Les dernières années ont été marquées par le fait que de nouveaux types de véhicules blindés sont créés dans notre pays pour l'armée et le ministère de l'Intérieur. Il y a un débat constant autour de cette tendance positive, et chaque nouvelle ne fait qu'alimenter leur feu. Le sujet "Punisher" est devenu un représentant typique des voitures blindées, qui sont devenues l'objet d'une large discussion. Rappelons que le grand public en a pris connaissance il y a quelques années, mais que très peu d'informations sont ensuite tombées dans le domaine public. Seuls le nom de la compétition et le but approximatif de la voiture finie sont devenus connus. Bien sûr, cela ne plaisait pas aux amateurs d'équipements automobiles et militaires, mais en même temps, cela provoquait une énorme quantité de spéculations. Il convient de noter en particulier les revendications sur le titre du sujet. Dans le mot simple, quoique dur, "Punisher", certains citoyens ont vu des allusions à des voyous en uniformes gris et avec des "schmeissers", tandis que d'autres ont commencé à se demander qui ce "Punisher" punirait ? Sûrement pas eux, intelligents et consciencieux, mais en désaccord avec le régime ? Cependant, tout cela peut être reconnu comme un cours de discussion spécifique causé par un manque d'informations sur le projet.
Dans les derniers jours de mars, la discussion sur « The Punisher » a repris avec une vigueur renouvelée. Il n'a été stimulé que par une seule photographie prise au terrain d'entraînement de Dmitrov. Peut-être que cela serait passé inaperçu, mais … Premièrement, aucune information officielle n'était jointe à la photo, et deuxièmement, la voiture capturée avait l'air très inhabituelle. En conséquence, il était loin d'être immédiatement clair qui était l'auteur du projet, et à ce moment-là, beaucoup ont noté qu'une telle technique aurait plutôt sa place dans les films de science-fiction ou les jeux informatiques. Et en vérité, le "Punisher" sur la photo ressemble à un hybride de la Batmobile (le véhicule de Batman) et d'une voiture blindée du jeu Half-Life 2. Naturellement, il a attiré l'attention. Et immédiatement, les amateurs de technologie, affamés d'informations, ont essayé de "tirer" autant d'informations que possible de la photo. Essayons de les rejoindre et d'effectuer un travail d'analyse.
Certaines sources sous la nouvelle photo du "Punisher" ont indiqué qu'il s'agissait du développement de l'usine KAMAZ. Cependant, il est vite devenu clair qu'à Naberezhnye Chelny, ils travaillaient sur un projet compétitif, mais leur projet n'avait rien à voir avec la machine en discussion. Le fait est que la fantastique voiture blindée sur les photographies récemment parues a été prise à l'usine ZiL. Même plus tard, des informations sont apparues selon lesquelles l'usine automobile de Kamsky avait encore quelque chose à voir avec le "Punisher" de Zilovsky: la voiture démontrée a été fabriquée sur la base du châssis KAMAZ 4911. pour la protection du blindage d'un nouveau véhicule. Enfin, l'inscription sur le "kenguryatnik" de la nouvelle voiture a joué un rôle dans la confusion de la situation. Au lieu de lettres "ZiL" assez logiques et compréhensibles, des "TsSN" y sont écrits, ce qui, comme il est devenu clair un peu plus tard, signifie "Special Purpose Center". Il ne reste plus qu'à savoir à quel département électrique ce centre appartient. En général, la situation est complexe et confuse. Il n'y a presque pas d'informations officielles, et même celles-ci ont été diffusées par des tiers. Même si l'origine de la machine est si mystérieuse, que pouvez-vous attendre du design ?
Si les rumeurs sur le châssis KAMAZ s'avèrent vraies, nous pouvons alors tirer des conclusions sur la centrale électrique et les performances de conduite du Punisher. Le diesel YaMZ-7E846 à huit cylindres de 730 chevaux du camion de sport KAMAZ 4911 lui permet d'accélérer à deux cents kilomètres par heure. Combiné à un poids total allant jusqu'à 12 tonnes, cela nécessite une énorme consommation de carburant - environ 100 litres aux 100 km. Peut-être qu'une légère diminution des caractéristiques du châssis sportif d'origine, par exemple en supprimant le turbocompresseur et en simplifiant la transmission, permettra à une voiture blindée basée sur le "4911" d'avoir des performances tolérables non seulement en termes de conduite, mais aussi économiquement. Ainsi, la plupart des voitures blindées modernes ont une vitesse maximale d'environ cent kilomètres par heure et la consommation de carburant ne dépasse généralement pas 20 litres par "cent". D'une manière ou d'une autre, le châssis d'origine du KAMAZ 4911 n'est pas acceptable pour un véhicule de combat à part entière et nécessite des améliorations. On ne sait toujours pas s'ils l'étaient et, si oui, lesquels. ZIL cache ces informations de toutes les manières possibles. Il existe également une version sur le train d'atterrissage de sa propre conception de l'usine de Likhachev. Mais dans ce cas, il n'y a pas de point de départ dans l'analyse.
La carrosserie de la nouvelle voiture blindée n'est pas moins mystérieuse. Sur la photographie existante du site de test de Dmitrovsky, ainsi que sur celle qui a été divulguée au réseau il y a quelques années, les deux prototypes semblent plutôt étranges. En particulier, la disposition de la partie avant pose question. Si le compartiment moteur et le capot ont l'air assez normaux, le vitrage qui le suit soulève de nombreuses questions. De telles lunettes sont très inhabituelles sur les véhicules: grandes et situées à un angle aigu par rapport à l'horizontale. On ne peut que deviner ce que c'est que pour le conducteur de regarder la route à travers eux et quels sont les angles de vision. Dans le même temps, la visibilité insuffisante vers l'avant et vers le bas, dans laquelle de nombreuses personnes ont déjà réussi à blâmer le Zilov Punisher, n'a pas l'air si mal dans le contexte de véhicules blindés plus sérieux. Malheureusement, les deux photographies disponibles de la voiture ont été prises de telle sorte qu'il n'est pas possible d'estimer ses dimensions avec une précision suffisante. En même temps, il y a lieu de "suspecter" le corps de la machine d'une certaine compression verticale. Dans ce cas, la tête du conducteur est suffisamment proche du plafond de la cabine, ce qui, combiné au design du verre et du capot, peut servir d'indice transparent. Il semble que le "Punisher" de l'usine ZiL, vu du siège du conducteur, ressemble dans une certaine mesure aux camions du système de capot.
Cependant, il n'y a pas d'informations exactes sur l'emplacement du conducteur et la vue depuis sa place. Sur Internet, il existe des illustrations conceptuelles du "Punisher", qui auraient la relation la plus directe avec le projet et auraient été divulguées par le bureau de conception. Ils montrent la disposition approximative de la cabine et la conception originale des portes. Ainsi, lorsqu'elles sont ouvertes, leur partie supérieure monte (fixée au toit sur une charnière) et la partie inférieure supportée par des câbles - vers le bas, où elle sert de marche. Dans le même temps, les portes avant forment, avec les portes arrière, des trappes suffisamment larges sans montants B. Probablement, c'est de cette manière qu'il est possible d'assurer l'ouverture normale des portes avec des contours spécifiques des côtés de la carrosserie, ainsi que de faciliter l'embarquement et le débarquement. Dans les mêmes dessins 3D, vous pouvez voir que deux sièges sont accessibles par chaque porte latérale arrière. Ainsi, avec le conducteur dans cette configuration, cinq soldats supplémentaires peuvent aller en même temps (un sur le siège avant et quatre à l'arrière). Derrière le "compartiment des troupes", apparemment, se trouve le coffre à bagages. Sur les photos existantes de la voiture blindée, c'est presque invisible, mais bien mieux c'est perceptible sur tout le même concept art. À l'arrière de la machine, il y a une trappe de chargement assez large avec deux portes. Il est à noter que ces volets ont une forme de godet et dépassent de la carrosserie. Il ne reste plus qu'à deviner pourquoi la voiture blindée a besoin de telles choses, mais sur les photos existantes, vous pouvez voir qu'une telle conception du hayon "a survécu" au prototype. La capacité du coffre, comme d'autres paramètres de la voiture, n'a pas encore été annoncée.
Passons à la protection. Le mot même "voiture blindée" implique la présence d'une sorte de blindage. La photo la plus récente montre que les portes latérales ont reçu un verre beaucoup plus petit qu'auparavant. Probablement, ici, les concepteurs de ZiL ont suivi le même chemin que les auteurs de nombreuses voitures blindées étrangères - au lieu de vitres grandes et fragiles sur les portes, ils en ont mis de petites avec une plus grande capacité de survie au combat. Et l'espace vacant était fermé par des plaques de blindage. Cependant, l'énorme pare-brise à forte pente n'a pas disparu. Dans le même temps, à en juger par sa teinte et ses rayures noires caractéristiques le long du bord, un pare-brise pare-balles est installé sur l'échantillon photographié. Malheureusement, l'épaisseur et la classe de protection du verre sont inconnues. De même, il n'y a aucune information sur les éléments métalliques de la réservation. Apparemment, toute la protection du "Punisher" doit résister à au moins 7, des balles de 62 mm de cartouches intermédiaires. Quant à la protection contre les mines, ici aussi, vous devez vous fier aux conjectures. Par exemple, les contours caractéristiques du dessous des côtés de la carrosserie peuvent faire allusion à un dessous de caisse courant en forme de V. Cependant, la marche supplémentaire et l'angle sur la photo ne permettent pas de la voir. Bien que la voiture blindée capturée sur le terrain d'entraînement puisse ne pas avoir de fond anti-mines. Cette version est étayée par le fait que sur la photo existante, malgré la neige tombant lors de la prise de vue, quelque chose ressemblant à un différentiel est visible derrière le rabat inférieur avant. Il est peu probable qu'une partie aussi importante d'un véhicule à traction intégrale n'ait pas reçu de gilet pare-balles.
En résumé, il convient de noter une fois de plus qu'il existe très peu d'informations ouvertes sur le sujet "Punisher". Pour une raison qui leur est propre, le ministère de la Défense et l'entreprise ZiL ne sont pas pressés de partager des "connaissances secrètes". Par conséquent, vous devez collecter les miettes et analyser soigneusement l'existant. Nous ne pouvons donc pas exclure la possibilité que cet article se révèle hors de propos et même incorrect en quelques jours/semaines/mois. Mais pour cela, le client et le développeur du « Punisher » doivent lever le voile du secret et publier un nombre suffisant d'informations. Jusque-là, nous devrons utiliser uniquement ce que nous avons. Mais la chose principale et peut-être la plus importante que l'on puisse apprendre du "détective" avec le "Punisher" en ce moment est que l'usine de Likhachev est toujours capable de créer de nouveaux projets intéressants. Dans le contexte de l'état général de l'industrie automobile nationale, cela suscite un certain optimisme.
