Le sort de notre pays est incroyable. Au début du siècle, libéraux et bolcheviks écumants à la bouche affirmaient que « le pays se dirigeait vers l'abîme », « le peuple meurt de faim », mais… les données des commissions montraient sans ambiguïté que la taille, le poids et la masse musculaire des recrues augmente d'année en année. Mais d'un autre côté, un sur cinq a vécu une expérience criminelle, et il y avait aussi un pourcentage élevé de syphilis et de jeunes prostitués. C'est-à-dire qu'il y avait… beaucoup de problèmes dans la sphère sociale. Mais la Russie possédait la plus grande flotte de navires à moteur au monde, bien qu'elle ait pris du retard dans le domaine de la technologie à bien d'autres égards. Puis il y a eu un puits "révolutionnaire en zigzag", selon George Orwell: les toupies se sont détériorées, ont perdu leur emprise et ne pouvaient plus tenir où elles étaient. Et puis les représentants de la classe moyenne se sont rendus chez les représentants de la classe inférieure, qui travaillaient dur, n'avaient aucune connaissance, mais dans lesquels rôdaient des espoirs naïfs de justice et des rêves d'"un sort meilleur", et leur ont dit: "Nous savons comment réaliser vos rêves !" Eh bien, ils sont eux-mêmes devenus les plus élevés, un certain nombre d'inférieurs se sont dirigés vers les «professeurs rouges», les «ingénieurs rouges» et les «commissaires de Staline», mais en général, en général, l'amélioration de leur vie est restée dans le mains de … progrès scientifique et technologique. Sinon, un drapeau complètement différent flotterait sur le Kremlin aujourd'hui, et les partis dans notre pays seraient également complètement différents … Soit dit en passant, à propos des partis. Le leader parmi eux (je ne sais pas pour le meilleur ou pour le pire) est le parti Russie unie. Mais… c'était le nom du célèbre train blindé des gardes blancs. Alors… on peut dire ça, au moins en années, et même s'ils ont gagné purement nominalement ! Eh bien, le sort de ce train blindé est également intéressant à sa manière, et il vaut la peine de le connaître plus en détail.
Russie unie près de Tsaritsyne, juin 1919.
Et il se trouve qu'après des combats acharnés le 1er juillet 1918, les gardes blancs ont pris la gare de Tikhoretskaya, et c'était un grand nœud ferroviaire où les biens ont été évacués d'Ukraine, qui ont été transférés aux Allemands et aux Autrichiens. Le premier train blindé lourd de l'armée des volontaires a été construit sur la base des trophées capturés, et parmi eux se trouvaient des wagons, des locomotives à vapeur, de la tôle et des armures, qui s'appelaient d'abord "Ranged Battle Battery". Ensuite, on lui a donné le nom de "5e train blindé", mais cela ne sonnait pas d'une manière ou d'une autre, et à la fin de 1918, il s'appelait "Russie unie". Avec une allusion claire à la théorie de la « non-détermination », soutenue avec zèle par le général Dénikine. Son essence était qu'il fallait d'abord restaurer la Russie dans sa forme originale, et ensuite seulement décider quoi et comment. C'était un imbécile, Dieu me pardonne, parlant avec ce slogan après que Lénine a donné l'indépendance à la Pologne et à la Finlande, et le slogan des droits des nations a été proclamé partout par les bolcheviks. Eh bien, qui après ça voudrait tout recommencer ? Personne ne soutenait alors Dénikine: ni les montagnards, ni les Cosaques, ni les Finlandais, ni les Polonais !
Et voici le drapeau du train blindé. Et où le voit-on maintenant ? Ainsi, tôt ou tard, une organisation sociale supérieure l'emporte sur une inférieure. Les Chingizides ont-ils duré, semble-t-il, deux siècles en Chine ? Et ici, il n'y a que 74 ans, quatre ans de plus que la vie de deux générations, car les sociologues considèrent un siècle comme une période conditionnelle de la vie de trois générations. Et maintenant ce drapeau flotte sur le Kremlin…
Le train blindé s'est avéré être tout simplement cool ! Wikipedia rapporte qu'il était armé de deux canons de 105 mm, un de 120 mm et un de 47 mm, ce qui représentait une force de combat importante. Cependant, il faut tenir compte du fait qu'en Russie, il n'y avait pas de canons de 105 mm en tant que tels, il y avait des canons de 107 mm, réaffûtés à partir de canons japonais de 105 mm et des canons "quatre pouces" de destroyers, qui avaient un calibre de 102 mm. Donc, très probablement, il s'agissait précisément de ces canons pris sur les destroyers de classe Novik. Quant au 120-mm, il y avait des canons de ce calibre de l'usine Obukhov et de la société Vickers. En tout cas, à en juger par la photo, il s'agissait de pistolets à canon long, ce qui signifie qu'ils étaient marins ou côtiers. C'est-à-dire que le train blindé était très bien armé, les canons étaient à longue portée, il n'est donc pas surprenant que les Blancs l'aient utilisé comme bélier de tir dans les directions de l'attaque principale.
Habituellement, un train blindé de ce type avait autant de plates-formes blindées qu'il y avait de canons lourds dessus. Et un chariot gainé d'une armure pare-balles pour l'équipe y était également attaché. Russie unie avait également une voiture blindée de combat avec deux tourelles de mitrailleuses sur le toit et six supports de mitrailleuses à bord. C'est-à-dire qu'à bord, il pouvait tirer avec cinq mitrailleuses à la fois !
"Russie unie" a participé à deux reprises à la capture d'Armavir et a également participé à l'attaque de la ville de Stavropol. Il est intéressant de noter que tant de trains blindés, à la fois blancs et rouges, se sont rencontrés ici dans une bataille chaude, les voies ferrées ont explosé ici si souvent que cette section n'a jamais été restaurée à la fin de la guerre civile. En août, le train blindé a été endommagé, son mécanicien a été tué et le commandant, le colonel Skopin, a été blessé.
Et voici l'intérieur d'une voiture blindée de mitrailleuse opérant en Ukraine près de Dnepropetrovsk en 1918. Un peu à l'étroit certes, mais combien de « maximes » et même un « Colt » !
Après la réparation, le train blindé avait deux plates-formes blindées avec des canons navals de 152 mm encore plus puissants du système Kane. Les installations, comme auparavant, étaient basées sur des colonnes. Le canon est au centre de la plate-forme, et à l'avant et à l'arrière se trouvent des enceintes blindées en forme de U pour les munitions et l'équipage. Certes, à cause du fort recul, le train blindé ne pouvait pas tirer sur la traverse. C'est-à-dire qu'il avait, bien sûr, des supports sur lesquels la plate-forme pouvait s'appuyer lors du tournage. Mais leur installation était une entreprise fastidieuse, privant le train blindé de mobilité. Par conséquent, ils ont essayé de ne pas les utiliser. C'est-à-dire tirer de manière à ce que les canons n'aient qu'un petit "angle de cap" par rapport à la voie ferrée, sinon il pourrait y avoir des "problèmes". L'idéal était de tirer depuis la branche radiale, le long de laquelle la "voiture blindée" faisait des allers-retours, mais cela n'arrivait pas souvent.
Le train blindé Orlik des Tchèques blancs, qui ont combattu en Sibérie. Il avait deux supports de tourelle avec 76 canons de 2 mm et 10 mitrailleuses sur chaque voiture blindée.
Déjà au début de 1919, la Russie unie réparée a participé à de lourdes batailles de position, puis a soutenu l'avancée rapide de l'armée de Denikine dans le bassin de Donetsk avec son feu.
Puis Russie Unie fut envoyée pour soutenir la partie du général Wrangel en direction de Tsaritsyne afin de rejoindre les troupes de l'amiral Koltchak. C'est ici, près de Tsaritsyne, que les trains blindés des blancs étaient particulièrement actifs. De plus, en interaction avec des chars et des véhicules blindés, les rouges les ont utilisés avec les bateaux à vapeur armés de la flottille de la Volga. Plus tard, Wrangel a rappelé que ses régiments étaient vêtus d'uniformes anglais kaki flambant neufs et de casques en métal… L'artillerie lourde des trains blindés était utilisée très activement, de même que les chars… également britanniques. Et en 1919, les Blancs ont réussi à prendre Tsaritsyne, ce qu'ils ne pouvaient pas faire un an plus tôt, et parmi les trophées, ils ont même capturé deux trains blindés rouges avec les noms peu originaux "Lénine" et "Trotsky". Et Russie unie a été transférée dans une nouvelle direction, à Moscou.
Le train blindé "Officier" était un train blindé "de type léger", car il était armé de 76 canons de 2 mm.
Le général Denikin, commandant en chef des Forces armées blanches du sud de la Russie, qui a publié la soi-disant "Directive de Moscou" sur la marche sur Moscou, se considérait déjà comme "le sauveur de la Russie et le deuxième Minine". Mais… il a oublié que le succès réside dans la frappe dans différentes directions. Il s'est tourné vers les Polonais et… ils ne l'ont pas soutenu, au contraire, ils ont assuré les bolcheviks qu'ils ne devaient pas s'inquiéter. Les Finlandais étaient également inactifs, son coup s'est donc avéré beaucoup plus facile qu'il n'aurait pu l'être…
Affiche de recrutement de la Garde blanche.
Dans la nuit du 20 septembre 1919, le train blindé Russie unie et le train blindé léger Officier se sont précipités directement dans la gare de la ville de Koursk et l'ont capturée, après quoi les Rouges ont quitté la ville. Les jours des bolcheviks, semblait-il, étaient déjà comptés, mais ici, à l'arrière des armées blanches, des soulèvements paysans ont commencé sous la direction de Batka Makhno, dont l'armée de 100 000 hommes a émergé en octobre 1919 en seulement deux semaines. Juste à ce moment, White a pris Orel et s'est approché de Moscou à une distance minimale. Cependant, il était impensable d'avancer plus loin, avec un soulèvement massif à l'arrière, et les Blancs ont jeté toutes leurs réserves stratégiques contre Makhno, y compris le train blindé Russie unie. Le 8 novembre 1919, près de la ville d'Aleksandrovsk (le nom actuel de Zaporozhye), une bataille a eu lieu sur la rive gauche du Dniepr, qui a grandement influencé l'issue de la guerre civile et, bien sûr, les historiens soviétiques n'ont prudemment pas le mentionner plus tard. Ensuite, deux divisions de cavalerie blanche et deux divisions d'infanterie, au lieu d'attaquer Moscou, ainsi que trois trains blindés lourds (Russie unie, Ivan Kalita et Dmitry Donskoy) sont passés à l'offensive contre « l'armée paysanne » de Batka Makhno.
Pendant la guerre civile en Russie, les trains blindés ont très souvent changé de propriétaire.
Et il avait Viktor Belash, 26 ans, comme chef de cabinet, un cheminot professionnel avec toutes les conséquences qui en découlent. Il a compris que les deux trains blindés faits maison du père ne seraient pas capables de résister aux canons navals à longue portée des blancs, et a fait preuve d'ingéniosité et d'ingéniosité.
Pendant ce temps, "Russie unie" combattait à la station Sofievka, soutenant de son feu la 1ère division indigène du corps de cavalerie du général Shkuro des Tchétchènes, qui venait de faire un raid sur l'arrière des Rouges près de Tambov et de Voronej. Incapable de résister aux tirs destructeurs du train blindé et aux attaques des Tchétchènes, le 3e régiment de Crimée, commandé par le bolchevik Polonsky, a commencé à battre en retraite. Et c'est ici, sur ordre de Belash, vers le parti Russie Unie, que les makhnovistes ont envoyé une locomotive à vapeur, dispersée !
Un autre train blindé lourd VSYUR.
Le coup de la locomotive à vapeur se précipitant sous la vapeur était d'une telle force qu'il a immédiatement mis le train blindé hors de combat, et il a dû être envoyé d'urgence pour des réparations à l'arrière. Et puis toute l'affaire a été tranchée par l'attaque de tout un régiment de charrettes makhnovistes célèbres (700 mitrailleuses !) en haut!"
Mais les makhnovistes n'ont pas pardonné la retraite au bolchevik Polonsky. Bien qu'il fût un compatriote et un vieil ami de Makhno lui-même, il fut accusé d'avoir tenté… un "coup d'Etat bolchevique" dans l'armée chez Batka et fut rapidement fusillé. Sa belle épouse, battue par Polonsky en Crimée contre un colonel blanc, fut remise aux commandants makhnovistes. Eh bien, le résultat de toutes ces passions shakespeariennes fut le départ de la cavalerie tchétchène vers le Caucase. Certes, les makhnovistes l'ont aussi obtenu du général Slashchev, mais… "l'ont eu" tardivement, alors que le front près d'Orel et de Toula s'était déjà effondré !
À la gare de Yenakiyevo, le train blindé n'a pas pu être réparé pour une raison quelconque, et le 10 décembre, Russie unie a été envoyé pour être réparé à Novorossiysk à l'usine de Sudostal. Mais ils n'ont pas réussi à le réparer avant la fuite des Blancs de Novorossiysk, et le train blindé, ou, disons, ce qui lui restait, est tombé entre les mains des Rouges.
La plate-forme de tir du train blindé de Grozny.
Cependant, ce train blindé a ensuite été « relancé » en Crimée. Il est possible que les blancs aient pu y transporter les armes de l'ancien train blindé, ou peut-être qu'ils aient trouvé les canons sur place. Quoi qu'il en soit, mais il a continué à se battre jusqu'à la toute fin octobre 1920. Et le 1er novembre, avant de quitter la Crimée, Russie unie a été détruite par une collision frontale avec un train blindé "George le Victorieux". C'est ici que se termine l'histoire de l'un des trains blindés les plus puissants de l'armée de Dénikine.
