Au cours des dernières décennies, l'US Navy a constamment eu des navires de reconnaissance spéciaux et des sous-marins spéciaux capables d'obtenir des informations et de résoudre d'autres tâches spéciales. L'une des unités de combat les plus remarquables de ce type était le sous-marin USS Parche (SSN-683). Au cours des décennies des services secrets, elle a participé à plusieurs reprises à diverses opérations, à la suite desquelles elle a reçu le plus grand nombre de récompenses et d'honneurs dans l'histoire de la marine américaine.
Le début du chemin
Le sous-marin nucléaire USS Parche (SSN-683) a été mis en chantier fin 1970 et lancé début 1973. En août 1974, le navire a été accepté dans la composition de combat de la Marine. Le sous-marin a été construit selon le projet en série Sturgeon et ne différait pas des bateaux du même type. Elle transportait du matériel de sonar moderne, ainsi que des armes à mines et à missiles. La tâche principale du bateau était de rechercher et de vaincre des cibles sous-marines et de surface.
L'USS Parche est devenu une partie des forces sous-marines de la flotte de l'Atlantique basées à Charleston, en Caroline du Sud. Déjà en 1974, le bateau est entré dans son premier service de combat. Au cours des années suivantes, elle a effectué plusieurs autres voyages dans différentes régions, notamment. à la mer Méditerranée. Dans le cadre des exercices, des tirs ont été effectués à plusieurs reprises.
En 1976, le commandement a décidé de rééquiper le sous-marin de combat USS Parche (SSN-683) en un navire à usage spécial. À cet égard, à l'automne, il a été transféré à la base de Mare Island en Californie, après quoi il a été réparé et modernisé dans un chantier naval local. Tout cela a prédéterminé le sort futur du sous-marin et l'a également aidé à devenir l'un des fanions les plus intéressants de la marine américaine.
« Ingénierie océanique »
Le rééquipement du sous-marin USS Parche a été réalisé dans le cadre d'un projet secret au nom neutre Ocean Engineering. Les détails d'un tel projet sont encore clos, et seules certaines de ses caractéristiques sont connues. En particulier, on ne peut parler qu'avec confiance des changements extérieurs, mais il est évident que le bateau a changé aussi à l'intérieur.
L'innovation la plus notable était le mannequin du véhicule sous-marin DSRV Simulator, installé dans la partie arrière du pont, directement sur la trappe de secours. En fait, il s'agissait d'un sas pour assurer le travail des plongeurs. La partie sous-marine de la coque légère a été modifiée pour obtenir des volumes supplémentaires pour accueillir des équipements spéciaux. Ainsi, on sait l'installation de propulseurs, qui ont permis de maintenir avec précision le navire en place.
Selon des données connues, l'USS Parche a perdu son armement standard de torpilles et de missiles. Dans le même temps, certains des tubes lance-torpilles ont été conservés pour être utilisés avec la station hydroacoustique produite, la soi-disant. Poisson sonar. Evidemment, la composition de l'électronique embarquée a également évolué en fonction des nouvelles missions.
Un peu plus tard, lors de la réparation moyenne suivante, une nouvelle innovation notable est apparue. Un boîtier supplémentaire de destination inconnue a été placé derrière la clôture de la timonerie. Selon diverses sources, il existait des moyens de fournir de l'air ou un mélange de gaz aux plongeurs.
Le projet de modernisation impliquait la réorganisation du service. L'équipage du sous-marin a été considérablement réduit en raison de l'abandon des armes et d'un changement de rôle tactique. Les sous-mariniers restants étaient chargés de faire fonctionner les systèmes et de contrôler le navire. Dans le même temps, des opérateurs de systèmes spéciaux et des nageurs de combat sont apparus à bord. Les membres d'un tel équipage « composite » avaient différents niveaux d'habilitation de sécurité.
Dans un nouveau rôle
En 1978-79.le sous-marin nucléaire modernisé USS Parche (SSN-683) a été testé et remis à la flotte. Il est curieux que le sous-marin appartenait toujours à la Marine, mais des représentants de la DIA, de la CIA et de la NSA étaient désormais censés participer à son opération, en fonction de la tâche spécifique.
Bientôt, le sous-marin a reçu une véritable mission. En 1979, elle a été recrutée dans l'Opération Ivy Bells. Quelques années plus tôt, le renseignement américain avait pu localiser les câbles des lignes de communication sous-marines des flottes du Pacifique et du Nord de l'URSS. Des dispositifs d'enregistrement spéciaux ont été installés sur les câbles, qui devaient être remplacés de temps en temps.
Un sous-marin spécial était censé pénétrer secrètement dans la zone où se trouvait le câble et débarquer les plongeurs. La tâche de ce dernier était de démonter l'appareil d'enregistrement installé et d'en installer un nouveau. Selon diverses sources, l'USS Parche (SSN-683) a réussi à effectuer plusieurs de ces vols, mais l'opération a rapidement été interrompue. En 1980, le contre-espionnage soviétique a découvert les appareils américains et les a ensuite démantelés.
La perte d'équipements classifiés a conduit à la fin des Ivy Bells, mais le sous-marin spécial a continué à fonctionner. Elle a été envoyée à plusieurs reprises dans différentes régions de l'océan mondial pour organiser divers événements. Pour des raisons évidentes, la plus grande activité a été observée près des frontières maritimes de l'URSS.
On sait que de 1980 à 1987, le sous-marin a effectué au moins 5 à 6 sorties en mer pour résoudre de vrais problèmes. Des sources ouvertes mentionnent l'observation des actions de la marine de l'URSS, la montée en puissance de missiles et de torpilles soviétiques noyés, ou d'autres opérations. En même temps, les détails sont toujours classifiés.
Deuxième modernisation
En 1987, le sous-marin a de nouveau été mis en réparation et modernisation, qui a duré jusqu'en 1991. Le nouveau projet de rénovation prévoyait non seulement le rééquipement du navire, mais également la restructuration de ses principales structures. Ainsi, le caisson derrière la timonerie et le « simulateur de véhicule sous-marin » ont été retirés du pont. Un insert de 100 pieds (environ 30 m) de long est apparu à l'avant de la coque robuste et légère.
Apparemment, les volumes supplémentaires de la coque ont été utilisés pour accueillir le sas et d'autres unités nécessaires. En particulier, le sous-marin pourrait recevoir un nouveau GAS Sonar Fish avec sa propre caméra de sortie, ainsi que d'autres véhicules télécommandés. Il est prévu d'installer de nouveaux équipements hydroacoustiques et radioélectroniques.
En 1991-92. le sous-marin USS Parche est remis en service. Déjà en 1993, elle dut à nouveau changer de base. La base navale de Mare Island a été dissoute et certains des navires, y compris le sous-marin de reconnaissance, ont été transférés à la base de Kitsap. Avant et après cela, le sous-marin est entré à plusieurs reprises en service de combat et a résolu des tâches sans nom.
Les sorties régulières en mer pour certains événements se sont poursuivies jusqu'au début des années 2000. En octobre 2004, le sous-marin USS Parche a été retiré de la flotte du chantier naval de Puget Sound. À l'été de l'année suivante, il a été radié et envoyé au recyclage. Toutes les structures principales ont été coupées, mais la timonerie a été conservée. Après restauration, il a été installé comme monument historique au musée naval de Bremerton.
Pour le moment, l'US Navy se retrouve sans sous-marin pour les opérations spéciales. Cependant, début 2005, un nouveau sous-marin nucléaire USS Jimmy Carter (SSN-23), construit selon le projet modifié Seawolf, est entré dans la flotte. Elle a également reçu une section supplémentaire de la coque avec un ensemble d'équipements spéciaux. On suppose que ce sous-marin résout les mêmes tâches que l'USS Parche, mais à un nouveau niveau technique.
Résultats secrets
Pendant 25 ans de service en tant que navire spécial, le sous-marin USS Parche (SSN-683) a réussi à effectuer plusieurs dizaines de voyages dans différentes régions à des fins différentes. Une grande partie des informations sur le service du sous-marin et ses résultats restent toujours fermées. Il n'y a que quelques informations qui permettent de ne composer que le tableau le plus général.
On sait que l'USS Parche surveillait les navires et les sous-marins d'un ennemi potentiel. Elle a livré des nageurs de combat et des plongeurs-ingénieurs sur le lieu de travail et a également travaillé avec des équipements sous-marins spéciaux. La quantité et la nature des informations recueillies sont inconnues, ce qui ne permet pas d'effectuer des estimations précises. Cependant, il est clair que les données de l'USS Parche ont été utilisées le plus activement par l'armée, la CIA et la NSA - et ont apporté une contribution significative à la construction militaire et à d'autres projets.
La grande importance du sous-marin de reconnaissance pour la défense nationale a été soulignée à plusieurs reprises avec des récompenses et des incitations. Au cours de son service, l'USS Parche a reçu la Presidential Unit Citation 9 fois, la Navy Unit Commendation 10 fois, 13 Naval Expeditionary Medals et le même nombre de Combat Efficiency Tapes (Navy E).
En conséquence, l'USS Parche (SSN-683) a remporté le plus de prix dans l'histoire de l'US Navy. Au fil des années, des fanions individuels ont pu se rapprocher de sa performance, mais le record n'a pas encore été battu. Cela montre qu'une flotte développée a besoin non seulement de navires de combat, mais également de navires spéciaux - et en temps de paix, leur travail est d'une plus grande importance.
