La tâche principale du commandement des forces aéroportées russes, en tant qu'organe de commandement et de contrôle militaire, est le réarmement polyvalent des troupes aéroportées dans les plus brefs délais (les 3 à 5 prochaines années). Le colonel-général Vladimir Shamanov, commandant en chef des forces aéroportées russes, a déclaré aux journalistes à ce sujet. Ceci, en particulier, est rapporté par le Bureau du service de presse et d'information du ministère de la Défense de la Fédération de Russie sur son site officiel. L'accent sera mis dans le réarmement sur l'achat d'équipements russes: BMD-4M, véhicules blindés "Tiger-M" et véhicules blindés "KamAZ".
Selon Vladimir Shamanov, le développement de nouveaux véhicules blindés à chenilles pour les parachutistes devrait adhérer à l'idéologie énoncée par le légendaire Vasily Margelov - 3 BMD (peloton) devraient être parachutés et transportés à l'aide du 1er avion de transport. Dans le même temps, les caractéristiques de protection des armes et blindages des véhicules de combat aéroportés doivent aujourd'hui répondre aux exigences modernes les plus strictes.
Le commandant en chef des forces aéroportées estime que le nouveau BMD-4M répond aujourd'hui à toutes ces exigences. Selon lui, ce n'est pas un véhicule de combat idéal, mais il a un énorme potentiel de modernisation et d'amélioration. Dans le même temps, cela s'applique à la fois au châssis de base du véhicule et au module de son armement. Selon le colonel-général, les 5 premiers nouveaux véhicules de combat aéroportés pour passer la phase finale des tests d'état des Forces aéroportées recevront avant la fin de 2013. Encore 5 nouveaux BMD-4M, ainsi que 10 véhicules blindés polyvalents de transport de troupes "Shell", que les parachutistes devraient recevoir au cours du premier semestre de l'année prochaine.
Dans le même temps, Vladimir Shamanov a déclaré que le commandement des forces aéroportées envisageait des options pour l'adoption d'unités spéciales, de reconnaissance et de soutien pour les parachutistes de véhicules légèrement blindés. En particulier, la voiture blindée russe "Tiger" a fait ses preuves dans les forces aéroportées, cependant, pour la décision finale sur l'adoption de ce véhicule, il est nécessaire qu'il subisse un ensemble complet et complet de tests dans les troupes, y compris la nécessité de vérifier la possibilité de son atterrissage à partir d'avions de l'aviation de transport militaire russe, a noté le général.
À cet égard, les parachutistes ont déjà établi une coopération étroite avec la direction de "KamAZ", il existe de bonnes pratiques. Selon Shamanov, en septembre-octobre 2013, les premiers échantillons d'équipements militaires répondant à toutes les exigences des forces aéroportées commenceront à entrer dans les troupes. Une idéologie commune et une approche polyvalente du réarmement des troupes sont intégrées dans le programme d'armement de l'État mis en œuvre en Russie et se reflètent dans les plans de réarmement et de rééquipement des forces aéroportées d'ici 2020.
BMD-4M
Véhicule de combat aéroporté BMD-4M ou "Sadovnitsa", qui est une mise à niveau de la version précédente (BMD-4). Il se distingue de son prédécesseur par un nouveau moteur, une carrosserie, un châssis et d'autres composants. Ce véhicule de combat est un échantillon d'équipement militaire amphibie aérotransportable sur une plate-forme à chenilles. Le BMD-4M peut atterrir à un point donné par parachute ou méthode d'atterrissage, à la fois sans personnel et avec du personnel à l'intérieur du véhicule. Ce modèle de véhicules blindés permet de manœuvrer des actions offensives et défensives en mode autonome, ainsi qu'en interaction avec d'autres modèles et types d'armes.
Le BMD-4M a un degré de protection unique et un système d'arme puissant. Le nouveau développement russe est unifié à 80% en termes d'unités et d'assemblages avec le BMP-3, ce qui simplifie grandement le processus de production, d'exploitation et de maintenance. Pesant 13,5 tonnes, le BMD-4M possède des armes plus puissantes, une flottabilité améliorée, tandis que le blindage est plus fin que celui du BMD-4. Le nouveau véhicule utilise un alliage d'aluminium spécial robuste qui offre une meilleure protection à l'équipage. Selon les créateurs du véhicule, le blindage BMD-4M a des propriétés qui excluent l'apparition de fragments à l'intérieur du compartiment habitable d'un véhicule blindé en cas d'impact d'obus ou de cartouches de gros calibre.
Le nouveau véhicule de combat aéroporté est équipé du module de combat Bakhcha-U, qui a été créé dans le célèbre bureau de conception d'instruments de Tula. Ce module était auparavant utilisé sur le BMD-4, ce qui élimine le besoin de recyclage du personnel, ainsi que le remplacement des simulateurs installés dans les établissements d'enseignement militaire. Dans le même temps, ce module de combat est presque à 100% unifié avec l'armement du BMP-3 domestique. Ces véhicules utilisent les mêmes armes, munitions et systèmes de visée et de calcul. En comparaison avec les armes du BMD-3, le nouveau compartiment de combat en puissance de feu est au moins 2,5 fois, et dans certaines caractéristiques de combat même un ordre de grandeur plus élevé, et permet aux parachutistes de résoudre en toute confiance diverses missions de combat sans appui-feu de l'artillerie et des chars, non seulement dans la conduite d'opérations offensives, mais aussi lors d'actions défensives.
L'armement du BMD-4M se compose d'un canon de 100 mm 2A70 (munitions pour 34 projectiles à fragmentation hautement explosifs), d'un canon automatique de 30 mm 2A72 (munitions pour 500 obus), couplés à eux 7, machine PKMT de 62 mm canon (munitions pour 2000 coups), et cours 5, mitrailleuse RPKS-74 de 45 mm. Le BMD-4M est également armé de 4 ATGM "Arkan", capables de toucher presque n'importe quelle cible. De plus, l'arsenal BMD-4M comprend des grenades fumigènes 6x81-mm 3D6 (3D6M) "Tucha", qui peuvent fournir à un véhicule de combat un retrait en toute sécurité des tirs ennemis. Pour faciliter la prise de vue, le véhicule est équipé de dispositifs de vision nocturne, d'une caméra thermique, d'un télémètre laser et d'un dispositif de poursuite de cible. Selon les experts, l'ensemble des équipements installés sur le BMD-4M exclut pratiquement la possibilité d'un raté.
L'équipage du BMD-4M comprend 3 personnes, et il peut également embarquer jusqu'à 5 hommes. A l'avant du BMD il y a un compartiment conducteur, puis il y a une tourelle avec l'armement du tireur, du commandant et principal. Derrière la tour se trouve une escouade de débarquement pour 5 personnes. Une trappe arrière spéciale est utilisée pour les démonter du véhicule. À l'arrière du BMD-4M se trouve un compartiment moteur-transmission dans lequel est installé un moteur diesel 2B06-2 avec suralimentation de turbine à gaz intégrée. Puissance moteur - 450 CV La réserve de marche du BMD-4M va jusqu'à 500 km, la réserve de carburant est de 450 litres. Lors de la conduite sur route, la voiture peut accélérer à 70 km / h, la vitesse à flot - 10 km / h. Pour les déplacements à flot, la machine est équipée de 2 hélices hydrojet spéciales hydrojet.
Voiture blindée "Tiger-M"
On suppose que la voiture blindée spéciale "Tiger-M" sera adoptée par les forces armées russes en 2013. Cela a été précédemment annoncé par l'attaché de presse de la société industrielle (MIC) Sergei Suvorov. Selon lui, la voiture blindée "Tiger" dans une modification améliorée aurait dû être adoptée par l'armée russe au premier semestre 2013. Selon Suvorov, "Tiger-M" a entièrement terminé une série de tests d'État et est actuellement en cours de finalisation selon les exigences des clients. Des travaux sont notamment en cours pour accroître sa protection contre les mines.
Sergei Suvorov a noté que bien que la voiture blindée Tiger-M n'ait pas encore été officiellement adoptée par l'armée russe, elle est produite en série dans l'usine de construction de machines d'Arzamas, y compris pour l'exportation. Actuellement, des véhicules blindés "Tiger" sont fournis au Brésil, à la République du Congo, à la Guinée et à l'Uruguay. La voiture blindée "Tiger-M" est équipée d'un nouveau moteur diesel YaMZ 5347-10 de puissance accrue, d'une unité de ventilation à filtre, d'un nouveau capot blindé, le nombre de sièges a été porté à 9, le plateau tournant équipé d'un double vantail l'écoutille a été remplacée par une écoutille pivotante de forme carrée.
La voiture blindée spéciale GAZ-233114 "Tiger-M" a une 5ème classe de protection balistique. La cabine Tigra-M est équipée de places pour accueillir le conducteur, le commandant du véhicule et 7 troupes. Il existe également des emplacements pour placer des munitions, des grenades antichars propulsées par fusée (comme le RPG-26), installer un bloqueur d'engins explosifs radiocommandés et une station de radio. La voiture est construite sur un agencement de roues 4x4, sa capacité de charge peut atteindre 1500 kg. Le poids à vide du "Tiger" est de 7800 kg, la vitesse maximale sur autoroute est de 120-125 km / h. La machine peut être équipée d'une transmission automatique à 5 vitesses ou d'une mécanique à 6 vitesses.
Équipement militaire "KamAZ"
Il n'est pas encore possible de dire en toute confiance quels véhicules de combat de "KamAZ" ont intéressé les Forces aéroportées. Cependant, les forces aéroportées pourraient organiser au moins 3 modèles produits à Naberezhnye Chelny. Nous parlons de la voiture blindée italienne "Iveco", qui en Russie s'appelait "Lynx" (cependant, cette option est peu probable, car les forces aéroportées vont acquérir des véhicules blindés "Tiger-M" adaptés à leurs besoins), blindés voitures "Typhoon-K" et "Shot-M".
En particulier, il n'y a pas si longtemps, le commandant en chef des forces aéroportées a évoqué le fait que les unités d'assaut aéroportées pouvaient être armées de véhicules blindés Typhoon-K. Dans ce cas, nous parlons très probablement d'une version de cette voiture avec un agencement de roues 4x4. Le travail sur la création de ce modèle bat son plein chez KamAZ. Dans le même temps, la version de production du véhicule a une disposition de roues 6x6 et il est peu probable qu'elle convienne aux parachutistes en termes de poids. Selon les informations disponibles, le poids total du Typhoon modulaire est de 21 tonnes, celui de la coque de 17 tonnes. Dans le même temps, la voiture blindée Vystrel-M peut également intéresser les parachutistes, car elle a un poids inférieur - jusqu'à 14 tonnes. Dans le même temps, la voiture blindée Vystrel-M est un modèle de transition vers les véhicules blindés de la famille Typhoon avec un agencement de roues 4x4.
