L'année dernière, le Corps des Marines des États-Unis a reçu le premier lot de véhicules blindés de transport de troupes amphibies (ACV). Cette technique fut bientôt utilisée dans des tests opérationnels, au cours desquels elle montra ses avantages et ses inconvénients. Récemment, des fragments du rapport annuel du Département des tests et de l'évaluation du Pentagone (DOT & E) ont été publiés avec les principaux résultats des tests.
Programme d'essai
Des tests opérationnels par DOT&E ont été réalisés de juin à septembre 2020. Leur mission était de tester les équipements du premier lot dans des conditions aussi proches que possible du fonctionnement réel et du travail de combat. Sur la base des résultats des tests, un rapport volumineux a été rédigé. Il reste fermé pour l'instant, mais les principaux points de ce document ont été repris dans le rapport annuel du DOT & E. Plusieurs pages du rapport annuel ont récemment été publiées par des publications étrangères spécialisées.
Les tests ont été effectués à la base de l'une des sociétés du Corps des Marines avec un équipement et des armes standard. La division utilisait des voitures blindées JLTV en série et des véhicules blindés de transport de troupes VBL. La compagnie a été renforcée avec un peloton de plusieurs amphibiens ACV. Cela a permis non seulement de tester la nouvelle technologie dans différentes conditions, mais aussi de la comparer avec les échantillons existants.
Le programme d'essais comprenait 13 essais de différents types sur routes et terrains accidentés, sur l'eau, etc. Les armes ont également été contrôlées. La technique a passé 12 contrôles. ACV a montré son potentiel, mais en même temps a montré des lacunes techniques et opérationnelles notables.
12 chèques sur 13
Lors des tests sur terre, les véhicules blindés ACV ont montré une mobilité, une vitesse et une maniabilité élevées dans toutes les conditions proposées. À certains égards, les nouveaux amphibiens ont dépassé les autres équipements qui ont participé aux tests.
Un test grandeur nature des qualités amphibies et d'atterrissage de la nouvelle technologie a été réalisé. Les ACV sont descendus du rivage dans l'eau, ont navigué le long d'un itinéraire donné et sont retournés à terre. En outre, des tests ont été effectués avec le débarquement de l'équipement du navire de débarquement et la navigation ultérieure vers le rivage. Au cours de ces tests, ils ont parcouru jusqu'à 12 milles sur l'eau.
Dans différentes conditions, les armes ont été testées, correspondant à la configuration du véhicule blindé de transport de troupes. Un module de combat télécommandé avec une mitrailleuse M2HB et des moyens optiques assurait la détection et la destruction des cibles à tous les champs d'action. Lors du tir à l'arrêt sur une cible fixe, l'efficacité du tir a atteint 91%, en mouvement - 97%. Cependant, un certain nombre de lacunes et de problèmes du module ont été révélés.
Les nouveaux véhicules blindés ACV se comparent favorablement à l'équipement ILC disponible avec un équipement électronique moderne. Les instruments dans les sièges du conducteur, du commandant et du tireur ont simplifié la conduite, le travail de combat et l'interaction avec le quartier général ou d'autres véhicules. Cependant, des performances élevées n'étaient fournies que lors d'un fonctionnement stable.
De plus, une évaluation de la résistance des équipements à diverses menaces a été réalisée et le niveau de survie a été déterminé. Il n'y a pas de données sur ce sujet: la partie correspondante du rapport DOT & E est classifiée et n'est pas soumise à publication publique.
Lacunes identifiées
Selon les exigences du Pentagone, le délai moyen entre les pannes de l'ACV sur le terrain devrait dépasser 69 heures. La valeur réelle de ce paramètre lors des tests n'était que de 39 heures. Les systèmes de communication et de contrôle tombaient en panne plus souvent que les autres, ce qui empêchait la poursuite des tâches. Des lacunes similaires ont été montrées par le châssis, qui nécessitait un remplacement régulier des éléments de suspension. Certains interrupteurs et capteurs d'ouverture de trappes et de rampes se sont avérés insuffisamment fiables.
Les dommages causés aux pneus lors de la conduite sur un terrain désertique sont devenus un grave problème. Il a été constaté que l'équipage et les soldats n'avaient aucun moyen de remplacer une roue ou un pneu sur le terrain. En raison de l'absence d'un cric standard et d'une masse importante de roues, l'aide d'un véhicule de dépannage est nécessaire. Attendre de l'aide et terminer le travail a pris jusqu'à 2 heures.
Il a été constaté que dans certains cas, les dommages sont associés à une sélection incorrecte de la pression des pneus. L'utilisation compétente de l'échange centralisé a permis de réduire le nombre de ces pannes et, par conséquent, de réduire les temps d'arrêt lors de la résolution de problèmes.
Le poids de combat amphibie dépasse 31 tonnes, ce qui peut entraîner des problèmes opérationnels. Si l'ACV se coinçait ou se cassait, l'aide de plusieurs véhicules de dépannage LVSR était nécessaire à la fois. Cela signifie que pour introduire de nouveaux véhicules blindés, il est nécessaire de revoir la structure et l'équipement des unités de soutien.
Les marines d'essai ont critiqué l'ergonomie du compartiment des troupes. Compte tenu des menaces modernes, il est équipé de sièges "mines" et autres protections. Tout cela réduit l'espace libre à l'intérieur du compartiment et rend difficile l'embarquement ou le débarquement rapide. Les chaises étaient également inconfortables. Leur forme ne tient pas compte de la présence de gilets pare-balles et autres équipements. Lorsque vous conduisez ou nagez pendant une longue période, cela affecte négativement l'état du combattant.
Sur la base des résultats des tests
En général, le transport de troupes blindé amphibie ACV a reçu une bonne note. Dans toutes les caractéristiques et capacités principales, il surpasse la machine AAV7A1 obsolète, qui devrait être remplacée dans un avenir prévisible. Le nouveau VBC est mieux protégé, a une mobilité améliorée, est plus confortable pour l'équipage et les troupes, etc.
Les tests opérationnels ont révélé un certain nombre de lacunes importantes dont la présence ne permet pas encore la mise en service de l'ACV. Cependant, DOT & E propose un ensemble de mesures pour améliorer les nouvelles technologies. Fondamentalement, ils n'affectent que des éléments structurels individuels ou des méthodes d'organisation du fonctionnement. Des modifications essentielles du véhicule blindé ne sont pas nécessaires, ce qui, dans une certaine mesure, simplifiera, réduira les coûts et accélérera le réglage fin.
Les sociétés de développement, BAE Systems, Iveco et les entreprises associées, devront dans un proche avenir prendre en compte les recommandations du département Test et ajuster le projet, ainsi qu'améliorer les technologies de production. Il est prévu qu'après cela, les véhicules blindés ACV dotés du niveau requis de caractéristiques techniques et de fiabilité commenceront à sortir de la chaîne de montage.
Grandes fêtes
A ce jour, un seul lot d'amphibiens ACV a été transféré à l'unité de combat. Début novembre, 18 véhicules blindés de transport de troupes sont entrés dans la disposition du 3e bataillon d'assaut amphibie distinct de la 1re division de marine. Auparavant, le bataillon utilisait l'AAV7A1 obsolète, et maintenant il maîtrise la technologie moderne.
L'étape actuelle du programme de production de nouveaux équipements est désignée ACV 1.1. Il prévoit actuellement la fourniture de 56 véhicules blindés de transport de troupes en pré-production. Après eux, une série grandeur nature sera lancée. Au total, dans le cadre de l'ACV 1.1, 204 amphibiens d'un coût total de 1,2 milliard de dollars seront construits. Les livraisons se poursuivront jusqu'en 2023 inclus.
Les véhicules blindés de pré-production, entre autres, sont conçus pour identifier des lacunes auparavant inaperçues et ajuster le projet. Au terme de la production des 56 premières machines, le projet doit répondre pleinement à toutes les exigences du client, ce qui permettra de lancer sans problème une série à grande échelle.
Au total, le KMP prévoit d'acheter au moins 850 véhicules blindés de la série ACV en modifications de véhicules blindés de transport de troupes, de véhicules de combat d'infanterie, etc. Ils seront construits sur un châssis commun et recevront différents équipements et modules de combat. Les livraisons de VBC en série abandonneront progressivement l'AAV7A1 obsolète, mettant à jour la flotte de péniches d'assaut et de débarquement amphibies et augmentant les capacités amphibies du Corps.
Ainsi, les travaux en cours pour déterminer les caractéristiques réelles des équipements de pré-production et pour mettre à jour le projet revêtent une importance particulière. En corrigeant les lacunes de l'ACV dès maintenant, l'industrie et l'ILC s'assureront contre une multitude de problèmes futurs. Le succès de l'étape actuelle de mise au point deviendra clair au cours des prochains tests.
