Le 8 octobre, une conférence consacrée au passé et à l'avenir de l'artillerie russe s'est tenue au Centre culturel des forces armées de la Fédération de Russie. L'événement a été programmé pour coïncider avec le 630e anniversaire de son apparition. Comme cela arrive lors de telles conférences, la question ne se limite pas aux seuls rapports. Une exposition de nouveaux systèmes d'artillerie a eu lieu pendant l'événement. Il convient de noter que seuls des modèles de canons prometteurs et de canons automoteurs ont été présentés, mais même ils présentent un certain intérêt pour ceux qui s'intéressent à ce sujet.
Les moins nombreuses sont les maquettes d'installations d'artillerie navale. Sur le matériel photo et vidéo disponible, on peut reconnaître les complexes A-190 "Universal" (calibre 130 mm), AK-176M1 (76 mm) et A-220M (57 mm). Tous les nouveaux systèmes d'artillerie embarqués combinent une nouvelle approche de la protection. Ainsi, le blindage pare-balles et anti-éclats des tourelles à canon est constitué de panneaux plats situés à un angle les uns par rapport aux autres. Cette solution technique permet de réduire considérablement la visibilité de la tour pour les stations radar. À l'avenir, on pense qu'une telle conception d'installations d'artillerie contribuera à réduire la "visibilité" du navire dans son ensemble. Quant aux caractéristiques de tir, dans cette zone, l'artillerie navale est presque proche de la capacité maximale. Par exemple, la plus puissante des installations présentées A-190 bat avec un "blank" standard à une distance d'environ 21 kilomètres. La hauteur de portée de ce canon est de 15 km. D'autres montures d'artillerie, avec un plus petit calibre, donnent des performances inférieures. La poursuite du développement des systèmes d'artillerie navale consistera à mettre à jour l'électronique associée à l'arme (radar de détection et de guidage, calculateurs balistiques) et à créer de nouvelles munitions, y compris corrigées. Comme le montre la pratique consistant à utiliser de tels projectiles pour l'artillerie terrestre, une seule munition plus chère coûte finalement beaucoup moins qu'un grand nombre de munitions non guidées, qui sont nécessaires pour la destruction de cibles similaires.
Le sujet des obus d'artillerie ajustables a également été soulevé dans le contexte de l'artillerie terrestre. Il existe des informations sur la création de munitions guidées relativement bon marché pour les canons et les obusiers. Si un tel projet existe vraiment, alors peut-être que les futurs canons automoteurs "Coalition-SV" tireront, y compris de tels obus. Lors de l'exposition, deux modèles de ce canon automoteur ont été présentés à la fois, différant l'un de l'autre par le châssis utilisé: à roues et à chenilles. Les tourelles de canon des deux supports d'artillerie automotrice sont similaires et sont équipées du même obusier de 152 mm. Il est à noter qu'à l'heure actuelle le projet "Coalition-SV" implique une manière plus traditionnelle de créer un ACS que dans ses itérations précédentes. Après un certain nombre de problèmes typiques, le client et l'entrepreneur du projet ont décidé d'abandonner l'idée de deux pistolets sur une seule machine. Par conséquent, le "Coalition-SV" moderne est similaire aux canons automoteurs précédents, tels que, par exemple, "Msta-S". Des représentants de l'organisation de développement - Institut central de recherche "Burevestnik" - affirment que les principales différences entre le nouvel ACS et les précédents résident dans l'équipement interne. Tout d'abord, "Coalition-SV" se distingue des autres canons automoteurs domestiques par un compartiment de combat inhabité. Tous les processus de chargement et de guidage sont désormais effectués par automatisation, et l'équipage de l'ACS est dans un volume séparé et bénéficie d'une protection particulièrement forte. Dans le cas d'un châssis à chenilles (apparemment, il n'a pas été réalisé sur la base d'échantillons existants), trois membres d'équipage sont logés dans un seul compartiment de contrôle situé devant le compartiment de combat. Ainsi, pendant la bataille, les combattants n'ont pas besoin d'être à proximité de munitions potentiellement dangereuses ou de dépenser de l'énergie pour transporter des tirs lourds.
La version à roues de la "Coalition-SV" dans ses caractéristiques de base est similaire à la version à chenilles, cependant, elle est basée sur un châssis différent. À en juger par la disposition, un camion à traction intégrale à huit roues de la famille KAMAZ-6350 a été utilisé comme châssis à roues. L'apparence et la disposition de la maquette à roues suggèrent que tout le calcul d'un tel canon automoteur est situé dans le cockpit de la voiture de base et à partir de là, contrôle le feu. Lorsque l'on considère la version à roues des canons automoteurs "Coalition-SV", le niveau de protection de l'équipage et des armes attire immédiatement l'attention. De toute évidence, les véhicules blindés à roues ne sont généralement pas équipés d'un blindage anti-canon. Cependant, une tourelle avec un canon de 152 mm est toujours prévue pour une installation sur un châssis KAMAZ. L'une des principales raisons à cela est la longue portée de tir. Selon les calculs, la "Coalition-SV" pourra frapper à 70 kilomètres, ce qui réduit le risque d'être touché par des tirs en retour et exclut complètement les tirs directs de l'ennemi. De plus, pour augmenter les chances de survie du canon automoteur, un nouveau mode de tir appelé "rafale de tirs" a été créé. L'essence de cette innovation est de tirer à une cadence maximale et un changement constant de l'élévation du canon. Grâce à la combinaison correcte de la séquence de tirs et de l'angle de vol initial du projectile, un effet unique est obtenu: les projectiles tirés sur une période de temps relativement longue atteignent la cible presque simultanément. "Flurry of fire" permet à la batterie de canons automoteurs de ne pas révéler sa position pendant un certain temps, ce qui lui permettra de se retirer de la position avant la frappe de représailles.
Une autre exposition intéressante était le système de fusée à lancement multiple Tornado. GNPP "Splav" de Tula est engagé dans ce projet dans le but de maximiser l'unification du MLRS en service. L'unification commence avec le châssis de roue 8x8 qui est universel pour toutes les modifications. Il est équipé d'un système de conduite de tir unifié et d'un lanceur universel. Ce dernier, selon le besoin, peut être complété par différents forfaits de guides. En fonction des tubes de lancement installés sur le véhicule de combat, sa modification est déterminée. La version Tornado-G est équipée de deux modules de lancement avec 15 tubes de calibre 122 mm chacun. Dans cette configuration, le MLRS peut utiliser des obus du complexe BM-21 "Grad" (d'où la lettre "G" dans le nom). La version Tornado-U transporte deux blocs de huit guides et utilise des roquettes de 220 mm de l'Uragan MLRS. Enfin, la modification de plus gros calibre appelée "Tornado-S" est équipée d'un seul bloc pour six tubes de lancement. Le petit nombre d'obus est compensé par leurs caractéristiques - Tornado-S utilise des missiles de 300 mm du complexe Smerch. Comme mesure temporaire en attendant les livraisons à grande échelle, une version alternative du système Tornado-G a été créée, ce qui implique l'installation d'un nouveau système de contrôle d'armes sur les véhicules de combat Grad.
Actuellement, les systèmes nationaux de lancement de fusées multiples sont capables d'atteindre des cibles à des distances de trois à soixante-dix kilomètres. Les dernières versions des missiles du complexe "Smerch", par exemple 9M528, sont capables de voler à 90 km. Le chef du SNPP "Splav" N. Makarovets a mentionné qu'il existe une possibilité technique d'augmenter encore la portée de vol maximale des missiles "Smerch". Le nouveau seuil d'autonomie est d'environ 200 kilomètres. Certes, Makarovets n'a donné aucun détail sur l'augmentation de la gamme, qui présente le plus grand intérêt. Le fait est que les États-Unis ont déjà l'expérience de l'augmentation spectaculaire de la portée de tir de leur M270 MLRS MLRS. Pour augmenter la portée des quarante kilomètres maximum pour les obus standard de 240 mm, des missiles de la famille ATACMS sont utilisés. Au lieu d'un lanceur standard, un autre est monté sur le véhicule de combat M270, pour deux missiles de plus gros calibre (environ 600 mm). Les dernières versions de ces missiles, en particulier le MGM-168A Block 4A, sont capables de voler à une distance de 250-270 kilomètres. En fait, le M270 avec missiles ATACMS cesse d'être un système de fusée à lancement multiple et devient un système de missile opérationnel-tactique. D'où l'intérêt assez évident des propos du directeur de l'entreprise Splav: le missile à ultra-longue portée pour le Smerch sera-t-il une véritable munition pour le MLRS, ou développeront-ils des armes guidées similaires à l'Iskander sous couvert de le dernier?
De manière générale, l'exposition de la conférence consacrée à l'anniversaire de l'artillerie russe a clairement montré que la création de nouveaux systèmes se poursuit et connaît un certain succès. L'artillerie domestique reste aux premières places mondiales et continue de se développer. Les modèles de systèmes d'artillerie prometteurs et déjà en construction présentés à l'exposition ont démontré qu'il est trop tôt pour mettre un terme à l'histoire de l'armement à canons domestique et que l'ellipse prometteuse serait plus appropriée.
