"Bière, poisson, churchkhela, baklava!"
Le cri d'encouragement des porteurs sur les plages du sud de la Russie
Camion de marche sur sable Caterpillar. Depuis que les gens ont mis au point un appareil tel qu'une chenille, leur vie a beaucoup changé. Bien qu'il soit difficile de dire combien de pour cent est bon, et combien pire. Les routes, auxquelles les « moteurs » à roues étaient si attachés au début du XXe siècle, ne sont plus nécessaires aux voitures sur rails. Même les premiers chars, malgré toute leur maladresse, ont facilement surmonté le "paysage lunaire" des champs de la Première Guerre mondiale et ont même spécialement creusé des tranchées pièges. Véhicules tout-terrain sur chenilles parfaitement déplacés sur le sable et la neige, routes pavées à travers la taïga sibérienne et la jungle africaine, en un mot… ils ont travaillé dur.
Le magazine "Science et Mécanique" à l'échelle du véhicule à chenilles proposé, a probablement dépassé toutes les autres publications !
C'est-à-dire qu'il y avait des gens qui ne pensaient qu'à mettre un avion, un navire et un sous-marin sur les rails, ou même à les "coller" ailleurs, parfois dans l'endroit le plus étonnant. Et je dois dire que parfois, cela a fonctionné, même si dans la plupart des cas, tous ces projets sont restés si curieux, cependant … Cependant, nous, comme d'habitude, parlerons des plus intéressants à la fin. En attendant, je voudrais attirer l'attention des lecteurs de VO sur les couvertures des magazines américains Popular Science et Popular Mechanics que nous avons déjà utilisées, qui sont devenues une preuve éclatante de la capacité de la presse à dire aux gens que… "Pourquoi pas". Et peu importe à quel point ils étaient absurdes à reproduire, leur principal avantage était qu'ils développaient la fantaisie chez les gens. Et où ils l'ont ensuite envoyée - la dixième chose. L'essentiel est qu'il vaut mieux l'avoir, c'est-à-dire de la fantaisie, que de ne pas l'avoir, ou de l'avoir autant qu'une vache !
Un design assez sérieusement proposé par un inventeur américain au milieu des années 30. Devant nous se trouve un transporteur à chenilles pour le développement des régions difficiles d'accès du Canada et de l'Alaska. Des roues énormes et des chenilles lui auraient fourni une excellente passe, bien qu'il ne soit pas tout à fait clair pourquoi elles ont été combinées ?
Mais que se passe-t-il si nous avons des îles avec une côte sablonneuse, sur lesquelles cela n'a aucun sens de construire des ports pour des navires ordinaires, mais où les gens doivent être transférés ? Et si nous mettions le navire sur … des chenilles et le laissions flotter en raison du déplacement de la coque, et que les chenilles se rembobinaient et le faisaient avancer. Et puis il arrive sur le rivage non équipé sans aucun problème ! Et que pensez-vous, des analogues de ce navire sont entrés en service dans l'armée américaine pendant la Seconde Guerre mondiale et ont été largement utilisés dans les opérations amphibies dans l'océan Pacifique. Les machines de la famille LVT sont encore utilisées aujourd'hui dans les armées des pays les plus différents du monde, allongés au bord de la mer.
Un monstrueux LVT-P7 du Corps des Marines sud-coréen exposé dans la baie de Ganzan.
Et voici un dessin du magazine japonais Shōnen Club (1936) sous le titre "World Transport Invention Competition". Ici, cependant, l'idée est légèrement différente: les chenilles se rembobinent si rapidement qu'elles remplacent l'hélice de ces bateaux. Mais tout de même on voit bien où poussent les oreilles à partir de cette idée !
En quoi la Popular Mechanics diffère-t-elle de la Popular Science ? Deux choses: tout d'abord, il y avait beaucoup plus de rouge sur sa couverture (le principe classique « les fous aiment le rouge ! »), il était donc tout simplement impossible de ne pas le remarquer en kiosque. Et deuxièmement, il y avait encore plus d'"idées folles" en lui, et personne n'en avait honte. Et voici l'un d'entre eux: un navire de guerre d'une classe qui n'est pas inférieure à un croiseur équipé de chenilles et d'hydroptères. Les premiers lui permettent de descendre à terre, et les seconds lui permettent de traverser la mer à grande vitesse.
Le projet Popular Science est purement pacifique. Ici, un véhicule sous-marin pour touristes est mis sur les rails pour les faire rouler sous l'eau et leur montrer la beauté du royaume sous-marin.
Et voici une bathysphère sous-marine à chenilles pour l'exploration des grands fonds !
Et encore une fois le sujet est intercepté par "Mechanics". Devant nous se trouve une moto à chenilles blindée avec une mitrailleuse sur son bras. Une sorte de "cheval de guerre" pour toutes les occasions. Il est clair qu'une moto à roues ordinaire n'ira pas partout, alors qu'un tel monstre, en théorie, pourra se déplacer dans des conditions tout-terrain complètes.
D'ailleurs, l'idée d'une telle "moto" n'est pas restée sur le papier. Il était incarné dans le métal et y est même allé. Il était alors très difficile de le faire tourner. Mais l'un des avantages d'une moto est justement sa maniabilité. Du coup, la voiture « n'a pas fonctionné », nous laissant la pochette et la photo en souvenir !
Moto à chenilles avec side-car mitrailleuse !
Quoi, le prochain innovateur a décidé si on mettait la chenille à l'arrière et le volant à l'avant ? Ensuite, la capacité tout-terrain d'un tel véhicule à chenilles augmentera considérablement et son contrôle ne sera pas trop différent de celui de la moto la plus ordinaire.
Oui, mais dans ce cas le principal avantage d'une telle moto serait perdu. Mais si on mettait quand même la chenille en avant, mais qu'on la faisait pivoter ? Ou mettre deux pistes - avant et arrière. À la suite d'un tel raisonnement, de telles machines sont apparues. Ils ont été testés, mais … ils ne se sont toujours pas avérés meilleurs que les motos ordinaires. Ils se sont avérés très précis…
À une certaine époque, il était devenu à la mode (encore une fois, le milieu des années 30, « l'ère des rêves débridés ») d'envisager une hélice en remplacement des chenilles. Mais… il était clair pour tout le monde qu'un véhicule de combat qui en serait équipé ne pourrait ni emprunter l'escarpement ni franchir le fossé antichar. Combattre dans les marais - s'il vous plaît, un tel véhicule dans les marais pourrait devenir irremplaçable. Mais se déplacer sur le même asphalte pour elle signifierait simplement un désastre - à la fois la destruction de l'asphalte et des tarières elles-mêmes. Mais sur la photo du magazine Popular Mechanics, le véhicule de combat à vis sans fin (encore une fois, rouge vif !) avait l'air tout simplement intimidant. De plus, il était censé contenir un générateur van der Graaff, qui accumule les charges d'électricité. Avec son aide, en versant de l'eau sur l'ennemi et en l'utilisant comme conducteur de courant électrique, il était précisément prévu d'incinérer la cible avec des éclairs.
Mais il est apparu dans le magazine Popular Mechanics et un projet tout à fait raisonnable d'un petit véhicule tout-terrain à chenilles qui roulerait sur le sable et le scannerait avec des magnétomètres situés à l'avant et à l'arrière de la voiture. On sait qu'il y a tellement de choses dans le sable côtier - vous pouvez y trouver des bagues et des chaînes en or perdues par des baigneurs et des baigneurs dispersés, et même des pièces d'or provenant de navires pirates coulés et de galions espagnols de la flotte d'or. Il existe même un tel métier - chercher de l'or perdu pendant l'été sur la plage, et il existe des moteurs de recherche expérimentés qui achètent spécifiquement des terrains sur la plage et sortent pour tenter leur chance après les tempêtes. Mais… combien en trouvez-vous comme ça, sur vos deux pieds. Et puis, à travers le sable, on ne voit plus rien. Et puis vous allez à vous-même le long du bord du surf, et "ça" couine. Il a pris une pelle, a creusé, et il y avait un solidus d'or romain ou un doublon espagnol. Et alors vous serez heureux !
Des projets parfois très amusants de véhicules à chenilles sont nés. Par exemple, à la fin des années 20 du siècle dernier en URSS, un projet a été proposé pour un châssis à chenilles sans équipage, censé servir de plate-forme pour placer un canon de 45 mm."Driver" - si vous pouvez appeler le conducteur de ce "cheval de fer" aurait dû marcher derrière elle, car sa vitesse était faible, mais pour conduire … les rênes les plus réelles! Tiré un - tourner à gauche, tiré un autre - à droite. Mais rien n'est sorti de ce projet non plus.
Mais le temps a passé et l'idée d'une telle plate-forme à chenilles, avec une télécommande, a été mise en œuvre dans la pratique, et où en penseriez-vous ? En Italie! Et vous pouvez la rencontrer sur la plage de Rimini ! Probablement, tous ceux qui se sont reposés dans notre Sud se sont souvenus des vendeurs de plage avec de gros sacs qui sillonnaient d'un bout à l'autre de la plage en criant: "Bière, poisson, churchekha, baklava !" Quelqu'un propose des fruits de mer d'une fraîcheur douteuse, quelqu'un - de la crème glacée. Mais combien pouvez-vous porter sur vous-même ? Je me souviens qu'en 1968, lorsque je me suis retrouvé pour la première fois à l'étranger en Bulgarie, aux Sables d'or, j'ai été étonné que des garçons soient complètement légalement engagés dans une telle entreprise là-bas. « Crème glacée, qui obtient de la crème glacée ? Glace de Leningradsk ! " - ils ont crié en passant devant les parapluies des groupes de touristes soviétiques, puis sont passés à l'anglais, au français, à l'allemand …
Les Italiens ont cependant compris à juste titre qu'on ne peut pas être autant sur le sable et, en plus, qu'on ne peut pas porter grand-chose sur soi. Et réalisé un point de vente mobile de type crawler avec télécommande par fil. Le patron passe derrière, et la "boutique" passe devant lui et quand c'est nécessaire il l'arrête et habille tout le monde de Coca-Cola, glaces, café et hamburgers. Tout cela est immédiatement refroidi et chauffé par ses soins, afin que le niveau de service soit le plus élevé possible !
Oui, ils trouvent de vieilles idées pour eux-mêmes, trouvent… Et regardez comme c'est coloré, vous ne voulez pas, mais vous vous approcherez, par simple curiosité !
