Toute armée a besoin non seulement d'équipements militaires, mais aussi de véhicules de différentes classes. Pas la dernière place dans la flotte des forces armées n'est occupée par des camions et des tracteurs avec des caractéristiques élevées de capacité de charge et de capacité de cross-country. Actuellement, de nombreuses entreprises de différents pays proposent de tels équipements à des clients potentiels. L'un des exemples les plus récents de ce type est le châssis tactique Volat MZKT-600203 de l'usine de tracteurs à roues de Minsk.
Dans un passé récent, l'entreprise MZKT a pris en compte les besoins des opérateurs potentiels d'équipements automobiles et a proposé de nouveaux échantillons. Pour simplifier le travail des automobilistes et en même temps augmenter son efficacité, l'usine a créé une nouvelle génération de véhicules. Dans le cadre de la famille "6001", plusieurs châssis unifiés avec une disposition des roues de 4x4 à 8x8 ont été créés à la fois, adaptés au transport de marchandises ou de personnes, ou pour l'installation d'équipements spéciaux. À ce jour, la gamme MZKT-6001 comprend cinq échantillons d'équipements automobiles.
L'un des membres les plus récents de la famille en ce moment est le soi-disant. châssis tactique MZKT-600203. Il repose sur des idées et des solutions éprouvées, mais diffère d'une certaine manière de ses prédécesseurs. La principale différence de cette machine est sa capacité de charge accrue. L'espace de chargement du châssis peut accueillir jusqu'à 17 tonnes de charge utile, ce qui reste un record pour la famille existante.
Le châssis tactique polyvalent MZKT-600203 est un véhicule à quatre essieux avec une cabine cabover, qui dispose d'une grande plate-forme arrière pour le montage de l'un ou l'autre des équipements spéciaux. Malgré sa grande taille et son poids relativement important, l'avion répond aux exigences de l'aviation de transport militaire. Il peut être transporté par avion avec une capacité de charge non inférieure à celle de l'An-22.
Le châssis biélorusse perspective est basé sur un cadre de longeron soudé avec des éléments porteurs transversaux, standard pour MZKT. Devant lui, au niveau du groupe de puissance, est placé le moteur, derrière lequel se trouvent des unités de transmission. Presque tous les autres volumes formés par le cadre sont également donnés pour l'installation d'autres pièces de transmission intégrale. Au-dessus du moteur, une cabine d'équipage est installée, derrière laquelle un grand carter est pourvu de quelques dispositifs de centrale électrique. Les parties centrale et arrière du cadre servent de base à l'installation d'une carrosserie ou d'autres équipements spéciaux.
L'une des principales caractéristiques des derniers projets de la famille 6001 est l'introduction des moteurs américains Caterpillar. Dans le cas du châssis MZKT-600203, un moteur diesel six cylindres en ligne C13 d'une puissance de 520 ch est utilisé. Le moteur est connecté au système de carburant, qui comprend deux réservoirs d'un volume de 300 litres. La transmission est basée sur la transmission automatique Allison 4500SP avec six vitesses en marche avant et une en marche arrière. De là, le couple va à deux boîtes de transfert, qui entraînent les quatre essieux.
La voiture MZKT-600203 est équipée de quatre essieux moteurs, similaires à ceux utilisés dans d'autres projets de la famille. Le pont unifié a une conception divisée. Il est équipé d'une boîte de vitesses centrale qui reçoit la puissance de la boîte de transfert et la transmet aux demi-arbres de transmission. Il existe également des différentiels centraux et transversaux avec fonction de verrouillage automatique.
Les demi-arbres d'essieu sont équipés d'une suspension indépendante avec amortissement à ressort. Le châssis reçoit des freins pneumatiques à double circuit. Système de freinage antiblocage utilisé. Pour augmenter la maniabilité, le système de direction contrôle les roues des deux essieux avant. En raison des charges lourdes, le système de direction est équipé d'un surpresseur hydraulique.
La machine est équipée de pneus tubeless 16.00 / R20 avec une bande de roulement conçue pour une meilleure capacité de cross-country. Les flancs des pneus sont renforcés avec la technologie RunFlat, ce qui leur permet de supporter une charge importante. Cela permet au châssis de continuer à rouler même avec des pneus à plat. Dans ce cas, les roues sont reliées à un système de gonflage centralisé qui vous permet de modifier la pression des pneus en fonction des conditions actuelles.
À l'avant du châssis, il y a une cabine cabover, similaire à celles utilisées dans d'autres projets de la ligne MZKT-6001. La cabine est construite sur la base d'un cadre sur lequel sont montés des panneaux de revêtement. La cabine est dotée d'un vitrage frontal et latéral développé, qui offre une bonne visibilité sur la route. L'accès au cockpit est assuré par une paire de portes latérales. La machine est très haute, c'est pourquoi des échelles latérales et des marches sont prévues sous la cabine. Le toit a une trappe articulée.
Deux sièges sont installés à l'intérieur de la cabine de la voiture. Celui de gauche est destiné au conducteur, devant lui se trouve un poste de contrôle à part entière avec tout l'équipement nécessaire. Pour le confort de l'équipage, la cabine reçoit une unité de climatisation capable de maintenir des conditions de confort dans toute la plage de températures extérieures admissibles.
Comme certains autres projets de châssis spéciaux, MZKT-600203 prévoit la possibilité de protéger la cabine. En plus de la peau légère standard, à la demande du client, des panneaux blindés peuvent être montés pour fournir une protection contre les balles d'armes légères. Il est également possible de remplacer les verres conventionnels par des verres blindés.
Le châssis tactique MZKT-600203 peut être utilisé pour résoudre une variété de tâches. Ainsi, lors d'expositions récentes, l'usine de tracteurs à roues de Minsk a tout d'abord montré une modification de la cargaison de la machine. Dans cette configuration, un simple corps latéral avec des arceaux pour l'installation d'un auvent est monté sur les parties médiane et arrière du cadre. Les châssis expérimentés apparaissent sous la même forme dans les photographies publicitaires.
Les supports publicitaires officiels du projet MZKT-600203 mentionnent également la possibilité d'installer d'autres équipements. A la demande du client, le châssis existant peut être équipé de divers équipements spéciaux, dont des modules de combat. L'apparence approximative d'un poste d'antenne automoteur avec un mât pliable, un poseur de pont et un véhicule de combat ont été publiés. Il est curieux que le véhicule de combat représenté schématiquement "porte" un module de forme caractéristique, rappelant les dispositifs du complexe de missiles anti-aériens Pantsir de conception russe.
Le châssis est capable non seulement de transporter la charge utile sur sa propre zone de chargement, mais également de tracter une remorque. Pour cela, un dispositif de remorquage standard est prévu à l'arrière du châssis. De plus, la voiture peut être remorquée à l'aide d'un autre véhicule.
Le châssis se caractérise par une grande capacité de cross-country, mais certains problèmes ne sont pas exclus. Dans ce cas, le projet prévoit l'utilisation de fonds supplémentaires. A la demande du client, le MZKT-600203 peut être équipé d'un treuil auto-récupérateur. Les caractéristiques de ce dispositif sont suffisantes pour "sauver" un véhicule chargé.
Le châssis spécial à quatre essieux est dimensionné en conséquence. La longueur totale du véhicule, compte tenu de la plate-forme de chargement, dépasse 9,4 m. La largeur le long de la carrosserie, hors cadres avec rétroviseurs, est de 2,5 m. La hauteur est d'environ 3,4 m. La garde au sol est de 370 mm. Voie - 2, 07 m, empattement - 5, 95 m. Les ponts sont installés à différents intervalles. La distance entre les deux essieux avant est de 1,65 m, l'écart central est de 2,85 m. Les essieux arrière sont situés au plus près les uns des autres, avec une distance de 1,45 m entre les essieux. Les angles des porte-à-faux avant et arrière sont respectivement de 42° et 44°.
Le poids à vide de la voiture Volat MZKT-600203 est fixé à 17. La capacité de charge est également de 17. Le poids total de 34 tonnes est inégalement réparti le long des essieux. Les essieux avant supportent 8 tonnes de charge, les essieux arrière 9 tonnes chacun. Le poids de la remorque est équivalent à la charge utile sur le chantier.
Selon le constructeur, la vitesse maximale de la voiture sur autoroute atteint 105 km/h. La réserve de marche fournie par 600 litres de carburant est de 830 km. La possibilité de monter une pente de 60% (34°) et un mouvement avec un roulis jusqu'à 46% (27°) est déclarée. Le train de roulement vous permet de franchir un obstacle d'une hauteur de 700 mm et de franchir une tranchée d'une largeur de 1, 8 m. La machine passe à gué des plans d'eau jusqu'à 1,5 m de profondeur en mouvement. Certaines préparations permettent d'augmenter la profondeur de passage à gué à 1,8 m. Le rayon de braquage minimum (le long de la voie) est de 12,8 m.
La famille de la soi-disant. Le châssis tactique Volat MZKT-6001 est en cours de développement depuis plusieurs années et comprend déjà un certain nombre d'échantillons d'équipements aux caractéristiques différentes. La machine considérée MZKT-600203 est actuellement son plus récent représentant, affichant la capacité de charge la plus élevée. Le développement ultérieur des idées existantes, capable de fournir une nouvelle augmentation des caractéristiques principales, devrait être un châssis prometteur avec une disposition des roues de 10x10. Néanmoins, alors qu'il n'existe que sous la forme d'un concept, le titre honorifique du meilleur échantillon de la ligne reste donc à la machine à quatre essieux.
Le châssis MZKT-600203 a été présenté au grand public il y a plusieurs années et a rapidement réussi à attirer l'attention des clients. Ces dernières années, l'usine de tracteurs à roues de Minsk a participé à plusieurs reprises à diverses expositions nationales et étrangères d'équipements militaires, montrant, entre autres, ses derniers développements. C'est probablement lors d'une de ces expositions que des véhicules spéciaux ont intéressé le département militaire des Émirats arabes unis.
En 2016, plusieurs voitures Minsk de différents modèles ont été envoyées aux Emirats Arabes Unis pour être testées dans des conditions aussi proches que possible du fonctionnement réel. Les véhicules équipés de simulateurs de charge utile pondérée devaient parcourir environ 2 000 km sur des routes, des terrains accidentés et montagneux, ainsi que sur un désert de sable. Les machines testées, y compris le MZKT-600203, ont été contraintes de fonctionner à des températures élevées, jusqu'au maximum autorisé, et également de faire face à la poussière et à d'autres problèmes caractéristiques.
Au cours des tests, les voitures de fabrication biélorusse se sont bien montrées et ont prouvé leur capacité à fonctionner même dans les conditions difficiles des Émirats arabes unis. Il en a résulté un contrat portant sur la fourniture d'un nombre important de nouveaux équipements. Conformément aux accords existants, l'armée des Emirats reçoit des châssis à quatre essieux MZKT-600203 et à trois essieux MZKT-600103. En outre, le pays du Moyen-Orient est devenu le client de départ du transporteur de chars MZKT-741351.
Le fait d'acheter des voitures Volat peut avoir un effet positif sur l'avenir de toute la famille 6001. Avant de signer le contrat avec les Emirats Arabes Unis, plusieurs des châssis présentés ont été testés dans les conditions les plus sévères et ont prouvé leur potentiel. De tels tests ont été effectués par l'armée des Émirats arabes unis, mais leurs résultats peuvent intéresser les forces armées d'autres pays. Voyant les possibilités de la technologie biélorusse, ils voudront peut-être l'acheter. Cependant, alors que les informations sur les nouveaux contrats pour la fourniture de MZKT-600203 ne sont pas apparues.
L'usine de tracteurs à roues de Minsk possède une vaste expérience dans le domaine des châssis polyvalents spéciaux adaptés à la résolution d'un large éventail de tâches de transport ou de toute autre nature. Des idées modernes à l'aide de technologies et d'unités de pointe ont été mises en œuvre au sein de la famille MZKT-6001. Le châssis tactique MZKT-600203, à son tour, est actuellement le modèle le plus récent et le plus puissant de cette gamme. Apparemment, dans un avenir prévisible - probablement jusqu'à l'apparition d'une nouvelle technologie avec un agencement de roues 10x10 - il conservera ce statut.
