Au printemps 2019, on a appris que la Russie s'était mise d'accord sur un ensemble de documents qui autoriseraient les livraisons à l'exportation d'un avion de chasse domestique moderne de cinquième génération. Le modèle d'exportation du Su-57E peut intéresser les clients étrangers qui, pour diverses raisons, ne peuvent pas acheter les chasseurs américains F-35 de cinquième génération.
Les pays d'Asie et du Moyen-Orient figurent parmi les acheteurs potentiels du dernier avion de chasse russe. Les acheteurs les plus probables sont l'Algérie. Il est bien évident que la première "collision" du F-35 et du Su-57E aura lieu sur le marché international de l'armement. En même temps, j'aimerais croire que de véritables affrontements militaires impliquant ces deux avions n'auront jamais lieu.
Le programme de création d'un chasseur de cinquième génération est un plaisir très coûteux, tous les pays ne peuvent pas se permettre de tels coûts. Dans le même temps, comme le note la publication militaro-politique américaine The National Interest, les États-Unis et la Chine sont capables de faire face seuls aux coûts colossaux du développement d'avions de combat, tandis que la Fédération de Russie devra très probablement couvrir une partie des coûts de développement et de création du chasseur Su-57 grâce à la fourniture d'avions à des clients étrangers.
En même temps, l'évaluation du coût des programmes est sensiblement différente. Le coût du programme F-35 est estimé à environ 55 milliards de dollars. Plus de 390 avions F-35 Lightning II ont été produits par Lockheed Martin et d'autres. Le programme de chasse russe de cinquième génération était estimé à environ 3 milliards de dollars. Actuellement, la Russie a construit 10 prototypes de vol du Su-57 à partir d'un lot expérimental. Le ministère russe de la Défense recevra les deux premiers chasseurs en série d'ici 2020.
Lot expérimental Su-57
Le Su-57 pourrait devenir un chasseur de cinquième génération pour tout le monde. Traditionnellement, les experts attribuent ses avantages concurrentiels à un coût inférieur à celui des modèles fabriqués aux États-Unis. Une différence importante est également reconnue que les États-Unis ont à un moment donné complètement interdit la vente du premier chasseur F-22 de cinquième génération à des pays tiers et s'approchent de manière sélective des ventes du plus léger F-35, ne fournissant qu'à leurs alliés. La Chine n'est pas non plus prête à vendre son propre chasseur de cinquième génération J-20. Dans ce contexte, la Russie exprime sa volonté de vendre le Su-57 à tous les clients potentiels, et c'est une excellente opportunité pour les pays qui souhaitent, mais ne sont pas en mesure d'acheter d'autres avions de cinquième génération.
Acheteurs potentiels de Su-57
Actuellement, des experts militaires discutent de la possibilité d'une guerre des prix sur le marché mondial entre le chasseur russe Su-57E et le F-35 américain. La discussion porte sur quels pays peuvent devenir acheteurs du complexe aéronautique russe de cinquième génération et qui est prêt à envisager la possibilité d'un tel achat. Parmi les acheteurs potentiels du Su-57E, il y a un État de l'OTAN - la Turquie.
Il convient de noter que la Turquie est membre du programme multinational de création du chasseur de cinquième génération F-35 Lightning II, qui est mis en œuvre sous les auspices des États-Unis. Au moins 10 entreprises industrielles turques sont impliquées dans la fourniture de pièces et composants électroniques pour l'avion. Le chasseur F-35 était censé être le premier avion de cinquième génération de l'armée de l'air turque. Au total, Ankara allait acheter au moins 100 de ces véhicules de combat. Mais dans les réalités d'aujourd'hui, la livraison peut ne pas avoir lieu. Le problème est l'achat par Ankara du système de missile anti-aérien russe S-400 Triumph. Les membres du Congrès américain ont déjà déclaré qu'ils pouvaient suspendre l'envoi de chasseurs en Turquie, si cette dernière ne refusait pas d'acheter des systèmes de défense aérienne russes.
F-35 Foudre II
Sergei Chemezov, chef de la société d'État Rostec, a précédemment déclaré que Moscou était prêt à négocier avec Ankara sur la fourniture du chasseur Su-57E de cinquième génération si la Turquie était contrainte de se retirer du programme de chasseurs F-35 Lightning II. Selon Chemezov, la Turquie est un marché de vente attractif pour un chasseur russe moderne de cinquième génération.
Plus tôt, le ministre turc des Affaires étrangères, Mevlut Cavusoglu, avait laissé entendre sans équivoque à Washington qu'en cas de refus de fournir des chasseurs F-35, Ankara acquerrait des chasseurs similaires d'autres États. Et l'agence de presse d'État turque Anadolu a déjà préparé une comparaison du Su-57 avec le chasseur américain F-35 de cinquième génération, considérant l'avion russe comme une alternative. Le matériel correspondant avec des infographies a été publié en avril 2019. Entre autres choses, la nette supériorité du chasseur russe en termes de vitesse et de maniabilité maximales s'est démarquée. Le Su-57 est équipé de deux moteurs, tandis que le plus léger F-35 américain n'en a qu'un. La vitesse de vol maximale du Su-57 va jusqu'à 2600 km/h, alors que son concurrent ne peut accélérer qu'à 1931 km/h. L'avion russe surpasse également l'ennemi dans la masse de la charge de combat, qui est estimée à 10 tonnes, tandis que celle du chasseur américain - 8, 16 tonnes. De plus, le Su-57 peut être dans le ciel presque deux fois plus longtemps - 5,8 heures contre 2, 36 heures pour le F-35.
Pourtant, la Turquie est loin d'être l'acheteur le plus évident du chasseur russe de cinquième génération. L'Egypte et l'Algérie montrent de l'intérêt pour l'avion. Mais l'armée de l'air égyptienne dispose déjà d'une flotte hétéroclite d'avions de combat, le Su-57E pourrait devenir le 8e type d'avion de combat pour le Caire, ce qui crée beaucoup de difficultés logistiques pour l'entretien de cette flotte. Dans le même temps, l'Égypte achète activement du matériel aéronautique russe. L'armée de l'air égyptienne est armée de chasseurs de première ligne MiG-29M et MiG-29M2 (contrat pour 46 appareils). Toujours en mars 2019, le journal Kommersant a écrit que l'Egypte était en train d'acquérir de la Russie plusieurs dizaines de chasseurs Su-35 multifonctionnels lourds, le coût de la transaction est estimé à deux milliards de dollars. Cela fait de l'Égypte l'un des plus gros acheteurs d'avions russes, mais il n'est toujours pas clair que Le Caire décidera désormais de renforcer sa propre armée de l'air avec le Su-57E.
Les experts estiment que l'acheteur le plus probable du Su-57E est l'Algérie, qui est le plus gros acheteur d'armes russes en Afrique. L'Algérie achète depuis longtemps les derniers modèles d'équipements militaires soviétiques puis russes, dont des avions. L'armée de l'air de ce pays d'Afrique du Nord est déjà armée de chasseurs multifonctionnels russes Su-30MKA et Su-35. Très probablement, l'Algérie est également devenue le premier acheteur étranger du chasseur-bombardier de première ligne Su-34. De plus, ce pays s'intéresse aux armes expérimentales russes, par exemple le BMPT, prouvant qu'ils sont prêts à acheter les équipements les plus populaires. Compte tenu de l'étroite coopération entre l'Algérie et la Russie dans le domaine militaro-technique et la volonté de l'Algérie d'être le premier pays à acquérir et à introduire de nouveaux développements militaires russes, il semble probable que les Algériens deviendront le client de lancement du Su-57E.
Parmi les acheteurs potentiels du Su-57E, mais déjà dans un autre coin de la planète, figure la Malaisie, qui exploite déjà des chasseurs lourds russes Su-30MKM. En mars de cette année, l'avion russe de cinquième génération a été présenté au Premier ministre de ce pays asiatique. Compte tenu du fait que le voisin de la Malaisie dans la région de Singapour a récemment annoncé l'acquisition d'un petit lot de chasseurs F-35 aux États-Unis, la Malaisie peut accélérer le processus d'acquisition de son propre avion de cinquième génération en choisissant l'option russe.
Su-57E pour l'Inde et la Chine
Traditionnellement, les plus gros acheteurs d'armes et d'équipements militaires russes sont l'Inde et la Chine. Les deux pays peuvent également être considérés comme des clients du Su-57E. C'est l'Inde qui a été le partenaire de la Russie dans la création d'un chasseur de cinquième génération prometteur FGFA, qui a été développé sur la base du Su-57 et était censé devenir une version d'exportation de l'avion. Apparemment, l'Inde a finalement abandonné ce projet commun en avril de l'année dernière. Les médias ont rapporté que l'Inde n'était pas satisfaite des performances furtives des prototypes du T-50 et a également exprimé des doutes sur l'efficacité des radars et de l'avionique du nouvel avion. Dans le même temps, dans le projet commun de l'avion FGFA, qui devait être exporté vers des clients étrangers, Delhi a représenté jusqu'à un tiers du financement.
Su-35 PLA Armée de l'Air
Malgré le rejet du développement conjoint du chasseur de cinquième génération, l'Inde peut toujours devenir un client pour la version d'exportation du Su-57. L'armée de l'air indienne a accumulé une riche expérience dans l'acquisition et l'exploitation d'équipements militaires de fabrication soviétique et russe. L'Indian Air Force est armée d'environ 250 chasseurs polyvalents Su-30MKI. C'est le plus grand opérateur au monde de ce modèle d'avion Sukhoi. L'Inde n'exclut toujours pas la possibilité d'acheter le Su-57E. L'intérêt pour l'avion de cinquième génération pourrait être alimenté par le récent conflit aérien avec le Pakistan, au cours duquel l'armée de l'air indienne a perdu un MiG-21 modernisé sans abattre un seul avion ennemi.
La Chine pourrait également acheter des chasseurs Su-57E de cinquième génération à la Russie, même si elle possède son propre avion de cinquième génération. Certes, la taille du lot acheté peut être limitée. Malgré le développement de son propre chasseur J-20 de cinquième génération, la Chine a acheté 24 avions Su-35 à la Russie en 2015, payant 2 milliards de dollars pour ce lot et devenant ainsi le premier acheteur étranger de cet avion. Les avions ont coûté très cher à la Chine - environ 83 millions de dollars pour chaque Su-35. Sur cette base, on peut imaginer que le Su-57E sur le marché international de l'armement coûtera encore plus cher.
La Chine était satisfaite du Su-35 acheté en Russie. Ce sont des chasseurs russes qui accompagnent souvent en vol les bombardiers stratégiques chinois H-6K. Les Chinois louent les missiles à longue portée du chasseur multifonctionnel russe, le radar capable de suivre simultanément jusqu'à 30 cibles et de tirer sur 8 cibles, et la présence de moteurs de poussée vectorielle. Dans ce contexte, il convient de noter que l'avion chinois J-20, que les experts considèrent également comme plus invisible que le Su-57, est inférieur à ce dernier en termes de moteurs. Le modèle russe surpasse l'avion céleste même avec les moteurs du premier étage - AL-41F1, lorsque le chasseur russe disposera de moteurs de deuxième étage plus avancés, connus sous le nom de "Produit 30", les capacités de combat du Su-57 augmenteront encore plus. À cet égard, la Chine pourrait être intéressée par le Su-57 précisément à cause des moteurs, avec la création desquels Pékin a encore des problèmes. Le danger de cet accord réside peut-être dans le fait que la Chine utilise la technologie russe pour la réingénierie, démantelant littéralement les machines en rouages puis les reproduisant dans leurs propres usines. Dans le domaine de la copie et de l'appropriation des technologies d'autrui, ainsi que de leur amélioration en apportant leurs propres modifications dans la conception, la Chine a réussi depuis longtemps.
Lot expérimental Su-57
Trois régiments Su-57 pour les forces aérospatiales russes
Mercredi 15 mai 2019, le président russe Vladimir Poutine a annoncé un contrat imminent pour l'achat de 76 chasseurs Su-57. Le chef de l'Etat a fait la déclaration correspondante lors d'une réunion ordinaire sur les questions de défense. Selon Poutine, plus tôt, selon le programme d'armement de l'État jusqu'en 2028, les forces aérospatiales ne devaient recevoir que 16 de ces avions. Dans le même temps, il y avait des informations accessibles au public sur le contrat pour seulement 12 avions, un ensemble pour équiper un escadron. Un si petit contrat a même permis aux journalistes de l'agence de presse chinoise Sina d'appeler le Su-57 le pire avion de combat russe de l'histoire. Sur cette base, les journalistes chinois ont conclu que l'avion de cinquième génération créé en Russie n'était même pas nécessaire aux forces aérospatiales russes.
Maintenant, le volume des achats augmente sérieusement. Selon Vladimir Poutine, un contrat sera prochainement signé pour la fourniture de 76 chasseurs de cinquième génération aux troupes, qui recevront des moyens de destruction modernes. En outre, il est prévu de créer l'infrastructure au sol nécessaire pour le nouvel avion. Le président a noté que d'ici 2028, il est nécessaire de rééquiper trois régiments des forces aérospatiales avec de nouveaux chasseurs de cinquième génération. Selon Poutine, le changement de situation avec le volume de la commande de Su-57 est directement lié à la volonté des avionneurs de réduire son coût et le coût des armes utilisées de 20%. Le président a exprimé l'espoir que le plan, amendé et annoncé le 15 mai, sera réalisé.
