C'était il y a deux ans
Dans le centre régional de Surovikino, dans la région de Volgograd, un char T-34-76 a été levé du fond de la rivière Dobroi, dont l'équipage est mort héroïquement lors de la libération de la ville des troupes allemandes en décembre 1942.
Selon les experts, le véhicule de combat produit par l'usine de chars de Nizhniy Tagil en septembre 1942 est vraisemblablement l'un des dix chars légendaires qui, dans le cadre de la première compagnie du 46e régiment de chars de la 49e brigade mécanisée, ont percé la défense des troupes ennemies. à Surovikino le 12 décembre 1942. …
"Ce fut l'un des épisodes les plus marquants de la bataille de Stalingrad", a déclaré à V1.ru Mikhail Kudinov, directeur du Centre régional de Volgograd pour le travail patriotique et de recherche. - Ces chars ont fait irruption dans Surovikino et, sans la couverture de l'infanterie, qui en était coupée, ont livré une bataille d'une heure dans la zone de la conserverie. Avant que ces véhicules de combat ne soient détruits par l'ennemi, ils ont réussi à détruire environ 400 soldats nazis à coups de feu et de chenilles. »
Le réservoir dans la rivière Dobroi a été découvert lors d'une expédition de recherche en décembre 2010. Les membres de l'expédition - représentants de l'Institution d'État «Centre régional de Volgograd pour le travail patriotique et de recherche», membres de l'organisation «Poisk» et du détachement de plongeurs consolidé «Horizon» - ont décidé de soulever le char avant le printemps. Comme l'expliquent les moteurs de recherche, dans les conditions de la rivière gelée, il était encore plus facile de le faire que pendant la saison chaude. De plus, ils voulaient chronométrer cet événement le 2 février - le prochain anniversaire de la victoire des troupes soviétiques à Stalingrad.
Selon les membres de l'expédition, l'opération de remontée du char était une tâche difficile et a duré environ une semaine.
"Il y a environ deux ans, certains collectionneurs privés ont essayé de retirer le char, mais rien n'a été fait", a déclaré à V1.ru Dmitry Kufenko, chef de l'organisation Poisk. - Ces gars ont disposé un puits de sacs de sable autour du réservoir, préparé le rivage, mais pour une raison quelconque, ils n'ont pas terminé ce qu'ils ont commencé. Soit les finances sont terminées, soit l'intérêt a disparu. Notre détachement de recherche combiné s'est acquitté de cette tâche avec l'aide d'un tracteur de char BRM, fourni par la direction de la 20e brigade de fusiliers motorisés stationnée à Volgograd. Il était beaucoup plus difficile de le faire avec une autre technique. Les plongeurs ont travaillé dans l'eau pendant une semaine entière à des températures de l'air jusqu'à moins 15 degrés. Tous les bons gars, nous l'avons fait, et la voiture que nous avons soulevée aura désormais certainement une place dans l'exposition de n'importe lequel des musées. »
"Le réservoir était au bord de l'eau, sous le limon se trouvait à environ 60 à 70 centimètres de sa coque", a déclaré Alexander Gusarov, chef adjoint de la base régionale de recherche et de sauvetage dans la région de Volgograd. - Quand il a été accroché et traîné jusqu'au rivage, les câbles ont sonné comme des cordes de guitare. Chacun de nous a littéralement tout gelé dans sa poitrine: le tracteur, mon cher, ne nous laisse pas tomber ! Le réservoir s'est enfoui sur le rivage, s'est enfoui dedans, ils ont dû appeler une excavatrice et le déterrer. En général, ils l'ont sorti longtemps et durement. Ils voulaient vraiment trouver le soi-disant "médaillon mortel", mais, malheureusement, cela n'a pas fonctionné. Nous supposons que les restes trouvés appartiennent au tireur-opérateur radio. Néanmoins, il existe une possibilité de restaurer les noms des pétroliers par le numéro de moteur et le numéro de série du réservoir. »
Le char soulevé de la rivière n'a pas de tourelle ni de plaque de blindage arrière. De plus, il avait au moins trois trous d'obus d'artillerie frappant le véhicule de combat avec un tir direct à courte portée. Le reste du colosse blindé est plutôt bien conservé: le moteur est cassé, mais il est en place, les chenilles et les roues sont intactes. La cause de la mort du char et de son équipage était la destruction de la charge de munitions. Les restes de l'un des membres d'équipage ont été retrouvés, dont le nom, ainsi que les noms de ses compagnons d'armes, les moteurs de recherche ont l'intention d'établir en travaillant avec les archives.
Pendant ce temps, le musée-réserve "Bataille de Stalingrad" a montré un réel intérêt pour l'exposition potentielle.
"L'une des tâches du musée est de reconstituer la collection, ce serait donc une faute de notre part de permettre à ce char d'aller quelque part sur le côté", a admis Alexei Vasin, directeur du musée panoramique de la bataille de Stalingrad, à V1.ru. - De plus, nous n'avons pas une seule unité de véhicules blindés qui participerait aux hostilités. Les deux chars T-34-85 exposés devant le musée panoramique ont été produits en 1946. Ils ont des outils complètement différents.
Le problème avec ce char est qu'il n'a pas de tourelle, il devra donc être reconstruit. Nous sommes en contact étroit avec des collègues du musée Donskoï, ils ont une tourelle de char qui n'a pas été reçue. Peut-être qu'il existe des tours similaires dans la région de Volgograd, nous vérifions toujours ces informations. En ce moment, nous préparons un ensemble de documents pour contacter le ministère de la Défense de la Fédération de Russie avec une demande de nous donner ce char. Si tout est en ordre, une fois la voiture restaurée, nous l'inclurons dans l'exposition principale. Il faut progressivement se débarrasser des "remakes", en les remplaçant par de véritables expositions "militaires". (avec)
Ma galerie photo de ce char date de la même époque:
Le coup du "blanc" fatal a frappé le côté tribord, juste au-dessus de la patinoire derrière la place de l'opérateur radio - exactement dans le râtelier à munitions
L'explosion du BC a arraché la tour, les écrans de suspension et le front craqué comme du verre
Les réservoirs et le moteur ont été à peine touchés, seule la tôle supérieure a été arrachée
Le blindage frontal de 45 mm s'est fissuré comme du verre, a arraché la poutre avant et la trappe d'entraînement mécanique a été détruite, malgré les dos fermés
C'est terrifiant de regarder et de comprendre qu'il y avait des gens vivants dans la flamme de ce feu infernal. Nos grands-pères
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