Récemment, certaines situations dans les médias ont provoqué, sinon le rire, la surprise. Et la question qui l'accompagne: au nom de quoi tout cela ?
Il en est ainsi du thème des navires d'assaut amphibies sur coussin d'air (ci-après - DKVP). Il est plus facile de trouver un média spécialisé qui n'a PAS écrit que notre DKVP sera « sérieusement modernisé ». Si vous lisez ce qui a été écrit, une sorte d'impression pourrait être créée.
« Les péniches de débarquement sur coussin d'air (DKVP) seront sérieusement modernisées dans un avenir proche. Ils prévoient de les transformer en véritables "vaisseaux Star Wars".
« Le nouvel ACS contrôlera les armes à feu et les forces d'assaut amphibies en temps réel. Les DKVP sont considérés comme les plus avancés de leur catégorie. »
« La marine russe possède la plus grande flotte de ces navires au monde. »
Donc, les navires de "Star Wars". Félicitations, nous avons réussi.
« Le premier à être rénové est le Mordovia DKVP du projet 12322 Zubr. Il recevra des systèmes de navigation modernes, des armes, ainsi que des moyens de communication et de contrôle. »
En général, "Izvestia" a soulevé une vague, et derrière eux, et avec leur soumission et leur main légère, tous les autres ont crié. Même nous avons eu cette nouvelle, si je puis dire, qui a suscité une discussion de près d'une centaine de commentaires.
Plus loin sur la scène semblent être des experts compétents tels que l'ancien chef d'état-major de la marine, l'amiral Valentin Selivanov, qui commencent à dire que les Zubrs sont bien adaptés aux opérations dans les mers intérieures, dans les zones avec un littoral accidenté ou un grand nombre d'îles. Ils sont capables de résoudre efficacement toute une gamme de tâches dans les mers Baltique, Noire, de Barents et du Japon, les navires sont rapides, ils n'ont pas besoin d'une côte préparée, et ainsi de suite jusqu'à ce que les dents grincent.
En effet, on sent qu'une bonne chose est conçue: la modernisation des navires qui…
Oui, en Union soviétique, il y avait un tel plan, dont on parle maintenant dans les médias. Cependant, sans comprendre un peu le sujet, les médias russes étaient pleins d'informations selon lesquelles la marine se préparait à "boucher" la mer Baltique. Et même la mer Noire.
Un autre expert a expliqué à quel point ces navires pouvaient opérer avec succès dans les détroits de la mer Noire et de la Baltique, et il l'a fait avec tant de beauté et d'habileté que tout le monde a repris l'idée.
Et aucun de ceux qui écrivent et glorifient "Zubry" n'est entré dans les détails. Et cela en vaudrait la peine.
Je voulais vraiment demander à ceux qui écrivent et discutent de ces terribles opérations pour boucher la mer Noire et la mer Baltique: messieurs, cela vous dérange-t-il que ces DKVP de la flotte russe soient DEUX ?
Ça me perturbe.
Cela me rend confus que 15 de ces navires aient été construits dans la grande et puissante Union soviétique. Et de ce montant, nous avons obtenu 4 unités, deux navires ont été désarmés et éliminés, deux sont toujours en service.
Le reste, je suis désolé, est là, au-delà de l'horizon. Trois ont été démolis par l'Ukraine, quatre navires servent chacun dans les marines grecque et chinoise.
Comment certains ont réussi à déclarer fièrement que la Russie possède la plus grande flotte de ces navires, je ne sais pas. Quoi qu'on en dise, 2 est inférieur à 4. Mais - c'est ce qu'a dit Izvestia.
Tout cela nous rappelle notre voisin. Oui, c'est en Ukraine que les maîtres ont déjà fait un peremog de n'importe quoi, mais la sortie sera toujours "Priora".
C'est donc ici.
D'accord, mise à niveau de l'UN des DEUX DKVP que nous avons. Peut-être que le second est également en cours de modernisation. Cela ne va pas empirer, mais néanmoins, réfléchissons à la manière dont cela augmentera le potentiel d'opérations amphibies de la flotte baltique ? Eh bien, puisque les deux navires y servent ?
Oui, pas du tout.
Deux navires peuvent transporter:
- 6 réservoirs;
- soit 20 véhicules blindés de transport de troupes;
- soit 16 véhicules de combat d'infanterie;
- 280 troupes, et si sans équipement - 1000.
En général, avec parcimonie. Que disaient-ils de la prise du détroit de la Baltique par des forces inférieures à un bataillon ? D'accord, disons que dans la Baltique, il y a quatre autres BDK du projet 775 de différents (de 1983 à 1991) construits dans la flotte. Assez pour une petite opération de débarquement contre la Lettonie ou la Lituanie. Avec le Danemark, ils prennent déjà des doutes, ils ont des navires tout à fait sains d'esprit en service.
Mais comment une telle opération aboutirait-elle à « bloquer » le détroit de l'Øresund dans la zone d'opération de la marine suédoise ou le détroit de Kadetrinne, où règnent les Allemands ?
En général, une telle opération ne pouvait surgir que dans la tête du génie du divan de l'embouteillage russe. Et il n'y aura pas de "guerre des étoiles".
Deux navires trentenaires avec un bataillon incomplet s'emparent et bloquent le détroit de la mer Baltique… Enfin, ne serait-ce que lors d'une grande fête comme Noël. Et même alors, c'est peu probable.
D'accord, les blagues sont des blagues, mais soyons sérieux.
Nous avons deux bateaux. C'est déjà quelque chose, des navires éprouvés et tout ça.
Et il y a deux usines où ces navires ont été construits il y a 30 ans. Au chantier naval Primorsky de Saint-Pétersbourg et à Feodosia le chantier naval "Plus". En général, "Plus" auparavant spécialisé dans les hydroptères, les aéroglisseurs, les cavernes, le vol à voile, en général - la gamme est toujours la même.
Mais maintenant, l'usine construit des bateaux lance-missiles. Aussi, en principe, le cas.
Je pense que beaucoup seront d'accord avec moi pour dire que "si cela" - ils le peuvent. Mais… Mais ici, comme toujours, notre éternel casse-tête arrive avec un sous-marin.
Je suppose que c'est des moteurs.
Les moteurs de "Zubrov" ont été fabriqués à Nikolaev. Au GP NPKG "Zorya" - "Mashproekt". Je suis sûr à 200 % que nous ne verrons en aucun cas les moteurs de cette usine. Non, il y en a un. Il s'agit de l'offensive du 1er char et de la 20e armées interarmes sur Kiev. Ensuite, les moteurs seront là.
Jusqu'à présent, les perspectives du moteur sont loin d'être encourageantes. Ils n'existent tout simplement pas.
Donc, il n'y a rien de spécial à dire. Et qui avait besoin de tout ce battage médiatique autour des deux péniches de débarquement est très, très difficile à comprendre.
Oui, il y a 30 ans, c'étaient des navires sur le bord. Oui, aujourd'hui, ils seraient également en mesure d'effectuer certaines tâches comme une tentative de débarquement de la première vague de troupes.
Une autre question est où planter et pourquoi ?
Les "Bison", malgré tout, sont de très bons navires. Et ils pourraient bien, s'ils sont construits en nombre suffisant, mettre en œuvre les tactiques de « réponse rapide ».
Hélas, les moteurs ukrainiens de Zorya ont mis fin à l'ensemble du projet. Maîtriser une autre ligne à Rybinsk ? Théoriquement, il est possible, pratiquement avec les frégates du projet 22350, que les problèmes n'aient pas été résolus à cet égard.
Il s'avère donc qu'il n'y a pas de dérogation. La joie la plus parfaite, surtout si vous vous souvenez que les navires ont 30 ans et que la durée de vie des moteurs est d'environ 4 000 heures. Et que faire d'eux plus loin, personne ne l'expliquera clairement.
Mais quelque chose a été réparé là-bas, puis le monde entier a commencé à se vanter de la façon dont deux navires bloqueraient le détroit. Peu importe que ce soit dans la Baltique ou la mer Noire. L'essentiel est de le bloquer.
Malheureusement, pour une raison quelconque, la situation rappelle davantage "Trishkin Kaftan". Mais avec fanfare et déclarations bruyantes.
C'est peut-être une tendance générale ?
