La Force maritime d'autodéfense japonaise (JMSDF) est la deuxième plus grande flotte de la région Asie-Pacifique.
Un système de combat bien pensé, où les dernières technologies sont étroitement liées aux anciennes traditions des samouraïs. La marine japonaise a depuis longtemps perdu le statut de formation "drôle", n'existant que pour ravir les yeux des Japonais eux-mêmes et pour effectuer des tâches auxiliaires mineures au sein du système multinational de la marine américaine. Malgré leur nature défensive prononcée, les marins japonais modernes sont capables de mener des hostilités de manière indépendante et de défendre les intérêts du Nihon Koku dans l'océan Pacifique.
La principale force des Forces maritimes d'autodéfense japonaises est traditionnellement constituée de destroyers. L'enjeu des destroyers est simple à expliquer: cette classe de navires conjugue avec succès polyvalence et coût raisonnable. Aujourd'hui, la flotte japonaise comprend 44 navires de cette classe, construits à différentes époques selon 10 projets différents.
Lancement de missile anti-aérien SM-3 depuis le destroyer Aegis "Congo", 2007
Malgré l'incohérence apparente et le manque de standardisation, qui devraient compliquer la maintenance et augmenter les coûts d'exploitation pour un escadron aussi diversifié, les forces de destroyers de la marine japonaise sont clairement divisées selon leur objectif en trois grands groupes:
- Des destroyers Aegis pour fournir une défense antiaérienne/antimissile zonale;
- destroyers-porte-hélicoptères - un attribut spécifique de la flotte japonaise, qui effectuent pour la plupart des tâches de recherche et de sauvetage et de navires anti-sous-marins;
- les destroyers "ordinaires", dont les tâches consistent notamment à assurer la sécurité de l'escadre contre les menaces maritimes et sous-marines. Ils servent également de plates-formes pour le déploiement de moyens de défense aérienne.
L'apparente variété de conceptions s'avère en fait être une combinaison de plusieurs projets similaires avec des superstructures modifiées et une composition d'armes mise à jour. Les forces navales d'autodéfense évoluent rapidement - chaque année au Japon, des fonds sont alloués à la construction de 1 à 2 nouveaux destroyers. Cela vous permet d'apporter rapidement des modifications à la conception des navires en fonction de l'évolution des conditions externes et d'accéder aux nouvelles technologies. La principale caractéristique est que les Japonais parviennent à traduire ces idées non seulement sur papier, mais en métal.
Personnes âgées JDS "Hatakaze" (DDG-171) lors d'un exercice international en 2011
Si l'on exclut de la considération les navires manifestement obsolètes construits dans les années 1980 et se préparant à un déclassement dans un avenir proche, alors la composition de la composante de surface des Forces maritimes d'autodéfense ressemblera à ceci: 10 destroyers modernes de types "Congo", "Atago", "Akizuki" et "Hyuga", adoptés par le JMSDF dans la période de 1993 à 2013.
En outre, la flotte comprend 14 autres destroyers universels des types Murasame et Takanami, qui ont été acceptés dans la force de combat de la flotte au cours de la période 1996-2006. Ces navires sont des versions moins chères des destroyers Aegis - des projets "de transition" pour tester de nouvelles technologies, qui ont ensuite été mis en œuvre sur l'Akizuki.
Le destroyer Aegis Atago et le destroyer polyvalent de classe Murasame
Aujourd'hui, je voudrais parler de l'évolution des destroyers japonais. Le sujet n'est pas facile, mais sa connaissance donne de nombreuses raisons de controverse. Les Japonais font-ils la bonne chose en s'appuyant sur des destroyers ?
Destroyers IJIS. Noyau de combat de la flotte
Tapez "Congo"
Une série de quatre navires a été construite entre 1990-1998.
Déplacement complet de 9580 tonnes. Equipage 300 personnes.
Centrale électrique à turbine à gaz (4 moteurs à turbine à gaz agréés LM2500) d'une capacité de 100 000 ch
Pleine vitesse 30 nœuds.
L'autonomie de croisière est de 4 500 milles à une vitesse économique de 20 nœuds.
Armement:
- 90 lanceurs verticaux Mk.41 (missiles anti-aériens SM-2, SM-3, PLUR ASROC VLS);
- Pistolet universel de 127 mm avec une longueur de canon de calibre 54;
- 8 missiles anti-navires "Harpoon";
- 2 canons anti-aériens "Falanx";
- torpilles anti-sous-marines de petite taille, piste d'atterrissage arrière pour l'hélicoptère.
JDS Congo (DDG-173)
Une "tour" massive de la superstructure, dont les murs sont décorés de grilles radar AN/SPY-1, sous-pont UVP pour 29 (proue) et 61 (groupe arrière) cellules, cheminées caractéristiques, calottes blanches de "Falanx", un Héliport exigu à l'arrière… Oui c'est le même "Orly Burke" américain modifié de la première sous-série (Flight I) avec tous ses avantages et inconvénients !
On sait à quel point la décision de transférer la technologie Aegis au Japon a été difficile - les négociations ont duré quatre ans, et finalement, en 1988, le Congrès a approuvé la décision - le Japon a été le premier des alliés des États-Unis à accéder à la technologie secrète. La construction du premier navire a commencé deux ans plus tard - en mars 1990. Le destroyer Orly Burke a été pris comme base, cependant, la version japonaise diffère nettement du prototype, à la fois dans la disposition interne et dans l'apparence extérieure. Les quatre navires ont été nommés d'après les célèbres croiseurs de la marine impériale qui ont combattu pendant la Seconde Guerre mondiale.
Au premier coup d'œil, une superstructure d'étrave volumineuse et un mât vertical se distinguent. Par rapport au "Burk" d'origine, la disposition de la superstructure et l'emplacement des armes ont subi des modifications: à la place du canon américain Mk.45, un canon de 127 mm de la société italienne OTO Breda a été installé.
Contrairement à des dizaines de chasseurs américains de la classe Burke, les Japonais ont décidé de saturer leurs quatre destroyers les plus modernes avec une variété d'équipements, les transformant en navires de guerre multifonctionnels.
À l'heure actuelle, les navires ont subi le réarmement du système de défense antimissile standard SM-3 pour détruire des cibles dans la haute atmosphère et en orbite terrestre basse. Les destroyers du type "Congo" sont inclus dans le "bouclier anti-missile" du Japon - leur tâche principale est de repousser d'éventuelles attaques de missiles balistiques en provenance de Corée du Nord.
Tapez "Atago"
Une série de deux navires a été construite au cours de la période 2004-2008.
Ils sont une évolution des destroyers Aegis de classe Congo. Le destroyer "Berk" de la sous-série IIA (Flight IIA) a été choisi comme prototype de l'Atago - avec la saturation d'équipements supplémentaires, le déplacement total de l'Atago a dépassé les 10 000 tonnes !
Au premier plan est JDS Ashigara (DDG-178)
Par rapport au Congo, le nouveau destroyer a reçu un hangar pour hélicoptères, la hauteur de la superstructure a augmenté - un poste de commandement phare à deux niveaux était situé à l'intérieur. BIUS "Aegis" a été mis à niveau vers la ligne de base 7 (phase 1). L'UVP a été modernisé - le rejet des dispositifs de chargement a permis d'augmenter le nombre de cellules de lancement à 96 pièces. Au lieu du canon italien, un Mk.45 américain sous licence avec une longueur de canon de calibre 62 a été installé. Les missiles antinavires Harpoon ont été remplacés par des missiles antinavires de type 90 (SSM-1B) de notre propre conception.
La seule chose que les Japonais regrettent amèrement est l'absence de missiles de croisière tactiques Tomahawk à bord de l'Atago. Hélas… il est interdit à la marine japonaise d'avoir des armes de frappe.
DESTROYERS "REGULIERS"
Tapez "Murasame" (japonais "forte pluie")
Une série de 9 unités a été construite entre 1993 et 2002.
Plein déplacement 6100 tonnes. Equipage 165 personnes.
Centrale électrique à turbine à gaz (une combinaison de moteurs à turbine à gaz sous licence LM2500 et Rolls-Royce Spey SM1C) d'une capacité de 60 000 ch.
Pleine vitesse 30 nœuds.
L'autonomie de croisière est de 4 500 milles à une vitesse économique de 18 nœuds.
Armement:
- 16 lanceurs verticaux Mk.48 (32 missiles anti-aériens ESSM);
- 16 lanceurs verticaux Mk.41 (16 torpilles anti-sous-marines ASROC-VL)
- 8 missiles anti-navires "Type 90" (SSM-1B);
- Pistolet universel 76 mm OTO Melara;
- 2 canons anti-aériens "Falanx";
- des torpilles anti-sous-marines de petite taille;
- hélicoptère anti-sous-marin "Mitsubishi" SH-60J / K (version sous licence "Sikorsky" SH-60 Seahawk).
Des destroyers de classe Murasame visitant Pearl Harbor
« Espoir sur les États-Unis, mais ne vous y trompez pas » - c'est probablement ainsi que raisonnaient les dirigeants du JMSDF au début des années 1990, lorsqu'ils décidaient de la conception et de la construction de destroyers de classe Murasame. Ces navires étaient censés être le développement de leurs propres projets de destroyers avec les technologies "intercalées" de l'étranger "Orly Burk". Une version moins chère du destroyer universel, dont les tâches principales incluent la défense anti-sous-marine et la lutte contre les navires de surface ennemis.
Extérieurement, le "Murasame" ne ressemblait à aucun des navires précédemment construits au Japon. Les modules complémentaires avec des éléments de technologie furtive ont changé l'apparence du nouveau destroyer au-delà de toute reconnaissance.
Le premier radar au monde avec un réseau phasé actif OPS-24, installé sur une plate-forme devant le mât (propre développement japonais). Les lanceurs sous pont Mk.41 et Mk.48. Système de contre-mesures électroniques NOLQ-3 (version sous licence de l'AN / SLQ-32 américain) … mais la principale caractéristique du Murasame était cachée à l'intérieur - le destroyer était équipé d'un système d'information et de contrôle de combat de nouvelle génération de type C4I (commande, contrôle, informatique, communication & intelligence), créé sur la base des sous-systèmes américains d'Aegis.
JS "Akebono" (DD108), tapez "Murasame"
Initialement, le projet Murasame prévoyait la construction de 14 destroyers, mais au cours du processus de construction, il est devenu évident que la conception du destroyer pouvait encore être développée. En conséquence, les 5 derniers destroyers de la série ont été achevés selon le projet Takanami.
Tapez "Takanami" (japonais "haute vague")
Une série de 5 unités a été construite dans la période 2000 - 2006.
JS "Onami" (DD-111), tapez "Takanami"
Le nouveau destroyer a reçu des systèmes de communication et de conduite de tir améliorés. La composition des armes a été mise à jour: au lieu de deux UVP dispersés - Mk.41 et Mk.48 - un seul module pour 32 cellules (torpilles de fusée ASROC-VL, ESSM anti-aériens) a été installé à l'avant du Takanami. La monture d'artillerie a été remplacée par un calibre italien OTO Breda 127 mm plus puissant.
Le reste de la conception originale n'a pas changé.
Type Akizuki (japonais pour "lune d'automne")
Une série de 2 unités a été construite dans la période 2009 - 2013. Deux autres destroyers de ce type devraient être mis en service en 2014.
Plein déplacement 6800 tonnes. Equipage 200 personnes.
Type de centrale électrique - 4 moteurs à turbine à gaz Rolls-Royce sous licence Spey SM1C
Pleine vitesse 30 nœuds.
Autonomie de croisière: 4500 milles à une vitesse économique de 18 nœuds.
Armement:
- 32 lanceurs verticaux Mk.41 (missiles anti-aériens ESSM - 4 dans chaque cellule, ASROC-VL PLUR);
- 8 missiles anti-navires "Type 90" (SSM-1B);
- Canon universel de 127 mm Mk.45 mod.4;
- 2 canons anti-aériens "Falanx";
- des torpilles anti-sous-marines de petite taille;
- hélicoptère anti-sous-marin "Mitsubishi" SH-60J / K.
"Autumn Moon" est l'héritier des légendaires destroyers japonais de défense aérienne de la Seconde Guerre mondiale.
L'actuel Akizuki est à bien des égards une construction ingénieuse qui a transformé les idées américaines à la manière du Pays du Soleil Levant. L'élément principal autour duquel le destroyer est construit est le système d'information et de contrôle de combat ATECS, connu par les spécialistes sous le nom d'"Aegis japonais". Un BIUS japonais prometteur est à moitié assemblé (enfin, qui en douterait !) à partir de nœuds américains - postes informatiques de travail AN/UYQ-70, réseau de déception de données "OTAN" standard Link 16, terminaux de communication par satellite SATCOM, complexe sonar OQQ-22, qui est une copie du navire américain SJSC AN/SQQ-89…
Mais il y a aussi une sérieuse différence - le système de détection FCS-3A (développé par Mitsubishi / Thales Pays-Bas), composé de deux radars à réseau phasé actif, fonctionnant dans les gammes de fréquences C (longueur d'onde 7, 5 à 3, 75 cm) et X (longueur d'onde de 3,75 à 2,5 cm).
JS Akizuki (DD-115)
Le système FCS-3A dote l'Akizuki de talents absolument fantastiques: en termes de capacité à repousser les attaques aériennes massives et à détecter les missiles antinavires volant à basse altitude, le destroyer japonais est de la tête et des épaules au-dessus de l'américain Orly Burke.
Contrairement au décimètre AN/SPY-1, les radars japonais à portée centimétrique voient clairement les cibles à une altitude extrêmement basse, près de la surface de l'eau. De plus, le HEADLIGHT actif fournit plusieurs dizaines de canaux de guidage dans n'importe quelle direction - le destroyer est capable de viser simultanément des missiles sur de nombreuses cibles aériennes (à titre de comparaison: l'américain Burk ne dispose que de trois radars AN / SPG-62 pour l'éclairage des cibles, dont sur l'hémisphère avant il n'y en a qu'un).
Pour être juste, il convient de noter qu'en termes d'interception de cibles à longue distance, les capacités du Berk et de l'Akizuki sont incomparables - le puissant AN / SPY-1 est capable de contrôler la situation même sur des orbites terrestres basses.
Il faut rendre hommage aux japonais - "Akizuki" est vraiment cool. Un véritable fort imprenable, capable d'écraser des cibles sur l'eau, sous l'eau et dans les airs. De plus, les derniers systèmes électroniques et armes ont été logés avec succès dans une coque structurellement similaire aux destroyers Murasame et Takanami. En conséquence, le coût de construction du super-navire principal n'était "que" de 893 millions de dollars. C'est vraiment très peu pour un navire avec de telles capacités - à titre de comparaison, les modifications modernes des Berks américains sont vendues au prix de 1,8 milliard de dollars. !
Dans le cadre du concept JMSDF, les destroyers de classe Akizuki sont conçus pour des opérations conjointes avec les destroyers Aegis - ils doivent protéger leurs «collègues» supérieurs contre les attaques sous-marines et assurer la défense aérienne à courte et moyenne distance.
HÉLICOPTÈRES destroyers
Type Hyuga
Une série de 2 unités a été construite dans la période 2006 - 2011.
Déplacement complet de 19 000 tonnes. Equipage 360 personnes.
Centrale électrique à turbine à gaz (4 moteurs à turbine à gaz agréés LM2500) d'une capacité de 100 000 ch
Pleine vitesse 30 nœuds.
Armes intégrées:
- 16 lanceurs verticaux Mk.41 (missiles anti-aériens ESSM, PLUR ASROC-VL);
- 2 canons anti-aériens "Falanx";
- des torpilles anti-sous-marines de petite taille de calibre 324 mm;
Armes d'avions:
- 11 hélicoptères SH-60J/K et AugustaWestland MCH-101 (groupe aérien standard);
- pont d'envol continu, 4 postes, où les opérations de décollage et d'atterrissage peuvent être effectuées simultanément, hangar sous pont, 2 ascenseurs pour avions..
De nombreux passionnés de la marine confondent obstinément ces étranges destroyers surdimensionnés avec des porte-avions légers. Beaucoup de calculs "sérieux" ont déjà été faits - combien de chasseurs F-35 peuvent tenir sur le pont Hyuga, comment installer un tremplin… personne ne fait attention au fait que le Japon ne prévoit pas d'acquérir des F-35B question sur les aéronefs VTOL).
Le Hyuga n'est qu'un grand destroyer d'hélicoptères, le successeur de la classe de navires traditionnelle JMSDF. Il ne ressemble à aucun des porte-avions existants, tout comme il ne ressemble pas au Mistral UDC - malgré sa taille et son groupe aérien d'hélicoptères similaires, le Hyuga n'a pas de caméra d'amarrage et n'est pas un navire d'assaut amphibie universel.
En retour, il a une vitesse de 30 nœuds et un ensemble d'armes intégrées (missiles anti-aériens à moyenne portée, torpilles anti-sous-marines, systèmes d'autodéfense) - tout cela est contrôlé par l'ATECS BIUS et le merveilleux FCS -3 radars, similaires à ceux installés sur l'Akizuki. En plus du sonar d'entretien OQQ-21, des systèmes de guerre électronique avancés - tout est comme sur un vrai destroyer.
Mais la caractéristique la plus notable du Hyuga est un poste de pilotage continu et un groupe aérien trop nombreux pour un destroyer - 11 hélicoptères polyvalents et anti-sous-marins (leur nombre pourrait bien dépasser le chiffre déclaré, car 16 avions tiennent sur un Mistral de taille similaire).
Quel est l'intérêt de construire de tels monstres ?
Les Japonais considèrent l'utilisation des destroyers d'hélicoptères comme des navires anti-sous-marins efficaces. Fonctions de recherche et de sauvetage, travail dans les zones d'urgence, missions de patrouille maritime. Il y a sûrement une possibilité d'atterrir depuis le conseil d'administration des forces d'assaut d'hélicoptères de précision "Hyuga"; la participation aux opérations militaires internationales en tant que navire auxiliaire est possible.
Le poste de pilotage continu permet de recevoir non seulement des SeaHawks, mais, à l'avenir, de gros hélicoptères et des tiltrotors.
De manière générale, selon la logique du commandement japonais, la possession d'une paire de tels navires peut augmenter considérablement le potentiel de la flotte et diversifier le nombre de tâches effectuées. Enfin, l'apparition même d'un lourd porte-avions destroyer-hélicoptères ne laissera indifférent aucun des visiteurs du salon naval, le Hyuga et son navire jumeau Ise accroissent le prestige des marins de la marine non seulement aux yeux de toute la nation, mais aussi à l'étranger.
Épilogue
Prédire les questions à venir: qu'est-ce que tout cela signifie pour la flotte russe du Pacifique ? Qui est le plus fort - le nôtre ou les « Japs » ? Je ne peux que noter ce qui suit: cela n'a aucun sens de comparer la flotte du Pacifique et JMSDF "de front" - les flottes créées pour différentes tâches sont trop différentes.
Néanmoins, les JMSDF semblent plus rentables pour une raison simple - les forces d'autodéfense maritime japonaises existent dans le cadre d'un concept clair lié à la lutte contre les menaces militaires directes de la Corée du Nord et à la protection de leurs intérêts en mer de Chine orientale contre les revendications de la RPC.. Quant à notre flotte du Pacifique, aucune des personnes présentes ne sera probablement en mesure de formuler clairement la réponse à la question: quelles tâches spécifiques notre flotte du Pacifique est en train de résoudre et de quels navires elle a besoin pour cela.
