L'automne dernier, la cérémonie de lancement du deuxième destroyer de classe Asahi a eu lieu à Nagasaki. Le navire a été nommé "Shiranuhi" ("la lueur de la mer" - un phénomène optique inexploré observé au large des côtes du Japon).
Pendant ce temps, le leader Asahi, lancé en 2016, termine déjà son cycle de test. La cérémonie de mise en service est prévue en mars 2018.
Du côté des forces navales d'autodéfense du Japon, seules de brèves informations ont été annoncées concernant la nomination de nouveaux destroyers: Asahi et Siranuhi (type 25DD) ont étendu leurs capacités anti-sous-marines.
Le corps est identique à la précédente série 19DD Akizuki. Les différences externes ont une superstructure, où se trouve un nouveau radar avec des modules de réception et d'émission en nitrure de gallium (au lieu du silicium précédemment utilisé). Au lieu d'une copie de l'AN / SQQ-89 américain, un système de sonar auto-développé a été installé sur les destroyers 25DD. Pour des raisons économiques, les munitions des Asahi ont été réduites de moitié (de 32 à 16 UVP). Le destroyer est équipé d'une centrale électrique à turbine à gaz avec une transmission électrique.
C'est peut-être tout ce que l'on sait de manière fiable sur les navires de guerre des fils d'Amaterasu.
Le Shiranuhi complète une ère dans l'histoire de la marine japonaise. Les projets suivants: le prometteur destroyer (33DD) et la frégate d'escorte (30DEX) en cours de création pour travailler avec lui en binôme, vont changer le visage de la marine japonaise. Une silhouette groupée, une seule superstructure "octaèdre" avec des dispositifs d'antenne intégrés et une coque composite. Cependant, je n'attacherais pas beaucoup d'importance à cette information: le lancement de la tête 33DD est prévu pour 2024. Compte tenu du secret paranoïaque traditionnel japonais autour des projets prioritaires, il est désormais impossible de décrire l'apparence exacte du destroyer 33DD.
Pour en revenir aux Shiranuhi et Asahi, au cours des trois dernières décennies, les navires japonais ont été construits selon un concept strict. Les groupements tactiques sont dirigés par de grands destroyers dotés du système Aegis (6 unités), concentrés sur l'accomplissement de missions de défense antimissile et l'interception de cibles à la frontière de l'atmosphère et de l'espace. Autour des « vaisseaux amiraux » se trouve un anneau de sécurité dense de 20 destroyers conçus au Japon.
Tout en conservant la disposition générale et les caractéristiques des "Arleigh Berks" américains, les projets japonais sont plus petits, mais ont une configuration plus riche et une efficacité accrue dans la résolution des tâches défensives. Par exemple, les Japonais ont été les premiers à introduire un radar AFAR sur un navire de guerre (le système OPS-24 sur le destroyer Hamagiri, 1990).
Pour contrer les menaces des missiles à grande vitesse volant à basse altitude (avec les Pays-Bas), le complexe radar FCS-3 avec huit antennes actives en phase a été créé. Quatre - pour la détection et le suivi des cibles. Quatre de plus - pour le guidage de leurs propres missiles anti-aériens.
Aujourd'hui, c'est l'un des meilleurs systèmes à cet effet.
Sous une forme ou une autre (FCS-3A, OPS-50), le complexe est installé sur tous les destroyers de l'autodéfense japonaise MS depuis 2009. Une caractéristique de ce radar est la plage de fonctionnement centimétrique, qui offre la meilleure résolution (au prix d'une réduction de la plage de détection).
Ces moyens de combat sont prescrits pour fonctionner en conjonction avec les destroyers Aegis.
Les plus redoutables et modernes sont Akizuki (lune d'automne) et Asahi (rayons du soleil levant). Une escouade de six samouraïs, qui, même en dehors de leurs frères aînés, restent l'un des meilleurs projets de destroyers au monde. Les inconvénients existants (l'absence d'un radar à longue portée) sont couverts par leur principal avantage - une correspondance claire avec les tâches auxquelles ils sont confrontés.
Navires de guerre multifonctionnels (7 000 tonnes - assez pour accueillir toutes les armes) avec une défense aérienne à courte portée exceptionnelle. Aegis est chargé de traiter les cibles éloignées dans la stratosphère.
Je n'aime pas les japonais. Mais j'aime leur pensée technique, leurs vaisseaux
- depuis Internet
Une petite charge de munitions est une illusion de temps de paix. Les Japonais ont déjà démontré une astuce similaire, avec le remplacement des tours d'artillerie de Mogami. Les croiseurs, en secret, étaient conçus pour un calibre 8 ", mais, selon les termes d'un accord international, ils emportaient de " faux " six pouces. Jusqu'à ce que le tonnerre frappe. Et les Japonais ont quatre croiseurs lourds sortis de nulle part.
Dans le cas de "Asahi" - un navire d'un poids total / et de 7 000 tonnes est clairement conçu pour plus. Certes, il y a un espace réservé pour des modules UVP supplémentaires.
Les armes de frappe sont absentes pour des raisons politiques. Compte tenu de l'état de la science et de l'industrie japonaises, la création de leur propre analogue de "Calibre" n'est pas un problème pour eux, mais une dépense mineure.
Les autorités japonaises étudient la possibilité de créer une production de missiles de croisière à longue portée pour frapper des cibles au sol. Cette édition a été racontée par une source au sein du Cabinet des ministres du pays. De tels plans ont surgi en raison de la situation instable de la péninsule coréenne.
Le Japon possède depuis longtemps son propre système de missiles antinavires (« Type 90 »). Unifié pour le lancement à partir de navires de surface et de sous-marins.
Jusqu'à récemment, les Japonais n'avaient aucune expérience significative dans la construction navale. Cela semble ridicule pour les créateurs de Nagato et Yamato. Hélas, l'expérience du passé a été irrémédiablement perdue avec la défaite de la guerre.
Pendant quarante ans, les forces de surface ont été des frégates avec des armes américaines. Les Japonais ont procédé à la modernisation de leurs équipements (le système de contrôle FCS-2 du système de missiles de défense aérienne Sea Sparrow), lancé une production à grande échelle de centrales à turbine à gaz sous licence (Mitsubishi-Rolls-Royce, Ishikawajima-Harima), mais le niveau général de la construction navale militaire semblait des descendants indignes de l'amiral Yamamoto.
La percée a eu lieu en 1990, lorsque le Japon, avec beaucoup de difficulté, a reçu la documentation technique pour le destroyer Arleigh Burke et le système de défense aéronavale Aegis.
Ayant reçu la technologie, les Japonais ont immédiatement construit 4 destroyers de première classe de classe Congo. Un nom qui n'a rien à voir avec l'Etat africain. "Congo" - en l'honneur du légendaire croiseur de bataille, participant aux deux guerres mondiales, en traduction - "indestructible".
De leurs « jumeaux » américains, les Aegis japonais se distinguent par un mât en treillis et une superstructure plus volumineuse dans laquelle se trouve le poste de commandement phare.
Ce qui s'est passé ensuite est facile à deviner. La construction en série de navires de guerre a commencé selon leurs propres conceptions, combinant les meilleures caractéristiques de l'"Arlie Berkov" avec les idées japonaises sur une flotte moderne.
En une décennie, 14 destroyers de classe Murasame et Takanami ont été mis en service, qui sont devenus des supports pédagogiques sur la voie du renouveau de la Marine. Les solutions les plus avancées de l'époque ont été incorporées dans la conception de ces navires (rappelez-vous, nous parlons du milieu des années 1990):
- superstructure solide "d'un côté à l'autre", rappelant un "berk";
- éléments de la technologie furtive. La coque et la superstructure ont reçu des angles d'inclinaison non répétitifs des surfaces extérieures, et des matériaux radio-transparents ont été utilisés dans la construction des mâts;
- lanceurs universels Mk.41 et Mk.48;
- station de guerre électronique combinée NOLQ-3, copiée du "slick-32" américain;
- pour la première fois en pratique mondiale - un radar avec AFAR;
- le prototype du BIUS de nouvelle génération, dont le développement deviendra plus tard ATECS (système avancé de commande technologique) - "Japanese Aegis". En fait, personne ne doutait du succès japonais dans le domaine de la microélectronique.
- des mesures d'envergure pour augmenter l'automatisation, qui ont permis de réduire l'équipage de « Murasame » à 170 personnes;
- une unité turbine à gaz puissante et "pick-up", capable d'atteindre sa pleine puissance en 1, 5 minutes.
Le reste - sans folie ni fioritures. L'objectif était de construire des navires fiables et bien équilibrés, dont l'apparence correspondait aux capacités actuelles de l'industrie.
Vous devez accepter ce que vous pouvez finir en une journée. Demain aussi ne sera qu'un jour.
Les Japonais, avec leur persévérance et leur souci du détail habituels, n'étaient même pas trop paresseux pour construire un "modèle" grandeur nature du destroyer avec le nom dissonant JS-6102 Asuka. En fait, il s'agit d'un banc d'essai pour tester de nouvelles solutions. En raison de l'identité presque complète de ses caractéristiques pour combattre les navires (à l'exception de quelques nœuds et d'un « pêle-mêle » d'armes), les Japonais disposeront, si nécessaire, d'un destroyer de plus.
Après avoir maîtrisé à la perfection la technique de construction de navires de guerre modernes, les samouraïs sont passés à des projets plus coûteux et techniquement sophistiqués. C'est ainsi que sont apparus Akizuki (2010) et Asahi (2016).
Aujourd'hui, avec 30 unités de combat de la zone océanique, incl. Avec 26 destroyers lance-missiles et 4 navires porte-avions, compte tenu du niveau technique de ces moyens, la composante de surface du MS d'autodéfense du Japon se classe à juste titre au deuxième rang mondial. La composante économique du succès est que les dépenses militaires du Japon ne représentent que 1% du PIB (le leader parmi les pays développés est la Russie avec un indicateur de plus de 5%), et en termes absolus, le budget militaire japonais est 1,5 fois inférieur au budget national.
La question principale demeure: quand, enfin, les Forces maritimes d'autodéfense japonaises seront-elles supprimées de leur nom « autodéfense » ?
Au lieu d'une postface:
Le miracle naval japonais du début du 20e siècle, qui a fait du Pays du Soleil Levant une superpuissance, n'est devenu possible que grâce à l'étonnant rationalisme du Teikoku Kaigun (Marine impériale). Contrairement à la confusion et à l'hésitation qui régnaient dans les quartiers généraux navals et les bureaux de l'amirauté de nombreux pays (et en particulier en Russie), les Japonais ne commettaient presque aucune erreur, adoptant des alliés britanniques tous les éléments les plus avancés - technologie, tactique, entraînement au combat, le système de base et de ravitaillement, - et créer dans les plus brefs délais "de toutes pièces" une flotte moderne, dominant dans les eaux d'Extrême-Orient.
