Les subdivisions de la flotte de la mer Noire se familiariseront bientôt avec l'un des navires de guerre les plus avancés de notre temps.
Selon les agences de presse occidentales, le destroyer HMS Diamond se dirigeait vers les côtes ukrainiennes.
Le destroyer Diamond a été posé en 2005, lancé en 2007 et mis en service en 2011.
Le coût de construction du navire, selon les chiffres officiels, s'élevait à plus d'un milliard de livres, ce qui faisait du "Diamond" le destroyer le plus cher de l'histoire du monde. Ce n'est qu'en 2016, le championnat de cette réalisation douteuse est passé à l'américain "Zamvolt".
Comme ses navires jumeaux (Daring, Dauntless, Dragon, Duncan et Defender), le HMS Diamond appartient à la série de destroyers Type 45 Daring. La construction de la série a été réalisée pendant 10 ans, de 2003 à 2013.
Une caractéristique notable du "Valiant" six est manque d'armes de choc. Les destroyers de nouvelle génération sont conçus exclusivement pour la protection, principalement contre les menaces aériennes.
Et il n'y a rien de honteux dans ce concept. Tout navire de classe bateau fluvial peut lancer des missiles de croisière. Mais pour intercepter une cible aérienne (détecter, calculer la trajectoire et viser des missiles à une centaine de kilomètres du navire), il faut tout un destroyer.
Etant une plate-forme de défense aéronavale, "Diamond" sert de poste de commandement, coordonnant les actions d'aviation et de défense aérienne des formations navales opérationnelles.
La force d'un destroyer réside dans ses radars.
Le premier scanne tout l'espace, jusqu'à l'espace proche.
Le second scrute constamment la ligne d'horizon, craignant l'apparition d'avions volant à basse altitude et de missiles.
Si une menace est détectée, le radar passe en mode combat, programmant les pilotes automatiques des missiles anti-aériens lancés, essayant de les rapprocher le plus possible de la cible sélectionnée.
Le Britannique n'a pas besoin de radars d'éclairage supplémentaires: ses missiles sont équipés de têtes autodirectrices actives (activées au dernier tronçon).
La principale charge de munitions est de 48 silos pour missiles anti-aériens de la famille Aster. Les modifications existantes ont une portée de tir de 120 km et une vitesse de croisière de 4, 5M. Les missiles sont équipés d'un vecteur de poussée contrôlé et sont capables de manœuvrer avec une surcharge allant jusqu'à 60 unités.
Par rapport aux missiles S-300FM du navire, les missiles britanniques ont des caractéristiques énergétiques inférieures. Néanmoins, l'« Astra » est plus compacte, a 4 fois moins de poids de départ, est supérieure en maniabilité et est équipée d'un autodirecteur actif avec tous les avantages (et inconvénients) qui en découlent.
La prochaine génération de missiles britanniques promet d'être capable d'accélérer jusqu'à sept vitesses de son et d'atteindre des cibles en dehors de l'atmosphère terrestre. À tout le moins, les capacités des outils de détection de destroyers nous permettent de le faire dès maintenant.
Comme tout grand navire de guerre, le destroyer Type 45 a une polyvalence modérée. Par exemple, le système de renseignement électronique américain AN/SSQ-130 est installé à bord.
Une base permanente de l'hélicoptère est envisagée, ainsi que des places réservées pour un hôpital mobile et le déploiement d'un peloton du Corps des Marines.
Le destroyer est équipé d'un nouveau système de protection anti-torpilles SSTD basé sur une antenne basse fréquence tractée (détection des menaces), une paire de hochets tractés et 16 simulateurs acoustiques tirés pour tromper les torpilles à tête chercheuse ennemies.
Ceux qui soulignent la faiblesse des armes Daring ne tiennent généralement pas compte du fait que les navires modernes de l'OTAN sont sous-utilisés afin de réduire les coûts inutiles en temps de paix.
Si une situation se présente, menaçant même à distance un conflit, de nombreuses armes supplémentaires seront installées sur le Daring, si les marins le souhaitent. Par exemple, plusieurs sources mentionnent deux sections de l'UVP (16 lanceurs) pour les « Tomahawks ».
Cependant, la Royal Navy dispose de porteurs beaucoup plus efficaces pour les missiles de croisière - sept sous-marins nucléaires de type Trafalgar et Astyut (nouveaux, quatrième génération).
Et les navires de surface ont leur propre mission clairement définie. Défense aérienne.
Le niveau technique du Daring est particulièrement intéressant
L'équipage réduit n'est que de 190 à 200 personnes, ce qui est étonnamment petit pour un navire de ce niveau. Par exemple, les équipages des BOD domestiques et des destroyers américains Aegis sont deux fois plus nombreux.
Le mât multifonctionnel est une haute structure sombre au milieu du destroyer, qui combine des capteurs et des antennes d'appareils émetteurs-récepteurs.
Groupe motopropulseur combiné avec transmission tout électrique.
Les moteurs à pleine vitesse sont deux turbines à gaz Rolls-Royce WR-21 basées sur des moteurs d'avions civils.
Croisière - une paire de moteurs diesel marins de la société finlandaise "Vyartsilya".
La propulsion entièrement électrique (FEP) élimine le lien mécanique entre le système de propulsion et les hélices.
Cela réduit la longueur des arbres d'hélice et supprime les restrictions dans le choix de la disposition des compartiments et du placement de l'équipement.
Parmi les autres avantages, citons la réduction des vibrations corporelles, ce qui a un effet positif sur le sonar et d'autres capteurs sensibles.
À l'avenir, il y aura une distribution efficace des ressources énergétiques et (selon la tâche) la possibilité de rediriger toute l'énergie vers un consommateur spécifique.
Le refroidissement supplémentaire du fluide de travail et le système de récupération des gaz d'échappement ont un effet positif sur l'efficacité de l'installation. Avec un approvisionnement complet de 1100 tonnes de carburant, le destroyer est capable de traverser l'océan deux fois. Bien sûr, seulement en théorie. En pratique, il est interdit aux navires de guerre de naviguer avec des réservoirs vides; dès que le niveau de carburant descend à 50%, en règle générale, un ravitaillement obligatoire suit.
Les destroyers Type 45 font bonne impression en raison de leur conception innovante, de leur choix d'armes compétent et du bon goût des concepteurs.
La visite du HMS Diamond en mer Noire ravira la presse, mais ne sera probablement pas utile pour recueillir des informations techniques. Toutes les informations sur ce navire peuvent être obtenues auprès de nombreux entrepreneurs à travers le monde. Nos marins ont pu mesurer les « champs » et les fréquences de fonctionnement de la RTS lors de leurs rendez-vous en Manche, car des destroyers de ce type font régulièrement partie de « l'escorte honoraire » de nos navires.
Reste à espérer que les nobles lignées du Diamant sauront enflammer de saines envies chez ceux qui, selon le rang et le rang, sont censés songer à rééquiper la flotte domestique.
Comme il y a de nombreuses années, le secrétaire britannique à la Défense a décollé en hélicoptère pour admirer le croiseur nucléaire soviétique voguant dans l'océan.
