En 1997, lorsque l'accord sur la division de la flotte est entré en vigueur, il y avait deux croiseurs lance-missiles et un croiseur d'artillerie sur la mer Noire, 3 BOD, 4 sous-marins diesel, 9 frégates (SKR), 4 petits navires lance-missiles, dont l'un est le plus récent " Bora ", 15 petits navires anti-sous-marins, 11 navires de déminage, 17 navires de débarquement, 13 bateaux lance-missiles et bien d'autres choses. Ceci, bien sûr, n'est qu'une ombre de ce qui était il y a seulement six ans, mais, en principe, c'est plus que suffisant pour détruire toutes les autres marines combinées de la mer Noire ou pour arrêter la percée des flottes de l'OTAN à travers le Bosphore. Que puis-je dire, en 2021, la flotte russe de la mer Noire n'a pas encore atteint une telle puissance, et après le déclassement du croiseur "Moskva" n'atteindra plus.
Si alors le général, dans le cadre de la CEI, la flotte et l'usage général de la Crimée avaient été préservés, et l'histoire se serait passée différemment. Mais ils ne l'ont pas sauvé, et ils se sont précipités pour diviser la flotte. Le démembrement dura plusieurs années et fut couronné par un accord du 28 mai 1997. Ils partageaient non seulement des navires, mais aussi des objets, et des équipements côtiers, et même des maisons de culture avec des sanatoriums.
Et la part de l'Ukraine s'est avérée plus qu'importante.
Objets
En premier lieu dans l'accord - les postes de commandement de la flotte, l'Ukraine en a reçu 8, un - la base navale de Crimée, sept - des formations navales. Pourquoi tant ? La question est philosophique, la Russie y a renoncé.
Autres objets de communication - 17 pièces, y compris le centre de communication de la base navale de Crimée. En principe, les moyens transférés pourraient assurer la communication et le contrôle de la flotte moyenne européenne.
A cela il faut ajouter 17 objets du service technique radio, 23 entrepôts pour les services arrières, 13 installations médicales, dont trois hôpitaux et le 560e groupe de navires d'aide médicale spéciale, 12 dépôts d'armes, 3 chantiers navals, etc., etc., dont neuf bases côtières, deux polygones et huit aérodromes.
En un mot, l'arrière des forces navales ukrainiennes n'était pas privé - ce serait suffisant pour une certaine Italie, pas moins.
Peut-être offensé par autre chose ?
Non, tu ne l'as pas fait. En plus de cette liste, il y avait aussi une liste séparée pour la ville de Sébastopol, où les forces navales ukrainiennes ont reçu de nombreux objets: du poste de commandement de la flotte à un camp de santé pour enfants.
Tout ce grand nombre d'objets a été conçu pour la flotte de la mer Noire de l'URSS, et l'Ukraine était principalement intéressée en tant que future source de ferraille et de terres pouvant être vendues de manière rentable.
Pourquoi la Fédération de Russie ne s'est-elle pas battue pour ses installations ?
C'est absolument incompréhensible et ne peut être expliqué par la logique.
Navires
Les forces navales ont reçu:
1. Sous-marin diesel Project 641 construit en 1970.
2. Deux frégates du projet 1135 et une - 1135M, construites respectivement en 1976, 1977 et 1979. Le monotype "Ladny" de 1980 est toujours en service.
3. Projet BDK 1171 "Azarov" construit en 1971, projet BDK 775 "Olshansky" construit en 1985.
4. Quatre IPC de la famille 1124, deux dans les années 70, deux dans les années 80.
5. Quatre dragueurs de mines (deux - mer, deux - base).
6. Une moyenne et trois petites péniches de débarquement.
Avec les grands c'est clair.
Et l'Ukraine a eu les petites choses: 7 bateaux lance-missiles, 4 bateaux d'artillerie, un bateau de déminage, un navire de commandement et deux navires de reconnaissance. En outre, beaucoup de tout ce qui pouvait être vendu / achevé à volonté était également suspendu aux stocks de Kiev et de Nikolaev. Ainsi, le porte-avions "Varyag" et le croiseur lance-missiles "Lobov" du projet 1164 dans un état inachevé sont tombés à Kiev. AUG, si avec trois frégates en formation et une en construction. Et 8 autres transports, trois barges et ainsi de suite - un total de 28 navires de ravitaillement, 62 navires et bateaux de la flotte auxiliaire, 22 navires et bateaux de sauvetage, 21 navires d'enquête et un bateau.
Un total de 137 navires, navires et bateaux. Plus - la moitié du produit de la vente de 263 unités avant la conclusion du contrat.
L'Ukraine, en passant, n'a pas partagé l'argent pour la construction inachevée.
Technique
87 véhicules blindés de transport de troupes, 144 chars T-64, 115 canons de 152 mm, 21 000 armes légères et avions. Il y a un sujet spécial avec eux - Kiev a reçu 20 TU-22m3, 12 Tu-22R / U / PP, 11 Be-12, 11 - TU-16, 23 - Su-17, 59 hélicoptères.
Je l'énumère et je suis moi-même étonné - il ne s'agit que de la flotte et uniquement de la part ukrainienne, capable de faire passer n'importe quel pays européen par une seule porte s'il le souhaite.
Et, semble-t-il, tout cela aurait dû suffire pour 30 ans à coup sûr: les navires ont une durée de vie allant jusqu'à 50 ans, les avions ont 30-40 ans, les équipements au sol sont similaires, mais …
Pogrom
Les trois frégates ont été mises en quarantaine après avoir été remises à l'Ukraine. Et en 2000, les deux premiers sont passés sous le couteau, en 2004 - le troisième. Même les plus anciens d'entre eux pourraient servir au moins jusqu'en 2011, avec un fonctionnement normal - jusqu'en 2016.
Au lieu de cela, la frégate "Getman Sagaidachny" a été achevée en 1993: le problème est qu'elle a été construite comme une frontière, c'est-à-dire avec un armement limité. Puis ce fut le tour des IPC ou, d'une manière nouvelle, des corvettes: trois sur six furent radiées. Ils se sont également occupés des bateaux lance-missiles - un seul est resté dans les rangs.
Le seul sous-marin a été soudé à la jetée, créant ainsi une force sous-marine intégrale des forces navales ukrainiennes, et n'a été réparé qu'avec le "bandit" Ianoukovitch en tant qu'entraînement.
Ils ont eu pitié des navires de débarquement: sur trois ont survécu, deux, mais ont réduit de moitié l'arrière flottant.
Bien sûr, ils ont détruit l'aéronavale et la plupart des objets au sol transférés.
En fait, 2014 n'a fait que mettre fin à l'histoire de la flotte à naître, tout simplement parce que Kiev n'en avait pas vraiment besoin au départ, sauf comme source de financement.
La question est - pourquoi l'avez-vous partagé?
Dans le sens: pourquoi Kiev a-t-il besoin d'une flotte, si elle est délibérément défectueuse, et Moscou - pourquoi donner de vieux navires s'il en a besoin ?
Et ici, une seule chose me vient à l'esprit - à la suite de la réduction de la flotte, Kiev a simplement exigé sa part, qui est finalement devenue la source du bien-être matériel et financier des amiraux ukrainiens pendant 17 longues années. Et des questions telles que la sécurité des frontières, en ces années glorieuses, personne ne s'inquiétait particulièrement.
L'accord dont les chiffres étaient tirés a été annulé. Cela s'est produit en 2014, avec la guerre civile en Ukraine et le passage de la Crimée à la juridiction de la Fédération de Russie.
Mais la Russie reconstruit la flotte à partir de zéro, tout en reconstruisant l'infrastructure côtière, car même ce que la marine ukrainienne a traversé est dépassé de 30 ans. Et vous devez également recréer l'aviation côtière et déterminer douloureusement combien d'argent a été dépensé pour préparer le transfert du KChF à Novorossiysk, et surtout - pourquoi.
Il faudra beaucoup de temps pour payer. Payer pour les décisions prises à la suite de la vente du pays, lorsque l'une des meilleures flottes d'Europe est devenue un héritage inutile et que les nouvelles démocraties n'ont soudainement plus d'ennemis.
