Chers connaisseurs du thème naval, ceux qui ne sont pas indifférents à la brise fraîche et à la fumée des batailles navales; ceux qui ont réussi à se tenir sur le pont du navire qui partait sous leurs pieds ou à entendre des histoires incroyables sur le service dans la Marine - pour vous tous, à la veille de la prochaine Journée de la Marine, je m'empresse de présenter un court essai-étude sur l'affrontement entre les deux plus grandes flottes de la guerre froide.
Action-thriller basé sur l'écrivain américain Tom Clancy, célèbre pour ses œuvres dans le genre de l'histoire alternative - Je me demande comment le conflit militaire entre l'Union soviétique et les États-Unis se développerait avec l'utilisation d'armes tactiques ? Seuls des chars, des canons, des navires et des avions - les arsenaux nucléaires sont restés intacts: aucune des dirigeants des deux pays n'a osé émettre un ordre suicidaire.
L'intrigue supplémentaire a été tirée des pages du portail Internet "Voennoye Obozreniye" - c'est là, il y a quelques jours, qu'une discussion sur la possibilité d'un détachement de navires de guerre de surface de la marine de l'URSS contre la flotte américaine à partir du milieu Les années 1970 ont éclaté. Habituellement, de telles discussions sont liées à la question de la possibilité de détecter et de détruire le tout-puissant AUG américain, mais cette fois, tout est différent - personne ne cherchera "Elusive Joe".
Laissez Elusive Joe venir et essayer d'arrêter le convoi russe.
Alors, imaginez une situation tout à fait inhabituelle: nous sommes en 1975. Les troupes soviétiques ont en quelque sorte capturé une tête de pont sur la côte de l'Alaska. Ils ont débarqué, retranché… Maintenant, ils ont besoin d'aide - ils ont besoin de transférer une division marine / des forces aéroportées / des fusiliers motorisés avec un équipement standard, du carburant, des provisions et du matériel par voie maritime. Bien sûr, des chars, des véhicules blindés lourds, de l'artillerie et des systèmes de défense aérienne militaires attendent de "l'autre côté"…
Le personnel, les armes et les fournitures sont chargés sur des porte-conteneurs et des turbo-navires de la flotte marchande soviétique ("Alexander Fadeev", "Saryan", "Leninsky Komsomol"). Les véhicules blindés sont levés par leurs propres moyens à bord des grands navires de débarquement du projet 1171 Tapir. Le chargement dans le port d'Okha (Sakhaline) a été réussi, et maintenant, un convoi de 10 transports et de grands navires de débarquement, sous le couvert de navires de guerre de la marine de l'URSS, prend la mer. Parcours Nord, 15 nœuds.
BDK version 1171 "Tapir"
Grand navire anti-sous-marin (selon les normes OTAN - croiseur lance-missiles) du projet 1134B ("Berkut-B")
Un système d'arme anti-sous-marin hypertrophié et 4 systèmes de défense aérienne à courte et moyenne portée dans une coque d'un déplacement de 8 500 tonnes. Au total, la marine de l'URSS comprenait 7 navires de ce projet.
A partir de ce moment, la véritable ACTION commence. En mer de Béring, un convoi soviétique attend un groupe aéronaval de l'US Navy dirigé par l'invincible Enterprise, qui fera tout pour perturber l'acheminement du ravitaillement militaire vers l'Alaska.
Le sel de l'histoire est qu'à cette époque l'aéronavale américaine ne possédait pas encore d'armes anti-navires à longue portée - les Yankees n'ont mis en service la version avion du système de missiles anti-navires Harpoon qu'en 1979.
Et en 1975, l'US Navy n'avait que des avions d'attaque subsoniques et un ensemble d'armes d'attaque aérienne très primitives - bombes à chute libre, NURS, Shrikes anti-radar et missiles air-sol à courte portée… C'est tout. simple arsenal de cow-boys.
Il semble que les pilotes américains vivront une aventure inoubliable - ils devront "sauter sur la fourche" des systèmes de missiles antiaériens navals modernes et pousser "la poitrine nue" sur des canons antiaériens automatiques à guidage radar. Les Yankees abandonneront-ils une mission dangereuse ?
Mais sur les navires de la marine de l'URSS, un silence douloureux règne également - tout le monde sait qu'il y a deux régiments aériens à part entière sur le pont de l'Enterprise, et les systèmes de défense aérienne des navires soviétiques sont encore trop faibles et imparfaits pour repousser efficacement des attaques aussi massives. Nos marins sauront-ils résister à la puissance bestiale du porte-avions américain ?
Le premier signe d'avertissement est apparu dans le ciel - les systèmes de guerre électronique ont intercepté le travail du radar ennemi … et le voici, en personne: l'avion de détection radar à longue portée E-2 Hawkeye. La patrouille de combat aérien a « découvert » la position du convoi… attendez maintenant une attaque rapide. "Hawkeye" se profile tout le temps quelque part à l'horizon, étudiant de près la situation - il est suspendu, salaud, à cent milles des navires soviétiques, complètement confiant dans sa propre impunité. Ehh … et il n'y a vraiment rien à obtenir - le plus puissant des systèmes de défense aérienne nationaux ne frappe que 30 miles.
… La préparation de l'opération Intercept bat son plein sur le porte-avions: le premier groupe d'attaque a été formé sur le pont d'envol: les pilotes les plus expérimentés conduiront 10 avions d'attaque A-7 "Corsair" et A-6 "Intruder" dans bataille. Groupe de couverture - 2 brouilleurs électroniques EA-6B Prowler.
12 avions est le nombre maximum d'avions dans un cycle de lancement Nimitz, dans lequel une paire est en attente pendant 5 minutes et le reste en attente de 15 minutes à une heure. Il n'est pas possible d'augmenter le nombre du groupe de frappe, sinon il faudra encombrer la zone d'atterrissage avec du matériel. Et cela est strictement interdit - après tout, un Hawkeye traîne dans les airs depuis plusieurs heures - le même qui a trouvé le convoi soviétique, sa couverture de chasse (une paire de F-14 Tomcat), ainsi que le S-3A Les avions anti-sous-marins Viking - dans leurs réservoirs, le carburant fond rapidement et ils devraient retourner au navire dans un proche avenir.
Au total, il y a plus de 45 unités* d'avions à bord du super porte-avions: deux escadrons d'attaque A-6 et A-7, un escadron de chasseurs Tomcat, trois avions AWACS, quatre Prowlers, quatre anti-sous-marins Viking. véhicules et plusieurs hélicoptères Sea King ».
* le nombre formel d'avions affectés à l'Enterprise peut atteindre 80-90 unités. En réalité, la charge du navire dépassait rarement 45 appareils; la composition de l'escadre est déterminée par les tâches qui incombent à l'AUG (opérations de frappe, couverture, évacuation, etc.). Le reste de l'avion attendait sur les bases aériennes côtières, prêt à tout moment à changer d'avion à bord du porte-avions
Une file de navires gris se déplace aux côtés du porte-avions Enterprise - le croiseur à propulsion nucléaire California, trois croiseurs URO de classe Belknap, quatre frégates anti-sous-marines Knox, un pétrolier et un véhicule de ravitaillement polyvalent. Au-dessous, profondément sous les arches d'eau froide, une autre ombre se déplace - un sous-marin nucléaire polyvalent de la classe Sturgeon. Un AUG typique est prêt pour la bataille.
A quoi la marine soviétique peut-elle s'opposer à cette puissance colossale ?
Il est logique de supposer que le plus avancé des navires soviétiques en série sera utilisé pour couvrir le convoi. Trois grands navires anti-sous-marins du projet 1134B (code "Berkut-B") - "Nikolaev", "Ochakov" et "Kerch". Et trois patrouilleurs (rang BOD II) du Projet 1135 (code "Petrel"). Modeste mais de bon goût.
Navire de patrouille du projet 1135 (frégate lance-missiles) "Burevestnik". Malgré ses 3200 tonnes de déplacement complet, c'était une force redoutable: un ensemble de missiles anti-sous-marins, 2 systèmes de défense aérienne, 2 supports de canons universels et divers "trucs" sous forme de RBU et de torpilles conventionnelles. Au total, la marine soviétique comptait 32 artilleurs de ce type.
Bien sûr, l'auteur rend compte du fait qu'en réalité, en 1975, il n'y avait pas de Berkutov-B dans la flotte du Pacifique - les trois navires servaient en mer Méditerranée. Néanmoins, le concept d'"histoire alternative" considère qu'il est possible de faire une hypothèse minimale - une sorte de tension militaire est apparue en Extrême-Orient et la marine de l'URSS a renforcé d'urgence la flotte du Pacifique avec des navires de la Baltique et de la mer Noire (comme ils essayé de faire en 1905, mais à un niveau organisationnel plus élevé).
Il y a donc six navires de combat de surface au total. Seront-ils capables d'organiser une « barrière » fiable sur la trajectoire des avions ennemis ? Combien de temps durera le convoi ? Quelles sont ses chances de réussite ?
À 200 milles à l'est, les avions d'attaque commencent à s'élever dans les airs - dans une heure, la première vague de plusieurs intrus atteindra la cible. Les marins soviétiques ignorent encore l'heure exacte de l'attaque, mais les systèmes d'interception radio installés à bord des Berkuts ont déjà détecté le fonctionnement des émetteurs ennemis: le Hawkeye communique activement avec quelqu'un d'invisible au-delà de l'horizon, il semble que le L'avion AWACS leur vise un groupe d'attaque.
… Le convoi se reconstruit en un ordre de défense aérienne et augmente sa vitesse, le contour extérieur forme un "triangle" de navires de la patrouille radar - les modestes "Petrel" sont prêts à être les premiers à rencontrer l'ennemi et, si nécessaire, jouez à un "jeu radio" avec lui. Derrière eux se trouvent des « Berkuts » dotés de systèmes de défense aérienne à longue portée.
Les missiles alimentent les guides des complexes anti-aériens - ils sont dirigés vers le ciel:
- 6 systèmes de défense aérienne à moyenne portée M-11 "Storm-M".
Au total dans une salve - jusqu'à 12 missiles. Le temps de rechargement est de 50 secondes. Guidage de commande radio à deux canaux, portée de tir maximale - 55 km. La plage de hauteurs de travail est de 100 à 25 000 mètres. Munitions - 80 missiles sur chacun des "Berkuts".
- 12 systèmes de défense aérienne à courte portée "Osa-M".
Au total dans une salve - jusqu'à 24 missiles. Le temps de rechargement est de 20 secondes. La portée de tir maximale sur une cible aérienne est de 15 km. La hauteur minimale d'une cible aérienne est de 5 mètres. Munitions - 40 missiles sur chacun des "Berkuts" et "Petrel".
Missile anti-aérien V-611 du complexe M-11 "Shtorm".
"Baby" a une longueur de 6 mètres et un poids de 1800 kg. Equipé d'une ogive à tige pesant 120 kg. 80 de ces feux d'artifice ont été entreposés dans les caves de chaque BOD
En plus des systèmes de défense aéronavale, l'apparition d'avions ennemis est très attendue:
- 12 supports d'artillerie universels AK-726.
Calibre 76mm. Cadence de tir - 90 coups / min. Guidage automatisé basé sur les données radar. Des obus anti-aériens ZS-62 avec une fusée radar de type AR-67 sont utilisés (un coup précis n'est pas nécessaire; pour initier la fusée, le projectile doit voler à une dizaine de mètres de la cible). La portée de tir maximale est de 11 000 mètres.
- 12 canons anti-aériens robotisés AK-630 avec une cadence de tir de 5000 rds/min. À bord de chacun des Berkuts, il y a deux batteries, composées de deux supports de canon et d'un radar de conduite de tir Vympel. Portée de tir efficace - 4000 mètres.
Les lecteurs analogiques AK-630 ne sont pas très précis, mais cela suffit pour frapper l'énorme A-6 "Intruder" lent - un seul coup de munitions de 30 mm, et la machine américaine s'enfoncera dans l'eau au milieu de l'océan bouillant.
Le système de défense aérienne à courte portée du convoi est complété par un certain nombre de points de tir sur les grandes péniches de débarquement et les transports (ZIF-31B, 2M-3M, ZU-23-2); parmi les unités de débarquement, il y a de nombreux MANPADS Strela-2 - un avion qui éclate sera accueilli par une rafale de feu.
… Ainsi, une douzaine de "suceurs" sur les avions d'attaque subsoniques "Corsair" et "Intruder" tentent de percer le système de défense aérienne échelonné du convoi soviétique d'affilée, eh bien, voyons ce qui se passe.
En 1975, l'aviation basée sur les porte-avions de l'US Navy n'avait que quatre moyens d'"obtenir" des navires russes - l'un pire que l'autre.
1. Missile "intelligent" AGM-45 "Shrike"visant des sources radio. Le plan est simple: briser tous les radars des Berkuts avec eux, puis lancer des bombes ordinaires sur les navires sans défense. Cependant, il y a un certain nombre de questions ici:
La Pie-grièche primitive ne pouvait pas se vanter d'être efficace: au Vietnam, la consommation moyenne de missiles par radar atteignait 10 pièces - les erreurs inévitables dans le fonctionnement du chercheur affecté,vitesse insuffisante des microcircuits et des entraînements de fusée.
Dans le cas d'un convoi russe, la tâche devient plus compliquée - vous devez toucher une cible en mouvement ! Combien de « Shrikes » seront nécessaires pour désactiver au moins un « Berkut-B » ?
Le chercheur de «missile intelligent» lui-même posera de nombreux problèmes - après tout, il n'est conçu que pour une plage de fréquences étroite, alors qu'il existe des dizaines de radars à des fins diverses sur les navires et les navires du convoi. On ne sait pas non plus comment la Pie-grièche se comportera dans les conditions de nombreuses stations radar - je me souviens de la blague sur la blonde qui "s'est empêtrée dans une grille de mots croisés et est tombée au sol".
Dans les caractéristiques du "Shrike", il est indiqué en gras: la portée de lancement est de 52 km - en dehors de la zone de défense aérienne de l'ennemi. La situation réelle s'est avérée beaucoup moins rose: la tête autodirectrice du missile "intelligent" Shrike a un champ de vision trop étroit - le missile devait être lancé avec une extrême précision en direction de la source radar, sinon son autodirecteur ne capturerait pas la cible. Au Vietnam, les pilotes de l'US Air Force tiraient généralement des pies-grièches à une distance d'environ 15 km, tout en étant à une altitude de 2 à 3 kilomètres.
Un avion d'attaque embarqué qui risquait d'attaquer un convoi russe dans le même mode deviendra une cible idéale pour le système de défense aérienne Shtorm - il n'aura guère le temps de suivre un parcours de combat, car il recevra 120 kg d'explosifs et éléments de frappe en acier du missile V-611 dans son aile.
2. Missile tactique AGM-12C "Bullpup"
Une ressemblance pitoyable du missile anti-navire Harpoon, avec une portée de 19 km. Le système de guidage par radiocommande est particulièrement impressionnant - l'avion devra se déplacer pendant quelques minutes près du convoi, servant de cible pour la mise à zéro de tous les types de systèmes de défense aérienne et d'artillerie antiaérienne des navires soviétiques. Pour utiliser efficacement l'AGM-12C contre la marine soviétique, le Pentagone devra ouvrir des cours pour les pilotes kamikazes.
3. Missile tactique de haute précision AGM-65B "Maverick"
Lorsqu'il est largué d'une haute altitude, "Maverick" est capable de parcourir indépendamment 25 à 30 kilomètres jusqu'à la cible, mais en réalité sa portée de lancement était limitée par la sensibilité du système de guidage télévisé - 4 … 6 km pour les petites cibles sous conditions météorologiques idéales. Le grand navire anti-sous-marin « Berkut » n'est pas une petite cible, cependant, les conditions météorologiques en mer de Béring sont également loin d'être idéales: crépuscule qui s'approfondit, nuages bas, brouillard, charges de pluie ou de neige, visibilité limitée, excitation.
N'oublions pas que des systèmes de tir de radar passif et de fausses cibles optiques étaient systématiquement installés sur les navires de la marine de l'URSS: 2 installations PK-2 sur chaque Berkut et Petrel avec une cadence de tir de 15 volées/min. De plus, il y a toujours une vieille méthode "grand-père" en stock - un écran de fumée. Une visibilité limitée n'affectera en rien l'efficacité des systèmes de missiles de défense aérienne et de l'artillerie antiaérienne - après tout, nos BOD n'utilisent pas de systèmes de guidage optique, en même temps, toutes ces mesures compliqueront inévitablement ou rendront impossible l'opération des systèmes de guidage Mavericks - nous devrons voler jusqu'aux navires à courte distance (plus près, que 10 km).
Dans ce cas, l'avion américain est la cible de tirs, dans lesquels les chances de survivre à un seul "intrus" tombent à zéro.
4. Attaque de bas niveau
Le seul moyen d'éviter la "communication" avec les systèmes de défense aérienne soviétiques est une percée à grande vitesse à une altitude extrêmement basse, suivie d'une attaque par des navires NURS, des canons d'avion et des bombes à chute libre de la famille Mk.80.
Mais ni la hauteur de 30 mètres, ni les manœuvres désespérées ne sauveront les corsaires et les intrus du feu des canons anti-aériens - les coupe-métaux AK-630 et AK-726 les déchiqueteront en morceaux.
Quant aux terribles avions brouilleurs électroniques EA-6B Prowler, que les Yankees menacent d'« étourdir » tous les radars russes, la situation est la suivante:
Dans des conditions où la différence de temps entre le décollage de la première et de la dernière paire de véhicules du groupe d'attaque est supérieure à une heure, les deux Prowlers seront incapables de fournir une couverture pendant toute l'attaque - les véhicules surchargés d'unités électroniques ne pourront tout simplement pas avoir assez de carburant pour parcourir des centaines de kilomètres jusqu'à la cible.puis tournoyant dans les airs pendant une heure, couvrant l'avion d'attaque du groupe d'attaque d'interférences. Sur le chemin du retour, les Prowlers tomberont dans l'océan avec des réservoirs vides*.
Et les deux Prowlers du modèle 1975 seront-ils capables de fournir de sérieuses contre-mesures électroniques à l'escadron ?
* Le lecteur attentif remarquera sûrement que les avions-citernes KA-6D ont été utilisés sur les porte-avions de l'US Navy. Mais il y a deux conditions difficiles à garder à l'esprit:
- le nombre maximum de voitures dans un cycle de décollage ne dépasse pas 12 unités;
- max. le nombre d'avions à bord d'un navire dépasse rarement 45.
Premièrement, il n'y a très probablement pas de ravitailleurs à bord de l'Enterprise - la préférence est donnée aux véhicules plus importants (chasseurs, avions d'attaque, avions de guerre électronique); deuxièmement, une tentative d'inclure les ravitailleurs KA-6D dans le cycle de décollage réduira automatiquement le nombre de véhicules d'attaque.
En conséquence, nous arrivons à une conclusion assez étrange: un super-navire d'un déplacement de 85 000 tonnes, dont le prix dépasse aujourd'hui les 6 milliards de dollars, est incapable de faire face à six "tubs" de la marine soviétique ! Cependant, une telle situation s'explique facilement - attaquer de front des cibles bien défendues avec de petites forces entraîne toujours de lourdes pertes parmi les attaquants. Et les capacités de combat du groupe aéronaval suffisent à peine à se défendre.
Même en utilisant des attaques suicidaires "de front" sur les systèmes de défense aérienne et l'artillerie antiaérienne, les Yankees n'obtiendront rien - "Berkuts" et "Petrel" utiliseront les deux escadrons d'avions d'attaque de l'US Navy (seulement 20-25 " Corsairs" et "Intruders") et continueront à conduire le convoi jusqu'à leur destination. Même si les Américains ont de la chance, et avant leur mort, ils pourront couler/endommager plusieurs navires soviétiques - ce n'est clairement pas l'effet que l'on pouvait attendre de l'AUG "invincible".
Après tout, 6 patrouilles et un BOD est le minimum sur lequel les Yankees peuvent compter. Cela n'a rien coûté aux Russes pour renforcer la sécurité du convoi, y compris un couple de "Berkuts-A" (une modification légèrement moins parfaite du "Berkut" avec des armes similaires; à cette époque, dans la marine de l'URSS, il y avait 10 navires de ce type) et talons de "frégates chantantes" 61- deuxième projet (19 unités dans la Marine) - un tel convoi ne sera pas arrêté même par deux AUG avec l'Enterprise et le Nimitz.
Et ce n'est que le début! En 1977, un complexe antiaérien multicanal "Fort" a été installé sur le BPK Azov au lieu du système de défense aérienne arrière Shtorm - rien de plus qu'une version navale du légendaire S-300. Et quelques années plus tard, les Eagles et les Atlantes, les nouveaux BOD du Project 1155 (code "Udaloy") et les destroyers du Project 956 "Sovremenny" avec les SAM multicanaux "Dagger" et "Uragan" feront leur apparition…
La morale de cette histoire est la suivante: avec une attention particulière à la Marine et en se déplaçant dans l'air du temps, un navire de surface peut se transformer en une forteresse imprenable pour les avions ennemis. Bien sûr, il n'y a pas de guerriers invincibles, mais l'ennemi aura besoin d'efforts colossaux pour détruire la "cible difficile". Et les premiers pilotes gris des États-Unis se souviendront à jamais de ce qu'est un système de défense aéronavale moderne.
Épilogue. Dans un conflit réel, ni l'Enterprise ni le Berkut-B ne parcourront 100 miles - tous seront submergés par des tueurs sous-marins impitoyables - des sous-marins polyvalents de type Tresher / Permit, Sturgeon, Listjack, Projet 671 "Ruff", Projet 671RT " Saumon ", pr. 670 " Skat ", etc. etc. Mais, c'est une histoire complètement différente.
Personnages:
Croiseur lance-missiles à propulsion nucléaire USS California (escorte de porte-avions)
Frégate de classe Knox (escorte de porte-avions)
BOD "Kerch" et patrouilleur "Pytlivy"
Il était censé livrer des troupes sur de tels turbo-rovers (sans aucune ironie - c'est la pratique mondiale standard)
Bukar, alias « Berkut-B »
