Comme vous le savez, un certain nombre des derniers véhicules de combat blindés de conception russe - y compris le char principal T-14 Armata - sont équipés du dernier système de protection active Afghanit ou de ses éléments individuels. Les véhicules blindés des modèles plus anciens peuvent également avoir besoin de moyens similaires pour améliorer la protection, mais dans tous les cas, le complexe le plus récent ne doit pas être utilisé. De plus, des complexes de la famille Arena ont déjà été créés pour être utilisés sur des chars et autres véhicules de combat de types existants.
Dans un passé lointain, certains chars domestiques étaient équipés de systèmes de protection actifs, mais plus tard ils ont été abandonnés. Plus tard, l'opinion de l'armée a changé et dans les spécifications techniques des modèles prometteurs de véhicules blindés, une clause sur l'utilisation de KAZ est réapparue. Selon certains rapports, les discussions se poursuivent sur l'introduction de tels moyens de protection dans les projets existants de véhicules blindés. Dans le même temps, l'industrie n'aura pas à créer de complexes complètement nouveaux, car elle est déjà en mesure de proposer des échantillons prêts à l'emploi.
Char T-80U avec le complexe "Arena" de la première version. Une unité radar caractéristique est installée sur le toit de la tour et des lanceurs de munitions de protection sont installés sur le front et les pommettes. Photo KBM / kbm.ru
Il s'agit des complexes de protection active de la famille "Arena", proposés par le bureau d'études Kolomna Machine-Building. À partir des années 80, en travaillant au sein de cette famille, KBM a créé trois options pour la protection des véhicules blindés. Initialement, le KAZ a été développé pour les forces terrestres soviétiques / russes. Plus tard, en raison du manque de commandes de son armée, le développeur a essayé de trouver des clients étrangers. Il y a plusieurs années, la première démonstration de l'"Arena" améliorée a eu lieu, capable de résoudre des problèmes de base, mais en même temps dépourvue des défauts caractéristiques de ses prédécesseurs.
Nous vous rappelons que tous les véhicules Arena sont construits selon un principe similaire. Le complexe comprend une station radar spéciale pour rechercher des objets potentiellement dangereux volant jusqu'au char, un équipement de contrôle, un ensemble de lanceurs pour les munitions de protection et les munitions elles-mêmes. Pendant le fonctionnement, le radar du complexe surveille en permanence la situation autour de son porteur dans un rayon de 50 m. Lorsqu'un objet est détecté s'approchant d'un véhicule blindé à une certaine vitesse, une commande est émise pour tirer des munitions de protection. Il sort du lanceur et explose, recouvrant l'objet menaçant d'un grand nombre de fragments.
La composition de "l'Arena" de la toute première version comprenait des dispositifs qui donnaient à la machine hôte une apparence reconnaissable. Sur le toit de la tour, il a été proposé de monter un radar dans un boîtier à multiples facettes caractéristique, et des lanceurs obliques de munitions de protection, qui avaient une forme simple en forme de boîte, devraient être montés le long du périmètre du dôme. Les systèmes de contrôle du complexe ont été proposés pour être installés dans le compartiment de combat du char, sous la protection d'un blindage.
La première version de l'assemblage "Arena" pesait jusqu'à 1,3 tonne et pouvait comprendre au moins 22 lanceurs avec leurs propres munitions sur chacun. Lorsqu'il est installé sur des réservoirs existants de production nationale, le complexe pourrait couvrir un secteur allant jusqu'à 270 ° de large. Des cibles volant à une vitesse de 70 à 700 m/h ont été détectées à une distance de 50 m. Le temps de réaction n'était que de 0,07 s. Une protection était assurée contre les grenades antichars, les missiles guidés et certains types d'obus d'artillerie. Cependant, une telle KAZ n'était pas dépourvue de graves lacunes. Tout d'abord, un flux dirigé de fragments d'une munition de protection menaçait les personnes et les équipements dans un rayon de 20 à 30 m.
Un autre inconvénient majeur était lié à la conception du radar. Son antenne avait une capacité de survie au combat insuffisante. Un gros bloc sur le toit de la tour, qui a reçu le surnom irrespectueux de "nichoir", n'avait pas de protection sérieuse, et donc même de petits dommages pourraient devenir un véritable coup dur pour la capacité de survie du char dans son ensemble.
En raison de l'absence de commande pour l'"Arena" de l'armée russe, KBM a été contraint d'apporter son développement sur le marché international. La modification à l'exportation d'une telle KAZ, appelée "Arena-E", a attiré l'attention des visiteurs sur divers événements militaro-techniques, mais n'a pas pu faire l'objet d'un contrat. Apparemment, cela était dû précisément à l'aménagement peu réussi de la station radar et aux risques qui y sont associés.
La tour du char avec "l'Arène", une vue sous un autre angle. Photo du ministère de la Défense de la Fédération de Russie
Cependant, au tournant des dernières décennies, la situation a changé. Voyant les problèmes du complexe dans sa forme actuelle, les auteurs du projet en ont développé une nouvelle modification. Les principes de fonctionnement de la KAZ révisée n'ont pas changé, cependant, une toute nouvelle disposition a été utilisée. Au lieu d'un grand boîtier avec un équipement radar, il a été proposé d'utiliser plusieurs dispositifs compacts suivant différentes directions. Ils ont également modifié la conception des lanceurs. Auparavant, il y avait une "ceinture" d'installations le long du périmètre de la tour, mais dans le nouveau projet, elles sont combinées en plusieurs blocs compacts.
Pour la première fois, une nouvelle version de la KAZ "Arena-E" avec une disposition optimisée des unités a été présentée en 2012 au salon "Technologies in Mechanical Engineering". Sur le stand de l'Instrument Design Bureau, il y avait une maquette du char principal T-90 équipé d'une protection dynamique et active. Dans le même temps, au lieu des appareils volumineux et visibles habituels, il disposait d'un plus grand nombre de blocs d'un nouveau type.
La disposition a clairement démontré que dans le nouveau projet, un grand radar dans un boîtier caractéristique peut être divisé en plusieurs éléments séparés avec des fonctions similaires. Chacun d'eux est placé dans un boîtier de petite taille et tous sont installés sur le dôme de la tour avec une expansion dans différentes directions. De ce fait, les dimensions globales et, par conséquent, la probabilité d'être touché par un incendie ou des éclats d'obus sont réduites, mais le radar conserve la capacité de suivre la situation dans presque toutes les directions.
Au lieu de la "ceinture" des lanceurs, la maquette du char a reçu d'autres moyens de tirer des munitions de protection. Des lanceurs de boîte relativement compacts sont apparus sur les côtés et à l'arrière de la tourelle. Chacun de ces dispositifs contenait trois mannequins de munitions de protection avec leur disposition inclinée. Deux installations embarquées étaient censées assurer le lancement de munitions dans l'hémisphère avant, deux à l'arrière - sur les côtés et à l'arrière par rapport à l'axe de la tour.
Les lanceurs redessinés présentaient des avantages évidents par rapport à la conception de base, qui ont été démontrés directement sur la maquette. Après avoir collecté plusieurs munitions dans une seule installation, les concepteurs ont pu libérer de l'espace dans la partie frontale de la tourelle, qui a été utilisée pour l'installation d'un blindage réactif. Ainsi, le char a non seulement reçu une protection active, mais a également conservé les moyens à part entière d'améliorer le blindage de la tour, prévus dans le projet d'origine.
Par la suite, la maquette du char T-90 avec l'Arena-E KAZ modernisé a été présentée à plusieurs reprises lors de nouvelles expositions. De plus, à partir d'un certain temps lors d'événements militaro-techniques, ils ont commencé à montrer un char expérimental à part entière équipé d'une nouvelle protection active. Dans le même temps, avant d'être installé sur un véhicule blindé de type T-90, le complexe a subi de nouvelles modifications. Les principales dispositions du projet mis à jour sont restées les mêmes, mais de nouvelles solutions d'aménagement ont été à nouveau utilisées.
Une maquette d'un char avec un Arena-E KAZ révisé. Photo Gurkhan.blogspot.com
Pour la première fois, un char T-90 à part entière avec un complexe expérimental Arena-E dans une version modernisée a été présenté à la Russian Arms Expo 2013 à Nizhny Tagil. En plus du modèle, le long du périmètre de la tour, il y avait des blocs séparés de la station radar, capables de fournir une vue presque complète du terrain. Quatre lanceurs ont également été retenus, chacun avec plusieurs munitions défensives. Dans le même temps, leur emplacement a changé et, en plus, de nouvelles enveloppes sont apparues, recouvrant une partie des éléments du complexe.
Quatre lanceurs avec plusieurs munitions sur chacun étaient maintenant proposés pour être montés sur les côtés de la tour par paires, à un angle par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Les installations avant étaient situées avec un virage en avant et sur les côtés, les arrières - en arrière et sur les côtés. Pour cette raison, il était possible de tirer des munitions dans n'importe quelle direction, à la fois "à partir de l'endroit" et avec un tour préliminaire de la tour.
Selon les informations de 2013, la version mise à jour de l'Arena-E KAZ, malgré le changement radical de la disposition, a conservé toutes les principales caractéristiques des complexes précédents. Le radar, divisé en blocs, permettait de détecter les menaces à une portée allant jusqu'à 50 m. En raison du temps de réaction court, une cible avec une vitesse de 70-700 m / s pouvait être détruite à des portées inférieures à 20-30 m du réservoir. Malgré le nouveau placement des munitions de protection, la possibilité de deux lanceurs consécutifs dans le même secteur était garantie.
Par la suite, le char T-90 doté d'un système de protection active mis à jour est devenu à plusieurs reprises une exposition de diverses expositions militaro-techniques. Pour autant que l'on puisse en juger d'après les données disponibles, au cours de cette période, le complexe n'a pas subi de changements radicaux et, par conséquent, l'apparence des éléments installés à l'extérieur de la tour est restée la même.
Plus tard, des informations sont apparues sur les porteurs possibles de la KAZ mise à jour. En particulier, il a été avancé qu'en cas de commande correspondante, "Arena-E" pourrait être monté non seulement sur des chars T-90, mais également sur des chars T-72B3 modernisés. Cependant, le client potentiel en la personne du département militaire russe n'a pas encore profité de cette offre.
En janvier de l'année dernière, de nouveaux rapports ont été publiés sur l'avancement des travaux au sein de la famille Arena. On a appris l'existence d'une nouvelle KAZ, qui a reçu la désignation "Arena-M". Comme l'a signalé la direction de KBM, à ce moment-là, le nouveau complexe subissait les tests nécessaires. En outre, le représentant officiel de l'organisation des développeurs a soulevé le sujet du niveau de protection. Il a été avancé que les données dont disposent les concepteurs permettent de voir dans l'"Arena-M" un moyen de défense efficace contre les missiles antichars américains TOW.
Modèle d'exposition T-90 avec le complexe Arena-E nouvellement modernisé. Photo Mark Nicht / Otvaga2004.mybb.ru
Il convient de noter que ce n'était guère la seule mention du projet Arena-M dans les sources ouvertes. À l'avenir, de nouveaux messages sur cette version du complexe ne sont pas apparus. Et puisque la direction de KBM n'a pas divulgué de détails techniques, se limitant aux informations les plus générales, alors que le projet avec la lettre "M" reste un véritable mystère.
A ce jour, une curieuse situation s'est développée dans le domaine des systèmes de protection active domestiques pour véhicules blindés de combat. De la fin des années 80 à nos jours, trois KAZ de la famille "Arena" ont vu le jour. Tous sont basés sur les mêmes idées, et sont également similaires en termes de principes de fonctionnement et sont partiellement unifiés en termes de composants. Selon les informations de l'organisation de développement, de tels complexes peuvent être utilisés sur tous les chars en service dans l'armée russe. Il est également possible d'utiliser les complexes sur des véhicules de combat d'infanterie ou, après quelques améliorations, sur d'autres équipements.
Cependant, malgré tous les progrès dans ce domaine, les systèmes de la ligne Arena n'ont pas été mis en série, n'ont pas été achetés par l'armée russe et ne sont pas utilisés sur les véhicules de combat nationaux. Au cours des dernières décennies, les raisons du refus d'acheter des KAZ domestiques ont été citées à plusieurs reprises. Tout d'abord, l'armée a été entravée par des problèmes financiers. De plus, la capacité de survie du radar extérieur laissait beaucoup à désirer. Aussi, le commandement n'était pas satisfait des risques pour l'infanterie accompagnant les chars.
Comme le montrent les événements de ces dernières années, l'armée a néanmoins changé d'attitude vis-à-vis des complexes de défense actifs. De nouveaux échantillons de véhicules blindés ont été développés, et surtout pour eux, l'industrie a créé des KAZ prometteurs. Selon les données connues, le complexe le plus récent "Afganit" comprend un grand nombre de moyens divers, grâce auxquels il est possible de modifier la configuration de la protection du véhicule de combat. Sur une technique, tous les composants doivent être installés, tandis que sur l'autre, il est proposé d'utiliser le complexe dans une composition réduite.
À notre connaissance, KAZ "Afganit" est destiné uniquement aux nouveaux types de véhicules construits sur les plates-formes "Armata", "Kurganets-25", etc. Les chars des familles T-72, T-80 ou T-90 ne recevront probablement pas un tel équipement. Dans le même temps, les équipements existants devront rester en service, pour lesquels ils seront modernisés. Les projets réels de modernisation des blindés, en cours de réalisation ou prévus dans un futur proche, ne prévoient pas d'équiper les chars de complexes de protection actifs. Les véhicules de combat devront compter sur leur propre blindage, des blindages réactifs de types modernes et des écrans à charnières d'un type ou d'un autre.
Les exigences techniques pour les chars modernisés et complètement nouveaux pour l'armée russe sont quelque peu différentes: le commandement estime que l'équipement mis à jour peut se passer de protection active. Cette circonstance peut conduire à des conclusions pessimistes. Apparemment, les développements domestiques de la famille Arena ne pourront jamais atteindre la production de masse et le fonctionnement dans l'armée. Cependant, si l'armée change d'avis et entend renforcer la protection des "vieux" véhicules blindés de combat, alors l'industrie sera en mesure de proposer une solution à ce problème dans les plus brefs délais, sans perdre de temps à concevoir de nouveaux systèmes.
