Lettre ouverte à D. A. Granin
Cher Daniel Alexandrovitch !
Je suis un admirateur sincère et de longue date de votre travail. Vous commandez le respect non seulement en tant que patriarche de la littérature russe, mais aussi en tant que soldat de première ligne qui a défendu l'indépendance de notre pays pendant la Grande Guerre patriotique. Votre parole a à juste titre un poids énorme dans toutes les discussions sur des questions socialement importantes. C'est cette circonstance qui m'a poussé à écrire cette lettre. En tant que chercheur ayant étudié les relations soviéto-finlandaises des années 1930-1940 depuis quinze ans, je vous assure que vous avez été induit en erreur sur les intentions du commandant en chef de l'armée finlandaise Carl Gustav Mannerheim lors du blocus de Leningrad.
Je cite tes mots:
"Je comprends ceux qui s'opposent à la plaque commémorative de Mannerheim. Leurs reproches sont clairs pour moi. A la demande d'Hitler, Mannerheim a interdit de bombarder Leningrad avec des fusils", a expliqué l'écrivain.
Citation sur
Je m'empresse de vous assurer que la science n'a aucune preuve d'une telle déclaration. Le chercheur moscovite Oleg Kiselev a fait une analyse détaillée de ce que l'artillerie finlandaise avait pendant le siège de Leningrad et a prouvé en détail qu'en 1941-1944, l'artillerie de campagne de l'armée finlandaise ne pouvait pas atteindre Leningrad. Les mêmes informations peuvent être trouvées dans le manuel sur l'artillerie finlandaise publié par le Musée de l'Artillerie de Finlande (Tykistömuseon 78 tykkiä, Unto Partanen, ISBN 951-99934-4-4, 1988). Aucun des scientifiques nationaux ou étrangers ne conteste cette thèse. Les seuls différends au sujet desquels il peut y avoir un différend concernent les transporteurs ferroviaires soviétiques T-I-180 et T-III-12 capturés par les Finlandais, qui, à première vue, ont vraiment bloqué toute la ville par le feu.
Essayons de comprendre ce que faisaient les artilleurs des chemins de fer finlandais en 1941-1944, s'ils pouvaient atteindre Leningrad avec leurs tirs et si le maréchal finlandais leur envoyait des télégrammes aux positions de tir avec des demandes d'arrêt des bombardements.
Les transporteurs ferroviaires de 305 mm ont été capturés par les Finlandais sur Hanko après l'évacuation de la base militaire soviétique. Avant l'évacuation, les canons soviétiques étaient désactivés. Samuil Vladimirovich Tirkeltaub, un vétéran de la défense Hanko, se souvient:
… Et avec nos armes - je sais pour mon arme. La première chose qui a été faite a été de vidanger l'alcool des amortisseurs. L'alcool, bien que technique, mais à cette époque… Il n'y avait en fait personne pour travailler davantage. Néanmoins, tous les systèmes de guidage, tous les circuits électriques étaient cassés. Deux demi-charges ont été déposées dans le canon - ils l'ont introduit par le museau, l'ont recouvert de sable, se sont enfuis et l'ont fait exploser. En conséquence, le canon a été plié et déchiré. Certes, les Finlandais ont ensuite restauré ces armes. Et puis après la guerre, ils nous ont été rendus. L'un d'eux se trouve au musée de la gare de Varshavsky, le second sur Krasnaya Gorka dans un état gravement ravagé et le troisième à Moscou sur Poklonnaya Gora. Donc, ils ne fonctionnent pas, mais ils ont survécu en tant qu'expositions de musée.
Citation sur:
Les Finlandais ont passé deux ans à restaurer ces canons gigantesques, et en octobre 1942, ils les avaient ramenés à la raison en effectuant les premiers tirs d'essai. Les exercices de tir et les voyages sur des transporteurs géants se sont poursuivis jusqu'en septembre 1943. Cependant, pas un seul document finlandais n'indique que ces canons ont été mis en service et sont entrés en service dans l'armée finlandaise. Ainsi, on peut affirmer que les transporteurs de 305 mm ont passé toute la guerre à Hanko et qu'après l'armistice de 1944, ils ont été renvoyés du côté soviétique.
Compte tenu de ce qui précède, la possibilité de bombarder Leningrad avec des canons ferroviaires capturés de calibre 305 mm disparaît.
Les Finlandais ont capturé deux transporteurs TM-1-180 sur l'isthme de Carélie dans un état intact. La 1ère batterie ferroviaire a été formée de deux transporteurs, qui ont commencé son journal de combat le 21 septembre 1941. Ainsi, il est documenté que deux transporteurs de 180 mm ont été adoptés par l'armée finlandaise à l'automne 1941 et sont entrés sur la ligne de chemin de fer Primorskaya. Les positions de combat à la batterie se trouvaient dans la région de Fort Ino, Seyvästö et dans la région d'Anttonala (aujourd'hui le village de Zelenaya Roscha).
Selon les informations de référence, que le lecteur peut facilement trouver sur Internet, la portée de tir de ces canons va jusqu'à 38 kilomètres avec un angle d'élévation du canon de 49 degrés. Regardons de plus près le journal de combat de la 1ère batterie ferroviaire de l'armée finlandaise.
Dans les Archives nationales finlandaises, il existe deux registres de combat de batterie. Le second, de 1944, est une copie du premier, réécrit dans une écriture plus lisible. Le premier journal le plus complet peut être consulté sur le lien:
Tout d'abord, il fallait maîtriser ces nouveaux outils pour les Finlandais. L'entraînement au combat s'est déroulé sans hâte et s'est réduit à un changement constant des positions de tir, le transfert du canon de la position de marche à la position de tir et de retour à la position de marche. Le nettoyage des canons des armes a pris beaucoup de temps. La technique était nouvelle pour les Finlandais et son développement était lent. Le transfert de l'arme d'une position à une autre a pris de 30 à 40 minutes. Cela peut être clairement vu dans le journal de combat. Les postes de tir avaient également besoin d'équipement. Il a fallu remettre de l'ordre et le mécanisme de chargement, ce qui a été fait le 8 octobre.
Le 22 octobre 1941, la batterie était en état d'alerte.
Le 25 novembre, une alerte de combat est jouée sur la batterie:
Au sud, il y a deux véhicules avec le sens de déplacement vers l'est. Ordre: la batterie côtière de Puumala ouvre le feu, si Krasnaya Gorka répond, la 1ère batterie ferroviaire ouvre le feu. Il n'y avait pas de feu.
La batterie a ouvert le feu avec un seul canon pour la première fois le 30 novembre 1941, marquant symboliquement le deuxième anniversaire du début de la guerre soviéto-finlandaise:
08h45. Alarme de combat. Transport et petit remorqueur, portant le 2270, distance environ 26 kilomètres. Brise-glace Ermak et un destroyer en direction de Kronstadt.
13.35. Nous avons commencé à mesurer la distance jusqu'à Ermak.
13.59. Le premier coup portant 2260, portée 26300.
14.22. Le dernier tournage. Les supports ne sont pas restés au sol, ils ont commencé à rebondir après le troisième coup, et pour cette raison le tir a dû être interrompu après le 13ème coup.
5 décembre.
08.15. Alarme de combat. Le brise-glace Ermak et un grand convoi sont apparus.
09.33. Premier coup. Neuf coups de feu ont été tirés, après quoi la cible a disparu dans un blizzard.
09.36. Le dernier tournage.
09.48-09.50. Nous avons tiré quatre obus sur Krasnaya Gorka, qui a riposté et tiré cinq obus. L'écart le plus proche est à 250 mètres de nous.
28 décembre 1941.
12h30 ordre d'un raid incendie sur Fort Rif.
12.45. Premier coup.
13.30. Dernier coup (8 tours)
Après cela, un calme s'installe dans le fonctionnement de la batterie. L'hiver se passa en réparations, études et autres soucis. Les canons refusaient de fonctionner par fortes gelées.
Ce n'est qu'au petit matin du 1er mai 1942 que le commandant de l'artillerie de l'armée de l'isthme, après une nuit orageuse de libations, ordonne d'ouvrir le feu sur Cronstadt.
1er mai 1942
05.50 L'ordre du commandant de l'artillerie du groupe de l'isthme a été reçu - se préparer au tir, 30 obus à fragmentation à Fort Rif.
07.15. Premier coup.
Au total, 27 obus à fragmentation ont été tirés, dont 23 dans la zone des forts, 6 coups directs dans les batteries. Les 2 premiers projectiles - avec un ralentisseur, les 6 derniers - pour un coup. Le Transporter # 86 a tiré 8 obus, le Transporter # 102 - 19 obus.
08.17 - le dernier coup.
Le 15 juin 1942, le général Walden arriva à la batterie, qui ordonna d'ouvrir le feu sur les dragueurs de mines et les chasseurs de mer soviétiques dans le golfe de Finlande. La batterie a tiré 8 obus à fragmentation sur une double charge. Lors du chargement du prochain projectile dans le transporteur n°102, une charge de poudre a pris feu en raison d'un dysfonctionnement technique, trois artilleurs ont reçu de légères brûlures. Sur ordre de Walden, l'obus a été laissé dans le canon. Ils ne lui ont tiré dessus que le lendemain.
Après cela, la batterie a été engagée dans un changement constant de positions, un entraînement au combat et n'a tiré qu'occasionnellement sur des navires soviétiques dans la baie. Le champ de tir, en règle générale, était de 26 … 27 kilomètres. Les années 1942 et 1943 ont été consacrées à un changement de position de routine, à des tirs rares et à un entraînement au combat. Il y a eu des accidents, des accidents et des pannes. Il est possible que le raid contre la Maison de l'Armée rouge à Cronstadt le 30 avril 1944 ait été annulé précisément à cause de la collision de l'autorail avec l'affût antiaérien:
11.55. L'ordre du IVe corps d'armée est arrivé par le quartier général du régiment: cet après-midi, à 18h00 - 19h00, déplacez deux canons vers la position de tir à Taikkina. Emportez avec vous la liste des cibles transmise par le corps. Préparez le tir avec 25-30 obus semi-perforants, la cible est la Maison de l'Armée rouge à Cronstadt. Le début du bombardement est déterminé par le corps.
12.45. Le commandant de batterie donne l'ordre: « La batterie se prépare au combat depuis la position de tir près d'Ino, la mission de combat est de bombarder la Maison de l'Armée rouge à Kronstadt, et aussi d'être prête pour une éventuelle bataille contre les batteries ennemies si ils ouvrent le feu: Riff, Alexander Shants, Krasnoarmeisky, batteries de chemin de fer de Cronstadt - depuis la position de tir à Ino; contre Krasnaya Gorka et le Cheval Gris - depuis une position de tir à Anttonal.
20h30: Accident à Taikkina: le Lieutenant Berg percute une voiture de mitrailleurs antiaériens à pleine vitesse dans un autorail, le Lieutenant Berg est grièvement blessé, le Junior Sergeant Yalmen et l'artilleur Arminen sont légèrement blessés. La carrosserie est complètement cassée, le moteur est légèrement endommagé.
Ce n'est que le 9 juin 1944 que l'entrée qui nous intéresse apparaît dans le journal de combat:
9 juin 1944
19h30. Le commandant adjoint du régiment a déclaré que la batterie devrait se préparer à un éventuel combat anti-batterie contre des cibles sur l'île de Kotlin. Comme la portée de tir d'Anttonal était trop longue, il a ordonné de déplacer deux canons à la position de tir à Ino.
Cela prouve que la 1ère batterie ferroviaire a tiré à un MAXIMUM de 26-28 kilomètres. Si nous supposons que les Finlandais auraient apporté une arme à Kuokkala (Repino) et tiré sur Leningrad, alors en tirant à 28 kilomètres de Kuokkala, les Finlandais n'ont pu atteindre que le parc du 300e anniversaire de Saint-Pétersbourg et le parc aquatique Piterland. Ils étaient ensuite sortis en classe. Ainsi que le quartier Primorsky de la ville de Leningrad - Saint-Pétersbourg. Lorsqu'ils tiraient à une portée maximale de 37 kilomètres, ils ne pouvaient couvrir que le côté de Petrograd.
Si l'on suppose que la 1ère batterie de chemin de fer a décidé de commettre un beau suicide et est arrivée en première ligne à Beloostrov, alors la situation change. Supposons même que l'ensemble de la voie puisse supporter le poids de l'installation de 150 tonnes (le 11 juin 1944, en raison de la destruction de la voie ferrée, les Finlandais ont failli perdre un canon - le transporteur n°2 a déraillé).
Le pont ferroviaire sur la rivière Sestra a été détruit par les unités soviétiques lors de la retraite en septembre 1941 et n'a pas été reconstruit par les Finlandais. Ainsi, le point le plus proche de Leningrad, d'où les Finlandais auraient pu tirer, se trouve au nord du pont sur la Sestra à Beloostrov.
S'ils faisaient vraiment cela: ils étaient arrivés au pont, se tenaient sur une position de tir non équipée devant les combattants soviétiques sur la ligne de front, auraient mis un wagon avec des munitions et un wagon avec des mitrailleuses anti-aériennes à côté, auraient avoir eu le temps de transférer le canon en position de tir en 30 minutes et de tirer au moins un coup à Leningrad, alors on peut dire ce qui suit:
1) Avec une portée de tir de 26 à 28 kilomètres, ils pourraient couvrir le côté Petrogradskaya, la partie nord de l'île Vassilievski et, éventuellement, auraient atteint la forteresse Pierre et Paul. Avec la portée de tir maximale, ils auraient vraiment bloqué presque toute la ville, atteignant la Maison des Soviets sur Moskovsky Prospekt.
2) Ils n'auraient jamais quitté Beloostrov. Lorsque la position de tir était si proche de la ligne de front, ils ont essuyé des tirs non seulement des forts de la forteresse de Kronstadt, mais aussi de l'artillerie de campagne de la 23e armée défendant l'isthme de Carélie. Utiliser des outils coûteux et uniques de cette manière est insensé sous tous les angles.
En relation avec tout ce qui précède, on peut affirmer que l'artillerie finlandaise de 1941 à 1944 n'a en fait pas eu l'occasion de tirer sur Leningrad. Même si l'on prend en compte les transporteurs ferroviaires de 180 mm capturés qui opéraient sur le chemin de fer Terijoki (Zelenogorsk) - Koivisto (Primorsk).
On note aussi qu'avant Kronstadt (aujourd'hui partie de Saint-Pétersbourg), les artilleurs finlandais l'ont obtenu et n'ont absolument pas hésité à tirer dessus. Le fait que les Finlandais n'aient pas ouvert le feu sur le centre de Cronstadt le 30 avril 1944 n'est qu'une heureuse coïncidence pour les habitants de la ville et une malheureuse coïncidence pour les Finlandais.
A propos de ce qui précède, il est absolument impossible d'expliquer l'absence de bombardement de Leningrad du côté finlandais par la bonne volonté de Carl Gustav Mannerheim. De même, les historiens ne connaissent pas les documents dans lesquels Hitler aurait exigé le bombardement de Leningrad depuis le nord près de Mannerheim. Il n'a pas été possible de trouver des sources indiquant que le commandement nazi exigeait que les Finlandais placent des canons allemands sur l'isthme de Carélie et bombardent Leningrad.
Je vous demande, cher Daniil Alexandrovich, de considérer toutes les données fournies dans ma lettre, les documents et les photographies que j'y joins. À mon avis, ils prouvent que vous avez été induit en erreur par une source peu scrupuleuse.
Sincèrement,
