Cette semaine en France se déroule le salon international de l'aéronautique et du spatial Paris Air Show 2015. Lors de cet événement, toutes les grandes entreprises mondiales présenteront leurs nouveautés. L'industrie aéronautique russe est représentée par plusieurs organisations, dont la holding Russian Helicopters. Le stand de la holding présentera divers développements, à la fois déjà connus des clients potentiels, et nouveaux, dont les informations sont apparues relativement récemment.
Plusieurs nouveaux giravions vont devenir les éléments centraux de l'exposition Russian Helicopters. La holding espère intéresser des acquéreurs potentiels avec ses nouveaux développements et vendre un certain nombre d'équipements à l'avenir. Les spécialistes et le public pourront se familiariser avec les nouveautés russes dans le domaine de l'ingénierie des hélicoptères dans le pavillon 2 du stand C-198.
Le holding Russian Helicopters souhaite non seulement vendre ses produits, mais aussi développer la coopération avec des collègues étrangers. Le service de presse de l'organisation cite le PDG de Russian Helicopters, Alexander Mikheev, qui estime que l'échange de connaissances et d'expériences entre diverses entreprises du secteur conduit à une augmentation de l'efficacité fonctionnelle et de la sécurité des technologies prometteuses. Ainsi, il est prévu d'élargir la coopération avec d'autres organisations de l'industrie, tirant ainsi le meilleur parti de notre propre expérience et de celle des autres.
Mi-26T2 expérimenté. Photo Russianhelicopters.aero
Selon le service de presse de Russian Helicopters, lors de l'exposition en cours au Bourget, un accent particulier est mis sur plusieurs nouveaux hélicoptères de fabrication russe. Il s'agit d'un hélicoptère de transport lourd Mi-26T2, ainsi que des moyens Ka-32A11BC et Mi-171A2. Toutes ces machines, selon la holding, sont capables d'attirer l'attention des clients étrangers et de faire l'objet de nouveaux contrats à l'export.
Le nouveau Mi-26T2 est un ajout digne à la gamme d'hélicoptères lourds de fabrication russe. La construction en série de ces machines a commencé en mai de cette année. Le Mi-26T2 est un développement ultérieur de l'hélicoptère Mi-26T, déjà bien connu des clients nationaux et étrangers. Tout en conservant les principales qualités positives de ses prédécesseurs, le nouveau Mi-26T2 présente un certain nombre d'avantages importants. Ainsi, grâce à l'utilisation de l'avionique moderne, il a été possible de réduire l'équipage. Au lieu de 5 personnes, 2-3 peuvent piloter le nouvel hélicoptère. De plus, le nouvel équipement permet à l'hélicoptère de voler de nuit et dans des conditions météorologiques défavorables. De plus, le projet a été développé en tenant compte de la possibilité d'une base autonome à long terme. Dans la plupart des cas, la maintenance du Mi-26T2 ne nécessite pas d'équipement d'aérodrome spécial.
Présentant un certain nombre d'avantages par rapport au Mi-26T de base, la nouvelle modification de l'hélicoptère domestique lourd conserve ses principales caractéristiques positives. La charge utile maximale reste la même: jusqu'à 20 tonnes de charge utile peuvent être transportées dans la soute ou sur une élingue externe. Les caractéristiques de vol des Mi-26T et Mi-26T2 sont presque les mêmes.
Le deuxième "point fort du programme" sur le stand de la holding russe de construction d'hélicoptères est le polyvalent Ka-32A11BC. Cette machine n'est pas nouvelle, puisque les premiers contrats d'exportation pour son approvisionnement sont apparus à la fin des années 90. Néanmoins, l'hélicoptère Ka-32A11BC présente toujours un grand intérêt pour les clients étrangers et nationaux. Des équipements similaires dans des versions permettant d'effectuer diverses tâches ont été livrés en Espagne, en Chine, au Portugal, au Japon et dans d'autres pays. En outre, un certain nombre de ces machines sont exploitées en Russie.
Hélicoptère Ka-32A11BC EMERCOM de Russie. Photo Russianhelicopters.aero
L'hélicoptère Ka-32A11BC est conçu pour transporter diverses cargaisons dans le cockpit et sur une élingue externe, pour participer à des opérations de recherche et de sauvetage, etc. Selon la tâche en cours, une telle machine peut transporter jusqu'à 5 tonnes de fret. La conception du rotor coaxial offre un certain nombre d'avantages importants par rapport aux hélicoptères conventionnels, des plus petites dimensions de stationnement à une grande maniabilité. Le constructeur note également la ressource affectée élevée de l'hélicoptère - 32 000 heures. Toutes ces caractéristiques ont déjà permis au Ka-32A11BC de faire l'objet de plusieurs contrats. À l'avenir, la construction et la livraison de ces équipements devraient se poursuivre.
Toujours au Bourget, Russian Helicopters présentera une nouvelle version de l'hélicoptère Mi-171A2. Cette voiture a déjà été présentée lors de diverses expositions, mais c'est au salon du Bourget 2015 qu'il est prévu de montrer une nouvelle modification. Sur le stand de la holding russe, se trouve une maquette de l'hélicoptère Mi-171A2 en configuration de transport VIP. Ainsi, le nombre de variantes de ces équipements disponibles à la commande ne cesse d'augmenter.
Un hélicoptère Mi-171A2 expérimenté subit des tests depuis l'automne dernier. Pour le moment, tous les contrôles touchent à leur fin, après quoi il sera possible de lancer la production en série dans l'intérêt des différents clients. Le Mi-171A2 est un développement ultérieur de la famille Mi-8/17, mais il présente de nombreuses différences par rapport à l'ancienne technologie. Grâce à des caractéristiques de vol améliorées et à de nouveaux équipements numériques embarqués, l'hélicoptère Mi-171A2 devrait être en mesure de résoudre diverses tâches liées au transport de marchandises ou de passagers. La création de diverses modifications, différant par la configuration de la cabine cargo-passagers et d'autres éléments, devrait élargir le champ d'application de ces équipements.
Mi-171A2 expérimenté. Photo Russianhelicopters.aero
On s'attend à ce que la démonstration des développements au salon du Bourget attire de nouveaux clients potentiels, ce qui se traduira par de nouveaux contrats pour la fourniture d'hélicoptères de fabrication russe. L'émergence de nouveaux contrats, à son tour, aura un effet positif sur l'utilisation des entreprises qui font partie de la holding Russian Helicopters, et aura d'autres conséquences positives. Parallèlement, l'organisation affiche déjà de bons indicateurs de performance.
Mi-avril, Russian Helicopters a publié des données sur le volet financier de ses activités en 2014. Le chiffre d'affaires total de la holding pour l'année écoulée a dépassé 141,5 milliards de roubles, le bénéfice total - 20,7 milliards de roubles. Il est à noter que la croissance du bénéfice par rapport à 2013 s'est élevée à 118,6%, le chiffre d'affaires a augmenté de 23% et l'EBITDA - de 79%. La part des commandes en provenance des pays asiatiques a également augmenté. L'année dernière, Russian Helicopters a gagné près de 73 milliards de roubles sur les marchés asiatiques (45,42 milliards en 2013).
Néanmoins, le portefeuille de commandes fermes a été fortement réduit (32,4%). De plus, les indicateurs financiers, calculés en roubles, ont été positivement affectés par les fluctuations des taux de change qui ont commencé l'année dernière. Ainsi, alors que certains indicateurs se détériorent et que d'autres s'améliorent, Russian Helicopters dans son ensemble conserve sa position sur le marché.
Dans le cadre du salon du Bourget 2015 au Bourget, Russian Helicopters prévoit de présenter différentes évolutions, dont plusieurs nouvelles machines. L'accent est mis sur les hélicoptères Mi-26T2, Ka-32A11BC et Mi-171A2. Il est prévu que la démonstration de cet équipement au salon français dans un avenir proche conduira à l'ouverture de négociations, puis à la signature de contrats pour la production et la fourniture de tels équipements. Le stand de Russian Helicopters, où chacun pourra se familiariser avec les derniers développements de la holding, sera ouvert jusqu'à la fin du salon - jusqu'au 21 juin.
