La célèbre phrase du grand scientifique est apparue à une époque où les progrès dans le domaine des armes devenaient une source d'inquiétude pour le sort de la planète entière. Les moyens de destruction, ainsi que le zèle humain à les utiliser, pourraient entraîner les conséquences les plus désastreuses. Mais au fil du temps, la doctrine de la dissuasion nucléaire s'est formée et les gens ont finalement réalisé qu'un monde mince et instable vaut mieux que n'importe quelle guerre. Le mérite en revient en grande partie aux armes nucléaires - deux explosions au-dessus du Japon ont finalement conduit au fait qu'au cours des soixante dernières années, il n'y a pas eu une seule guerre entre des pays grands et puissants. Dans le même temps, personne n'a arrêté le développement des armes. À l'heure actuelle, les militaires du monde entier ont des vues sur de telles technologies que l'on est étonné. Parmi eux, il y a des idées intéressantes concernant l'amélioration des armes existantes, et il y en a aussi de nouvelles. Considérer les perspectives possibles de développement et d'amélioration des espèces existantes.
Tout d'abord, parlons des armes nucléaires. Les ogives nucléaires et thermonucléaires sont les moyens de destruction les plus puissants dont dispose l'humanité. Dans le même temps, ces dernières années, il n'y a pas eu de percées en termes de puissance. Il y a des rapports constants sur la création de nouveaux véhicules de livraison qui assurent un coup plus précis de l'ogive sur la cible. Cependant, maintenant, la puissance de l'écrasante majorité des ogives nucléaires en service varie de 100 kilotonnes à 10 mégatonnes. Il s'est avéré que les grandes valeurs sont redondantes pour la plupart des tâches, et tous les véhicules de livraison ne « tireront » pas une bombe de 20 Mt ou plus. Il est peu probable que quelque chose se produise dans un proche avenir qui amènera les puissances nucléaires à augmenter d'urgence la puissance de leurs armes.
Les armes nucléaires nécessitent des véhicules de livraison. Ce sont des fusées et des avions. En ce qui concerne le premier, il faut s'attendre à une augmentation du rendement des moteurs et du système de carburant, ce qui entraînera une augmentation de la vitesse et de l'autonomie, ou, à défaut, de la charge maximale. Les missiles balistiques du futur - du tactique au stratégique - seront équipés de systèmes de guidage plus avancés. De ce fait, les indicateurs d'écart par rapport à la cible diminueront, ce qui permettra de les équiper d'une ogive de moins de puissance. Entre autres, il sera utile pour les opérations « chirurgicales » d'engager de petites cibles distantes. Une métamorphose similaire se produira avec les missiles de croisière. Le fait est que les missiles balistiques et de croisière, en général, ont atteint le niveau de développement où des changements et des mises à niveau majeurs ne peuvent être effectués qu'avec des équipements, des systèmes de propulsion, etc.
C'est le développement des moteurs-fusées et de l'électronique qui est le problème qui affecte directement la création d'une défense antimissile à tous les niveaux. Actuellement, les États-Unis et la Russie disposent de missiles conçus pour intercepter des cibles balistiques en dehors de l'atmosphère terrestre. Parallèlement au développement de vecteurs d'armes nucléaires et non nucléaires, les systèmes d'interception doivent également être améliorés. Il n'y a pas si longtemps, les États-Unis ont appris l'achèvement des travaux sur une nouvelle modification du missile anti-missile subatmosphérique SM-3. On prétend que l'altitude maximale d'atteinte de la cible a augmenté, ainsi que la précision du guidage. Il est à noter que les missiles de défense antimissile stratégiques américains détruisent la cible en la touchant directement. Celles. déjà au niveau actuel de développement technologique, un système de guidage assez parfait peut être réalisé. À l'avenir, les systèmes de guidage s'amélioreront afin d'augmenter la fiabilité de l'interception et d'augmenter la probabilité de détruire une cible balistique avec un seul missile.
Les systèmes de missiles anti-aériens se développeront de manière similaire. Il est peu probable que de nouvelles méthodes de détection de cibles et de guidage de missiles apparaissent dans un proche avenir. Infrarouge, radar (actif, semi-actif et passif), radiocommande, etc. les systèmes de guidage ont fait leurs preuves et sont constamment améliorés. Par conséquent, les systèmes de défense aérienne du futur proche auront une électronique plus avancée chargée de collecter et de traiter les informations. De plus, sur la base de l'exemple des développements domestiques comme le S-400 ou le futur S-500, on peut conclure que les fonctions sont unifiées: les mêmes complexes pourront protéger les objets de tout type de menaces de l'hémisphère supérieur - aérodynamique et balistique.
L'amélioration des systèmes de défense aérienne est la principale menace pour divers aéronefs. Comme dans d'autres domaines de l'armement et de la technologie militaire, l'aviation rassemblera toutes les réalisations de l'électronique. Dans le même temps, la partie « fer » de l'aviation ne perdra pas une goutte de sa pertinence. Depuis plusieurs décennies, les avionneurs du monde entier s'efforcent de réduire la visibilité de leurs développements. Disponible soi-disant les technologies furtives ne peuvent pas être qualifiées de réussite à 100%, mais vous ne pouvez pas leur reprocher leur inutilité totale. C'est la diminution de la signature radar qui peut devenir la pierre angulaire du développement ultérieur de l'apparence de tous les types d'avions. La création de nouvelles centrales n'en sera pas moins importante. Par exemple, parmi les exigences pour un chasseur de cinquième génération, il y a la capacité de voler à une vitesse supersonique sans utiliser de postcombustion. Bien entendu, cela nécessite de nouveaux moteurs capables de délivrer une poussée suffisamment importante avec une consommation de carburant acceptable.
L'aviation elle-même n'est pas une arme. Quoi qu'on en dise, les avions ou les hélicoptères sont une plate-forme d'armes. Les systèmes de canons des armes d'avions ont déjà atteint un niveau élevé et il est peu probable qu'ils aillent plus loin. Un calibre de 30 millimètres et une cadence de tir d'au moins un coup et demi par minute suffisent amplement pour la grande majorité des tâches. Mais l'armement de missiles et de bombes deviendra l'un des représentants de l'avant-garde des armes. Déjà maintenant, il est possible d'assurer une grande précision pour les armes d'avions. Au fil du temps, cette opportunité se manifestera de plus en plus. Il est à noter que dans le cas des bombes guidées, l'expérience américaine acquise lors de la création du complexe JDAM peut gagner en popularité à l'échelle mondiale. Plusieurs unités de l'équipement de cet ensemble permettent de réaliser rapidement et facilement une bombe contrôlée à partir d'une bombe en chute libre. En plus de réduire le coût de fabrication des munitions et la facilité d'utilisation, cela affectera également la facilité de modernisation. L'architecture par blocs du système JDAM actuel permet théoriquement de modifier facilement la composition des équipements de guidage. Quant aux missiles d'avions - air-air et air-sol - dans ce domaine, il convient d'attendre un développement systématique dans le sens actuel: plus rapide, plus précis et plus puissant.
L'amélioration des systèmes d'aviation pour la destruction des véhicules blindés ennemis implique la nécessité d'améliorer les chars eux-mêmes, les véhicules blindés de transport de troupes, etc. Actuellement, le moyen le plus réaliste de moderniser les véhicules blindés est la création de véhicules modulaires avec un compartiment de combat inhabité. Ce concept est capable de satisfaire à la fois deux désirs des militaires: la possibilité d'unifier au maximum les différents véhicules blindés, ainsi que la réduction du risque pour l'équipage. Si tous les membres d'équipage sont logés dans un volume relativement petit, ils peuvent alors être recouverts d'une grande quantité d'armure ou protégés par d'autres méthodes. Par exemple, dans un certain nombre de projets de chars prometteurs de cette configuration, le placement du moteur avant était implicite - la centrale assurait les fonctions de protection supplémentaire de l'équipage contre les attaques de l'avant. L'armement des chars du futur proche devrait rester le même qu'aujourd'hui. Les canons de char à canon lisse d'un calibre allant jusqu'à 125 millimètres ont fait leurs preuves et ne donnent aucune raison de les abandonner. A moins que la gamme de munitions, principalement guidées, ne s'étende. Les armuriers russes ont depuis longtemps créé des missiles antichars qui peuvent être lancés à travers le canon d'un canon de char. De plus, des missiles guidés sont en cours de développement dans de nombreux pays du monde.
En fait, la création de nouvelles munitions guidées restera l'un des principaux moyens de développer des armes dans un avenir proche. Ne contournera pas cette coupe et cette artillerie. Les tâches de ce type de troupes ne comprennent pas seulement des frappes massives sur de vastes zones. Parfois, il est nécessaire d'assurer la destruction d'un petit objet entouré de quelque chose. A défaut de toute autre possibilité, l'élimination de la cible peut être confiée aux artilleurs. Cette tâche est à la portée des obus domestiques de la famille Krasnopol ou des American Copperhead et Excalibur. D'autres améliorations des armes d'artillerie sont encore douteuses ou inopportunes. Le fait est que l'artillerie à canon est maintenant au sommet de son développement et qu'une nouvelle amélioration des performances au combat entraînera un certain nombre de problèmes différents, qui ne peuvent pas tous être résolus. Ainsi, augmenter la portée de tir en augmentant le calibre du projectile et la quantité de poudre à canon entraînera certainement une diminution de la précision. En conséquence, pour maintenir ce paramètre, il est nécessaire d'utiliser des projectiles guidés. Si vous utilisez des flans "intelligents", la composante économique du tir s'aggrave - ce type de munitions est beaucoup plus cher que les munitions non contrôlées habituelles.
Les créateurs de systèmes de lancement de fusées multiples ont été confrontés à un problème similaire. La technologie a permis de fabriquer une fusée à longue portée. Cependant, à une certaine distance du lanceur, la propagation des obus prenait des valeurs indécentes. La solution était évidente: équiper les fusées d'un système de correction de trajectoire. Il est en effet capable d'augmenter considérablement la portée effective et la précision du tir. Certes, deux questions logiques se posent: en quoi un tel MLRS différera-t-il des systèmes de missiles tactiques et pourquoi dupliquer ce type d'équipement ? Par conséquent, dans le système Smerch domestique, une portée de plus de 70 kilomètres est atteinte à l'aide d'un système inertiel relativement simple, dont les tâches incluent la stabilisation du projectile en vol. La correction directe de la trajectoire pour atteindre le point spécifié n'est pas fournie. Grâce à cela, un équilibre est maintenu entre le coût du projectile, sa portée et sa précision. Il semble qu'à l'avenir, les obus pour les systèmes de lancement de fusées multiples n'auront pas une conception complexe.
Les marines des principaux pays du monde ont maintenant plusieurs signes similaires. La base des flottes militaires est constituée d'assez grands navires de la disposition classique. En raison des particularités de cette conception, ainsi que de la surface lisse des mers et des océans, les navires sont assez faciles à détecter à l'aide de méthodes standard - à l'aide de stations radar. La seule chose qui sauve les navires de la détection est la possibilité d'être localisé presque n'importe où dans l'océan mondial. Cela complique dans une certaine mesure le travail de l'aviation anti-sous-marine, par exemple. Le seul moyen de sortir de l'impasse actuelle est peut-être de retravailler l'apparence d'un navire de guerre moderne. Ainsi, les navires américains des projets LCS et Zumwalt en cours de construction ont été créés en tenant compte de la difficulté de détection à l'aide de moyens radar. Selon les informations disponibles, des navires similaires avec une coque et une superstructure "léchées" sont également en cours de création en Russie et dans d'autres pays.
Le problème de la furtivité est également rencontré par les créateurs de sous-marins. Beaucoup a été fait dans ce domaine, et il n'en reste pas moins à faire. Les moteurs de recherche ne sont pas immobiles, ce qui stimule le développement des sous-marins. La réduction du bruit des sous-marins s'obtient de plusieurs manières: abaissement du bruit inhérent aux unités du bateau, isolation des équipements des éléments structurels insonorisants, etc. À l'avenir, des méthodes encore plus efficaces apparaîtront. Pour les sous-marins diesel-électriques (sous-marins diesel-électriques), un problème important n'est pas seulement le bruit, mais aussi la durée de la plongée. Les principaux pays du monde ont déjà commencé la transition vers des centrales électriques indépendantes de l'air pour les sous-marins diesel-électriques. Grâce à de telles centrales, les derniers sous-marins à portée immergée pourront surpasser plusieurs fois les existants. En ce qui concerne l'armement des sous-marins, les missiles antinavires et stratégiques pour eux se développeront conformément aux tendances décrites ci-dessus.
L'aviation, les chars, l'artillerie et la marine sont sans aucun doute des acteurs importants de la guerre moderne. Mais l'élément principal de toute armée reste l'infanterie. L'équipement technique de cette « reine des champs » subira également des changements. Tout d'abord, ils concerneront les armes légères. Ces dernières années, il y a eu une tendance à équiper les fantassins de beaucoup d'électronique. Ce sont des appareils de communication, des équipements de navigation et des dispositifs de visée. De plus, dans un certain nombre de pays, des complexes d'équipements pour soldats sont actuellement créés, qui combinent tous ces appareils et appareils. Ainsi, dans le cadre d'un complexe, toutes les choses nécessaires à un soldat seront rassemblées, des armes et du matériel de communication aux uniformes et à une trousse de premiers soins.
Les forces armées des principaux pays sont désormais engagées dans la création de systèmes de communication et de contrôle unifiés. Ces fonds simplifieront le travail des signaleurs et augmenteront l'efficacité de l'interaction entre les unités de diverses armes de combat. À long terme, l'émergence de systèmes de contrôle intégrés est attendue, distribuant automatiquement les informations disponibles parmi les participants du système. De plus, le commandant d'une compagnie ou d'un peloton recevra sur son équipement exactement les données nécessaires à l'accomplissement de la tâche qui lui est assignée. De même, l'information sera diffusée à d'autres niveaux.
Les tendances actuelles en matière de développement d'armes et d'équipements militaires devraient se poursuivre dans un avenir proche. Pour changer ce cours des choses, il faudra la création d'une sorte de systèmes d'armes radicalement nouveaux. Ce seront peut-être des canons ferroviaires ou des lasers de combat. Cependant, une telle « révolution » n'aura pas lieu demain ni même après-demain. Le fait est que le premier canon à rails applicable dans la pratique sera installé sur le navire pour des tests au plus tôt en 2018. Quant aux lasers, ils deviendront encore plus tard une arme de combat à part entière.
