Dans un certain nombre de situations, un complexe robotique au sol (RTK) moderne ou un véhicule aérien sans pilote (UAV) a besoin d'un équipement radar. En raison de limitations objectives, ces stations radar (radars) doivent être légères et de petite taille. Actuellement, plusieurs produits similaires sont créés dans notre pays à la fois et, dans un avenir prévisible, ils pourront être mis en œuvre.
Nouveau projet
L'existence de l'un de ces projets est devenue connue l'autre jour. Le 4 mars, le journal Krasnaya Zvezda a publié une interview du chef de la technopole Era, le lieutenant-général Vladimir Ivanovsky. Le sujet de la conversation était le travail actuel et futur de la technopole.
Le général Ivanovsky a déclaré que "Era" effectuait maintenant des travaux de recherche sur le thème du radar logiciel multifonctionnel de petites dimensions et de poids. L'initiateur de ce projet était le Haut Commandement des Forces Aérospatiales.
Les caractéristiques et autres caractéristiques du radar prometteur n'ont pas été divulguées. Dans le même temps, il est précisé que la station pourra être utilisée sur différents modèles d'équipements militaires. Comme moyen de reconnaissance, il peut être emporté par des drones de petite taille. Il prévoit également l'utilisation d'un radar sur RTK au sol - dans ce cas, il remplira les fonctions de ce qu'on appelle. vision technique.
Les informations sur la possibilité d'utiliser le radar sur des drones de petite taille nous permettent de déterminer ses dimensions et son poids approximatifs. Ainsi, le drone léger et moderne "Orlan-10" est capable de transporter une charge utile ne dépassant pas quelques litres et pesant jusqu'à 5 kg. Maintenant, ce drone est l'un des principaux échantillons de sa classe dans l'armée russe, et il est tout à fait possible que le nouvel équipement soit développé en tenant compte précisément de ses capacités.
En plus des plates-formes aériennes, le nouveau radar pourra emporter au sol, et dans leur cas, ce ne sera pas seulement un moyen de reconnaissance. Dans ce contexte, les dimensions et le poids conservent leur importance, mais de nouvelles exigences apparaissent liées aux spécificités du radar au sol. Ainsi, le projet d'une station universelle pour complexes aériens et terrestres, avec tous les avantages attendus, s'avère assez compliqué.
En cas de réussite de sa mise en œuvre, l'armée pourra obtenir de nouvelles opportunités. Ainsi, les drones existants et potentiels peuvent être équipés non seulement de moyens de reconnaissance optiques, mais également de moyens de reconnaissance radar - avec une augmentation compréhensible de l'efficacité opérationnelle. Le potentiel des RTK au sol augmentera de la même manière.
Néanmoins, toutes ces possibilités sont encore une question d'avenir. Le projet d'une station radar de petite taille de "Era" est au stade des travaux de recherche, et le calendrier de son achèvement n'a pas encore été annoncé. On peut supposer qu'après l'annonce récente, le projet ne sera pas caché et ses résultats seront annoncés dans un proche avenir. En particulier, il n'est pas exclu que le radar ou ses éléments soient présentés lors de la future exposition « Armée-2020 ».
Nouveau du passé
Le radar de "Era" n'est pas le seul développement domestique de ce type. Il y a quelques années, un projet similaire a été présenté par la société Fazotron-NIIR (qui fait partie du Radioelectronic Technologies Concern) et le Centre scientifique des systèmes radioélectroniques spéciaux et de gestion du MAI (NTs SRSiM MAI). Leur station de petite taille a reçu la désignation MBRLS-MF2.
Les travaux de conception du produit MBRLS-MF2 ont été réalisés au début de la dernière décennie. En 2012la station a été présentée pour la première fois au public lors d'une des expositions spécialisées. En fin d'année, le radar expérimental a été testé avec succès sur le stand. Début 2013, les développeurs ont annoncé qu'ils étaient prêts à passer au stade des essais en vol. Quelques mois plus tard, un prototype a été présenté à l'exposition MAKS-2013.
Il a été signalé que certains fabricants nationaux d'avions et de véhicules sans pilote se sont intéressés à la station MBRLS-MF2. Début 2014, les développeurs ont affirmé que ce radar pourrait bientôt faire partie de l'équipement embarqué de l'un des drones prometteurs. Quel type de drone pourrait devenir le porteur de MBRLS-MF2 est inconnu. Depuis 2016, il n'y a eu aucun nouveau rapport sur l'avancement de ce projet.
Le produit MBRLS-MF2 est une station radar numérique légère de petite taille fonctionnant en bandes Ka et X. Lorsqu'elle est entièrement équipée, la station a une masse ne dépassant pas 55-60 kg. Il existe une possibilité de livraison dans une configuration modifiée - avec l'un des deux modules radio. Le radar avec l'unité de bande X pèse 35 kg, avec le module de bande Ka - env. 23kg. De tels indicateurs permettent d'utiliser la station sur divers aéronefs, hélicoptères ou drones de classe moyenne ou lourde.
Selon la portée utilisée et d'autres facteurs, la portée du MBRLS-MF2 atteint 160 km. Fournit une résolution linéaire jusqu'à 0,25 m et la capacité de détecter des objets se déplaçant à faible vitesse. Il a été avancé que le complexe informatique radar a des performances excessives - le stock de ses caractéristiques peut être utilisé pour une modernisation ultérieure.
Le prometteur radar de petite taille MBRLS-MF2 de Fazotron-NIIR et NTs SRSiM MAI présente un intérêt certain dans le cadre du développement des aéronefs habités et non habités. Elle est plusieurs fois plus petite et plus légère que les autres stations modernes, mais en même temps elle est capable de présenter les caractéristiques requises. Cependant, une masse de 23 à 60 kg, selon la configuration, peut limiter la portée des porteurs potentiels.
Au moment de l'apparition du MBRLS-MF2, notre pays ne disposait pas de ses propres drones capables de l'emporter. Il a été signalé le développement d'un projet d'intégration d'un tel radar dans le complexe d'équipements d'un drone sans nom, mais aucune nouvelle donnée n'a été reçue à ce sujet. À l'heure actuelle, la situation avec les transporteurs a changé. Plusieurs drones lourds ont été développés, dont la capacité d'emport permet l'utilisation du produit MBRLS-MF2. Cependant, les perspectives de ce radar sont vagues. Peut-être que le projet ne recevra plus de développement.
Perspectives d'orientation
Le développement de radars légers de petite taille pour divers équipements aéronautiques et terrestres est déjà en cours dans notre pays, mais cette direction ne peut pas encore être qualifiée de développée et active. Seuls quelques projets de ce type sont connus qui n'ont pas encore été mis en pratique. Cependant, la situation pourrait changer dans un avenir très proche, de sorte que des projets prometteurs auront un impact notable sur le développement des sphères UAV et RTK.
Pour des raisons évidentes, les plus intéressants du point de vue de l'application pratique sont les radars du type développé à l'ère technopole. Cependant, des produits plus gros aux caractéristiques différentes, comme le MBRLS-MF2, peuvent également trouver une application: cela est facilité par les progrès de ces dernières années dans le domaine des aéronefs sans pilote.
On peut supposer que dans un avenir prévisible, la direction prometteuse des radars de petite taille sera développée et conduira à la réception de nouveaux résultats adaptés à une application pratique. Ceci est facilité par la disponibilité de la base d'éléments et des technologies nécessaires, une vaste expérience de l'industrie dans le domaine du radar et un certain intérêt des opérateurs potentiels, exprimé sous la forme d'une commande réelle.
