La première lettre à sa femme Olga Nikolaevna Antipova est datée 4 septembre 1904 de Reval (Tallinn).
Voici ce que note le commandant:
« A Revel, la semaine est passée inaperçue, mais on ne peut pas dire qu'elle ait été très réussie: pannes constantes de voitures, de moteurs électriques, perturbations sur les navires et la mer souvent agitée interfèrent avec l'apprentissage de beaucoup de ce qui était prévu…
Notre position est très mauvaise et ne s'améliorera pas. Les Japonais apporteront plus que ce que nous pouvons apporter…
Un gouverneur Alekseev leva la tête, qu'ils prirent, dit-il, en nommant des dirigeants indépendants: l'armée et la marine.
Maintenant, j'interviens dans mes droits et vous demande de m'expliquer exactement comment vous comptez vous sortir de la situation que vous avez créée. Où est votre escadron - qu'est-ce que c'est ?
Ne bougez pas tant que je n'ai pas donné mes pensées et mes ordres."
L'amiral décrit deux problèmes - la technologie et le double pouvoir.
La technique ne permet pas de réaliser le plan des exercices dans sa base. Et les instructions de plusieurs instances ne vous permettent pas d'agir selon votre plan.
Les enseignements (je noterai humblement) l'étaient. Si vous ne regardez pas seulement les lettres - et le tir (artillerie et torpille), et les manœuvres.
Après 16 jours Zinovy écrit:
« Je serai entier, vous paierez pour toutes les insultes. Et j'accepterai avec plaisir vos excuses
mais je vais faire une promenade où Makar n'a pas chassé les veaux - c'est comme une nappe;
Je ne suis plus d'une grande utilité maintenant;
et je suis moi-même complètement en paix pour toi, et pour Lelya, et pour tous mes proches…
Bien que nous soyons encore assez paysans, il est impossible d'apprendre beaucoup ni à Revel, ni à Lyubava, nulle part ailleurs dans le golfe de Finlande…
Oui, et nous avons raté tous les meilleurs moments pour le passage des mauvais endroits.
S'ils partaient le 1er septembre, alors par un temps magnifique, ils auraient atteint les latitudes sud à ce moment-là. »
Je me souviens des paroles de Boukhvostov:
"Nous mourrons tous, mais nous ne nous rendrons pas."
Le bilan est sobre - la préparation est faible, la météo ne permettra pas de poursuivre les études, une randonnée à travers la Gascogne en octobre est vraiment dangereuse…
Tous les gens de l'escadron ont compris. Ils ont compris, mais ils ont marché.
Parce que - un serment et un devoir.
Une autre question est qu'on ne peut pas s'attendre au succès avec tel ou tel état d'esprit. Mais le problème était loin de l'humeur.
1 octobre de nouveau:
« Chaque jour, il y a des pannes mineures, même pendant les arrêts, alors à quoi s'attendre sur le chemin, et même par temps d'octobre, qui a pris tout son sens ici.
Ils nous voient très gentiment.
Plus l'échec sera honteux."
Et à peu près la même chose - il n'y a aucune chance.
Séparément à propos de l'incident de Hull dans une lettre de 15 octobre:
« Les Britanniques ont soit organisé l'incident, soit sont entraînés par les Japonais dans une situation dont il n'y a pas de sortie facile.
Sans aucun doute, l'alliance anglo-japonaise prévoit une assistance armée lorsqu'elle est nécessaire.
Le besoin est manifestement arrivé.
Et la préposition est la plus correcte, de leur point de vue."
L'opinion est biaisée, mais fondée.
Les renseignements de Rozhdestvensky intimidaient justement de tels scénarios - soit par une attaque de destroyers japonais en route, soit par une attaque des Britanniques. Nous sommes intelligents maintenant, mais alors…
Le commandant a vu la situation à travers les yeux du ministère des Affaires étrangères et du renseignement.
Mais ce que ces organisations ont vu était une question de recherche sérieuse. Au sujet de ce que c'était: sabotage, corruption ou stupidité impénétrable ?
En quatre jours
« Nous sommes devenus faibles tout est à la racine, et avec un tel faiblesse douloureuse générale l'extravagante entreprise de notre renommé 2e escadron c'est dur de compter sur le hasard même.
Attend et regarde, et maintenant nous allons ramper sur des navires capables de se déplacer par temps calme à moins de 1500 milles;
nous allons nous demander comment enjamber des stations avec eux dans 2000 et 2300 miles de long."
La mise en évidence serait dans la pierre et sur les murs.
Et, en passant, sur les transbordements de charbon.
Eh bien, c'est pourquoi tous les locaux étaient bouchés par du charbon ? Pourquoi donc?
Des imbéciles probablement…
24 octobre
« J'ai treize navires en service.
Nous allons comme ceci: Kamchatka, Suvorov, Meteor, Empereur Alexandre III, Anadyr, Borodino, Malaya, Orel, Korea, Oslyabya, Nakhimov, Enquist's flag, Dmitry Donskoy, Aurora.
La nuit, ce troupeau est parfois encombré, se bousculant les uns sur les autres, de sorte qu'il y a danger de collision, puis il s'étire au point que l'on a peur de perdre quelques moutons.
Les pannes arrivent sur tout le monde. »
Et encore l'état technique.
Eh bien, et une incapacité totale à garder la formation, ce qui, étant donné le manque de voile et les différentes caractéristiques de maniabilité, n'est en fait pas surprenant.
Deux questions courent comme un fil rouge à travers toutes les lettres - des pannes et des rapports de renseignement que les Japonais sont littéralement au coin de la rue.
Prochaine lettre fin novembre et encore:
« Les machines de nos navires, quant à elles, s'usent et tombent en panne chaque jour, tantôt à l'un, tantôt à l'autre.
Et il est impossible d'entrer dans n'importe quel port, non seulement pour les réparations, mais aussi pour la cloison des seules voitures.
Et cela avec un escadron, qui, transports et destroyers compris, recrute jusqu'à 50 navires et 12 000 personnes. »
Depuis Madagascar, l'amiral répond pourquoi autour de l'Afrique, et non du canal de Suez:
Bien sûr, ils diront: c'était la liberté d'un idiot de choisir un détour - retardant délibérément le voyage.
Et ceux-ci mentiront.
Parce que la moitié a été envoyée par le chemin le plus court et ne se trouvait nulle part ailleurs, mais devrait venir et, j'espère, arrivera à la connexion seulement trois jours avant moi.
Et cette moitié n'aurait pas pu arriver si tôt s'il avait fallu attendre le passage de mon grand détachement par le canal de Suez, d'où tout navire avant d'entrer dans le canal devrait décharger complètement, et après le passage être à nouveau chargé.
Ils diront, et ont choisi le point de raccordement des détachements au côté du chemin direct afin de prolonger le voyage.
Et ils mentiront aussi, car sur le droit chemin il n'y a pas un seul trou où vous pouvez vous coller: tout est anglais;
mais les Britanniques ne peuvent pas frotter leurs lunettes: ils empêcheront les escadres de s'arrêter dans leurs eaux par la force. »
Et il ajoute:
«Après tout, les marins ont même écrit que le passage de l'escadre de Kronstadt à Port Arthur a pris soixante jours, et quand j'ai dit six mois pour la première fois, ils ont gloussé.
Mais nous marchons depuis le troisième mois et n'avons pas fait une autre moitié du trajet. »
A propos du parking à Nossibeisk:
« 7 janvier … Les Allemands ont changé au moment le plus décisif…
Je ne sais pas comment sortir, surtout avec Fiodor Karlovich, que la chancellerie a complètement mangé….
Et pour nous, tout retard ici est catastrophique, il permet aux Japonais de faire de longs préparatifs.
Nous nous trouvons nous-mêmes dans une période d'ouragans, qui peuvent détruire la moitié de nos navires sans aucune participation des Japonais.
Un sort maléfique plane sur la flotte russe.
Ne gênez pas notre Quartier Général, nos bureaux diplomatiques n'ont pas paniqué, ne criez pas comme ça à tous les carrefours… il y a dix jours nous aurions commencé notre nouveau voyage.
Je ne sais pas ce qui va se passer ensuite, mais maintenant l'affaire est honteuse …
Il envoya à Pétersbourg les appels les plus énergiques.
ne bougeront-ils pas ?
Mais même s'ils bougent, la réponse ici aux télégrammes devra attendre dix jours.
Et maintenant, tout le monde est si terriblement cher …
17 janvier … J'étais censé être de l'autre côté de l'océan Indien le jour de ton anniversaire, et c'est ce maudit bureau qui le tient. Et je ne sais pas combien de temps ça va durer…
L'interdiction pour moi d'avancer jusqu'aux ordres, envoyés par le plus haut commandement…
Pourtant, j'ai maintenant quelque force, les gens ont appris à se connaître.
Nous ne pouvons pas vaincre les Japonais, mais ils ne peuvent pas non plus nous vaincre.
Pourquoi tout cela ruine-t-il ?"
En bout de ligne
L'escadron, qui pouvait passer en février - début mars, a été détenu au plus haut niveau. Et elle est venue en mai.
Nous avons Tsushima, dont Zinovy est coupable, bien sûr. Pas l'auteur du plus haut commandement.
À en juger par les lettres, six mois de la transition sont mars, avec de la chance - février.
A cette époque, il était tout à fait possible de se faufiler sans bataille.
En fait, avec Rozhestvensky, l'équipe de Saint-Pétersbourg a agi comme des tricheurs - ils ont changé les règles pendant le match.
L'"amour" de Zinovy pour Klado est également intéressant:
« Se peut-il que le pauvre Klado ait confondu les cerveaux de Pétersbourg.
N'est-il vraiment pas clair pour eux que plus la racaille d'un bâtard est nombreuse, plus il leur est impossible de faire face, plus il y a de chances de battre ce bâtard dans des parties où ces parties tomberont à cause de divers problèmes …
Évidemment, j'ai besoin d'être remplacé, d'autant plus qu'en qualité de chef en chef. peste siège, je me suis avéré être sans valeur, n'a pas fait connaissance avec les brochets. Et à leur demande, il n'a pas préparé l'envoi de tous ces navires non préparés et ayant survécu, dont un simple capitaine de 2e rang Klado trouve possible de former une troisième escadre en quelques semaines.
Une fois que mon péché sera corrigé et que Klado aura raison, bien sûr, il n'est plus nécessaire d'endurer mon service fictif dans le quartier général principal de la marine.
Les articles dont, me semble-t-il, n'ont suscité chez Zinovy que colère et méchanceté, comme l'opinion de tout professionnel d'un amateur.
Néanmoins, l'empereur a écouté l'opinion du journaliste Clado, et non du commandant.
Et, je pense, à propos de cela, la lettre suivante:
Peut-être qu'un de ces jours vous entendrez à mon adresse - un scélérat et un scélérat.
N'y croyez pas vraiment, dites-leur que je ne suis ni l'un ni l'autre, mais juste une personne qui n'a pas les données nécessaires pour faire face à la tâche.
Je pense même qu'à Dieu ne plaise ce qui m'arrive, le reste de mes amiraux s'acquittera encore plus mal de cette tâche, et je vous demande d'envoyer Chukhnine à l'avance, pour que, à quoi bon, ne laissez pas l'escadre à l'état d'apatride."
Tous ces héros de descriptions alternatives de RYAV sur le sujet
"Que se passerait-il si un génie était à la tête"
- Les Skrydlov, Dubasov, Chukhnins ne sont jamais arrivés à l'escadron.
Toutes les mêmes personnes l'ont conduite au combat - Rozhdestvensky, désespéré par l'incompréhension, le malade Felkzerzam et l'ex-maire Enquist.
Plus tard est apparu encore enduré - Nebogatov.
Il n'y avait pas d'autres amiraux consentants parmi les dizaines d'amiraux.
Et une dernière chose avant la bataille:
"Oui, quels que soient les événements des prochains jours, le résultat final n'est rien d'autre qu'une nouvelle page de la honte de la Russie."
16 avril 1905 ….
Sortir
Les lettres n'étaient pas écrites pour le procureur, ni pour ses collègues, sa femme bien-aimée (à en juger par son ton). Et personne ne serait rusé dans de tels journaux.
Que voit-on ?
Il y avait un plan - se faufiler par mauvais temps, pendant que les Japonais mettaient en ordre la flotte vers Vladivostok.
Le plan a été déjoué.
Il y a eu une proposition:
"Je ne peux pas vaincre les Japonais (et personne ne le pourrait) - le changer."
N'ont pas changé.
En conséquence - Tsushima, dont, bien sûr, une médiocrité est coupable. Pas un système.
L'imbécile a proposé de détenir un atout pour les négociations sur le théâtre d'opérations. Il n'a pas été donné.
Le fou était pressé. Et les génies (comme Clado et l'empereur lui-même) ont ralenti.
L'idiot a crié - nous allons perdre la bataille. Ils ne l'ont pas écouté…
Il y avait définitivement des génies à l'étage. Où sont les marins…
C'est ça. Il y a des personnages héroïques dans notre histoire. Et il y a des personnes tragiques, avec lesquelles les hauts fonctionnaires ont couvert leurs péchés et leurs péchés.
Zinovy se démarque dans le contexte général.
Exactement il a été fait le bouc émissaire idéal pour la bureaucratie et l'échec militaro-politique complet du gouvernement.
