Ce jeudi, le premier vol du deuxième complexe d'aviation expérimentale de cinquième génération a eu lieu sur le terrain d'entraînement de Komsomolsk - sur - Amour. Dans le monde, il est mieux connu sous le nom d'avion T-50. Le T-50 est développé par la société Sukhoi. D'importantes ressources financières ont été allouées pour le développement d'un avion prometteur qui sera sans pilote et totalement invisible, les travaux durent depuis plus d'un an, mais au moins dix autres années s'écouleront avant le début de la production en série, l'avion sera être construit au plus tôt en 2025.
Le vol du deuxième T-50 a été réussi, toutes les tâches ont été accomplies. L'avion sous le contrôle du pilote d'essai honoré de la Fédération de Russie Sergey Bogdan était dans les airs pendant 44 minutes, après quoi il a atterri en toute sécurité sur la piste de l'aérodrome de l'usine. Le PAK s'est bien montré à toutes les étapes des tests, au cours desquels le fonctionnement des principaux systèmes de l'avion et la stabilité de la centrale ont été évalués.
pilote d'essai de la Fédération de Russie Sergey Bogdan
À l'heure actuelle, le complexe des travaux préliminaires au sol et en vol, auquel les trois prototypes ont participé, est entièrement achevé. Le premier vol du PAK a eu lieu le 29 janvier 2010. Les tests de réception du modèle de vol se sont achevés fin mars 2010. Après ces tests, le support au sol et le premier modèle de vol de l'avion ont été transportés sur le territoire de la base d'essais en vol du bureau de conception de Sukhoi à Joukovski près de Moscou.
Après l'achèvement de tous les tests préliminaires, les vols ont commencé. Au total, 36 vols ont été effectués.
Le T-50 combine les fonctions d'un chasseur et d'un avion d'attaque et possède un certain nombre de caractéristiques uniques. L'avion est équipé d'une station radar prometteuse avec un réseau d'antennes en phase et un complexe avionique fondamentalement nouveau. L'équipement embarqué du nouvel avion permet l'échange de données en temps réel à la fois au sein du groupe aéronautique et avec les systèmes de contrôle au sol.
Un faible niveau de visibilité radar, optique et infrarouge sans précédent est assuré par l'utilisation de technologies innovantes et de matériaux composites, ainsi que par des mesures visant à réduire la signature du moteur. Cela vous permet d'augmenter considérablement l'efficacité au combat au combat, à tout moment de la journée, dans des conditions météorologiques simples et difficiles, tant pour les cibles aériennes que terrestres.
