Hier, à Komsomolsk-sur-l'Amour, a eu lieu le premier vol du deuxième prototype du prometteur complexe d'aviation de première ligne (PAK FA, prototype T-50), connu sous le nom de chasseur de 5e génération.
Selon Interfax, citant une source du complexe militaro-industriel, le PAK FA a atterri à 16h50 heure de Moscou. Le vol a été un succès. Le chasseur était piloté par le pilote d'essai honoré de Russie Sergueï Bogdan.
Toutes les tâches prévues pour le premier vol ont été accomplies avec succès », a déclaré la source de l'agence. Selon lui, tous les systèmes de l'avion fonctionnaient normalement.
Le deuxième prototype du PAK FA a été préalablement testé au sol.
Dans le même temps, le premier prototype du T-50 a été testé, qui a déjà effectué environ 40 vols à ce jour.
L'achèvement des tests de performances en vol du T-50 est prévu pour 2012. Déjà en 2013, le ministère de la Défense de la RF envisage de conclure un accord avec le Sukhoi Design Bureau pour la fourniture de 10 avions destinés à tester des armes. Ainsi, l'ensemble des tests devrait être achevé d'ici la fin de 2013. L'achat en série d'avions s'effectuera dans le cadre du programme d'armement de l'Etat 2011-2020 et débutera en 2016. En plus de 10 chasseurs, qui seront achetés pour tester des armes, 60 de ces avions seront achetés à partir de 2016.
Rappelons que le premier vol du chasseur russe de cinquième génération a eu lieu le 29 janvier dernier.
Les principales caractéristiques techniques du combattant sont classées. Dans le même temps, on sait que l'avion pourra décoller et atterrir sur une piste d'une longueur de 300 à 400 mètres, aura un haut niveau d'intellectualisation de la planche.
Le PAK FA sera capable d'effectuer des missions de combat à tout moment de la journée ou par mauvais temps, et sera également super maniable.
Performances de vol
Modification T-50-1 (prévue)
Envergure, m 16,50
Longueur, m 22,00
Hauteur, m 5,30
Surface de l'aile, m2 104,00
Poids (kg
avion vide 18500
décollage normal 28590
décollage maximum 35000
carburant 12900
Moteur type 2 TRDDF Saturn "produit 117S"
Traction non forcée, kgf 2 x 14500
Vitesse maximale, km/h 2500 (M = 2.35))
Vitesse de croisière, km/h 1300-1800
Portée pratique, km
à vitesse supersonique 1850 - 2100
sans ravitaillement 3600-4400
avec ravitaillement 5500
Plafond pratique, m 20 000
Équipage, personnes 1
Armement: double canon de 30 mm
armement de fusée sur 14 points de suspension
24.02.2011, 01:55:25
L'UAC a refusé le premier vol du deuxième prototype du PAK FA
United Aircraft Corporation a démenti les informations selon lesquelles le deuxième prototype du chasseur russe T-50 de cinquième génération (PAK FA) aurait effectué son vol inaugural. Cela a été rapporté par la station de radio "Echo de Moscou" en référence à ITAR-TASS.
En fin de soirée du mercredi 23 février, les essais au sol de l'avion touchent à leur fin; il ne s'est pas encore élevé dans les airs.
Plus tôt le 23 février, Interfax a annoncé que le T-50 (PAK FA) avait effectué son premier vol, décollant de la piste de l'association de production aéronautique de Komsomolsk-on-Amur.
Il a également été signalé que le chasseur était piloté par le pilote d'essai honoré de Russie Sergei Bogdan et que le vol s'était bien déroulé.
