Le 26 octobre 1968, le navire était piloté par un cosmonaute inhabituel - déjà un héros de l'Union soviétique, pilote d'essai honoré de l'URSS, participant à la Grande Guerre patriotique, en particulier, des batailles sur le Koursk Bulge, 47 ans- vieux originaire de la région de Donetsk Georgy Beregovoy.
Les mots déterminants pour ce lancement extrêmement dangereux dans la liste honorifique des insignes et des réalisations de Georgy Timofeevich étaient les mots pilote d'essai honoré, c'est-à-dire très expérimenté.
Jusqu'au moment où Beregovoy est finalement revenu de manière tangible sur Terre, ses collègues le considéraient comme un kamikaze.
Plusieurs fois ce mot terrible sera entendu dans le merveilleux film de Ruslan Bozhko et Alexander Ostrovsky, « Space Kamikaze. L'angle d'attaque du cosmonaute Beregovoy (scénaristes A. Ostrovsky et A. Merzhanov). Et ce n'est pas un slogan. Pourquoi des gens bien informés ont-ils qualifié Beregovoy de kamikaze ? Parce qu'ils savaient vraiment qu'un autre cosmonaute volait sur un navire maudit: avant cela, quatre Soyouz ont été tués d'affilée. Les trois premiers sont sans pilote. L'un a explosé sur le pas de tir, deux autres ont été déclarés infructueux. Dans le quatrième, Soyouz-1, en avril 1967, Vladimir Komarov est monté dans l'espace pour la deuxième fois de sa vie. Lors de l'atterrissage, un dysfonctionnement s'est produit, et les premiers fragments brûlés du corps du pilote-cosmonaute ont été retrouvés une heure seulement après que le véhicule de descente s'est écrasé au sol; après un certain temps, d'autres ont été trouvés, de sorte que deux fois le héros de l'Union soviétique V. M. Les deux tombes de Komarov: dans le mur du Kremlin et dans la steppe d'Orenbourg…
Il n'y a rien de plus dangereux que la désolation dans quelque chose de significatif et d'important, qui jusqu'à récemment attirait l'attention de contemporains admirés. C'est dans cette position que s'est retrouvée l'industrie spatiale, qui, en fin de compte, repose uniquement sur des personnalités exceptionnelles - du concepteur en chef à un maître tout à fait inhabituel dans une usine qui produisait des pièces en filigrane pour les fusées et les navires (à propos de lui, à propos du Maître, il a écrit brillamment à une époque le publiciste Anatoly Agranovsky). Mais les gens sont mortels. Au début de 1966, peu avant le cinquième anniversaire du vol du premier cosmonaute de la Terre, Youri Gagarine, Sergueï Pavlovitch Korolev, le génie général designer, qui se distinguait également par une sévérité incroyable, voire une captivité, est décédé. Et l'industrie spatiale frémit, était confuse et, pourrait-on dire, laissa tomber ses mains. Les échecs se succèdent.
Dans le film de VGTRK sur l'exploit spatial du pilote d'essai Beregovoy, il est dit des événements ultérieurs comme suit:
« Dans la seconde moitié des années 60, après le triomphe assourdissant des premières années, la cosmonautique soviétique s'est retrouvée dans une impasse. Ensuite, deux personnes extérieurement très similaires ont réussi à la sauver. L'un avait le pouvoir, l'autre avait le don de tester…"
Et leurs noms de famille étaient quelque peu similaires. Le premier de ces deux était Leonid Ilitch Brejnev, le second était Georgy Timofeevich Beregovoy.
Brejnev a rencontré Beregov en 1961, alors qu'il n'était pas encore monté sur le trône communiste, bien qu'il ait occupé une position importante dans les échelons supérieurs soviétiques. Lors de la présentation des diplômes du Soviet suprême de l'URSS, il a attiré l'attention sur un Ukrainien grand et courageux, étonnamment semblable à lui-même (après 8 ans, cette similitude sauvera de manière inattendue Leonid Ilitch des balles d'un Leningrader inadéquat qui l'a tenté - ils blessent mortellement le conducteur, et le verre brisé égratignera le pilote-cosmonaute Beregovoy, qui se rendait au Kremlin pour une réception dans la première voiture du cortège). Et lorsque le secrétaire général, qui a pris ce poste en octobre 1964, a été informé des difficultés persistantes avec le vaisseau spatial Soyouz, il a déclaré: "Eh bien, il y a un pilote d'essai dans votre détachement …"
Beregovoy a été enrôlé dans le corps des cosmonautes dans le même 1964. Des collègues plus jeunes l'ont accueilli avec hostilité: « Un vieux favori est venu pour la gloire. Ils signifiaient que Beregovoy a autrefois servi sous le commandement d'un éminent chef militaire Nikolai Kamanin, qui s'occupait des futurs cosmonautes.
Oui, seule la gloire du Beregovoi ne devait pas être occupée. Une fois, il a demandé au pilote-cosmonaute Zholobov: "Vitalka, de quelle année es-tu?" « 1937 », a-t-il répondu. "Et je porte ce casque depuis le 37." Après avoir été diplômé de l'aéroclub Yenaki avec son frère aîné (Mikhail Timofeevich, aujourd'hui lieutenant-ingénieur général, a participé au tournage d'un film sur son frère cadet), Georgy est devenu pilote professionnel. Dès les premiers jours de la Grande Guerre patriotique, il participe aux combats aériens. Il a volé sur l'avion d'attaque Il-2, que les Allemands ont appelé la "peste", c'est-à-dire. "La mort noire", si littéralement. Le "char volant" était tenace et à cause de cette vitalité est omniprésent, et c'est pourquoi notre héros a dit à propos de l'IL-2: "Tous les types d'armes travaillent contre lui."
Le pilote de Beregovoi s'est avéré inventif. Une fois, voyant les forces supérieures de l'ennemi, il a ordonné aux ailiers de passer en mode de vol rasage, et ils ont vraiment coulé à une hauteur d'un mètre et demi à deux mètres (!) Au-dessus du champ de tournesol, ils ont donc complètement rasé le têtes des plus grands tournesols - mais l'escadron a survécu ! Alors ses camarades lui ont dit: "Zhorka, tu peux vivre et te battre avec toi."
Il a été abattu à trois reprises, mais il a échappé à la mort. À 23 ans, il est devenu un héros de l'Union soviétique.
Au front, Georgy Beregovoy ne se sépare pas du livre "Test Pilot" du pilote américain Jimmy Collins, publié en URSS, et après la fin de la guerre, il devient lui-même pilote d'essai. Le premier - et le test extrêmement sérieux de beaucoup d'autres - était le MiG-15. L'avion a été poursuivi par un accident. Il est tombé en vrille différemment des autres, complètement inattendu pour les pilotes. Beregovoi a été le premier à comprendre la nature d'un chasseur à réaction et a gagné le surnom de … Camarade tire-bouchon. Depuis lors, tous les pilotes militaires ont commencé à voler sur la science Beregovoy. Le professeur d'astronautique de Georgy Timofeevich, 13 ans plus jeune que lui, pilote-cosmonaute renommé, deux fois Héros de l'Union soviétique Alexei Arkhipovich Leonov a déclaré à son sujet dans le film: "Pour lui, les ailes étaient une extension de ses bras."
Donc Beregovoy n'est pas venu à la cosmonautique pour la gloire. Maintenant, on peut dire que le destin lui-même l'a amené - qui, à part lui, aurait deviné le caractère de « l'Union » ?
Youri Gagarine a joué de manière inattendue un rôle tragi-mystique dans le destin de Beregovoy lui-même, et donc du Soyouz, et de toute notre cosmonautique. Pour une raison quelconque, il a dit à Georgy Timofeevich: "Tant que je vivrai, vous ne volerez pas dans l'espace." Il est extrêmement désagréable de penser à cela - après tout, nous aimions tous le joyeux Gagarine et respections beaucoup le sérieux Beregovoy - mais c'est exactement ce qui s'est passé. Le pilote-cosmonaute Gagarine est décédé au printemps 68 et à l'automne de la même année, il a été décidé d'envoyer le pilote d'essai Beregovoy dans l'espace.
Sur la photo de Georgy Beregovoy montrée dans le film avant le départ, il est si joyeux, si heureux qu'il est difficile de le reconnaître. Comme si quelqu'un écrivait sur son visage: « Vous ne pouvez pas nous attraper ! - alors qu'en fait il parlait différemment: "Ça y est, ils ne me captureront plus." C'est-à-dire qu'ils ne seront pas excommuniés des vols, ils ne seront pas arrêtés.
Bon départ. Entrer en orbite proche de la Terre. Premier tour. Approche d'un vaisseau spatial sans pilote pour s'amarrer avec … Et - échec. Il s'est avéré impossible de répéter la tentative d'amarrage - il ne restait que du carburant pour l'atterrissage.
Il ne savait pas que pour tout le monde dans l'industrie spatiale, la phrase tassienne "Tous les systèmes de l'engin spatial fonctionnaient normalement" était déjà une victoire, remportée par ce pilote d'essai pas du tout jeune avec une vraie formation militaire.
Beregovoi ne comprit pas tout de suite ce qui s'était passé dans l'espace. Et puis, avec un peu d'instinct, il s'est rendu compte que le navire s'est approché du drone à l'envers - l'état inhabituel d'apesanteur au début ne permet pas à l'astronaute de s'orienter dans l'espace. Mais il a fait un rapport très détaillé sur le vol et les éventuelles lacunes dans la conception du navire.
Plus tard, les ingénieurs appelleraient l'ordre d'accoster à la première boucle stupide, mais pour Georgy Timofeevich, c'était peu de consolation. Jusqu'à la fin de ses jours, il lui a semblé qu'il « n'avait pas terminé la tâche ».
Bien qu'en fait, il l'ait dépassé. Le général de division du service médical Vladimir Ponomarenko a déclaré dans le film: « Lui, Beregovoy, était le premier cosmonaute qui n'avait pas peur de dire aux concepteurs ce qu'il considérait comme un échec dans la conception du vaisseau spatial. Il ne cherchait pas d'excuses, il cherchait des raisons. Il a trouvé et, en fait, est devenu un co-concepteur du Soyouz, qui à ce jour est considéré comme le vaisseau spatial le plus fiable.
Le navire est excellent, et l'histoire de l'homme qui a sauvé sa réputation est également excellente. Une seule question hante: pourquoi un film si joliment réalisé, si nécessaire au moins par exemple à d'autres, plus jeunes, pour qu'ils se souviennent de l'importance nationale de la cosmonautique, le film a été projeté après minuit, cinq minutes avant l'exécution de l'hymne national ? Pas de réponse…
