Le mythe des invulnérables « citernes à merveilles »

Le mythe des invulnérables « citernes à merveilles »
Le mythe des invulnérables « citernes à merveilles »
Anonim
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L'un des mythes de la Grande Guerre patriotique sur les "chars miracles", invulnérables, balayant tout de leur chemin, était le mythe des nouveaux chars de l'Union soviétique - T-34, KV, dans la période initiale de la guerre. Il a même été suggéré que pour les éliminer, les forces armées allemandes devaient utiliser des avions, car les armes antichars conventionnelles ne pouvaient pas faire face. Cela a conduit à un autre mythe - la raison de la défaite au début de la guerre était le manque de "chars miracles". Le blâme, bien sûr, a été imputé aux dirigeants soviétiques, qui n'auraient pas compris leur signification avant la guerre, et à Staline personnellement.

Des exemples ont été donnés lorsque KV (Klim Vorochilov) est revenu de la bataille avec des dizaines de bosses d'obus ennemis, mais sans trous, de tels faits ont eu lieu. Les souvenirs des Allemands suscitaient un intérêt encore plus grand; certains des plus célèbres étaient les mémoires du commandant du 2e groupe de chars G. Guderian basé sur son message sur "l'invulnérabilité" du T-34 pour les canons allemands, sur la lourde bataille de la 4e division de chars en octobre 1941 sud de Mtsensk - il a été attaqué par la brigade de chars T-34 Katukov. En conséquence, un mythe s'est créé, y compris dans la littérature anglo-américaine, sur les chars "invincibles" T-34, qui surmontent rapidement les pentes, les marécages, ils ne sont pas pris par les obus, ils sèment la mort et la destruction. Bien qu'il soit clair que les chars de l'époque se déplaçaient sur un terrain accidenté à une vitesse ne dépassant pas 10 à 15 km par heure.

Bien qu'il soit clair que si la colonne allemande a été attaquée en formation de marche et prise par surprise, alors la faute aux commandants allemands, son commandant, le général de division W. von Langemann und Erlenkamp. Il n'a pas organisé de reconnaissance afin de déployer la colonne en formation de combat à l'avance. La 4e Panzer Division disposait de suffisamment de fonds pour organiser la défense antichar: canons 50-mm Pak-38, canons anti-aériens 88-mm, canons de corps. Mais les Allemands se laissent surprendre et, pour ne pas admettre leurs erreurs, accusent les « terribles » « chars miracles » russes. Guderian a soutenu le rapport de Langemann afin de ne pas miner sa réputation.

Il est intéressant de noter que Guderian avait précédemment soutenu que: « … le char soviétique T-34 est un exemple typique de la technologie bolchevique arriérée. Ce char ne peut être comparé aux meilleurs exemplaires de nos chars, fabriqués par les fils fidèles du Reich et qui ont maintes fois prouvé leur supériorité…".

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T-34 modèle 1940.

Les premières batailles de nouveaux chars soviétiques avec la Wehrmacht

La Wehrmacht a affronté de nouveaux chars soviétiques au tout début de la guerre. Avec une reconnaissance normale, une interaction bien huilée des unités de chars avec l'artillerie et l'infanterie, nos nouveaux chars n'auraient pas été une surprise pour les Allemands. Les renseignements allemands ont signalé de nouveaux chars en avril 1941, bien qu'ils se soient trompés dans l'évaluation de la protection blindée: le KV était estimé à 40 mm, et il était de 40 à 75 mm, et le T-34 - à 30 mm, et le principal la réservation était de 40-45 mm.

L'une des batailles avec de nouveaux chars est l'affrontement de la 7e Division Panzer du 3e Groupe Panzer de Gotha le 22 juin aux ponts sur le Néman près de la ville d'Alytus (Olita) avec la 5e Division de chars soviétiques, il y avait 50 plus récents T-34, sans compter les autres chars. La division allemande était principalement armée de chars tchèques "38 (t)", il y en avait 167, les T-34 n'étaient que 30 unités. La bataille a été difficile, les Allemands n'ont pas réussi à étendre la tête de pont, mais nos T-34 n'ont pas pu les assommer, les Allemands ont retiré leur artillerie, développé une offensive sur le flanc et l'arrière, et sous la menace d'un encerclement, notre division s'est retirée. C'est-à-dire que le tout premier jour, la Wehrmacht "a fait connaissance" avec les derniers chars soviétiques, et il n'y a pas eu de catastrophe.

Une autre bataille a eu lieu dans la région de la ville de Radziechów le 23 juin, lorsque des unités du 4e corps mécanisé et des unités de la 11e division de chars allemands sont entrées en collision. Les chars allemands ont fait irruption dans la ville et là, ils sont entrés en collision avec nos T-34. La bataille était dure, mais les forces étaient inégales - un régiment de chars allemand, renforcé d'artillerie, et nos deux bataillons de chars sans artillerie, les nôtres se sont retirés. Selon les données soviétiques, les Allemands ont perdu 20 chars, 16 canons antichars, nos pertes - 20 chars BT, six T-34. Trente-quatre ont été touchés par des canons anti-aériens de 88 mm. Dans d'autres batailles, les pétroliers allemands, avec le soutien de canons anti-aériens de 88 mm, profitant d'une bonne position défensive, ont mis KO, selon leurs données, 40-60 chars soviétiques, selon nos données, le détachement de la Le 4e corps mécanisé a perdu 11 chars, assommant 18 autres chars ennemis. Lors de la bataille du 25 juin, des canons antiaériens de 88 mm ont détruit 9 KV, les données soviétiques confirment ce nombre.

Le 24 juin, la 6e division blindée de la Wehrmacht du corps Reinhardt rencontre la 2e division blindée soviétique du 3e corps mécanisé. La division soviétique avait 30 KV, 220 BT et plusieurs dizaines de T-26, la division Landgraf avait 13 chars de commandement (sans canons), 30 Panzer IV, 47 Panzer II, 155 Panzer tchèque 35 (t). Mais les Allemands avaient une variété de pièces d'artillerie, en conséquence, les Allemands ont pu combattre le 30 KV, puis passer à l'offensive avec la 1ère Panzer Division, entourant et détruisant la 2e Panzer Division soviétique.

La Wehrmacht dès les premiers jours est entrée en collision avec de nouveaux chars soviétiques, mais cela ne l'a pas arrêté, il avait une arme capable de frapper le KV et le T-34. La plupart d'entre eux ont été touchés par des canons de 105 mm (10,5 cm) et des canons anti-aériens de 88 mm, ce que confirme F. Halder.

Le mythe de l'invulnérable
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Les principaux moyens de faire face aux "chars miracles"

Les canons anti-aériens et les canons de campagne 10, 5 cm ont joué un rôle majeur dans la lutte contre le KV et le T-34 au début de la guerre, mais ensuite le 50-mm Pak-38 a commencé à jouer le rôle principal, c'était adopté en 1940. Le projectile perforant de ce canon antichar a pénétré un blindage homogène de 78 mm à une distance de 500 mètres, ce qui a permis de toucher le KV et le T-34 dans des conditions favorables. Le principal problème était de toucher le blindage frontal du T-34, les obus ricochaient, il ne pouvait être touché que sous un certain angle.

Le 1er juin 1941, la Wehrmacht possédait 1 047 de ces canons, à mesure que leur production augmentait, les unités antichars commençaient à les recevoir, leur rôle dans la lutte contre le KV et le T-34 ne cessait de croître. Selon NII-48 en 1942, Pak-38 représentait 51,6% des coups dangereux du nombre total de coups.

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Canon PAK-38 de 50 mm.

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Obusier léger allemand de 105 mm.

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Un canon de la célèbre série de canons anti-aériens allemands 8, 8 cm FlaK 18, 36 et 37. Il est considéré comme l'un des meilleurs canons anti-aériens de la Seconde Guerre mondiale. Il a été utilisé avec succès non seulement comme moyen de défense aérienne, mais également comme canon antichar, car l'artillerie antichar standard des Allemands en 1941 s'est avérée faible pour les chars lourds soviétiques.

Problèmes de KV et T-34

Lorsqu'un obus et des balles de gros calibre touchaient le KV, la tour pouvait se bloquer, bloquant les capuchons blindés. Le moteur KV avait une petite réserve de puissance, le moteur était donc souvent surchargé et surchauffé, défaillance des embrayages principaux et latéraux. De plus, "Klim Vorochilov" était lent et peu maniable. Le diesel V-2 au début de la guerre était "brut", sa ressource totale ne dépassait pas 100 heures sur le stand, 40-70 heures sur le char. Par exemple: l'essence allemande "Maybachs" a travaillé 300-400 heures, nos GAZ-203 (sur les chars T-70) et M-17T (sur les BT-5, BT-7, T-28, T-35) jusqu'à 300 heures…

Dans le T-34, des obus perforants de canons antichars de 37 mm ont percé le blindage à une distance de 300 à 400 mètres, et des obus perforants de 20 mm ont également percé les côtés. Avec un coup direct du projectile, la trappe avant du conducteur et la "pomme" du support de mitrailleuse, des chenilles faibles, une défaillance des embrayages principaux et latéraux sont tombées. Le support sphérique de la mitrailleuse de char Dektyarev était conçu pour les balles et les éclats d'obus, il ne contenait pas d'obus de 37 mm. La trappe avant du char était également un problème.

Mais on ne peut pas dire que la plupart des nouveaux chars ont "cassé" avant d'atteindre la bataille, ou ont été abandonnés en raison de pannes. En général, environ la moitié des chars sont morts au combat, la Wehrmacht les a battus avec assez de succès.Le reste des "pertes hors combat" est tout à fait compréhensible, car les pannes de l'armée en retraite, les dommages aux chars, qui pourraient être corrigés dans une autre situation (avec un front stable ou lors d'une offensive), les obligent à sauter et à abandonner. Cela est également vrai pour les réservoirs qui ont manqué de carburant pendant la retraite. Les unités de chars de la Wehrmacht, en retraite en 1943-1945, ont perdu à peu près la même quantité d'équipement en raison de l'incapacité de l'évacuer.

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Les nazis inspectent le KV-1 rembourré avec add. écrans blindés.

Autres méthodes de la Wehrmacht

Le commandement de la Wehrmacht, face aux nouveaux chars soviétiques, tenta de renforcer les capacités antichars de l'armée. Le canon de campagne français de 75 mm du modèle 1897 de l'année a été massivement converti en canon antichar - le corps du canon a été placé sur l'affût PAK-38. Mais l'effet était faible, il n'y avait aucune garantie de frapper de front les chars soviétiques, alors ils ont essayé de frapper sur le côté. Mais pour réussir à frapper les chars, il était nécessaire de frapper à une distance de 180 à 250 mètres. De plus, il n'y avait presque pas d'obus perforants pour lui, seulement une fragmentation cumulative et hautement explosive. L'inconvénient lors du tir de projectiles cumulatifs était la faible vitesse initiale du projectile - environ 450 m / s, ce qui rendait plus difficile le calcul de l'avance.

Les chars soviétiques ont été touchés par des canons de 75 mm de chars allemands T-IV (Pz. IV) utilisant des munitions cumulatives. C'était le seul obus de char allemand capable de toucher le T-34 et le KV.

Les canons antichars allemands de 75 mm avec des projectiles perforants cinétiques et sous-calibrés, les canons PAK-40, Pak-41 (ils ont été libérés pendant une courte période et en petits lots) sont devenus des armes vraiment efficaces contre le KV et le T- 34. Le Pak-40 est devenu la base de la défense antichar allemande: en 1942, ils ont produit 2114 unités, en 1943 - 8740, en 1944 - 11 728. Ces canons pouvaient détruire les T-34 à une distance de 1200 mètres. Certes, il y avait un problème de tir circulaire, après plusieurs tirs les ouvreurs étaient si profondément enfouis dans le sol qu'il n'était possible de déployer le canon qu'à l'aide d'un tracteur.

C'est-à-dire que la Wehrmacht a été forcée d'utiliser des canons lourds et lents contre les nouveaux chars soviétiques, qui étaient vulnérables aux manœuvres de rond-point des véhicules blindés, de l'aviation et de l'artillerie ennemie.

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Canon antichar allemand PAK-40 de 75 mm.

Résultat

Le mythe des "supertanks russes" contient des informations extrêmement négatives - il élève la technologie, rabaisse les gens. Ils disent que les Russes avaient des "chars miracles", mais ne pouvaient pas les utiliser correctement et se sont finalement retirés à Moscou.

Bien qu'il soit clair que même les chars bien protégés avaient leurs faiblesses et étaient vulnérables à l'ennemi. Cela est également vrai pour les nouveaux chars allemands - "tigers", "panthers". Il y avait des canons anti-aériens, des canons lourds, il était possible de frapper les chars sur le côté avec des canons antichars. De plus, les chars ont été assommés par l'aviation et l'artillerie lourde, qui ont frappé avant l'offensive des troupes. Assez rapidement, la Wehrmacht et l'Armée rouge ont augmenté le calibre principal des canons antichars et de chars à 75 mm.

Il n'est pas nécessaire de créer un autre mythe - "à propos de la faiblesse des nouveaux chars soviétiques". Les nouveaux chars soviétiques avaient les inconvénients de "l'enfance", ils ont été éliminés par la modernisation, et le T-34 n'est pas pour rien considéré comme le meilleur char de la Seconde Guerre mondiale.

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Sortie du T-34 1941 au Musée des blindés de Koubinka.

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