Oui, nos lecteurs, qui sont comme le cognac, aguerris et expérimentés, c'est quelque chose ! Ils sont capables de lancer une discussion, disons, à l'improviste, en éclaboussant de l'essence sur des charbons apparemment éteints.
Cependant, cela donne parfois des résultats assez étonnants.
C'est ainsi qu'un de nos lecteurs (Valery) m'a soudain lancé un sujet très intéressant qui concerne les stormtroopers, à tel point que j'ai vraiment dû parcourir les ouvrages de référence. Le second, Alexei, surprit encore plus. Juste à la ligne de flottaison, pour être honnête.
Voici la chose. En 2012, j'ai créé un matériel assez vaste et pour l'époque assez similaire.
"Opération Wonderland, ou Alexandra Matrosovs des mers du Nord."
Cela s'est avéré assez lourd, je suis d'accord, mais maintenant cela vous évitera beaucoup de citations et d'inclusions.
Alors, Alexei a posé une question à laquelle, en fait, la réponse n'a pas été trouvée immédiatement. Et en général, compte tenu de "Wonderland" et de tout ce qui y était lié, beaucoup ne pensent même pas à ce moment. Il y a huit ans, je ne pensais pas trop, mais c'est dommage.
La question est outrageusement simple: mais comment se fait-il que le navire allemand s'est retrouvé ici:
En effet, peu répondent à cette question et peu la posent. Ils tiennent cela pour acquis: l'amiral Scheer est venu sur la route maritime du Nord et a commencé à se disputer là-bas. Et puis il est parti. Mais si vous regardez la carte, vous commencez inévitablement à vous demander: comment cela a-t-il pu se produire ?
Comment un raider allemand a-t-il pu se faufiler dans la mer de Kara sans se faire remarquer ? Ce n'est pas la péninsule de Kola, c'est le territoire de Krasnoïarsk… En fait, c'est l'arrière le plus profond. Vraiment une sorte d'absurdité, ou un oubli. Et en théorie, à cette époque, quelqu'un aurait dû très mal souffrir, car il y a soit négligence, soit autre chose, désagréable.
Pour ce qui à cette époque, il était facile d'avoir une conversation avec les gars sans sourire du NKVD. Avec ou sans, mais obtenez-le.
Et il y avait une raison. Le Scheer a coulé l'Alexander Sibiryakov, endommagé le Dejnev et le Révolutionnaire dans le port de Dikson, labouré toute l'île, incendié un entrepôt de carburant, une station météorologique…
Et rien à personne ? Où est le foutu Staline ? Où était le bourreau Beria ? Le week-end, ou quoi ? Alors la guerre semblait continuer, pas à la détente…
Et, en fait, où était notre vaillante flotte du Nord ? Forces navales alliées (oh, c'est généralement un sujet, il s'avère !) ? Notre armée de l'air tout aussi galante ?
Pourquoi un croiseur lourd allemand a-t-il pu grimper si loin au milieu de la NSR comme ça, puis revenir tout aussi calmement et sans une seule égratignure (la glace ne compte pas) ?
Oui, peu importe à quel point nos écrivains de science-fiction ont essayé de composer des contes de fées, les canons du Sibiryakov et du Dezhnev (76 mm) n'étaient pas en mesure d'atteindre simplement le croiseur à ces distances. Et pour l'abîmer… Bon, cassez là le bateau ou une mitrailleuse anti-aérienne…
Et une batterie de reliques de musée de 152 mm sur Dikson, qui était exploitée par un artilleur, mais les calculs ont été recrutés parmi ceux qui étaient juste à portée de main, et même un télémètre manquait à l'équipement de la batterie, qui était en cours de préparation pour expédition vers le continent! Sans oublier les rangekeepers qui peuvent travailler avec lui.
Ainsi, les récits sur le tir d'obus de 152 mm de la "batterie" du lieutenant principal Nikolai Kornyakov dans le "Sheer" resteront des contes de fées. Beaux mais contes de fées. 43 obus de la batterie ont été tirés dans la lumière blanche, comme un sou, mais ils ont fait leur travail. Il était irréaliste de frapper même un énorme tel que Sheer à une distance de 5, 5 km (au début de la bataille) et 7 km (à la fin), et le fait qu'un obus soit tombé à un demi-kilomètre du Sheer (d'accord, 3 câbles sonnent plus cool) - déjà un exploit, quoi qu'on en dise.
Il est clair que les Scheer avaient des marins expérimentés qui savaient distinguer une fontaine d'un projectile de 152 mm et d'un autre de 76 mm. Ils se distinguaient également, ce qui affectait négativement le désir de se rapprocher.
Il est logique de rappeler les événements norvégiens, lorsqu'une batterie norvégienne complètement préhistorique, qui pouvait encore tirer sur des plésiosaures, a coulé le croiseur lourd Blucher. Donc un projectile lourd, il n'a pas conscience qu'il est ancien. Et ça perce. Surtout si vous frappez à bout portant.
Et à bout portant il fallait s'approcher, puisque le bataillon des marines à bord du "Scheer" attendait ça en cas de débarquement. Il n'y avait pas de téléportation à l'époque. Mais la batterie, qui a tiré sur le bruit et tout le reste, ne pouvait pas être supprimée, et il y avait donc une petite chance, mais une chance d'obtenir un obus de calibre moyen (selon les normes navales).
Dans l'ensemble, les Scheer ne s'attendaient pas à ce qu'il y ait quelqu'un capable de résister sur Dixon.
Mais c'est un sujet de conversation à part, il y avait assez de surprise pour tout le monde, les nôtres et les Allemands. Et nous reviendrons sur les événements qui ont été évoqués au début.
Et la première personne que je voudrais impliquer comme témoin est le commandant en chef de la marine soviétique, l'amiral N. G. Kuznetsova.
Nikolai Gerasimovich est une figure plus que controversée de l'histoire de cette guerre, mais ses livres ne peuvent être accusés de spéculation excessive. Et dans "Course to Victory", tout ce qui s'est passé, bien qu'il ait été exposé à partir d'un bureau de l'École générale de musique, situé assez loin du théâtre des événements, celui du siège de la Flotte du Nord, a été présenté de manière assez objective. Pour cette époque et ces circonstances. En général - éprouvé par le temps, vous pouvez le croire.
Ainsi, Kuznetsov écrit que le 24 août 1942, juste un jour avant le naufrage du Sibiryakov, le chef de la mission navale britannique à Arkhangelsk a informé le commandement de la Flotte du Nord que l'amiral Scheer avait quitté le mouillage dans le fjord de l'Ouest dans une direction inconnue et a pas encore été découvert.
Question: où ?
Les alliés surveillaient d'assez près les mers de Norvège et du Nord. L'expérience leur a déjà appris comment se terminent les percées des raiders allemands sur les communications d'approvisionnement. Mais le Sheer n'était pas là. S'il n'est pas là, là où les renseignements alliés ont tout bien fouillé, alors le Scheer est allé dans l'autre sens ? Est-ce logique ? C'est logique.
Au pôle Nord, le croiseur n'a rien à voir. Au sud, c'est la terre. Donc - à l'est, jusqu'à la mer de Barents.
Alors, en théorie, vous auriez dû tirer la sonnette d'alarme ? Levez des avions, envoyez des sous-marins à la frontière, déclenchez l'alarme sur tous les navires et postes d'observation.
Cependant, si nous étudions tous les documents, il est peu probable que nous trouvions des preuves que de tels événements ont eu lieu.
Il est à peine possible de trouver des descriptions fiables des événements de 1941-42 dans la majeure partie des mémoires. Il est bien évident qu'au moins 80% des souvenirs sont similaires à un scénario: dans un virelangue, il raconte comment tout n'était pas très bien puisque le 22 juin 1941, nous avons reculé, puis tout est devenu bon. Et à partir du moment de Stalingrad et de la bataille de Koursk, une description presque étape par étape des victoires commence.
Parler de l'amiral Arseny Grigorievich Golovko est également très difficile. Il n'a pas remporté de lauriers comme, par exemple, l'amiral Oktyabrsky, dont la lâcheté désespérée et la capacité de manœuvre politique ont été louées par la star du héros de l'Union soviétique en 1958.
La tête du Héros n'a pas été donnée. L'« amiral omniprésent » (un excellent surnom à mon avis) était le plus jeune commandant de marine qui recevait à sa disposition même pas la flotte, mais… l'embryon de la flotte. Et pourtant, il l'a fait. Avec les forces dont disposait la Flotte du Nord, assurer l'escorte des convois du Nord… Ce n'est que pour ces opérations que Golovko pouvait devenir un Héros.
Cependant, revenons à nos événements.
Si vous lisez attentivement les mémoires de Golovko et Kuznetsov, vous verrez une certaine dissonance dans les dates. Golovko écrit qu'il a appris la sortie de "Sheer" le 22, Kuznetsov - le 24. En général, cela n'a pas d'importance, car les mémoires n'ont pas été écrits à la poursuite, mais beaucoup plus tard.
Quand les amiraux ont obtenu des informations sur le Scheer, cela n'a pas vraiment d'importance. Ce qui a été fait est important. Et c'était fait… c'est vrai, rien.
Et là, je réponds simplement à la question par une question: qu'aurait pu faire l'amiral Golovko ?
Regardons-nous?
Au début de la Grande Guerre patriotique, les navires de guerre les plus redoutables de la flotte du Nord de l'URSS étaient des destroyers, au nombre de huit. Plus des patrouilleurs, composés à la hâte de navires marchands et de vapeurs (oui, les mêmes "Sibiryakov" et "Dezhnev"), 15 sous-marins.
Au moment des événements décrits, le nombre de destroyers était tombé à 7 et il ne restait plus que 8 sous-marins.
Comme vous pouvez l'imaginer, les "chiens de garde" des navires marchands se sont avérés couci-couça. Lent, mal armé, mais avec une excellente navigabilité même dans des conditions de glace. Le plus important est de protéger le plan d'eau des sous-marins. Sur "Sheer" - pas d'options. Prouvé par Sibiryakov.
Donc, si quelqu'un pouvait représenter une menace pour le croiseur, c'était les destroyers et les sous-marins. Mais même ici, tout n'est pas lisse.
Trois "Noviks" encore tsaristes en construction avec des canons de 102 mm, nous enlevons immédiatement de l'ordre du jour. Oui, les Noviks étaient d'excellents navires, ils n'avaient pas peur du mauvais temps et de l'excitation, mais ils n'avaient aucune arme pour 1942 à propos de quoi que ce soit.
"Sevens" … Ce qui est bon pour la mer Noire, s'est avéré être pas très bon dans le Nord. La navigabilité des destroyers laissait beaucoup à désirer et se termina en tragédie avec le "Crushing".
Mais en fait, en août 1942, deux destroyers du projet 7 ("Crushing" et "Thundering") et deux "Noviks" ("Uritsky" et "Kuibyshev") étaient en service.
Alignement: 8 canons de 130 mm et 8 canons de 102 mm dans notre pays contre 8 canons de 150 mm et 6 canons de 283 mm à "Scheer"…
Oui, il y avait des torpilles, mais la distance de l'attaque des torpilles doit encore être approchée d'une manière ou d'une autre.
Je dirai ceci à propos des sous-marins: dans le Nord, le plus difficile est de trouver un navire. De grands espaces, d'accord, si c'est un jour polaire. En bref - sans aviation nulle part. Soit dit en passant, lorsque tous leurs hydravions ont été écrasés sur le Scheer, les Allemands ont également commencé à avoir des problèmes avec la recherche. Le radar, bien sûr, est une affaire (nos destroyers n'en avaient pas alors), mais une affaire imparfaite.
Ainsi, sans l'aide d'un avion, un sous-marin trouvera un seul navire dans des espaces aussi vastes… C'est douteux.
Mais en août, il nous restait DEUX sous-marins pour toute la Flotte du Nord. Shch-422 et K-21. Le reste était en réparation.
Aviation… Il n'y avait pas d'aviation. Pour deux régiments de bombardiers-torpilleurs, au 26 août, il y avait 2 (DEUX) IL-4 en état de marche et prêts à voler dans le 35e MTAP. Plus des "bombardiers de reconnaissance" MBR-2, dont ils ont rassemblé jusqu'à une douzaine.
Donc, deux (quatre) destroyers, deux sous-marins, deux bombardiers torpilleurs et dix hydravions.
C'est tout ce que Golovko avait à sa disposition.
Malheureusement? Assez.
Alliés. Au fait, qu'en est-il de nos alliés ?
Cela s'est avéré très intéressant avec les alliés. Le 23 août, le croiseur lourd "Tuscaluza" et 5 destroyers sont arrivés à Mourmansk. Et ils ont été informés que le Sheer traînait quelque part à proximité.
D'autres opinions divergent de 180 degrés. Les Britanniques (qui étaient en charge du croiseur) prétendent qu'ils étaient prêts à donner de la soupe aux choux aux Allemands, mais personne ne leur en a parlé. Il est clair qu'il devrait être coordonné par la mission navale à Arkhangelsk et l'amirauté à Londres.
Je ne veux pas essayer de comprendre qui est rusé ici, les faits sont plus importants. Et les faits le disent: le 23 août, un croiseur lourd et 5 destroyers sont arrivés au port, et 24 sont déjà rentrés en trombe.
Qu'est-ce qui a causé cette hâte? Un autre mystère, mais je pense que je connais la réponse. Bien sûr, les Sheera n'avaient pas peur. Le Tuscaloosa, avec neuf canons de 203 mm, aurait bien pu laisser perplexe l'amiral Scheer. Et aussi cinq destroyers…
Je vous rappelle, août 1942. La situation sur tous les fronts est couci-couça. En mer aussi. Et tout à coup, l'Amirauté britannique, juste comme ça, conduit facilement un croiseur et cinq destroyers en Union soviétique. Pourquoi???
Oui, tout pour ça: pour l'or. Cela vaut la peine de regarder ce qu'était le croiseur lourd Tuscaloosa.
C'était le yacht personnel du président Roosevelt. Jusqu'en 1942, c'est sur ce navire que Roosevelt effectuait tous les voyages d'inspection en mer. C'est-à-dire que le navire avait un équipage éprouvé, revérifié et le plus fiable.
C'est-à-dire à qui on peut faire confiance avec de l'or, qui ne pliera pas les stylos, comme l'équipage du "Edimbourg" en mai du même 1942…
Ainsi, la seule raison pour laquelle un croiseur pouvait voler avec une telle escorte était l'or, avec lequel l'URSS payait tout ce qui ne relevait pas du prêt-bail. Et cela explique aussi la rapidité avec laquelle le croiseur et son escorte sont repartis.
Il est clair que les Américains et les Britanniques n'étaient pas à la hauteur de la recherche du Sheer. Certes, au retour, le Tuscaloosa et les destroyers ont coulé un poseur de mines allemand qui tentait d'ériger une barrière en mer de Norvège.
En général, il ne restait plus qu'à compter sur ce qui était à portée de main. Et il y avait, comme nous l'avons déjà découvert, un peu.
L'amiral Golovko a eu un choix très difficile.
La Flotte du Nord n'avait aucune force pour résister au raider. Il faut aussi prendre en compte les sous-marins qui ont assuré la reconnaissance du Sheer.
Et la question est, ce qui est mieux: prétendre que le commandant de la flotte ne sait rien du Sheer, ou sait, mais n'a aucune idée de quoi faire avec cette connaissance ?
Golovko mentait franchement. Puisque le quartier général principal de la flotte savait que le Scheer se trouvait quelque part près de nos côtes, cela n'aurait pas fonctionné complètement de dire qu'« ils n'en savaient rien ». Par conséquent, le quartier général de la Flotte du Nord a prétendu qu'ils ne pouvaient tout simplement pas trouver le Sheer. Ce qui est vrai en fait.
"Granges" a survolé la zone présumée de l'apparition de "l'amiral Scheer", mais la zone proposée n'était pas seulement grande, elle était immense. Et la portée du MBR-2 était très petite. Par conséquent, il n'est pas étonnant qu'ils n'aient pas pu trouver d'aiguille dans une botte de foin, qui était un croiseur.
Certes, "l'Amiral Scheer" n'a pas pu trouver le convoi qui passait par la route maritime du Nord.
Par conséquent, Golovko a prétendu qu'il ignorait complètement où se trouvait le raider. Un jeu très délicat, à la limite. En effet, en cas de découverte du Sheer, Kuznetsov et tout le monde au-dessus auraient pu exiger, dans l'air du temps, "de prendre des mesures urgentes et décisives".
Pourrais-tu? Facile.
Qu'aurait pu faire Golovko dans cette situation ? Eh bien, oui, jetez vraiment tout ce qui était à portée de main, voir la liste ci-dessus.
Le pire pourrait arriver si les destroyers trouvaient réellement le Sheer. Le résultat de la bataille est très difficile à prévoir. Peut-être que le raider aurait subi des dégâts. Peut être pas. 80 millimètres de blindage, c'est 8 fois plus que celui de "sevens".
Il est possible d'analyser la probable bataille entre Sheer et nos destroyers, mais je crains que le résultat ne soit définitivement pas en notre faveur.
Et alors, que s'est-il passé ?
Et voici ce qui s'est passé: Sheer a vraiment parcouru l'Arctique, le convoi ne l'a pas trouvé, a coulé le brise-glace Alexander Sibiryakov et a endommagé le SKR-19, qui est Dezhnev. Brûlé un entrepôt de carburant, une station météo et des bâtiments sur Dikson.
SKR-19, alias le brise-glace à vapeur "Semyon Dezhnev"
Et il a été contraint de partir à cause du lieutenant d'artillerie enragé Nikolai Kornyakov avec ses canons de musée et le pilote du MBR-2, qui, grâce à ses négociations avec l'opérateur radio Dixon, a convaincu le commandant de l'amiral Scheer qu'un escadron entier de bombardiers-torpilleurs venait à la rescousse. Ce qui en fait ne l'était pas, mais Wilhelm Meendsen-Bolken, le commandant du raider, a choisi de ne pas aggraver la situation et n'a pas voulu combattre les bombardiers-torpilleurs soviétiques.
En général, l'amiral Golovko a tiré le maximum de la situation. Il a fait en sorte que l'ordre de jeter tout ce qui était au combat ne soit pas reçu. Et il ne s'est pas installé. Il n'a détruit ni personnes ni navires dans une bataille insensée.
Il est clair qu'il y a toujours une différence si vous avez raté quelque chose par manque d'information, et complètement différente si vous saviez tout, mais n'avez rien fait.
L'amiral Golovko a choisi le premier. En conséquence, toute l'opération "Wonderland" a échoué, et de plus, cela a toujours découragé les Allemands d'essayer de faire quelque chose sur nos communications du nord. De toute évidence, la campagne de l'amiral Scheer en termes de carburant, de munitions et d'autres dépenses ne valait pas le vieux bateau à vapeur coulé et plusieurs bâtiments incendiés sur Dikson.
Eh bien, à la fin, vous pouvez répondre à la question posée: comment l'« amiral Scheer » s'est-il retrouvé par le travers du territoire de Krasnoïarsk près de l'île de Dikson ? C'est simple: il n'y avait personne ni rien pour le chercher. Par conséquent, ils ne l'ont pas trouvé.
Mais l'amiral Golovko a fait le bon choix, en n'envoyant pas des centaines de marins à la mort. Pour lequel un grand merci à lui. Ainsi que notre gratitude et notre gratitude pour toujours au commandant du "Alexander Sibiryakov" Kacharava, à l'artilleur Kornyakov, au commandant du "Semyon Dezhnev" Gidulyanov et à tous les autres …
La planification allemande s'est écrasée contre l'improvisation russe, et s'est écrasée de manière assez impressionnante.
Il est difficile de dire pourquoi l'amiral Golovko n'a pas été fait héros de l'Union soviétique, contrairement à certains collègues qui ne le méritaient clairement pas, ici, peut-être, la question est de savoir avec quelle conscience Arseny Grigorievich a quitté notre monde.
Je suis sûr avec un propre.
