Début mars 1943, la société Krupp présente son propre projet de canon d'assaut automoteur de calibre 305 mm aux spécialistes du département d'armement allemand « Wa Pruef 6 ». Le canon de l'arme avait une longueur de 16 calibres.
L'année 1943 a été riche en projets étonnants pour le complexe militaro-industriel allemand. La guerre, qui aurait dû être terminée il y a deux ans, continue, et non en faveur de l'Allemagne. Les batailles décisives avec l'utilisation de gros véhicules blindés ont montré aux belligérants tous les avantages de cette technique. Ambitieux et presque pas incarnés dans des projets en fer de véhicules blindés - les installations d'artillerie automotrices, les chars lourds et super-lourds étaient représentés par des constructeurs allemands de véhicules blindés bien connus tels que Rheinmetall, Krupp, Alquette, Daimler-Benz, Porsche et MAN.
Soit dit en passant, ces mêmes spécialistes de la sixième inspection ont également confié des missions de conception à toutes les entreprises ci-dessus. Le financement de tous les projets de véhicules blindés est passé par le "Wa Pruef 6" susmentionné.
SPG "Bar"
Le nom du projet du mortier blindé automoteur est "BAR". Les angles de guidage verticaux du pistolet sont de 0 à 70 degrés, les angles de guidage horizontaux sont de ± 2 degrés. La masse totale de la monture du pistolet est de 16 500 kilogrammes. ACS "Bar" utilisait deux types d'obus - hautement explosifs et perforants.
Projectile à fragmentation hautement explosive - poids 350 kilogrammes, vitesse de vol initiale 355 mètres par seconde, portée de près de 11 kilomètres.
Coquille de perçage du béton - poids 380 kilogrammes, vitesse de vol initiale 345 mètres par seconde, portée de 10 kilomètres.
L'énergie de l'action de recul lors du tir est de 160 tonnes, la longueur estimée à laquelle le canon reculera lors du tir est de 100 centimètres.
Munitions de mortier automoteur - 10 obus de ces types.
L'équipe SPG selon les données de conception - 6 personnes:
- commandant des canons automoteurs;
- artilleur;
- deux chargeurs;
- opérateur radio;
- chauffeur-mécanicien.
Le blindage du canon automoteur avait l'air très puissant: le nez supérieur de l'ACS était de 130 mm, le nez inférieur de la coque était de 100 mm et le blindage latéral était de 80 mm. De plus, le bas de l'ACS de la moitié avant a reçu un blindage de 60 mm, la partie arrière de 30 mm. Le toit du canon automoteur a reçu un blindage de 50 mm.
Le châssis a été conçu sur la base des composants utilisés pour la production des chars "Panther" et "Tiger".
Le système de propulsion de la société Maybach - HL-230, 3000 tr/min, puissance 700 ch
Boîte de vitesses - AK 7-200.
Les concepteurs de Krupp ont conçu le châssis eux-mêmes. Les galets de roulement avaient un diamètre de 80 centimètres et étaient suspendus à des ressorts à lames.
Vraisemblablement, les canons automoteurs "Bar" auraient utilisé des pistes de combat et de transport d'une largeur de piste de 50 et 100 centimètres, respectivement. Pression spécifique 1,02 kg/cm2.
La vitesse des canons automoteurs "Bar" était faible, environ 20 km / h.
Le poids du véhicule correspondait au poids des chars super-lourds et était égal à 120 tonnes.
La longueur de conception du SPG est de 8,2 mètres, la largeur de 4,1 mètres, la hauteur de 3,5 mètres, la garde au sol de 50 centimètres.
Le sort du projet SPG "Bar"
À la mi-mai 1943, la société Krupp apprit l'existence d'un concurrent - une unité automotrice, sur laquelle travaillaient les concepteurs de la société Alquette. Les canons automoteurs des concurrents étaient armés d'un calibre encore plus gros que les canons automoteurs «Bar» - 380 mm. Un canon automoteur de compétition utilisait un châssis d'un char Tigre.
"Wa Pruef 6" pour la production en série choisit une unité d'artillerie automotrice fabriquée par la société "Alquette", le projet du canon automoteur de la société "Krupp" reste incontesté, et entre dans l'histoire des véhicules blindés comme un projet non réalisé.
