« Mais nous ne pouvons pas vous parler de la deuxième voiture que vous avez indiquée dans votre fax. L'étiquette de secret n'en a pas encore été retirée, "- la personne à l'autre bout du fil n'était même pas à l'aise pour prononcer le nom du complexe laser automoteur 1K17" Compression"
FSUE NPO Astrofizika, dans l'enceinte de laquelle cette installation impressionnante a été développée, a refusé de commenter sa conception, son principe de fonctionnement, ses tâches tactiques et ses caractéristiques techniques.
En attendant, notre intérêt n'était pas suscité par le mépris des secrets d'État. Nous avons vu et photographié librement le SLK "Compression" dans le musée militaire et technique, récemment ouvert dans le village d'Ivanovsky, dans la région de Moscou. Là, une pièce rare est également exposée sans annotation. Ils disent qu'une copie désaffectée dans un état très déprimant a été remise au musée par une unité militaire près de Kolomna. Les guerriers locaux n'ont pas parlé du but de l'appareil: non pas parce qu'il était secret, mais parce qu'eux-mêmes n'y ont pas pensé. Sinon, ils ne l'auraient pas donné.
Nous avons essayé de comprendre pourquoi le « char laser » a besoin de seize « yeux » et à quel point ce qui est exposé au public sous le sceau du secret est secret.
Stiletto: Âmes Mortes
La seconde moitié du 20e siècle peut à juste titre être appelée l'ère de l'euphorie laser. Les avantages théoriques d'une arme laser capable de toucher une cible avec un tir direct à la vitesse de la lumière, indépendamment du vent et de la balistique, n'étaient pas seulement évidents pour les auteurs de science-fiction. Le premier prototype fonctionnel du laser a été créé en 1960 et déjà en 1963, un groupe de spécialistes du bureau d'études de Vympel a commencé à développer un localisateur laser expérimental LE-1. C'est alors que se forma l'épine dorsale des scientifiques du futur NPO Astrophysics. Au début des années 1970, le bureau de conception laser spécialisé a finalement pris forme en tant qu'entreprise distincte, a reçu ses propres installations de production et un banc d'essai. Un centre de recherche interdépartemental de l'OKB "Raduga" a été créé, se cachant des regards et des oreilles indiscrets dans la ville numérotée de Vladimir-30.
En 1978, le NPO Astrofizika a été formé, le poste de concepteur général dans lequel a été pris par Nikolai Dmitrievich Ustinov, le fils du ministre de la Défense de l'URSS Dmitri Ustinov. Il est difficile de dire si cela a affecté le développement déjà réussi des ONG dans le domaine des lasers militaires. D'une manière ou d'une autre, déjà en 1982, le premier complexe laser automoteur 1K11 Stilet a été mis en service par l'armée soviétique.
Le Stiletto a été conçu pour désactiver les systèmes de ciblage optoélectroniques des armes ennemies. Ses cibles potentielles sont les chars, les unités d'artillerie automotrices et même les hélicoptères volant à basse altitude. Après avoir détecté la cible au moyen d'un radar, "Stiletto" a produit son sondage laser, essayant de détecter l'équipement optique au moyen de lentilles évasées. Ayant localisé précisément « l'œil électronique », l'appareil l'a frappé d'une puissante impulsion laser, aveuglant ou brûlant un élément sensible (cellule photoélectrique, matrice photosensible, ou encore la rétine d'un œil de soldat visant).
Le laser de combat était guidé horizontalement en tournant la tourelle, verticalement - à l'aide d'un système de miroirs de grande taille positionnés avec précision. La précision de la visée du Stiletto ne fait aucun doute. Pour s'en faire une idée, il suffit de rappeler que le localisateur laser LE-1, avec lequel NPO Astrophysics a commencé, a pu diriger 196 faisceaux laser dans l'espace cible en une fraction de seconde - un missile balistique volant à une vitesse de 4 à 5 km / s.
Le système laser 1K11 a été monté sur le châssis GMZ (couche de mines à chenilles) de l'usine de Sverdlovsk Uraltransmash. Seules deux machines ont été fabriquées, différentes l'une de l'autre: lors des tests, la partie laser du complexe a été finalisée et changée.
Officiellement, le Stilett SLK est toujours en service dans l'armée russe et, selon la brochure historique de l'Astrophysics Scientific and Production Association, répond aux exigences modernes de la conduite d'opérations de défense tactique. Mais des sources à Uraltransmash affirment que des copies de 1K11, à l'exception de deux exemplaires expérimentaux, n'ont pas été assemblées à l'usine. Quelques décennies plus tard, les deux voitures ont été retrouvées démontées, la partie laser retirée. L'un est éliminé dans un puisard de la 61e BTRZ près de Saint-Pétersbourg, le second dans une usine de réparation de réservoirs à Kharkov.
"Sanguine": au zénith
Le développement des armes laser à NPO Astrofizika s'est déroulé à un rythme stakhanovien, et déjà en 1983, le Sanguine SLK a été mis en service. Sa principale différence avec le Stiletto était que le laser de combat visait la cible sans utiliser de miroirs de grande taille. La simplification du schéma optique a eu un effet positif sur la létalité de l'arme. Mais l'amélioration la plus importante était l'augmentation de la mobilité verticale du laser. "Sanguine" était destiné à détruire les systèmes optiques-électroniques des cibles aériennes.
Le système de résolution de tir spécialement développé pour le complexe lui a permis de tirer avec succès sur des cibles en mouvement. Au cours des tests, le Sanguine SLK a démontré sa capacité à identifier et à frapper de manière stable les systèmes optiques d'un hélicoptère à des distances de plus de 10 km. À courte distance (jusqu'à 8 km), l'appareil désactivait complètement les viseurs de l'ennemi et, à des distances maximales, les aveuglait pendant des dizaines de minutes.
Le complexe laser Sanguina a été installé sur le châssis du canon antiaérien automoteur Shilka. En plus du laser de combat, un laser de sondage de faible puissance et un récepteur de système de ciblage ont été montés sur la tourelle, qui ont enregistré les réflexions du faisceau de la sonde à partir d'un objet éblouissant.
Trois ans après le "Sanguine", l'arsenal de l'armée soviétique a été reconstitué avec le complexe laser embarqué "Aquilon" avec un principe d'action similaire au SLK au sol. La navigation maritime présente un avantage important par rapport à la navigation terrestre: le système d'alimentation d'un navire de guerre peut fournir beaucoup plus d'électricité pour pomper un laser. Cela signifie que vous pouvez augmenter la puissance et la cadence de tir de l'arme. Le complexe "Aquilon" était destiné à détruire les systèmes optoélectroniques des garde-côtes ennemis.
Squeeze: arc-en-ciel laser
Le SLK 1K17 "Compression" a été mis en service en 1992 et était bien plus parfait que le "Stilet". La première différence qui saute aux yeux est l'utilisation d'un laser multicanaux. Chacun des 12 canaux optiques (rangées supérieure et inférieure de lentilles) avait un système de guidage individuel. Le schéma multicanal a permis de rendre la configuration laser multibande. En guise de contre-mesure à de tels systèmes, l'ennemi pourrait protéger ses optiques avec des filtres lumineux qui bloquent le rayonnement d'une certaine fréquence. Mais le filtre est impuissant face aux dommages simultanés causés par des faisceaux de longueurs d'onde différentes.
Les lentilles de la rangée du milieu sont appelées systèmes de visée. Les petites et grandes lentilles à droite sont le laser de palpage et le canal de réception du système de guidage automatique. La même paire de lentilles sur la gauche sont des viseurs optiques: un petit jour et un grand nuit. Le viseur de nuit était équipé de deux illuminateurs télémétriques laser. En position repliée, les optiques des systèmes de guidage, et les émetteurs étaient recouverts de boucliers blindés.
Le SLK "Compression" utilisait un laser à solide avec des lampes fluorescentes à pompe. De tels lasers sont suffisamment compacts et fiables pour être utilisés dans des unités automotrices. L'expérience étrangère en témoigne également: dans le système américain ZEUS, installé sur le véhicule tout-terrain Humvee et conçu pour "mettre le feu" aux mines ennemies à distance, un laser à corps solide de travail était principalement utilisé.
Dans les cercles amateurs, il existe un vélo d'environ 30 kilogrammes de cristal de rubis, cultivé spécialement pour la "Compression". En fait, les lasers à rubis sont devenus obsolètes presque immédiatement après leur naissance. De nos jours, ils ne sont utilisés que pour la création d'hologrammes et le tatouage. Le fluide de travail dans 1K17 pourrait bien avoir été du grenat yttrium-aluminium avec des additifs au néodyme. Les lasers YAG pulsés sont capables de fournir une puissance impressionnante.
La génération dans YAG se produit à une longueur d'onde de 1064 nm. Il s'agit du rayonnement infrarouge, qui est moins diffusé que la lumière visible dans des conditions météorologiques extrêmes. En raison de la puissance élevée d'un laser YAG, des harmoniques peuvent être obtenues sur un cristal non linéaire - des impulsions avec une longueur d'onde deux fois, trois fois, quatre fois plus courte que l'original. Ainsi, un rayonnement multibande est généré.
Le principal problème de tout laser est son efficacité extrêmement faible. Même dans les lasers à gaz les plus modernes et les plus sophistiqués, le rapport entre l'énergie de rayonnement et l'énergie de pompage ne dépasse pas 20 %. Les lampes à pompe nécessitent beaucoup d'électricité. Des générateurs puissants et une centrale électrique auxiliaire occupaient la majeure partie de la cabine agrandie de l'unité d'artillerie automotrice 2S19 Msta-S (déjà assez grande), sur la base de laquelle le Szhatiye SLK a été construit. Les générateurs chargent la batterie de condensateurs, qui à son tour délivre une puissante décharge pulsée aux lampes. Il faut du temps pour "remplir" les condensateurs. La cadence de tir du SLK "Compression" est peut-être l'un de ses paramètres les plus mystérieux et, peut-être, l'un des principaux défauts tactiques.
En secret au monde entier
L'avantage le plus important des armes laser est le tir direct. L'indépendance des caprices du vent et un schéma de visée élémentaire sans corrections balistiques signifient une précision de tir inaccessible à l'artillerie conventionnelle. Si vous en croyez la brochure officielle de l'ONG Astrophysics, qui prétend que le Sanguine pourrait toucher des cibles à une distance de plus de 10 km, la portée du Squeeze est au moins le double de la portée de tir d'un char moderne, par exemple. Cela signifie que si un char hypothétique s'approche de 1K17 dans une zone dégagée, il sera neutralisé avant d'ouvrir le feu. Cela semble tentant.
Cependant, le tir direct est à la fois le principal avantage et le principal inconvénient des armes laser. Une ligne de mire est nécessaire pour que cela fonctionne. Même si vous combattez dans le désert, la barre des 10 kilomètres disparaîtra à l'horizon. Pour rencontrer les invités avec une lumière aveuglante, un laser automoteur doit être affiché sur la montagne pour que tout le monde puisse le voir. Dans la vraie vie, cette tactique est contre-indiquée. De plus, l'écrasante majorité des théâtres d'opérations militaires ont au moins une sorte de secours.
Et lorsque les mêmes chars hypothétiques sont à une distance de tir du SLK, ils gagnent immédiatement des avantages sous forme de cadence de tir. La « compression » peut neutraliser un réservoir, mais pendant que les condensateurs sont à nouveau chargés, le second pourra venger le camarade aveuglé. De plus, il existe des armes qui sont beaucoup plus à longue portée que l'artillerie. Par exemple, un missile Maverick avec un système de guidage radar (non éblouissant) est lancé à une distance de 25 km, et l'observation des environs du SLK sur la montagne est une excellente cible pour lui.
N'oubliez pas que la poussière, le brouillard, les précipitations atmosphériques, les écrans de fumée, s'ils n'annulent pas l'effet du laser infrarouge, réduisent au moins considérablement la portée de son action. Ainsi, le complexe laser automoteur a, pour le moins, un domaine d'application tactique très étroit.
Pourquoi le SLK "Compression" et ses prédécesseurs sont-ils nés ? Il y a beaucoup d'opinions à ce sujet. Peut-être que ces véhicules étaient considérés comme des bancs d'essai pour tester les futures technologies spatiales militaires et militaires. Peut-être la direction militaire du pays était-elle prête à investir dans des technologies dont l'efficacité semblait alors discutable, dans l'espoir de trouver empiriquement la super-arme du futur. Ou peut-être que trois voitures mystérieuses avec la lettre "C" sont nées parce que le concepteur général était Ustinov. Plus précisément, le fils d'Ustinov.
Il existe une version selon laquelle le SLK "Compression" est une arme d'action psychologique. La simple probabilité de la présence d'un tel engin sur le champ de bataille incite les artilleurs, observateurs, tireurs d'élite à se méfier de l'optique de peur de perdre la vue. Contrairement à la croyance populaire, la « compression » ne relève pas du protocole de l'ONU interdisant l'utilisation d'armes aveuglantes, car elle est destinée à détruire les systèmes optoélectroniques, et non le personnel. L'utilisation d'armes dont l'aveuglement est un effet secondaire possible n'est pas interdite.
Cette version explique en partie le fait que la nouvelle de la création en URSS des armes secrètes les plus strictes, dont le Stiletto et le Compression, soit rapidement apparue dans la presse gratuite américaine, notamment dans le magazine Aviation Week & Space Technology.
