Il y a quelques jours, on a appris que Samara TsSKB "Progress" proposait un nouveau moteur pour des lanceurs super-lourds prometteurs, utilisant du gaz naturel liquéfié comme carburant. Selon les derniers rapports de la presse nationale, le Khimki NPO Energomash nommé d'après V. I. Académicien V. P. Glushko. Pour améliorer les performances, il est proposé d'équiper les moteurs prometteurs d'une chambre de combustion fonctionnant selon de nouveaux principes.
La publication "Vzglyad", citant des représentants de NPO Energomash, écrit que la société a déjà développé une chambre de combustion d'une conception originale. Un moteur qui en est équipé pourra améliorer considérablement ses performances - l'augmentation de puissance estimée atteint 10 % par rapport aux moteurs actuellement en service. La nouvelle conception de la chambre de combustion permet d'utiliser le principe de fonctionnement du moteur qui n'a pas encore été maîtrisé dans la pratique, à savoir ce qu'on appelle. détonation combustion du carburant. Les idées sous-jacentes au nouveau projet ont été formulées par l'académicien Ya. B. Zeldovich il y a plusieurs décennies, mais n'ont pas encore atteint l'application pratique dans l'industrie des fusées et de l'espace.
"Vzglyad" cite les mots de P. Lyovochkin, concepteur général de NPO Energomash, selon lesquels la base du nouveau projet était les développements de la fin des années trente du siècle dernier. Le spécialiste a noté que le niveau actuel a atteint la limite des capacités des moteurs-fusées à propergol liquide, construits selon des schémas traditionnels. Élaborant divers moyens d'améliorer encore les performances des moteurs, les spécialistes de NPO Energomash ont commencé à étudier les processus chimiques accompagnant le fonctionnement de la centrale. Au cours de ces études, les concepteurs se sont tournés vers les œuvres de Ya. B. Zeldovich, dans lequel des méthodes intéressantes ont été proposées pour augmenter les caractéristiques du moteur, principalement la combustion par détonation.
L'essence de la combustion par détonation est la suivante: pendant la combustion, une onde de choc se propage à travers la substance combustible, initiant la combustion de nouvelles sections de la substance. L'énergie libérée lors de la combustion, à son tour, supporte l'onde de choc. De nombreux scientifiques ont étudié la combustion par détonation. A la fin des années trente, Ya. B. Zeldovich (URSS), J. von Neumann (USA) et W. Doering (Allemagne) ont développé presque simultanément le même modèle du phénomène, nommé plus tard d'après leurs noms ZND. C'est sur ces travaux qu'il est proposé de s'appuyer dans le nouveau projet.
Selon P. Lyovochkin, un moteur de fusée prometteur utilisera le soi-disant. détonation en rotation. Cela signifie que dans l'une des sections de la chambre de combustion pendant son fonctionnement, il y aura une onde de choc tournant en cercle à une vitesse pouvant atteindre 8 000 tours par seconde. La conception d'une chambre de combustion adaptée à de tels travaux ne différera guère des systèmes existants. Cependant, dans sa conception, il est nécessaire de prendre en compte les charges accrues résultant de la détonation du combustible.
L'utilisation de la combustion par détonation du carburant améliorera non seulement les performances du moteur, mais réduira également légèrement les dimensions de la chambre de combustion. Une augmentation de la puissance du moteur d'environ 10 % aura plusieurs conséquences positives à la fois. Par exemple, il sera possible de réduire l'alimentation en carburant ou d'augmenter la charge utile du lanceur. En conséquence, la flexibilité du missile peut être considérablement augmentée.
Le moment de l'apparition des premiers lanceurs dotés de moteurs utilisant le phénomène de combustion par détonation du carburant est encore inconnu. Selon les derniers rapports, une chambre de combustion pour une centrale électrique prometteuse a déjà été créée. Apparemment, dans un avenir prévisible, la construction de prototypes de moteurs commencera, qui seront ensuite utilisés dans les tests. L'exploitation des nouveaux moteurs devrait commencer dans un avenir lointain - pas avant la première moitié des années vingt, mais il est trop tôt pour parler des dates exactes.
Les perspectives du nouveau moteur ne sont pas non plus tout à fait claires. Les technologies proposées permettent d'améliorer significativement les caractéristiques des moteurs, cependant, il n'est pas question d'utiliser de nouveaux moteurs sur les lanceurs. Le type de missiles qui seront équipés de moteurs prometteurs développés par NPO Energomash n'a pas encore été déterminé.
Après l'apparition des moteurs de fusée en série basés sur la nouvelle technologie de NPO Energomash im. Académicien V. P. Glushko confirmera une fois de plus son statut d'entreprise leader mondial de l'industrie. L'un des développements les plus célèbres de l'entreprise sont les moteurs RD-170 et le RD-180 développé sur sa base. Le RD-180 est devenu ces derniers mois l'objet de controverses et même d'audiences devant les tribunaux.
