En août, le principal événement sur le marché de l'armement a été le forum militaro-technique Army-2018, qui a démontré les nouveautés du complexe défense-industriel national. Dans le même temps, il y avait peu d'informations sur l'exportation d'armes dans le domaine public. La principale nouvelle concerne l'intérêt de l'Algérie pour l'acquisition d'un escadron de combattants MiG-29M/M2. Toujours en août, on a appris l'apparition en Irak du premier BMP-3 acheté en Russie et que Rosoboronexport commercialisait deux nouveaux produits sur le marché international de l'armement: le système de défense aérienne Tor-E2 et l'automoteur Sprut-SDM1. canon antichar.
L'Algérie envisage d'acquérir un escadron de chasseurs MiG-29M/M2
Comme l'ont appris les journalistes de l'édition Kommersant, l'Algérie, qui est l'un des plus gros acheteurs d'avions militaires de fabrication russe, manifeste son intérêt pour l'achat de 14 chasseurs MiG-29M/M2. Dans le cadre de l'armée de l'air algérienne, de nouveaux chasseurs peuvent remplacer les MiG-29S soviétiques usagés de Biélorussie et d'Ukraine. Pour la MiG Corporation, ce contrat permettra non seulement de percevoir plusieurs centaines de millions de dollars de bénéfices, mais aussi d'assurer le chargement de la production pour plusieurs années à venir. Dans le même temps, la dernière tentative russe d'entrer sur le marché algérien avec un chasseur MiG-29SMT a eu lieu en 2006, mais le client, ayant reçu les 15 premiers avions, les a renvoyés en raison de la présence de pièces de qualité inférieure.
Le fait que des représentants de l'Algérie et de la Russie mènent des négociations fermées sur l'acquisition d'un escadron d'avions MiG-29M / M2 a été rapporté aux journalistes de Kommersant par deux sources dans le domaine de la coopération militaro-technique, et une source à la direction de la département militaire a précisé que les pays discutaient de l'achat de 14 nouveaux combattants … Le coût d'un éventuel contrat (en tenant compte des éléments inclus dans l'ensemble des moyens de destruction de l'aviation) peut aller jusqu'à 700-800 millions de dollars. Rosoboronexport (négociant du côté russe), le Service fédéral MTC et la United Aircraft Corporation (UAC) se sont abstenus de commenter cela. Parallèlement, la délégation militaire algérienne s'est rendue fin août au forum militaro-technique international « Armée-2018 » à Koubinka près de Moscou, où le chef du département des approvisionnements du ministère algérien de la Défense, le général de division Mustafa Debbie et le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie, le colonel-général Alexander Fomin, a discuté des questions en incluant celles liées à la fourniture d'armes russes.
Il est à noter qu'aujourd'hui l'Algérie est l'un des plus gros acheteurs d'armes de fabrication russe, y compris d'avions russes. Rien qu'au cours des 10 dernières années, la flotte de l'armée de l'air algérienne s'est reconstituée en chasseurs lourds multifonctions biplaces Su-30MKA (44 appareils ont été réceptionnés dans le cadre d'un contrat de 2006, 14 dans le cadre d'un accord de 2015), des hélicoptères de transport lourds Mi-26T2 (14 pièces), avion d'entraînement à réaction, avion de combat Yak-130 (16 avions). Par ailleurs, l'armée algérienne a commencé à recevoir des hélicoptères d'attaque Mi-28NE (42 hélicoptères ont été contractés en 2013). Selon Konstantin Makienko, expert au Centre d'analyse des stratégies et des technologies, l'intensification des achats algériens est associée à « l'intervention de l'OTAN en Libye ». Si, avant 2011, l'Algérie examinait encore de près les produits des pays occidentaux, alors après ces événements, le pays s'est rendu compte que les partenaires sont plus fiables que la Russie et la Chine dans des questions aussi délicates que l'exportation d'armes, a déclaré Makienko.
Actuellement, l'armée de l'air algérienne est armée de plusieurs dizaines de chasseurs MiG-29S et MiG-29UB encore de production soviétique, qui ont été fournis par la Biélorussie et l'Ukraine. En 2006, l'Algérie allait mettre à jour la flotte de ces avions, ayant contracté auprès de la Russie 28 nouveaux chasseurs MiG-29SMT monoplaces et 6 MiG-29UB biplaces. Mais ensuite, l'accord est tombé à l'eau. Après avoir reçu les 15 premiers chasseurs, le client a accusé la Russie d'avoir utilisé des pièces usagées sur l'avion et a insisté pour rendre l'avion. Par la suite, 28 chasseurs MiG-29SMT de cet ordre sont entrés en service dans l'armée de l'air russe, et en 2014, l'armée russe a reçu 16 autres avions de ce type.
La prétendue commande algérienne de 14 chasseurs MiG-29M/M2, ainsi que les livraisons en cours de 46 de ces avions à l'Égypte, permettront à RSK MiG de charger ses capacités de production pour plusieurs années à venir, selon une source de Kommersant dans l'industrie aéronautique. Dans le contexte des projets de l'armée russe d'acheter des chasseurs MiG-35 (6 appareils seront livrés en 2018-2023), la commande algérienne sera une bonne aide pour l'entreprise.
Premier lot de BMP-3 livré en Irak
Des photos apparues sur Internet et les réseaux sociaux indiquent que le premier lot de véhicules de combat d'infanterie russes BMP-3 est enfin arrivé en Irak. Plus tôt en février 2018, il avait déjà été signalé que les forces terrestres irakiennes avaient commencé à recevoir le premier BMP-3, mais cette information s'est avérée erronée et n'a pas été confirmée.
Le contrat d'achat du BMP-3 par l'Irak a été signé en 2014, selon le blog bmpd, mais sa mise en œuvre a été retardée en raison de divers types de problèmes. Selon certains rapports, l'Irak a acquis environ 500 de ce type de véhicules de combat d'infanterie de la Russie. En plus du BMP-3, l'armée irakienne a acquis des chars de combat principaux T-90S / SK de la Russie. On sait que l'Irak a commandé au moins 73 de ces chars, ce n'est que le premier lot de fournitures. En juin 2018, les médias russes, en particulier Rossiyskaya Gazeta, ont écrit que l'armée irakienne avait également rencontré en Russie l'une des dernières modifications du BMP-3M. La raison en était une photographie montrant un représentant des forces armées irakiennes sur l'un des véhicules de combat d'infanterie produits à Kourgan.
Techmash envisage de développer des obus de chars conjointement avec l'Inde
La société russe "Techmash", qui fait partie de la société d'État "Rostec", dans le cadre du forum "Armée-2018", a mené des négociations avec la partie indienne sur le développement conjoint d'un obus 125-mm prometteur avec un blindage -projectile perforant sous-calibré destiné aux chars T-72 et T-90… Vladimir Lepin, directeur général de l'entreprise Tekhmash, a déclaré que le forum est prévu pour discuter de la question de la création conjointe d'une telle munition qui aurait des caractéristiques améliorées par rapport au tir Mango, rapporte le site officiel de Rostec.
Pour rappel, en mars 2014, le ministère indien de la Défense et Rosoboronexport ont signé un contrat pour organiser la production sous licence de cartouches 125 mm avec le projectile perforant Mango sous-calibré pour le canon de char D-81 (indice GRAU 2A26) en Inde. Cette munition a été développée par des spécialistes du VV Bakhirev Scientific Research Machine-Building Institute (NIMI) de la société Tekhmash.
Début 2017, des spécialistes russes de NIMI ont effectué l'installation et la mise en service des équipements fournis, aidé la partie indienne à lancer sa propre production sur la base des usines d'artillerie existantes du ministère indien de la Défense. L'ensemble des mesures pour organiser la production de munitions de chars comprenait également la formation du personnel à la production de tirs de mangue en Inde, la certification des employés et la mise en œuvre d'un audit complet de l'état de préparation et des équipements de production. Rostec rapporte que les premiers lots de coups de feu tirés sur des usines indiennes ont déjà passé des tests de contrôle avec un résultat positif. Le constructeur indien fournit désormais à l'armée des cartouches de char Mango sous sa propre marque.
Rosoboronexport présente le char amphibie léger Sprut-SDM1 et le système de défense aérienne Tor-E2 sur le marché international
JSC Rosoboronexport, qui fait partie de la Rostec State Corporation, présente le char amphibie léger Sprut-SDM1 (canon antichar automoteur) produit par Tractor Plants Concern sur le marché international de l'armement. Selon Alexander Mikheev, directeur général de Rosoboronexport, il s'agit d'un développement national unique qui n'a pas d'analogue. Le Sprut-SDM1 est le seul véhicule de combat amphibie léger doté de la puissance de feu d'un char de combat principal. "Octopus" peut être largué du navire, utilisé à tout moment de la journée, y compris sur un terrain infranchissable pour d'autres équipements militaires similaires. Rosoboronexport estime que ce développement sera demandé sur le marché, principalement des États aux conditions géographiques difficiles, combinant la présence de reliefs montagneux, de nombreuses barrières d'eau et de marécages. En particulier, les pays d'Asie du Sud-Est manifestent un grand intérêt pour ce véhicule de combat.
"Sprut-SDM1" est destiné à l'appui-feu des sous-unités, y compris les forces d'assaut amphibies, la lutte contre les équipements blindés ennemis, y compris les chars, la destruction des structures défensives et des points forts, la reconnaissance militaire et l'organisation de la sécurité au combat. Selon Rostec, le véhicule peut être proposé à des clients étrangers pour équiper les marines et les unités de chars des forces terrestres. L'armement "Octopus" correspond à l'armement du char de combat principal - il s'agit d'un canon de char de 125 mm à part entière, associé à une mitrailleuse de 7,62 mm et à un support de mitrailleuse télécommandé de 7,62 m. Comme les chars de combat principaux russes, le Sprut-SDM1 est équipé d'un système de missiles guidés conçu pour détruire des cibles blindées, y compris celles équipées de blindage réactif, à une distance pouvant atteindre 5 kilomètres.
Une caractéristique unique est que le véhicule de combat flotte, tout en ayant un niveau de protection suffisamment élevé (pour sa catégorie). Le faible poids et la capacité de surmonter facilement divers obstacles d'eau à flot confèrent au "Sprut" un haut niveau de maniabilité. De plus, il peut tirer avec une arme à feu lorsqu'il est à flot, il peut également être utilisé dans les hostilités dans les climats tropicaux chauds et les hautes terres.
En plus du Sprut, Rosoboronexport commence à promouvoir le dernier système de défense aérienne russe Tor-E2 sur le marché international de l'armement. Ce véhicule est conçu pour couvrir les unités et les formations dans tous les types de combat, ainsi que les colonnes en marche et pour protéger les infrastructures militaires et importantes contre les attaques des attaques aériennes ennemies habitées et non habitées. Ce système de missile anti-aérien est capable de frapper des avions, des hélicoptères, des missiles de croisière, anti-radar et d'autres types de missiles guidés. En outre, il peut traiter efficacement les éléments d'attaque des armes modernes de haute précision, telles que les bombes planantes et guidées, ainsi que les drones dans la zone touchée. Le complexe est capable de fonctionner dans toutes les conditions météorologiques, 24 heures sur 24, ainsi que dans des conditions de tir actif et de contre-mesures électroniques de l'ennemi.
Contrairement à la plupart de ses homologues étrangers, le système de défense aérienne russe Tor-E2 est une unité de combat mobile autonome dotée d'une grande maniabilité. Le complexe est capable de détecter des cibles aériennes et de leur tirer dessus non seulement sur le parking, mais également en mouvement. La batterie du système de défense aérienne Tor-E2 à quatre canaux, composée de quatre véhicules de combat, est capable de frapper simultanément 16 cibles aériennes volant dans n'importe quelle direction à une altitude de 12 km et une portée allant jusqu'à 15 km. La charge de munitions d'un véhicule de combat du complexe a été doublée à 16 missiles.
Selon Alexander Mikheev, directeur général de Rosoboronexport, le système de défense aérienne Tor-E2 est l'une des innovations tant attendues dans le segment des systèmes de défense aérienne à courte portée. C'est pour cette raison que de nombreux clients étrangers de différentes régions s'intéressent à ce complexe. Selon lui, la nouvelle version du complexe a conservé ses meilleures qualités, tout en devenant une arme encore plus redoutable, et en termes de capacité de survie et de mobilité, le complexe n'a tout simplement pas d'égal aujourd'hui. Par exemple, pour désactiver la batterie du système de missiles de défense aérienne "Tor", il est nécessaire de détruire tous les véhicules de combat. Dans le même temps, dans la plupart des analogues, il suffit de détruire le radar de la batterie ou le poste de commandement. Les véhicules de combat "Tor-E2" peuvent également fonctionner en mode "lien", échangeant des informations sur la situation aérienne et coordonnant le travail de combat interarmées. Dans ce mode, l'un des véhicules de combat, agissant à partir d'une embuscade, peut recevoir les informations nécessaires du deuxième véhicule, restant non détecté par l'ennemi jusqu'au lancement du missile, a noté Mikheev. Le potentiel d'exportation du complexe est également considérablement accru par le fait que le système de défense aérienne Tor-E2 peut être intégré dans le système de défense aérienne de n'importe quel client existant, y compris ceux développés selon les normes de l'OTAN.
