Union incassable
Il y a une chose qui rend vraiment la Russie et l'Ukraine liées. Il s'agit d'une absence presque totale de toute unification raisonnable de la technologie dans les forces armées. Vraisemblablement, cela n'a aucun sens d'expliquer en détail pourquoi l'uniformité de l'équipement militaire, qui effectue les mêmes tâches, est d'une importance capitale. Et si, pendant les exercices, les difficultés liées à l'unification peuvent simplement causer des problèmes inutiles, alors, en temps de guerre, de tels problèmes risquent de se transformer en un véritable désastre. Il y a beaucoup d'exemples.
Avec l'Ukraine, tout est plus ou moins clair: la direction essaie simplement de tirer le maximum de ce qui reste de la flotte hétéroclite d'équipements soviétiques. Quelque chose d'autre, à tout le moins, est en marche, mais quelque chose est déjà devenu de la ferraille depuis longtemps. Une image similaire peut être observée dans le cas des navires de la flotte russe: encore aujourd'hui, malgré les tentatives de réarmement, la base de la flotte est constituée d'unités de combat héritées de l'URSS. Un exemple frappant: malgré la livraison des premiers "Boreys", la base de la composante navale de la triade nucléaire russe est maintenant constituée de divers représentants de la famille des sous-marins du projet 667, situés à la jonction des deuxième et troisième générations de sous-marins nucléaires. Vous n'avez donc pas vraiment à choisir.
Séparément, il convient de rappeler les forces terrestres, qui ont obtenu des milliers de chars soviétiques différents, ainsi que ce qu'elles ont produit dans les années post-soviétiques. Maintenant, la base de tout ce parc monstrueux, semble-t-il, a décidé de faire le modèle T-72B3 2016. On peut dire un progrès notable. En tout cas, c'est mieux que de construire des T-90 de toutes pièces, qui, purement conceptuellement, diffèrent peu des 72. Et c'est mieux que de toujours compter sur le "Armata" cher et brut. Il semble qu'il n'y ait tout simplement pas d'argent pour cela.
Une tout autre affaire concerne les livraisons massives d'avions neufs à l'armée de l'air russe. Il s'agit d'un programme coûteux conçu depuis de nombreuses années, conçu pour fournir au système de vidéoconférence tout ce dont il a besoin. L'attention portée à la fourniture de nouveaux avions a donc toujours été la chose la plus proche. Comme nous le savons, l'armée a acheté un grand nombre de machines complètement différentes: Su-35S, Su-30SM, Su-34, Su-30M2, Su-27SM3. Et puis il y a le MiG-29SMT et toute une flotte de vieux avions soviétiques de différentes versions et années de production. Et ceci, peut-être, est un exemple tout à fait unique, que, avec tout le désir, vous ne trouverez dans aucun autre pays du monde. Cependant, tout d'abord.
Combien de combattants…
Voyons comment ces problèmes sont résolus en Occident. Cela n'a aucun sens de décrire en détail les processus qui se déroulent dans l'armée de l'air américaine ou européenne. Le coût énorme des nouveaux véhicules l'a fait abandonner presque complètement le développement de nouveaux avions d'attaque lourds, intercepteurs et bombardiers. Mais ce n'est que la pointe de l'iceberg. De facto, les principaux pays du monde ont choisi un concept pour leur Armée de l'Air, similaire au concept du char de combat principal des forces terrestres. Ainsi, à l'avenir, le chasseur F-35 deviendra un seul complexe d'attaque tactique de l'aviation de combat des États-Unis et d'un certain nombre de leurs alliés. Avec quelques taches de vieilles voitures qui vivront leurs jours sur un filet de sécurité. Et, bien sûr, le drone.
On peut affirmer que trois avions différents ont été construits sur la base du F-35: F-35A, F-35B et F-35C. Cependant, l'unification des composantes de ces options atteint 90 pour cent. Qu'il suffise de dire que tous ces avions ont un radar à réseau de phases actif AN / APG-81. Les combattants ont reçu des systèmes électro-optiques unifiés, des caméras infrarouges omnidirectionnelles, des stations de brouillage radio-électronique, des systèmes de désignation de cibles montés sur casque et bien plus encore. Certaines différences dans la conception de la centrale électrique sont principalement dues aux exigences d'atterrissage vertical du F-35B. On pense que les Américains ont même exagéré l'unification, rendant les machines F-35A et F-35C "limitées", dont les capacités ont été partiellement sacrifiées en raison des exigences du F-35B. Mais ce n'est que l'opinion de certains passionnés d'aviation. Et l'armée américaine a son propre point de vue sur cette question.
Sur une corde au monde
Passons maintenant à l'armée de l'air russe. Étonnamment, la « modernisation » super-économique du Su-27 au niveau du Su-27SM soulève le moins de questions. Oui, la voiture n'est pas devenue beaucoup plus prête au combat, mais cela, pourrait-on dire, est une mesure nécessaire pour des avions loin d'être neufs dans des conditions de manque chronique de fonds. De plus, le Su-27SM et le Su-27SM3 ont beaucoup en commun, ce qui rend également le programme loin d'être le plus dénué de sens.
Beaucoup plus de questions sont soulevées par les avions déjà mentionnés de la nouvelle construction: Su-35S, Su-30SM, Su-30M2, MiG-29SMT, MiG-35 (à l'avenir) et, bien sûr, Su-34. En fait, les fonctions de toutes ces machines peuvent être assurées par un seul aéronef: par exemple, le Su-35 (U) BM conventionnel, qui a une version monoplace et biplace. Il y a un point de vue selon lequel le Su-34 a les qualités d'un bombardier à longue portée: presque un remplaçant du Tu-22M3. Mais c'est complètement absurde, car le rayon de combat du 34 est de 1100 km, ce qui est comparable voire inférieur à celui du Su-27. L'augmentation de la masse du véhicule se fait sentir, de sorte que son rayon ne peut être sérieusement augmenté qu'avec l'utilisation du PTB ou le ravitaillement en l'air. Qui, encore une fois, est disponible pour tous les chasseurs-bombardiers modernes.
Mais ce ne sont que des détails. Quel est le principal problème avec la fourniture d'avions? Formellement, les véhicules ci-dessus sont construits sur deux bases: MiG-29 et Su-27. Cependant, dans la pratique, ce sont des complexes complètement différents, entre lesquels il n'y a presque rien en commun, à l'exception du nom des marques: "MiG" et "Su". La chose la plus désagréable est un ensemble d'avionique fondamentalement différent. Rappelons que le Su-30SM possède la station radar bien connue de nombreux 011M "Bars", et que le Su-35S est équipé de la station radar Н035 "Irbis". À son tour, le Su-34 a le radar Sh-141, et le Su-30M2 a reçu le radar N001V, qui n'est pas très différent de l'équipement installé sur le Su-27 / CM. Au moins un plus, cependant, il est déjà désespérément obsolète.
Étonnamment, la situation est exactement la même avec les moteurs dont la propagande officielle aime être fière. Les machines ci-dessus ont des moteurs différents qui ne sont pas interchangeables, bien qu'ils soient fabriqués à l'aide de la même base technologique (qui, encore une fois, ne peut être appelée autrement qu'étrange). Il est également assez symbolique que le chasseur-bombardier Su-34 plutôt lourd soit équipé du "modeste" AL-31F-M1, tandis que le monoplace Su-35S a reçu le AL-41F1S avancé selon les normes russes. Mais cela, comme on dit, ce sont déjà des détails. Et les exigences pour un chasseur et un bombardier de première ligne sont différentes.
La seule bonne nouvelle ici peut être considérée comme une récente déclaration présentée dans le travail soumis par l'Ufa Engine Production Association (UEC-UMPO) pour le concours "Constructeur d'avions de l'année". Le fait est qu'à l'avenir le Su-30SM devrait recevoir le même moteur que sur le Su-35. C'est-à-dire le AL-41F1S susmentionné. Désormais, les travaux de développement correspondants sont menés conjointement par Sukhoi, l'UEC-UMPO et la société Irkut. On ne sait pas quand le Su-30SM recevra le nouveau moteur.
Que faire?
La première chose que le ministère de la Défense peut faire dans une situation difficile est d'abandonner complètement (ou presque) le MiG-35. Il s'agit d'une machine totalement inutile dans les conditions actuelles, ce qui rendra l'exploitation des avions encore plus difficile, en même temps, sans apporter d'avantages pratiques à l'Armée de l'Air. N'oubliez pas que 2018 est dans la cour: l'ère des combattants de cinquième génération a commencé. Dans ces conditions, la station radar "Zhuk", c'est un euphémisme, ne surprendra personne. Exactement ainsi qu'un certain nombre d'autres caractéristiques du 35e.
Peut-être serait-il préférable d'affecter l'argent à d'autres achats d'un avion en particulier. Parmi ceux déjà en service. Disons le Su-35S et son hypothétique version biplace. Aujourd'hui, c'est le chasseur le plus puissant des forces aérospatiales russes, qui est probablement supérieur au Su-30SM (en particulier le Su-30M2) dans un certain nombre de caractéristiques, notamment la plage de détection de cibles à faible ESR.
La situation dans RSK MiG est un problème complètement différent et nous n'en discuterons pas maintenant. Mais en général, lorsque l'ensemble de l'industrie aéronautique s'aligne pour recevoir une aumône de l'État, c'est un mauvais signe. Les avions devraient être en demande sur le marché mondial, et s'ils ne sont pas achetés, cela signifie que ce ne sont pas de si bons avions. Ou il n'y a pas d'infrastructure bébête pour l'exploitation (ce qui, en principe, est le même dans la réalité d'aujourd'hui).
Un véritable remplaçant pour les anciens avions de combat soviétiques et les nouveaux avions de combat russes pourrait être le Su-57. Cependant, l'évaluation de son potentiel de combat est totalement impossible dans les conditions actuelles, alors que l'engin n'existe qu'à l'état de prototype, et on ne connaîtra probablement jamais la zone de diffusion effective (en gros, le degré de furtivité). Auparavant, rappelons-le, on a appris que la production en série de la voiture était reportée approximativement à la fin des années 2020 - environ 2027-2028. C'est-à-dire quand (et si) le moteur de la deuxième étape est évoqué et que les principales "maladies infantiles", qui, comme vous le savez, accompagnent presque toujours les nouveaux équipements militaires sophistiqués, sont éliminées.
