Après avoir parlé dans la première partie du char T-26 du modèle 1933, nous passons en douceur à la deuxième instance, que nous avons réussi à toucher et à voir en action.
Tout comme le premier T-26, ce char est exposé au Musée d'histoire militaire russe dans le village de Padikovo, dans la région de Moscou.
Il est à noter qu'en 6 ans (de 1933 à 1939) le char a suivi un certain chemin de développement.
Dans le premier article, nous nous sommes arrêtés au fait que la configuration à tourelle unique T-26 est entrée en production de masse en 1933. Mais en 1939, c'était déjà une voiture légèrement différente. Nous allons nous concentrer sur les moments les plus significatifs de notre point de vue.
A cette époque, les chars des commandants étaient équipés de stations radio. C'était merveilleux. Les stations de radio étaient équipées d'antennes portatives. C'était un moins, et un énorme.
Non seulement cela, en raison du placement de la radio à l'arrière de la tour, la charge de munitions a dû être réduite de 136 à 96 obus. L'expérience des batailles en Espagne et près du lac Hassan a montré que l'ennemi concentre généralement le feu sur les chars, avec un rebord caractéristique autour de la tour. L'antenne à main a été remplacée par une antenne fouet moins visible. Sur la base de l'expérience d'utilisation au combat, les chars ont acquis des phares: au-dessus du canon pour le tir de nuit et pour le conducteur.
Depuis 1935, les plaques de blindage de la caisse et de la tourelle ont commencé à être reliées par soudage électrique au lieu de rivets, les munitions des canons ont été réduites à 122 coups (82 pour un char avec une station radio), mais la capacité des réservoirs d'essence a été augmentée.
Depuis 1937, un interphone interne de type TPU-3 est apparu sur le T-26, le moteur a été boosté à 95 ch.
Des tourelles coniques soudées à partir de plaques de blindage de 15 mm sont apparues sur les chars. De telles tourelles étaient mieux à même de résister aux tirs de balles conventionnelles non perforantes.
1938 est une année charnière en termes d'innovations pour le T-26. Les chars ont commencé à installer le stabilisateur de la ligne de visée du canon dans le plan vertical. Une trappe de secours est apparue au fond. Dans les canons de la libération de 1937 et 1938, un obturateur électrique est apparu, qui assurait la production d'un tir à la fois par une méthode de choc et au moyen d'un courant électrique. Les canons à serrure électrique étaient équipés d'une lunette de visée TOP-1 (à partir de 1938 - TOS).
Si vous y réfléchissez bien - pour un char "complètement obsolète" - très, très bien.
Les chars, produits à partir de février 1939, avaient une boîte de tourelle avec des plaques de blindage inclinées, la mitrailleuse de la tourelle arrière a été supprimée et les munitions du canon ont été portées à 205 cartouches (sur les véhicules avec une station radio à 165).
Périscopes pour commandant et mitrailleur
Une fois de plus, nous avons essayé d'augmenter la puissance du moteur et l'avons portée à 97 ch. avec.
Depuis 1940, la plate-forme de la tourelle est en acier homogène de 20 mm au lieu d'acier cémenté.
La production du T-26 a été arrêtée dans la première moitié de 1941, mais en juillet-août 1941, une centaine de véhicules ont été achevés à Leningrad à partir du carnet de commandes inutilisé des coques. Au total, l'Armée rouge a reçu plus de 11 000 chars légers T-26 de vingt-trois modifications, dont des lance-flammes (alors appelés "chimiques") et des sapeurs (pont).
C'est le genre de char qui a rencontré la guerre dans la majeure partie des véhicules blindés soviétiques.
Sur les sentiments personnels. Une voiture petite mais pratique pour tous les membres d'équipage. Assez d'espace, vous pouvez très bien vous déplacer dans le réservoir. Par rapport au T-34, qui lui-même sera plus gros, mais plus exigu. Voiture confortable, rien de plus à dire. Les racines anglaises se font sentir.
Char léger TTX modèle T-26 1939
Poids à vide: 10 250 kg
Equipage: 3 personnes
Réservation:
Corps front / angle d'inclinaison: 15 mm / 28-80°
Tour / Angle d'inclinaison: 15-10mm / 72°
Planche / angle d'inclinaison: 15 mm / 90 °
Angle d'avance/inclinaison: 15mm/81°
Armement:
Échantillon de canon de 45 mm 1934-1938, deux mitrailleuses de 7, 62 mm DT
Munition:
205 coups, 3654 coups (pour un char avec un talkie-walkie 165 et 3087, respectivement)
Moteur:
T-26, 4 cylindres, carburateur, refroidi par air
Puissance moteur: 97 cv avec. à 2200 tr/min
Nombre de vitesses: 5 avant, 1 arrière
Capacité du réservoir de carburant: 292 l.
Vitesse sur autoroute: 30 km/h.
Croisière sur autoroute: 240 km
Surmonter les obstacles:
Montée: 35 degrés.
Largeur des douves: 1,8 m
Hauteur du mur: 0,55 m
Profondeur de passage à gué: 0,8 m
À quel point le T-26 était bon au combat, à quel point il est obsolète, nous en parlerons dans la prochaine partie.
