Compte tenu du renforcement militaire du Japon, il faut être très clair sur deux choses. Premièrement, les Japonais mentent en matière militaire. Et deuxièmement, ils savent comment montrer les choses qui ne sont pas telles qu'elles sont réellement. Les programmes militaires du Japon sont une excellente illustration de ces deux thèses.
Le format d'un seul article ne permet pas une analyse détaillée de ce que les Japonais ont réellement et de ce qu'ils peuvent obtenir pour eux-mêmes dans un court laps de temps (plusieurs mois) si les restrictions politiques sur le développement militaire sont levées. Vous devrez également laisser les prérequis sociaux pour ce que font les Japonais et ce qu'ils cachent en dehors du cadre du matériel.
Néanmoins, par souci d'intérêt, en utilisant l'exemple du programme de porte-avions japonais, on peut considérer la différence entre la réalité de la construction militaire japonaise et la "poussière" que le Japon jette vraiment avec brio aux yeux des alliés et des adversaires.
Dans le monde moderne, il est presque impossible de cacher des faits importants. Il est impossible dans une société où tout le monde a un téléphone avec une caméra et Internet, de cacher un porte-avions ou le transfert d'une division aéroportée. Par conséquent, afin d'induire l'ennemi en erreur, l'initiation de la soi-disant distorsion cognitive est effectuée - une situation dans laquelle l'ennemi voit la réalité, mais son esprit refuse de la percevoir objectivement. Il y a beaucoup d'exemples dans l'histoire. Ainsi, en juin 1941, de nombreux commandants d'unités et de formations soviétiques savaient non seulement que la guerre commencerait littéralement l'autre jour, mais connaissaient également les numéros des divisions allemandes qui s'opposaient à eux, les noms de leurs commandants, entendaient la nuit le seul le bruit des formations mécanisées étant transféré à la frontière, a vu les groupes de reconnaissance des Allemands - et encore l'ennemi a réussi à réaliser la surprise. En 2015, tout l'été, Internet regorgeait de photos de drones et de soldats russes en Syrie, puis d'une vidéo du transfert d'avions, mais l'ingérence ouverte de la Russie dans cette guerre a surpris le monde. Tout le monde a tout vu… mais n'a pas cru.
Du fait de la distorsion cognitive supportée par les Japonais, des clichés naissent: « Les forces d'autodéfense japonaises sont un appendice des forces armées américaines, incapables d'action indépendante », « flotte anti-sous-marine » etc. Derrière ces clichés, les essais de missiles balistiques à moyenne portée (déguisés en lanceurs ultralégers) sont perdus, et la supériorité technique déjà acquise sur les États-Unis dans les missiles antinavires légers, le deuxième plus gros avion anti-sous-marin au monde, un flotte de surface, en termes de nombre de navires de guerre dans la zone océanique, presque deux fois la taille de toutes les flottes russes combinées, les préparatifs pour la production de missiles de croisière à longue portée et ainsi de suite. La capacité de construire un réacteur produisant du plutonium de qualité militaire est également là, derrière un voile de stéréotypes. Bien que les experts ici sachent comment c'est vraiment, le sujet est toujours sensible, et "environ neuf mois avant la bombe" ont été exprimés là où cela était nécessaire pendant longtemps …
Le programme de porte-avions du Japon est l'exemple le plus clair de cette distorsion cognitive. Les opinions que les gens ordinaires et même les spécialistes ont à ce sujet, en règle générale, sont en total désaccord avec la réalité et ne reflètent pas la réalité elle-même, mais son simulacre avec lequel les Japonais essaient de dissimuler leurs préparatifs. L'exemple le plus clair du point de vue que le Japon essaie de "faire pression sur les masses" à propos de sa flotte est un nouvel article de Dmitry Verkhoturov "Le Japon a déjà un porte-avions" … Elle mérite certainement d'être familiarisée avec elle - c'est la version très déformée de la réalité à laquelle les Japonais ont fait croire à Dmitry Verkhoturov, et, franchement, à la plus grande partie de l'humanité.
Voyons maintenant à quoi ressemble la réalité.
À la fin des années 90, il est devenu évident pour les « élites » de la société japonaise que les Japonais en tant que peuple s'étaient effondrés dans une grave crise systémique. Et ce n'était pas une question d'économie. Il s'agissait du fait que le développement des Japonais en tant que nation s'est arrêté, que la société dans son ensemble a pris le chemin de la dégradation, au terme de laquelle la mort. Infantilisme, dégénérescence, crise démographique, refus de lutter pour une vie meilleure n'en sont que quelques-uns des symptômes particuliers. Si pour la jeunesse japonaise du passé, la valeur était une éducation, un travail et une famille de haute qualité, et plus tôt, à l'époque avant la Seconde Guerre mondiale, également le service militaire, alors à la fin du XXe siècle, "le feu s'est éteint ", terminèrent les forces de la nation. Les jeunes étaient embourbés dans les divertissements pour enfants, l'âge moyen de la population augmentait rapidement, le taux de natalité diminuait. C'est en général le cas actuellement.
L'une des conséquences de tout cela a été l'émergence d'un document intéressant - "Les objectifs du Japon au 21ème siècle", dont il découle clairement - afin de ne pas perdre de compétitivité (et pas seulement industrielle) à l'avenir, les Japonais ont besoin de élever la qualité de leur potentiel humain. Améliorer les gens. Les gens étaient considérés par les auteurs du rapport comme le « maillon décisif » en tirant sur lequel on peut tirer toute la chaîne.
Et puis la militarisation rapide a commencé. Il est difficile de dire quel était le mécanisme de prise de décision des Japonais, mais rendons-leur ce qu'ils méritent - sans militarisation, les gens qui ont complètement perdu leur désir de vivre ne peuvent pas devenir une nation combattante. Et sans combativité, il n'y a pas de victoires ou de réalisations, que des défaites et pas forcément militaires. Une menace militaire, comme une romance militaire, stimule les émotions, génère de la confiance en soi et, par conséquent, rend une personne à la fois plus forte et plus active. Ce qui était et est nécessaire.
L'un des aspects du début de la militarisation a été le début des travaux de relance de la flotte de porte-avions, qui ont commencé en même temps, à la fin des années 90. En effet, pour un État insulaire, la force militaire est une flotte, et qu'est-ce qu'une flotte sans porte-avions ? Tout était naturel.
Cependant, ici, il était nécessaire de contourner en quelque sorte le facteur des "maîtres" américains. Les Gaijins, qui ont vaincu le pays Yamato et occupé tout son territoire à la fois, se sont appelés "alliés", mais ils étaient plus des maîtres que des alliés. Les Américains se souvenaient très bien des nombreux problèmes qu'ils avaient avec le Japon technologiquement inférieur. Il est difficile de dire comment ils auraient estimé la renaissance à grande échelle de la machine de guerre japonaise, et les Japonais ne l'ont pas risquée. Il existe des sphères d'armes dans lesquelles les Américains non seulement n'entravent pas leurs alliés, mais les aident et les stimulent ouvertement. L'un de ces types d'armes est le porte-avions d'escorte léger.
Dans les années 70, le commandant des opérations navales américaines, l'amiral Elmo Zumwalt, a proposé de recréer le concept de porte-avions d'escorte à un nouveau niveau technique. C'était le célèbre projet Sea Control Ship - un navire de contrôle maritime. Ses tâches étaient simples - protéger les convois de fret militaire et de troupes des sous-marins soviétiques dans l'Atlantique à l'aide d'hélicoptères anti-sous-marins montés sur le pont, et si le Tu-95 RC apparaît à l'horizon, ou un hypothétique missile à longue portée transporteur (ils sont apparus plus tard), puis les Harriers basés sur le pont ont dû faire face à lui. Le Congrès n'a pas donné d'argent pour cette entreprise à Zumvalt, mais le projet élaboré est allé à l'Espagne, qui a construit son "Prince des Asturies" sur sa base. Avant cela, en 1967, les Américains ont remis à l'Espagne le porte-avions léger Cabot pendant la Seconde Guerre mondiale, qui a servi les Espagnols jusqu'en 1989. Dans les années 1980, les Britanniques avaient construit une série de porte-avions légers et les Italiens avaient construit un SCS de type Garibaldi, donc il n'y avait personne pour travailler dans l'Atlantique sans le SCS.
Au début des années 2000, les livraisons massives d'armes à la Chine en provenance de Russie étaient déjà un fait, le renforcement de la Chine était déjà bien visible et la construction d'un navire anti-sous-marin léger, déclaré hélicoptère-destructeur, ne suscitait aucune inquiétude parmi les "les propriétaires". Et pour que cela ne provoque aucune peur chez les ennemis potentiels, les Japonais ont pris soin d'une manière très particulière.
En 2006, le navire de tête 16DDH « Hyuga » a été posé. Et en 2009, il a été initié à la force de combat des Forces navales d'autodéfense.
Les Japonais ont annoncé un groupe aérien de 4 hélicoptères. Cela a causé beaucoup de perplexité de la part des observateurs - un navire d'un déplacement total de 18 000 tonnes, un pont d'envol, deux ascenseurs pour hélicoptères et seulement quatre hélicoptères sous la forme de l'arme principale semblaient étranges. Les Japonais, cependant, ont haussé les épaules et ont dit quelque chose comme ceci: « Nous sommes un pays pacifique, et nous avons refusé de résoudre les problèmes avec l'aide de la force. Par conséquent, il ne devrait pas être surprenant que nous n'ayons que quatre hélicoptères sur un tel navire. Pour les tâches de temps de paix, il n'en faut pas plus, mais au cas où le Japon serait attaqué, alors nous pouvons ajouter un certain nombre d'hélicoptères. Peut-être douze ou peut-être quatorze - selon les hélicoptères. Oui, et nous devons comprendre que nous avons des quartiers d'équipage là-bas pour l'atterrissage, et ils nécessitent des volumes internes. Dans l'ensemble, ne vous inquiétez pas. C'est un petit navire, il ne peut menacer personne, même si effectivement, il pourra embarquer plus d'hélicoptères, si nécessaire. Approximativement ce point de vue s'est littéralement propagé de la presse spécialisée japonaise plus loin, à travers les ouvrages de référence de langue anglaise et ensuite partout. Oui, et le navire n'avait pas de tremplin, et le Japon n'avait pas d'avion à décollage et atterrissage verticaux et n'avait pas l'intention d'en acheter.
Un an plus tard, les Japonais ont montré une image de leur futur navire plus grand - la classe "Izumo" ("Izumo"). Et aussitôt une rumeur s'est répandue que ce projet pourrait être capable de transporter des avions, et que c'est le cas pour les Hyuga, en formation. Assurera les navires avec ses hélicoptères anti-sous-marins. Cela a détourné l'attention du Hyuga et de son navire jumeau Ise.
C'est approximativement comment le public évalue ce navire à ce jour. Les Japonais ont réussi à ce que ce point de vue sur leur « destroyer » soit devenu dominant, ils prennent même toutes les photos de ce navire sous un tel angle que sa taille est assez difficile à estimer. Bien qu'ils soient même sur Wikipédia, qui les regardera là-bas…
Mais nous allons essayer d'estimer les dimensions et voir les matériaux de référence. Nous regardons la photo.
Et le voile tombe ! Le Hyuga est un porte-avions assez grand et à part entière. Sur cette image, il est perçu exactement comme le "héros de guerre" britannique aux Malouines - "Invincible-class". Le type même de navires qui offraient aux Britanniques la possibilité d'une guerre transcontinentale de l'autre côté de la planète par rapport à leur territoire d'origine. En effet, le Hiyuga est juste légèrement plus petit que l'Invincible. Mais un groupe aérien considérable peut s'appuyer sur ce dernier.
A titre de comparaison, le "Chakri Narubet" thaïlandais est ajouté dans l'image précédente - la dernière réincarnation de SCS. Le voici - un petit, transportant huit avions au total. Le Hyuga est sensiblement plus grand.
Il s'avère donc que ces navires ont été construits comme des porte-avions à part entière ? Presque. Pour que le F-35B décolle du Hyugi, ils doivent recouvrir le pont d'un revêtement résistant à la chaleur, comme les Américains ont dû le faire sur l'UDC de classe Wasp, et monter le tremplin, comme l'ont fait les Britanniques.. Après cela, le F-35B partira calmement et sans problème de ce navire et atterrira dessus. Idéalement, vous avez toujours besoin d'un arrêt de gaz à la position de lancement, alors le stationnement des avions derrière la position de lancement n'interférera pas avec le décollage. Mais combien de ces avions le navire peut-il transporter ?
Pour ce faire, faisons attention à son hangar. Selon des sources occidentales, les dimensions du hangar Hyuga sont d'environ 350x60x22 pieds (0,3048 mètres). C'est presque la même chose que sur les Guêpes. Parmi ceux-ci, environ 60% de la surface est disponible pour le stockage des avions à l'extérieur des ascenseurs, soit une surface d'environ 66x18 mètres (les dimensions exactes sont inconnues). Les ailes du F-35B ne se replient pas, leur envergure est d'un peu moins de 11 mètres. La longueur de l'avion est de 15,6 mètres. Dans un rectangle de 22x18 mètres, vous pouvez placer 2 de ces avions en damier, "nose to wing". Dans le même temps, il y aura suffisamment d'espace autour pour marcher et transporter des outils et du matériel, y compris ceux encombrants. Des options de placement plus denses sont également possibles. Au total, en dehors des remontées mécaniques, vous pouvez mettre au moins 6 F-35. parking pont. Avec lui, plus d'avions sont emportés sur le navire qu'il ne peut en contenir dans le hangar, et certains des avions sont toujours sur le pont. Sur le pont de "Hyugi", vous pouvez "enregistrer" jusqu'à quatre F-35B, et pour deux ou trois autres hélicoptères à pales repliées, il restera de la place (devant l'île). Ou un F-35B et un hélicoptère.
Ainsi, après l'installation d'un tremplin et d'un déflecteur à gaz (ce qui n'est jamais un problème pour l'industrie navale japonaise) et le resurfaçage du tablier de pont (le pouvoir destructeur de l'échappement du F-35B a un moment surpris tout le monde), le Hyuga pourra transporter jusqu'à 10-11 chasseurs et 2-3 hélicoptères. Une escorte à part entière, et même avec 16 cellules de missiles, GAS, tubes lance-torpilles et canons anti-aériens Falanx. Un de ces navires pourra couvrir le passage transocéanique d'un convoi assez important, selon la composition du groupe aérien (proportions entre les hélicoptères de l'OLP et les chasseurs), et pourra intercepter les avions de patrouille ennemis, combattre la reconnaissance aérienne et couler. des navires isolés ou leurs petits groupes avec des frappes aériennes. Pour le KPUG des corvettes chinoises du projet 056, ce navire deviendra juste un fléau de Dieu. Sa puissance de feu est suffisante pour soutenir une petite opération amphibie, par exemple, à l'échelle d'un bataillon. Une paire de ces navires fait déjà partie intégrante de la moitié du groupe aérien russe en Syrie en termes de puissance aérienne.
Le Hiyuga est entré en service en 2009, et le navire jumeau Ise en 2011. C'est au cours de ces années que le Japon, en effet, s'est doté d'une flotte de porte-avions. Je n'en ai juste parlé à personne. Après tout, il ne faudra pas longtemps pour monter les sauts et reconstruire le pont. Et l'arrêt de gaz est facile à faire. La question n'était que dans l'achat d'avions, en fait, mais où étaient-ils pressés en 2011 ?
C'est drôle, mais les premiers, qui ne pouvaient pas se taire, étaient des fabricants de jouets. La photo ci-dessous est une image conjointe du Hyugi avec le F-35B et le British Harrier à l'échelle correcte à des fins publicitaires. Jouet, mais apprécie l'échelle, comme on dit.
Néanmoins, il s'agissait de "ballons d'essai" - mener une guerre sérieuse avec de tels navires est gênant et difficile, il en faut plus.
Un an après la livraison de l'Ise, les Japonais déposèrent le navire de tête de la nouvelle classe Izumo. Cette fois, le navire était beaucoup plus gros. Le porte-avions de tête a été remis au client en 2015, et son navire jumeau "Kaga" a volé sous pavillon avec le soleil levant en 2017. Selon Jane's (maintenant usé de partout), le navire pouvait transporter jusqu'à 28 avions de différents types. Mais les Japonais ont de nouveau annoncé qu'ils seraient neuf, et qu'il ne s'agirait que d'hélicoptères. Et encore, la même chanson: "nous sommes un pays paisible…", 3/4 photo sur laquelle il est difficile d'estimer la taille du navire.
Mais la vérité ne peut pas être cachée.
Le navire est déjà très gros, et il est possible que les Japonais mentent sur le déplacement. Un pont d'hélicoptère pur est ridicule pour un tel géant.
Et cette année, plus récemment, les Japonais ont finalement admis que, oui, ils le convertiraient en porte-avions. Jusqu'à dix F-35B que le navire sera censé pouvoir transporter… mais nous avons déjà entendu parler de quatre hélicoptères sur le Hyuga, n'est-ce pas ?
Nous regardons le hangar sur "Izumo". Pieds environ 550x80x22. C'est le double de celui de Wasp. Dans le même temps, la portance arrière se fait le long du côté et ne prend pas de place de stockage pour l'avion. Après avoir mesuré le hangar de la même manière que sur le Hiyuga, nous arrivons à la conclusion qu'au moins 14 F-35B peuvent être placés dans son hangar, et là encore sans encombrement. Et si vous les remplissez d'aile à aile, alors peut-être plus. Un rapide coup d'œil sur le pont révèle environ 6 ou 8 autres avions et 4 à 6 hélicoptères. C'est à peu près le même que celui du Wasp et c'est logique, puisque les navires sont presque de la même taille, seul le Wasp devra stocker plus d'équipement sur le pont.
Ainsi, même une analyse superficielle montre qu'en réalité le Japon se prépare en ce moment à recevoir une paire de porte-avions, dont chacun disposera d'une vingtaine de chasseurs et d'un certain nombre d'hélicoptères, et dispose de deux autres porte-avions potentiels de classes auxiliaires en réserve..
Il est à noter que les quarante chasseurs à décollage court / atterrissage vertical annoncés pour être achetés par le Japon ne sont que deux groupes aériens pour la paire Izumo, et les Japonais sont hors de question pour l'instant. C'est un pays pacifique. Juste un peu plus tard, quand tout le monde s'habitue à Izumo…
Les Japonais ont donc potentiellement quatre porte-avions, dont deux légers et deux, relativement parlant, "moyens". Ces derniers apparaîtront sous leur forme actuelle très prochainement.
Cependant, il faut comprendre que deux ou quatre porte-avions japonais ne sont que le fer de lance de la puissance aérienne japonaise. La lance elle-même se trouve sur les îles et ne se limite pas aux avions embarqués. Actuellement, l'armée de l'air des forces d'autodéfense possède plus de soixante-dix chasseurs-bombardiers Phantom F-4 profondément modernisés, chacun étant capable d'emporter une paire de missiles antinavires japonais ASM-1 ou ASM-2, le premier dont est à peu près similaire au X-35 russe ou au missile anti-navire américain "Harpoon", et le second est similaire au premier, à l'exception du système de guidage, il utilise un guidage infrarouge au lieu du chercheur radar. Récemment, les Japonais ont présenté une nouvelle génération de missiles dans les mêmes dimensions et avec la même portée - le XASM-3 supersonique "à trois vitesses" expérimenté. Dans un avenir proche, ils devraient commencer à entrer dans les unités de combat.
Il existe également soixante-deux chasseurs polyvalents Mitsubishi F-2 plus récents, un développement ultérieur du F-16 américain. Ces avions sont capables de transporter jusqu'à quatre missiles anti-navires, une paire de réservoirs de carburant hors-bord simultanément avec des missiles air-air pour l'autodéfense.
Lors d'une guerre offensive sur mer, les groupes aériens de porte-avions sont capables d'effectuer des reconnaissances aériennes sur une vaste zone, de détecter les groupes de frappe de navires ennemis (dans le cas de la Chine, ceux de porte-avions), de détruire les navires mis en patrouille radar, de fournir désignation de cible continue pour les avions côtiers, qui frapperont la cible avec des centaines de missiles antinavires. Et les hommes de pont enregistreront le résultat du coup et achèveront les survivants avec des bombes si nécessaire. Pour la flotte de moustiques, quelques dizaines de F-35B ne seront qu'une terrible menace, l'opération iranienne "Pearl" en 1980 a clairement montré quel terrible danger même un petit nombre d'avions représente pour une petite flotte. Navires de débarquement, transports de ravitaillement, navires de guerre individuels, navires de guerre obsolètes, troupes aéroportées sur la côte, objets stationnaires - tout cela pour un groupe aérien de quelques douzaines de chasseurs de cinquième génération - des cibles faciles, même malgré les lacunes du F-35B en tant que avion de combat…
De plus, les capacités de ce véhicule à cibler des armes de missiles et à intercepter des cibles aériennes (par exemple, des avions d'attaque attaquant le KUG japonais, accrochés avec des missiles et incapables de manœuvrer) ne doivent pas être sous-estimées. Et pour les frappes contre des cibles de surface, les avions côtiers dirigés par le groupe aérien sont tout à fait adaptés. Au cours de leurs attaques, les ponts peuvent très bien effectuer une fausse attaque, en attirant l'attention de l'aviation ou de l'ennemi, et intensifier leur attaque avec les leurs, à partir d'un cap différent, et effectuer une escorte et prendre le relais des intercepteurs ennemis. Ils sont également capables de "couvrir" leur salve de missiles depuis les navires URO ou de fermer le ciel au-dessus de la zone d'eau pour l'aviation anti-sous-marine ennemie, offrant des conditions confortables pour les opérations de leurs sous-marins.
Et bien sûr, sa propre aviation anti-sous-marine travaillera assez sereinement sur les zones d'opérations des chasseurs embarqués. Plus près de la côte, des chasseurs de la base l'auraient escorté, mais à grande distance cela n'est pas pratique, un ravitaillement en vol sera nécessaire, et le Japon a peu de ravitailleurs, et il y aura de quoi leur faire un travail encore plus important. Et puis les bateaux de pont, très pratiques.
En fait, même avec une paire d'Izumos rééquipés, le Japon est déjà capable de mener une opération comparable à la guerre britannique pour les Malouines. Seuls les navires de ravitaillement manquent et un ou deux navires de débarquement supplémentaires sont nécessaires. Ou pour débarquer des troupes sur le Hyugi et déployer des hélicoptères de combat sur eux pour le soutenir - il y a une place là-bas. Et c'est tout, il vous suffit de moderniser les deux "Izumo" comme promis.
Et on fantasme encore sur le fait que « rien ne peut se faire sans les Américains ».
C'est ainsi que la réalité diffère des mirages japonais. Soit dit en passant, le militarisme au Japon se développe lentement. Ainsi, le manga (ne riez pas) sur les batailles du groupe de frappe des porte-avions japonais contre les Chinois a gagné en popularité. Ils en font même un film. Et le "héros" central est le DDH-192, un porte-avions fictif de classe Izumo converti pour être basé sur le F-35B.
Cependant, le vrai porte-avions "Izumo" peut sembler quelque peu différent.
Bien sûr, un tel militarisme suscite encore le rire. Certes, les Japonais ont déjà participé à des opérations militaires à l'étranger, et Abe a récemment organisé un défilé militaire de très grande envergure… mais les Japonais font tout cela très lentement, sans attirer l'attention. Après tout, ils ont besoin des autres non pas pour voir tous ces changements, mais pour continuer à voir cette vieille réalité, qui va bientôt commencer son "départ". Pour que personne ne s'inquiète. "Nous sommes un pays pacifique…"
Ils font tout tranquillement. Sans attirer l'attention, détourner le point de vue des autres dans la direction dont ils ont besoin et utiliser habilement des techniques cognitives pour influencer la conscience des gens. Tenez-vous compte de quatre porte-avions japonais ? Et ils sont. Et ainsi en tout. Et les Américains ne sont pas du tout opposés à ce que le pays du soleil levant ravive l'esprit samouraï. Après tout, il y a une bataille avec la Chine à venir. Et en cela, un tel allié sera très approprié.
Et nos analystes peuvent fantasmer sur les futures batailles entre les Japonais et les Chinois pour les îles Senkaku. Après tout, la tension maximale entre le Japon et la Chine est la question des îles. Et les Japonais se préparent clairement à les affronter.
À moins que vous ne preniez en compte quelques faits importants. Premièrement, les Japonais mentent sur les questions militaires. Et la seconde: ils savent montrer les choses qui ne sont pas telles qu'elles sont réellement.
