Les projets d'équipement militaire fermés et oubliés peuvent être mémorisés pour diverses raisons. L'un d'eux est la nostalgie des temps passés et le désir de revenir à son ancien pouvoir. De plus, ces souvenirs ressemblent souvent aux rêves les plus ordinaires, séparés de la vie. Voilà à quoi ressemblent les discussions en cours sur la reprise du développement du prometteur char Object 477A1. Ce projet a été abandonné il y a de nombreuses années, mais il y a encore des gens qui veulent continuer le développement et même apporter la voiture prometteuse à la série et à l'armée.
Cette fois, le spécialiste ukrainien des véhicules blindés Serhiy Zgurets a rappelé le projet assez ancien "Object 477A1", également connu sous le chiffre "Nota". Il n'y a pas si longtemps, il a publié ses réflexions sur la poursuite du développement du programme blindé ukrainien. À son avis, après avoir achevé la production des principaux réservoirs "Oplot-T" pour la Thaïlande, l'industrie doit maîtriser l'assemblage d'équipements entièrement nouveaux. S. Zgurets propose de produire non seulement des véhicules "Oplot-M" pour sa propre armée, mais aussi des modèles prometteurs aux caractéristiques améliorées.
L'apparition présumée du char "477A" mod. 1993 année
L'auteur ukrainien propose de rappeler le projet "Object 477A1" / "Nota", dont les travaux ont été achevés il y a de nombreuses années. Il souligne que cette machine pourrait devenir une véritable révolution dans la construction de réservoirs. Le réservoir à hautes performances est proposé pour être reconstruit conformément aux exigences actuelles et aux capacités technologiques. Ainsi, le canon de 152 mm devrait être remplacé par un système de calibre 140 mm développé dans les pays de l'OTAN. L'équipement de bord doit être reconstruit à l'aide d'une base d'éléments modernes.
S. Zgurets affirme que l'une des maquettes du MBT "Nota" construit dans le passé devait être montrée l'année dernière lors du défilé de Kiev dédié à la fête de l'indépendance. Cet événement, estime-t-il, aurait fait "une sensation bien plus grande que de montrer la Russe" Armata "sur la Place Rouge". Cependant, la démonstration publique de la disposition a été abandonnée. Néanmoins, l'expert estime que l'"Objet 477A1" devrait être mis à jour et mis en production. La mise en œuvre de tels plans aura l'effet le plus positif sur l'état de la construction de chars ukrainiens.
Les propositions du spécialiste ukrainien des blindés semblent curieuses et, à certains égards, très intéressantes. Néanmoins, la situation réelle est très difficile et, par conséquent, "l'objet 477A1" n'a aucune chance de sortir du stade des travaux de développement. Cependant, cela n'interfère pas avec l'examen de l'un des projets les plus intéressants de ces dernières décennies, ainsi que l'évaluation des dernières propositions pour sa réalisation.
L'histoire du projet avec le code "Nota" remonte à la première moitié des années quatre-vingt. À cette époque, toutes les entreprises de construction de chars soviétiques travaillaient à l'apparition d'un véhicule de combat prometteur de nouvelle génération. Depuis 1984, le Bureau de conception de Kharkov pour le génie mécanique développe un projet appelé "Object 477". Initialement, il avait un nom supplémentaire "Boxer", qui a ensuite été remplacé par "Hammer". Au fur et à mesure que le projet se développait, la lettre « A » a été ajoutée aux chiffres de la désignation.
Le développement du char 477A / Hammer s'est poursuivi jusqu'au début des années 90. Dans un avenir proche, il était prévu d'assembler un lot expérimental de plusieurs dizaines de véhicules blindés et d'effectuer des tests d'état. Néanmoins, la situation difficile dans le pays et la désintégration subséquente de l'URSS n'ont pas permis la réalisation de tous les plans existants. Le manque de financement suffisant a conduit au fait que tous les quelques "marteaux" sont entrés en stockage. En fait, cette technique a été laissée sans avenir.
Cependant, quelques années plus tard, les départements militaires et les entreprises de défense des États indépendants ont pu reprendre la coopération, grâce à laquelle le développement des projets de Kharkov s'est poursuivi. Il a été proposé de modifier l'"Objet 477A" existant à l'aide de certains systèmes. Sous cette forme, le char a reçu la désignation "477A1" et le nom "Nota". Malgré une forte baisse du rythme, les travaux se sont poursuivis.
Le client du nouveau projet était le ministère russe de la Défense. Le développeur principal était KMDB; plusieurs autres entreprises ont été embauchées pour travailler en tant que fournisseurs de systèmes et de composants individuels. Il convient de noter qu'une telle coopération internationale est devenue à l'avenir l'une des conditions préalables à la clôture du projet.
La disposition proposée du MBT "Object 477A1"
Le projet Nota, étant un développement ultérieur du Boxer / Hammer, a retenu un certain nombre d'idées et de solutions fondamentalement nouvelles pour la construction de réservoirs. Ainsi, la coque a été proposée pour être construite selon le schéma traditionnel, mais avec le placement de tout l'équipage sous la protection des côtés et du toit. En conséquence, une tour a été utilisée avec une automatisation maximale des processus de contrôle et de préparation d'un tir. La partie frontale de la coque a reçu une réservation modulaire d'une épaisseur totale d'environ 1 m. Les côtés ont été protégés par un complexe de cinq moyens différents. Prévu pour l'utilisation d'une protection dynamique et active.
Il convient de noter que l'obtention des caractéristiques techniques et de combat les plus élevées a entraîné une augmentation excessive de la masse. Pour maintenir ce paramètre à un niveau acceptable, certaines pièces en acier ont dû être remplacées par du titane - léger mais coûteux. Et même après cela, "Hammer" et "Nota" correspondent à peine aux exigences de masse.
Directement derrière l'obstacle frontal à l'intérieur de la coque se trouvaient le compartiment de contrôle (à gauche) et l'un des réservoirs de carburant (à droite). Le compartiment central de la coque était consacré au compartiment de combat, qui accueillait deux membres d'équipage et un chargement automatique. L'alimentation était traditionnellement donnée pour les unités de puissance.
Les futurs chars de la famille "477" ont été proposés pour être équipés de moteurs de 1500 ch. La plupart des prototypes utilisaient des moteurs diesel, tandis que certains étaient expérimentalement équipés de turbines à gaz. À côté du moteur se trouvait une transmission reliée aux roues motrices arrière. Une caractéristique de la Note et de ses prédécesseurs était un châssis allongé à sept roues. De chaque côté, il y avait sept roues avec suspension à barre de torsion individuelle et amortisseurs hydrauliques. La présence de la septième paire de galets a permis de compenser l'augmentation de la taille de la coque.
La caractéristique la plus importante du char Object 477A1 était le placement semi-éloigné du canon. Au lieu de la tourelle traditionnelle, un dôme de taille réduite avec une grande unité centrale a été placé sur la poursuite de la coque, à l'intérieur de laquelle se trouvaient une culasse de canon et des chargeurs automatiques. En même temps, nous ne parlions pas d'emprunt direct de toutes les unités de la base "Objet 477A". Les changements dans les exigences d'armement ont conduit à une refonte des systèmes de compartiment de combat.
Le client a décidé de conserver le canon de 152 mm 2A73. Dans le même temps, il a été proposé d'utiliser de nouveaux plans. Produits d'une longueur d'environ 1, 8 nécessaires pour reconcevoir la conception existante du chargeur automatique. Pour le stockage et la fourniture de munitions, trois magasins à tambour ont été utilisés. Au centre du compartiment de combat se trouvait un tambour consommable de 10 cartouches. Deux autres ont été placés sur les côtés, chacun pour 12 obus. Il y avait également des moyens de recharger les munitions des fûts de ravitaillement dans le consommable, ainsi que d'envoyer des coups de feu à la chambre du canon. La conception proposée du chargeur automatique présentait certains inconvénients, mais se distinguait par sa simplicité et permettait également de réaliser le premier tir en seulement 4 secondes.
Dans le projet Nota, un complexe de contrôle d'armes unique a été proposé, qui comprenait de nombreux dispositifs différents. Des analogues complets d'un tel système ne sont apparus que ces dernières années. Le complexe comprenait des viseurs avec différents canaux optiques et thermiques, un ordinateur de bord développé, un système de navigation par satellite, des moyens d'identification des cibles d'État, etc. Un nouvel engin de poursuite de cibles a été développé et la possibilité de compléter les dispositifs optiques par une station radar a été étudiée. Enfin, les plans des concepteurs de la KMDB étaient de créer un équipement de contrôle radio pour le char.
L'une des mises en page construites "Notes"
Un équipage de trois personnes était censé conduire le véhicule de combat. Le conducteur était situé à l'avant de la coque. Dans le compartiment de combat, à côté du chargeur automatique, il y avait le tireur et le commandant. Tous les membres d'équipage avaient leurs propres trappes dans le toit de la coque et le dôme de la tour, équipées de dispositifs d'observation.
Tous les chars de la famille "477" se distinguaient par leurs grandes dimensions, et l'"Object 477A1" n'aurait pas dû faire exception. La longueur du véhicule avec le canon à l'avant dépassait 10,5 m, la hauteur était d'environ 2,5 m, la largeur était limitée par les exigences du transport ferroviaire. À titre de comparaison, les chars principaux de la génération précédente avaient une longueur inférieure à 9,5 m et une hauteur pouvant atteindre 2,3 m. La masse du véhicule blindé était proche du maximum autorisé de 50 tonnes.
Selon diverses sources, dans le cadre du projet Nota, une douzaine de prototypes ont été assemblés, différant par la configuration et diverses caractéristiques de conception. La plupart de ces chars sont restés à Kharkov, tandis que quelques-uns ont été transférés en Russie pour y être étudiés sur leurs propres terrains d'entraînement. Dans le passé également, un certain travail préparatoire a été mentionné pour la construction d'équipements en série.
Les travaux sur le char Object 477A1 se sont poursuivis jusqu'au début des années 2000. Puis la Russie a décidé d'abandonner ce projet et a cessé de financer les travaux. Probablement, cette décision était due au désir de concentrer tous les efforts sur le développement de leurs propres entreprises, telles que "Object 195" ou "Object 640". Le refus de la partie russe a en effet mis un terme à l'histoire d'un projet prometteur. L'Ukraine ne pouvait pas continuer à travailler seule et le projet a donc dû être gelé.
Selon certains rapports, quelques années après l'arrêt des travaux, les constructeurs de chars ukrainiens ont tenté de trouver de nouveaux clients. "Note" a été offert aux représentants de diverses armées étrangères, mais ils n'ont montré aucun intérêt et n'ont pas accepté de payer pour la poursuite du développement et de commander des équipements en série à l'avenir.
Pendant de nombreuses années, au moins certains des prototypes "477A1" étaient inactifs sur les sites ukrainiens et russes. Malgré le secret du projet, des images de ces machines sont apparues à plusieurs reprises dans le domaine public. Cependant, maintenant, un tel secret n'avait plus beaucoup de sens, même si les machines devaient toujours être protégées de l'espionnage industriel.
Il y a quelques jours, l'Ukraine s'est à nouveau souvenue d'un projet qui était autrefois considéré comme prometteur et prometteur. Dans le même temps, il a été immédiatement proposé non seulement de lancer "Note" en série, mais de le mettre à niveau en premier. Tout d'abord, il a été proposé de remplacer le canon de 152 mm par un système étranger d'un calibre de 140 mm et de mettre à jour l'électronique avec l'utilisation d'appareils modernes. Comme prévu, un grand avenir est prédit pour un tel char.
Vue sous un autre angle
Cependant, compte tenu de l'option de modernisation proposée pour l'objet 477A1, il convient de rappeler le sort du projet initial. Ayant perdu le soutien russe, il s'est arrêté. L'Ukraine ne pouvait pas continuer à travailler de manière indépendante pour des raisons financières et de production, ce qui a conduit à la cessation effective des travaux. Alors pourquoi devrait-on désormais s'attendre à ce que l'Etat voisin soit en mesure d'effectuer de manière autonome tous les travaux nécessaires, de moderniser et de peaufiner le char, puis de mettre en place sa production en série ?
Autant que nous sachions, au moment de la fin des travaux, "Object 477A1" n'était toujours pas prêt à subir des tests à part entière, sans parler du service dans l'armée. Ainsi, sa réalisation nécessite un certain temps, ainsi qu'un financement adapté. La question de savoir si l'Ukraine sera en mesure de trouver l'argent dont elle a besoin est une grande question à la réponse prévisible.
Pour des raisons politiques, Kiev a rompu la coopération militaro-technique avec notre pays il y a plusieurs années. En conséquence, il ne pourra désormais plus rétablir la coopération qui a fonctionné sur le projet Nota. La possibilité de créer de nouveaux liens avec des entreprises d'autres pays soulève à son tour les doutes les plus sérieux. Et sans composants étrangers, la modernisation et le simple achèvement du développement du projet original sont impossibles.
L'Ukraine ne peut pas produire ses propres canons de 152 mm. Le remplacement d'un tel canon par un de 140 mm ne résout pas non plus les problèmes actuels. S. Zgurets propose d'utiliser un canon de fabrication étrangère, mais tous les projets étrangers de ce type ont déjà été abandonnés. De plus, il est peu probable que les pays étrangers partagent leurs développements avancés avec les constructeurs de chars ukrainiens. Cependant, le projet "Nota" pourrait utiliser son propre pistolet ukrainien "Bagheera". Mais même ce projet n'a pas pu sortir de la catégorie du développement expérimental depuis de nombreuses années.
La situation est similaire avec de nombreux autres composants d'un char prometteur. La machine peut nécessiter une électronique de commande moderne, des systèmes optoélectroniques, des équipements de protection, etc. Où les obtenir dans la situation actuelle est une question sans réponse acceptable. L'industrie ukrainienne est en mesure de fournir certains des composants requis, mais ceux-ci devront peut-être être modifiés conformément aux exigences de Nota. De plus, le réservoir lui-même peut avoir besoin d'être modifié.
Le projet d'un char prometteur "Object 477" / "Hammer" est devenu une page importante de l'histoire de la construction de chars soviétiques. Son développement ultérieur sous le nom "Object 477A1" / "Nota" est resté dans l'histoire comme un exemple intéressant de maintien de liens industriels et de développement de nouvelles technologies par les forces de plusieurs États, autrefois un seul pays. Tout porte à croire que ce sera la principale réalisation du thème "Nota". Malgré de nombreuses discussions et les propositions les plus audacieuses, ce projet a été arrêté, et il n'y a aucune chance pour sa reprise. Rien ne vous empêche de rêver à la reprise d'un projet clos, mais la réalité a déjà dit son mot de poids.
