Dans le cadre du forum militaro-technique international Army-2018 qui s'est tenu fin août à Kubinka près de Moscou, l'usine automobile de l'Oural a présenté ses nouveaux produits, dont le véhicule à châssis protégé Ural-53099 avec une carrosserie blindée monovolume. Le célèbre blogueur militaire russe Denis Mokrushin (twower.livejournal.com) a parlé du nouvel équipement automobile de l'usine de l'Oural avec un spécialiste du sujet (sic). En plus de l'Ural-53099 blindé mis à jour, l'Ural-63706-0011 Tornado-U et le véhicule polyvalent Motovoz-M ont été présentés au forum.
Oural-53099
Le véhicule à châssis protégé Ural-53099 avec une carrosserie blindée d'un volume a été présenté pour la première fois au grand public lors du forum Army-2015. Cependant, depuis lors, l'apparence de ce véhicule blindé a subi des changements majeurs. Les représentants de l'entreprise expliquent cela par le fait qu'auparavant, lors des expositions, une mise en page, un concept conçu pour indiquer un thème, a été démontré. Plus tard, lorsqu'ils travaillaient sur une voiture à l'usine automobile, ils étaient guidés par l'avis du ministère russe de la Défense, en particulier sur la question de la réduction du coût du produit fini.
Le véhicule à deux essieux de Miass présenté au forum militaro-technique Army-2018, selon les développeurs, peut être utilisé pour installer diverses armes et équipements spéciaux, effectuer des tâches à la fois à l'arrière et directement sur le champ de bataille. La cabine de la voiture blindée est réalisée dans la version capot. La coque entièrement soudée de l'Oural-53099 mis à jour se compose d'un compartiment de contrôle conçu pour deux combattants et ayant deux portes latérales, et d'un compartiment à six places avec deux portes à charnières latérales et une trappe située à l'arrière et menant au corps, dont la sortie se fait par une rampe pivotante.
Oural-53099
Pour créer des conditions confortables pour un équipage de 8 personnes, un climatiseur et un chauffage sont installés dans les compartiments habités de la voiture, et pour les actions dans des conditions de contamination du terrain, la voiture dispose d'un filtre et d'une unité de ventilation. Il y a un endroit sur le toit du cockpit qui peut être utilisé pour installer un module de combat avec des armes.
Avec un poids total de 14, 5 tonnes, la voiture peut transporter jusqu'à deux tonnes de cargaisons diverses et tracter une remorque de cinq tonnes. Un treuil hydraulique est également installé sur la voiture, qui a une force de traction de 8000 kg. Les réservoirs de carburant de la voiture blindée d'une capacité de 320 litres se distinguent par la présence d'un revêtement en polyuréthane pare-balles, qui exclut la possibilité de fuite de carburant et d'incendie. Le moteur diesel à turbine à gaz à quatre temps installé sur la voiture blindée fournit une puissance maximale de 312 ch. La vitesse maximale sur autoroute est de 100 km/h, l'autonomie de croisière est de 1000 km.
Dans une interview avec Denis Mokrushin, un spécialiste de l'entreprise a noté que l'Ural-53099 avait été optimisé en termes de composition des agrégats, en particulier, les agrégats et les ensembles de châssis sont désormais disponibles dans le commerce. Cela a permis de réduire considérablement le coût de la voiture. Dans le même temps, les indicateurs de sécurité sont restés inchangés, et en matière de mobilité, un dialogue est actuellement en cours entre le ministère de la Défense et le constructeur pour que les indicateurs requis soient respectés sur une suspension classique à transmission mécanique. Selon un représentant de l'entreprise, le coût de la voiture après les changements a baissé au moins deux fois.
Dans le même temps, le compartiment habitable a été réduit à Miass. Selon le ROC, une voiture a reçu l'ordre de transporter 8 membres d'équipage. En conséquence, ils ont été placés et la fabrication d'un grand corps protégé (comme c'était le cas sur les concepts de voiture blindée précédemment présentés) pour une charge hypothétique est irrationnelle. Par conséquent, à l'arrière de la voiture, il y a maintenant une boîte pour les pièces de rechange, les réservoirs de carburant et un espace pour l'équipement supplémentaire.
Selon un représentant de l'usine, il existe un potentiel de commandes pour un véhicule blindé, mais il est généralement décomposé en modèles spécifiques. Il est simplement indiqué qu'il existe un besoin pour des voitures de telle ou telle classe, de telle ou telle disposition des roues. Ils peuvent être achetés auprès de divers fabricants. Dans une interview avec Mokrushin, il a noté que jusqu'à présent, on ne sait pas combien de voitures seront achetées en Oural, ainsi que la certitude de savoir si elles seront achetées du tout.
Les caractéristiques de performance du "Ural-53099":
Formule de roue - 4x4.
Dimensions hors tout: longueur - 6500 mm, largeur - 2550 mm, hauteur - 3050 mm.
Poids total - pas plus de 14 500 kg.
Répartition du poids brut: sur l'essieu avant - 6000 kg, sur le bogie arrière - 8500 kg.
Le poids de la cargaison transportée est de 2000 kg.
La masse de la remorque tractée est de 5000 kg.
Moteur - YaMZ-53677-10 quatre temps, diesel avec suralimentation par turbine à gaz, en ligne, avec allumage par compression.
La puissance nominale du moteur est de 312 CV.
La vitesse maximale est d'au moins 100 km/h.
La capacité des réservoirs de carburant est de 320 litres (2x160).
La réserve de marche n'est pas inférieure à 1000 km.
Tornado-U
Pour la première fois, des véhicules à charge utile accrue sous la désignation « Tornado-U » ont également été présentés au forum « Army-2015 ». En 2018, l'exposition a présenté l'Ural-63076-0011 "Tornado-U" avec un agencement de roues 6x6. Ce véhicule est conçu pour le transport de marchandises, l'installation et le transport d'armes, d'équipements militaires et spéciaux, le remorquage de remorques et semi-remorques spéciales et de transport, ainsi que pour protéger les marchandises transportées et le personnel contre les armes à feu et les facteurs dommageables des engins explosifs. A la demande du client, la voiture peut être équipée d'un châssis-panneau non protégé ou d'une cabine blindée protégée.
Auparavant, le constructeur indiquait la cabine comme l'une des caractéristiques de la nouvelle machine. La cabine Tornado-U est à trois places avec capot, panneau de cadre. Il est équipé de systèmes de chauffage, de ventilation et de climatisation, qui assurent un fonctionnement confortable de la voiture aux températures déclarées de -50 à +50 degrés et la teneur en poussière de l'air jusqu'à 1,5 g / m3. La voiture a la capacité d'équiper la cabine d'un complexe de protection supplémentaire (KDZ) - une armure de 5e classe de protection conformément à GOST 50963-96 (contre des balles perforantes de calibre 7,62 mm tirées d'AKM à une distance de 5-10 mètres).
Le poids total du camion Ural-63076-0011 Tornado-U ne dépasse pas 32 tonnes. Capacité de charge de la voiture - 16 tonnes. La voiture est équipée d'un moteur diesel six cylindres en ligne d'une puissance de 440 ch. La présence de ce moteur permet à la voiture d'atteindre une vitesse maximale sur autoroute jusqu'à 100 km/h. Et l'impressionnante garde au sol de 400 mm confère à la voiture une excellente capacité de cross-country. "Tornado-U" est capable de franchir des gués jusqu'à 1, 8 mètres de profondeur et des ascensions jusqu'à 60%.
Ural-63076-0011 "Tornado-U" au forum "Armée-2018"
Fin mai 2018, le lieutenant-général Alexander Shevchenko, chef du principal département blindé du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, a déclaré que les livraisons à l'armée des derniers véhicules de la famille Tornado, qui remplaceront à l'avenir le Les véhicules Ural et KamAZ, débuteront en 2018. Dans une interview avec la station de radio Echo Moskvy, il a expliqué que les voitures Tornado effectuent une série de tests d'État. Par décision de l'état-major des armées, ces engins seront rééquipés d'unités tactiques. Oleksandr Shevchenko a noté que les véhicules auront une capacité de charge plus élevée (16-20 tonnes et plus) et des moteurs plus puissants. Selon le général, lors de la création des voitures de la famille Tornada, l'expérience de l'opération antiterroriste en Syrie a été prise en compte, en particulier, le blindage et la protection contre les mines des voitures ont été améliorés par rapport à leurs prédécesseurs.
Répondant à la question de Denis Mokrushin pour savoir si les tests d'état de "Tornado-U" ont été effectués, le représentant de l'usine a noté que des tests préliminaires ont été effectués et que les tests d'état sont toujours en cours. Selon lui, le ministère russe de la Défense a commandé 30 véhicules Ural-63076-0011 Tornado-U avec un agencement de roues 6x6, qui seront fournis à l'armée après l'achèvement des tests d'État.
Dans le même temps, dans une interview, le spécialiste a noté que les ponts renforcés de fabrication russe n'apparaissaient pas à Tornado-U. Actuellement, des ponts chinois sont installés sur la voiture. Les perspectives de leur production en Russie sont vagues. Actuellement, les usines russes ne font pas de tels ponts, elles sont à MAZ et à MZKT, mais il n'y a pas encore d'accord avec les Biélorusses, des négociations ont été menées, mais sans grand progrès. Il n'est pas rentable pour les usines de Kamaz, d'Oural ou de bus de maîtriser leur production en volumes relativement faibles dans les entreprises nationales. Des ressources trop importantes seront consacrées à cela.
Les caractéristiques de performance de l'Ural-63076-0011 Tornado-U:
Formule de roue - 6x6.
Dimensions hors tout: longueur - 9550 mm, largeur - 2550 mm, hauteur - 3350 mm.
Poids total - pas plus de 32 000 kg.
Répartition du poids brut: sur l'essieu avant - 8000 kg, sur les roues des essieux central et arrière - 24000 kg.
Le poids de la cargaison transportée est de 16 000 kg.
La masse de la remorque tractée est de 12 000 kg.
Moteur - diesel, en ligne, six cylindres.
Puissance nominale du moteur, pas moins - 440 ch.
La vitesse maximale est d'au moins 100 km/h.
La capacité des réservoirs de carburant est de 420 litres (2x210).
La réserve de marche n'est pas inférieure à 1000 km.
Motovoz-M
Lors du forum militaro-technique "Army-2018", l'usine automobile de Miass a également présenté le véhicule polyvalent "Motovoz-M", qui est un développement du déjà légendaire Ural-4320. Ce véhicule avec une disposition de roues 6x6 est destiné au transport de personnel, de fret, d'assemblage et de transport d'armes (l'une des expositions présentées à Kubinka était une nouvelle version du complexe de mortier remorqué modernisé 2S12 "Sani" avec un mortier de 120 mm 2B11, placé sur une nouvelle famille de camions "Motovoz-M" avec une cabine blindée à deux rangées), des équipements militaires et spéciaux, des transports de remorquage et des remorques spéciales.
Le constructeur note que le véhicule mis à niveau peut être utilisé avec des systèmes traînés avec sorties pneumatiques, prises électriques, un entraînement de système de freinage pneumohydraulique, un poids total allant jusqu'à 11 500 kg et un attelage de remorque. A la demande du client, la voiture peut être équipée d'un châssis-panneau non protégé ou d'une cabine blindée protégée.
"Motovoz-M" au forum "Armée-2018"
Le "Motovoz-M" à six roues présenté au forum est équipé d'un moteur YaMZ-238M2, qui développe une puissance maximale de 240 ch. Ce moteur est suffisant pour accélérer un camion d'un poids brut de 18,4 tonnes à une vitesse de 90 km/h. La capacité de charge atteint 7 tonnes, le poids des remorques tractées - jusqu'à 11, 5 tonnes.
Dans une interview avec Denis Mokrushin, un représentant de l'usine automobile de l'Oural a noté que Motovoz-M passait du stade des prototypes au stade de la production en série. Le ministère russe de la Défense a l'intention de conclure un contrat pour la fourniture de ces machines, à partir de 2019. Dans le même temps, le spécialiste a noté que le volume des achats d'équipements de l'Oural est désormais inférieur à ce qu'il était dans les années 1990 et même au début des années 2000. Que cela soit dû à une utilisation plus rationnelle de la ressource des camions ou à un manque de fonds, il n'est pas prêt à répondre.
Les caractéristiques de performance de "Motovoz-M":
Formule roue - 6x6
Poids brut - 18 400 kg.
Répartition du poids brut: sur l'essieu avant - 6400 kg, sur le bogie arrière - 12 400 kg.
Capacité de charge - 7000 kg.
La masse de la remorque tractée (sur les routes de 1 à 4 catégories) - 8000/11500 kg.
Moteur - YaMZ-238M2.
La puissance nominale du moteur est de 240 CV.
La vitesse maximale est de 90 km/h.
