Fin 2017 à Moscou, dans le cadre du salon Vuzpromexpo-2017, un nouveau véhicule tout-terrain sur pneus basse pression portant le nom de travail KamAZ-Arctic a été présenté au public. Le véhicule est conçu pour le développement du Grand Nord et est spécialement conçu pour un fonctionnement efficace dans des conditions climatiques extrêmement difficiles. Les concepteurs de KamAZ, SKB MAMI et de deux universités de Moscou - MSTU im. Bauman et Polytechnique. Les tests d'endurance du nouveau véhicule tout-terrain devraient avoir lieu cette année en Yakoutie.
Lors de l'exposition, un énorme véhicule tout-terrain bleu pesant environ 17 tonnes, avec une garde au sol de plus de 670 mm a fait sensation et a attiré l'attention des visiteurs ordinaires et des spécialistes. Il n'y a rien d'étonnant. Le plus célèbre fabricant russe de camions diesel de Naberezhnye Chelny possède son propre centre scientifique et technique (STC), qui travaille sur la conception de véhicules modernes, mais pour KamAZ, le véhicule tout-terrain arctique présenté est une toute nouvelle direction de travail. Auparavant, les véhicules tout-terrain de la marque KamAZ n'avaient pas encore été produits. Par son apparence et ses fonctionnalités inhérentes, la nouvelle voiture est assez différente des autres développements prometteurs du géant automobile russe.
KamAZ-Arctique, photo: vestikamaza.ru
L'Arctique attire maintenant de plus en plus l'attention. Il y a quatre ans, les dirigeants russes ont annoncé le projet panrusse "Développement socio-économique de la zone arctique de la Fédération de Russie jusqu'en 2020". Le programme devient encore plus pertinent si le sort qu'environ 20 pour cent du territoire russe est situé dans le cercle polaire arctique. L'objectif principal du programme est le développement des sphères économiques et sociales de la vie dans la région. Entre autres choses, ce programme consiste à élargir la base scientifique et technique de la région par la création et la mise en œuvre de technologies de pointe. À cet égard, il y avait un besoin pour une voiture de haute qualité et fiable qui pourrait fonctionner même dans les conditions arctiques difficiles, faire face à ses tâches en hiver. Le véhicule tout-terrain arctique présenté "KamAZ-Arctic" intéressera au moins les employés du ministère des Situations d'urgence, les travailleurs médicaux, ainsi que les chercheurs et les pionniers, la machine peut intéresser les scientifiques et les géologues. Il ne faut pas exclure qu'au fil du temps, les militaires et les représentants de divers services répressifs russes puissent s'intéresser à cette évolution.
KamAZ-Arctic est un véhicule tout-terrain respectueux de l'environnement conçu pour le transport de personnes et de marchandises dans les zones arctiques de la Russie, des régions de Sibérie et de l'Extrême-Orient. Un cadre articulé a été utilisé dans la voiture - il a été développé en deux versions: avec des configurations de roues 6x6 et 8x8. Un véhicule tout-terrain avec une disposition de roues 6x6 a déjà été construit. Il a d'énormes pneus à basse pression, pesant chacun un quart de tonne. En fait, il s'agit d'un véhicule pour la neige et les marécages qui peut être utilisé efficacement dans les vastes étendues de notre pays.
KamAZ-Arctique, photo: vestikamaza.ru
Le véhicule tout-terrain présenté en 2017 roule sur le moteur classique V8 KAMAZ et est équipé d'une boîte de vitesses manuelle. La nouveauté sera certifiée en tant que véhicule neige et marécage. Du point de vue de sa conception, il s'agit d'un développement absolument nouveau, rien de tel n'a jamais été créé par KamAZ. Pour travailler dans l'Arctique et les régions du Grand Nord, une nouvelle voiture doit répondre à des exigences très strictes. Il devrait fonctionner à des températures ambiantes de moins 50-60 degrés Celsius. Déplacez-vous dans des conditions tout-terrain complètes: non seulement sur la couverture neigeuse, mais aussi dans des conditions de sols peu porteurs, dans des conditions de dégel printanier, travaillez sur des routes d'hiver. Selon Sergei Nazarenko, concepteur en chef de véhicules innovants chez STC KamAZ, la caractéristique clé du nouveau véhicule tout-terrain est le châssis articulé: la voiture tourne non pas à cause de ses roues, mais à cause du châssis « cassant ». Cette décision a été dictée par les grandes dimensions des roues utilisées: elles sont très larges pour un véhicule tout-terrain arctique, qui ne fournissent pas une ressource suffisante pour un virage normal.
Une autre caractéristique importante du nouveau produit de Naberezhnye Chelny est ses pneus très larges. Avec l'aide de tels pneus, le problème de la capacité de cross-country d'une voiture est résolu avec succès dans des conditions climatiques particulières et sur des sols instables: toundra, zones marécageuses, neige de névé (neige dense à gros grains). Les pneumatiques installés sur le véhicule tout-terrain peuvent être de deux tailles standards: 700 mm de large (version « Dimension ») et plus de 1000 mm de large (version « Oversized »). L'utilisation de la version "Gabarit" permet au véhicule tout-terrain Arctic de respecter les paramètres de règles de circulation autorisés, ce qui permet à la nouveauté KAMAZ de se déplacer librement sur la voie publique, le véhicule tout-terrain peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 km / h. Parallèlement, la version « Oversized » à pneus larges est destinée aux déplacements sur des sols à faible portance. La garde au sol du véhicule tout-terrain KAMAZ-Arctic est également impressionnante - 677 mm. Comme le note Nazarenko, grâce aux qualités énumérées, la nouveauté peut être utilisée comme un "mobile alpha" - un véhicule qui dirigera le mouvement d'un convoi d'autres voitures, menant des camions tout-terrain ordinaires. La capacité d'emport du nouveau géant nordique est estimée à 13 tonnes.
L'une des caractéristiques du véhicule tout-terrain Arctic est la présence d'un compartiment de vie confortable à part entière pour trois personnes. A l'intérieur du module résidentiel se trouvent des couchages, un groupe électrogène à essence, des onduleurs électriques, une alimentation en eau potable, une cuisine avec plaque de cuisson et four micro-ondes, des toilettes et même une douche. Il y a aussi à l'intérieur une télévision, un téléphone satellite. La conception du module résidentiel a été réalisée par des spécialistes de SKB MAMI. Les spécialistes de cette entreprise ont réussi à combiner pleinement les propriétés utilitaires du véhicule tout-terrain avec une apparence plutôt stylée et une ergonomie bien pensée, qui répond à tous les critères d'un séjour confortable et autonome dans un module résidentiel. Vous pouvez accéder au module à l'aide d'une échelle pliante spéciale. Le module résidentiel du véhicule tout-terrain Arctic "KamAZ-Arctic", qui sera officiellement certifié comme véhicule neige et marécage, est un espace de vie à part entière dans lequel vous pouvez vivre ou attendre de l'aide dans les conditions climatiques les plus sévères. pendant au moins trois jours. "Au moins trois jours, mais plutôt une semaine ou même plus", a noté Sergueï Nazarenko, concepteur en chef de véhicules innovants chez NTC KamAZ. De plus, des climatiseurs sont fournis dans le module résidentiel, ce qui aidera à isoler ses habitants de la « bête » du nord: les moustiques, les moucherons et les moucherons.
Module résidentiel, photo: vestikamaza.ru
À l'été 2018, le nouveau véhicule tout-terrain arctique "KamAZ-Arctic" apparaîtra à nouveau dans diverses expositions et, dans la seconde moitié de l'été, il se rendra dans les régions froides de notre pays. En plus de la Yakoutie, la voiture attend également à Yamal. Le deuxième véhicule tout-terrain 8x8 sera prêt d'ici la fin de cette année. On sait déjà qu'il recevra un groupe motopropulseur P6 (il s'agit d'un nouveau moteur six cylindres en ligne KAMAZ, créé en coopération avec la société allemande Liebherr et se rapprochant des meilleurs homologues étrangers), une nouvelle cabine K5 et un Boîte de vitesse automatique.
"KamAZ-Arctique", rendu skb-mami.ru
Module résidentiel, rendu skb-mami.ru
