Actuellement, le sujet des images satellites est devenu très pertinent. Ce sujet attire l'attention des gens ordinaires. Un regain d'intérêt a suivi une terrible catastrophe survenue dans le ciel du Donbass en juillet 2014. Puis, près de Donetsk, un avion de ligne de Malaysia Airlines aurait été abattu du sol. Les 298 personnes à bord du Boeing 777 ont été tuées. Les deux parties au conflit dans l'est de l'Ukraine se sont mutuellement blâmées pour ce qui s'est passé. En fait, c'est cette catastrophe qui a suscité l'intérêt pour les images satellites.
Immédiatement après la catastrophe, des responsables américains ont déclaré que leurs satellites espions avaient détecté le lancement d'un missile sol-air. Cependant, l'affaire n'est pas allée au-delà des mots et les images n'ont jamais été présentées au public. En réponse, le ministère russe de la Défense a organisé une conférence de presse, au cours de laquelle il a présenté ses images satellites, qui prouvaient le déploiement de systèmes de défense aérienne ukrainiens dans la zone de conflit, en particulier le système de défense aérienne Buk.
En fait, déjà selon les photographies publiées par la Russie, il est possible de tirer des conclusions sur les capacités d'un tel outil de reconnaissance. C'est drôle qu'en même temps à la télévision à cette époque ils racontaient les mythes de la guerre froide dans tous les sens. Nous avons tous entendu ces mythes plus d'une fois. Il s'agit d'arguments sur la capacité à « lire le journal, le numéro de la voiture et compter les étoiles sur les bretelles de l'officier ». Cependant, aujourd'hui, aucun pays au monde ne possède de telles capacités et technologies. D'ailleurs, les images publiées par le ministère russe de la Défense nous donnent une idée approximative des capacités des satellites de reconnaissance. Sur eux (tout d'abord les spécialistes) peuvent distinguer un véhicule de combat d'infanterie d'un char, un char d'un système de défense aérienne, etc. Il n'est pas question de lire les numéros de voiture depuis l'espace, et ce n'est pas obligatoire.
Les photos publiées par l'OTAN ont été prises par la société privée DigitalGlobe
De plus, il n'y a pas d'idiots dans le département militaire. C'est pourquoi l'armée russe achète et s'intéresse activement aux modèles gonflables de divers équipements militaires. Les modèles de masse modernes peuvent tromper n'importe quel ennemi, car il est presque impossible de déterminer depuis l'espace quel char se trouve devant vous - un gonflable ou un vrai. Les modèles pneumatiques modernes, capables de simuler même des moteurs en marche, résolvent efficacement les problèmes auxquels ils sont confrontés. À savoir, ils détournent les frappes de l'ennemi des équipements réels, l'induisent en erreur sur le nombre d'équipements, son emplacement au sol et les lieux de déploiement.
Maintenant, dans de vraies photographies, nous examinerons de quoi l'optique spatiale moderne est vraiment capable et si tout est visible d'en haut. Un merci spécial au blogueur qui a collecté du matériel avec ces photos sur le web.
Tout d'abord, une petite découverte. Le populaire service Google Map ne publie pas d'images avec une résolution supérieure à 50 cm par pixel. De plus, jusqu'à récemment, la distribution commerciale d'images d'un tel détail était interdite aux États-Unis. Par conséquent, si vous tombez sur une photographie quelque part qui montre des gens marchant dans les rues, ainsi que d'autres détails plus petits, alors il s'agit d'une photographie aérienne. La publication de photographies aériennes est autorisée. Cette contradiction a très longtemps inquiété les entreprises privées, et elles ont quand même réussi à faire pression pour un affaiblissement de la loi. Ils sont désormais autorisés à vendre des images avec une résolution de 25 cm par pixel. Ce chiffre est la limite pour l'imagerie satellite commerciale moderne.
Comme vous pouvez facilement le comprendre, la photographie par satellite photographie la surface de la Terre à partir de satellites. Et la photographie aérienne photographie la surface de la terre à partir de caméras aériennes installées sur des véhicules volants atmosphériques (avions, hélicoptères, dirigeables, leurs homologues sans pilote). La première photographie aérienne a été réalisée en 1858 par le photographe et aéronaute français Gaspard-Félix Tournachon, qui a capturé Paris depuis les airs.
Il est à noter que même prendre des photos avec une résolution de 25 cm par pixel nécessite une technique très coûteuse et extrêmement sophistiquée. Par exemple, le satellite moderne WorldView-3 de DigitalGlobe est capable de capturer des images avec une résolution de 31 cm par pixel. Dans le même temps, le satellite utilise un télescope d'un diamètre de miroir de 1,1 mètre, et le coût total du satellite s'élève à près de 650 millions de dollars. Ce satellite a été mis en orbite le 13 août 2014.
Le vaisseau spatial civil ERS le plus avancé Worldview-3
Le satellite d'observation Worldview-3 a été conçu par les spécialistes de DigitalGlobe, qui est un leader reconnu parmi les fournisseurs mondiaux de contenu pour les cartes haute résolution de la surface de la Terre. Les services de cette société sont sollicités par la NASA, ainsi que divers services fédéraux américains. Tous les services cartographiques Internet, y compris Google Maps, Bing et Yandex Maps, utilisent également les services de cette société. Dans le même temps, le nom le plus correct de l'appareil Worldview-3 est le vaisseau spatial de télédétection de la Terre (ERS).
Ce vaisseau spatial se compose d'un télescope de 1, 1 mètre équipé d'un filtre à ouverture, d'un scanner à rayonnement infrarouge à ondes courtes (SWIR - Shortwave Infrared, la technologie vous permet de filmer à travers le brouillard, la brume, la poussière, le smog, la fumée et les nuages) et spécialement développé par le capteur The Ball Aerospace CAVIS (Clouds, Aerosol, water Vapor, Ice, and Snow), qui permet la correction atmosphérique des images. Chaque jour, un tel vaisseau spatial ERS peut photographier jusqu'à 680 000 kilomètres carrés de territoire. L'appareil est situé sur une orbite héliosynchrone à une altitude de 620 kilomètres au-dessus de la surface de la Terre.
Déjà fin août 2014, DigitalGlobe présentait les images prises par l'appareil WorldView-3 - ce sont des images test de Madrid avec une résolution de 40 cm par pixel. Ce sont les images les plus détaillées de la surface de la terre jamais publiées dans le domaine public. Les images prises le 21 août permettent aux utilisateurs de déterminer beaucoup plus facilement le type de véhicules (camions ou voitures, leurs modèles), ainsi que le sens de déplacement et la vitesse. Selon les spécialistes de l'entreprise, cela peut être une information très précieuse pour quelqu'un.
Fragment d'images satellite de Madrid à l'aide de WorldView-3
Beaucoup de détails peuvent être vus dans les images publiées de Madrid. Les voitures se distinguent facilement des camions, et quelque part, vous pouvez même voir des gens nager dans des piscines, bien que sous la forme de petits points. Madrid n'a pas été choisie comme enquête test: plus la zone est proche de l'équateur, moins la couverture nuageuse est importante. De plus, la plus grande ville des Émirats arabes unis, Dubaï, est souvent choisie pour démontrer les capacités des satellites modernes. Il y a beaucoup d'objets intéressants sur le territoire de la ville, et le temps du désert est propice au tournage.
Les coûts financiers énormes pour le développement de tels engins spatiaux privés qui fournissent une telle qualité d'imagerie soulèvent une question raisonnable: comment sont-ils rentables ? Le secret est simple: plus de 50 % des commandes de la société privée DigitalGlobe sont des commandes directement du Pentagone. Le reste est payé par des entreprises comme Google et des clients particuliers. Cependant, il s'agit toujours d'un satellite privé commercial. Mais qu'en est-il des satellites espions dont dispose, par exemple, la CIA ?
Ici, tout est beaucoup plus compliqué, mais assez prévisible. Actuellement, le satellite espion américain le plus célèbre et le plus puissant est la série Keyhole-11. Key Hole est traduit de l'anglais par "Keyhole". Au total, 16 satellites de ce type ont été lancés. Le premier lancement a eu lieu le 19 décembre 1976, le dernier le 28 août 2013. Presque rien n'est connu avec certitude sur ces satellites, même leur apparence n'est pas complètement claire. Seuls les astronomes amateurs parviennent parfois à les considérer. Il est à noter que ce sont les satellites de la série Keyhole-11 (KH-11) qui sont devenus les premiers satellites espions aux États-Unis, dans lesquels un appareil photo numérique optoélectronique était utilisé et qui pouvaient transmettre une image à la Terre presque immédiatement après le tournage. a été achevée.
Dans le même temps, on sait que le télescope spatial le plus célèbre au monde, Hubble, a été assemblé sur les mêmes lignes de production dont sont issus ces satellites espions. Il y a plusieurs années, le National Reconnaissance Office - la National Aerospace Intelligence Agency - a fait don de deux télescopes d'un diamètre de 2,4 mètres à l'agence de la NASA, qui « traînaient » dans leur entrepôt. Compte tenu de cela et du fait que les satellites de reconnaissance et le télescope Hubble ont été lancés en orbite dans les mêmes conteneurs, on peut supposer que les satellites espions Keyhole-11 ont également un miroir de 2,4 mètres.
Le plus célèbre télescope spatial Hubble
Si nous faisons une simple comparaison avec le satellite civil le plus avancé WorldView-3, dans lequel le miroir du télescope mesure 1,1 mètre, alors par de simples calculs, il peut être établi que la qualité des images du satellite espion devrait être environ 2,3 fois meilleure (c'est un calcul approximatif). Il y a aussi une différence. Le satellite WorldView-3 se déplace sur une orbite à une altitude de 620 km, et le plus jeune satellite espion de la série Keyhole-11 (USA-245) vole à une altitude de 270 à 970 kilomètres au-dessus de la surface de notre planète.
On sait que dans des conditions idéales de prise de vue, le télescope spatial Hubble, situé à 700 kilomètres d'altitude, pourrait photographier la Terre avec une résolution allant jusqu'à 15 cm par pixel, si les capacités techniques le permettaient. Ainsi, le satellite espion Keyhole au point le plus bas de sa trajectoire pourrait fournir une image avec une résolution allant jusqu'à 5 cm par pixel. Mais il convient de noter que cela n'est possible que dans des conditions idéales, en l'absence de diverses distorsions atmosphériques, lorsqu'il n'y a pas de smog, pas de brouillard, pas de poussière, pas de nuages au-dessus du sujet. En raison de l'influence de l'atmosphère et d'autres facteurs, la résolution de prise de vue réelle serait à peine inférieure aux mêmes 15 cm par pixel que celle du télescope Hubble.
Dans le même temps, il faut prendre en compte le fait que plus la résolution émise par le satellite espion est élevée, plus l'engin spatial est proche de la surface de la Terre. Et cela signifie que la bande de son tournage et la possibilité de voir ce qui se passe sur les côtés sont moindres. Cette méthode de prise de vue n'est la plus appropriée que lorsque le groupe de tir dispose déjà d'informations sur les objets examinés. Dans ce cas, il faut tenir compte à la fois de la météo (un temps clair est souhaitable) et de l'heure à laquelle l'appareil peut se trouver au-dessus du lieu de prise de vue. C'est-à-dire que vous devez vous préparer à l'avance pour un tel tournage, en ayant déjà une idée approximative de ce qui doit être tourné exactement et où.
C'est pour cette raison que l'armée américaine et diverses agences de renseignement sont prêtes à payer des sociétés privées pour le matériel photographique fourni. Il leur manque tout simplement leurs moyens techniques de contrôle. Il est beaucoup plus facile d'acheter les images nécessaires auprès d'entreprises privées que de créer un grand nombre de satellites de reconnaissance, dont le coût est actuellement comparable au coût des grands navires de guerre de la flotte. Les canons automoteurs russes MSTA-S ou MLRS "Grad" peuvent tout aussi bien être photographiés par les satellites civils modernes et les satellites espions. Dans ce cas, la résolution de ce dernier dans ce cas peut même être excessive.
Schéma de résolution approximatif basé sur la photographie aérienne
Afin de visualiser la qualité des images dans différentes résolutions, ce qui précède est une image, qui est construite sur la base de données obtenues à l'aide de photographies aériennes de la zone. L'image donne une idée claire que même dans les conditions les plus idéales, atteignant théoriquement une résolution de 5 cm par pixel, un seul satellite espion vous aidera à voir la plaque d'immatriculation sur la voiture. Dans ce cas, vous verrez la plaque d'immatriculation sous la forme d'une rangée de pixels blancs, c'est-à-dire que vous saurez qu'elle l'est, mais en aucun cas vous ne pourrez lire le numéro dessus, sans parler de la lecture des journaux et en regardant les bretelles: de tels tours sont tout simplement physiquement impossibles jusqu'à présent.
