Les croiseurs lance-missiles nucléaires du projet 1144 traversent des moments difficiles aujourd'hui. Créés pour les besoins d'une flotte complètement différente, se préparant à une guerre complètement différente, ils donnent aujourd'hui l'impression d'une "valise sans poignée" agitée - elle est difficile à transporter, il est dommage de la jeter. Néanmoins, le ministère russe de la Défense entend leur insuffler un nouveau souffle.
Au cours des années 2000, le sort des croiseurs soviétiques du projet 1144 semblait être décidé. Les trois navires les plus anciens de la série, retirés de la marine russe pour modernisation à la fin des années 90, ont été tacitement « radiés » par l'opinion publique. Internet regorgeait de photographies de « fer » rouillé et négligé s'estompant tranquillement dans la boue navale. Ici et là, des voix de personnes "informées" se sont fait entendre, rapportant qu'à partir de l'année prochaine les navires étaient déjà définitivement assignés à être taillés dans le métal et qu'ils n'avaient aucune perspective.
Cette année, semble-t-il, la situation a radicalement changé. La décision de rendre ces navires après une modernisation radicale à la Marine a été officiellement annoncée. Pour autant que l'on puisse en juger par les rares commentaires de la direction de son commandement principal, les améliorations à venir modifieront sérieusement le concept même des croiseurs, affectant considérablement leur rôle futur dans la nouvelle flotte russe.
Outil de profil étroit
Depuis la fin des années 1960, la doctrine de la construction de la marine soviétique est inextricablement liée au nom de son commandant en chef, l'amiral Sergei Gorshkov. L'auteur du livre programme "La puissance maritime de l'État", qui a été soigneusement étudié dans les académies navales de toutes les grandes puissances du monde, évaluant les sombres perspectives de la course aux armements navals avec l'ensemble du "bloc agressif de l'OTAN" et La Chine en outre, a pris et frappé tout en haut la décision sur la "réponse asymétrique" - la construction d'une flotte autour de la composante antiaérienne.
Des mots comme «réponse asymétrique» ou «unique, sans précédent au monde» sont généralement entendus très souvent lorsqu'on parle de la période tardive du développement de l'industrie de défense de l'URSS. Il faut bien comprendre que l'« asymétrie » de telles réponses, en règle générale, ne résultait pas d'une bonne situation économique et géopolitique, mais que l'« unicité » était enracinée dans les spécificités industrielles et technologiques et la faiblesse de l'infrastructure, qui ne ne pas permettre le déploiement à grande échelle de production et d'exploitation de produits conçus sur la base de « » Solutions standard. Néanmoins, « l'unicité » était souvent beaucoup plus chère. Qu'il suffise de rappeler, par exemple, six porte-missiles stratégiques du projet 941 - de superbes sous-marins géants qui ont été victimes de l'incapacité de l'industrie de la défense soviétique à créer des complexes balistiques compacts à combustible solide et ont reçu le surnom irrespectueux de "porteurs d'eau" des ballasts d'eau de mer.).
Les croiseurs lance-missiles nucléaires lourds du projet 1144 Orlan (TARKr) étaient également une solution « asymétrique unique ». Un grand navire transportant des missiles antinavires lourds P-700 "Granit" allait devenir l'un des éléments pivots des forces anti-aériennes de la marine de l'URSS, aux côtés des sous-marins du projet 949/949A, qui utilisaient les mêmes missiles, et l'aviation porteuse de missiles (bombardiers Tu-22M avec le X-22 "The Tempest"). Dans les années 70, l'Union soviétique croyait pouvoir se permettre la création d'un instrument hautement spécialisé et coûteux, "affûté" pour la lutte contre les pires ennemis navals de l'empire continental - les groupes de frappe des porte-avions de l'US Navy.
Croiseur de bataille de l'ère atomique
La version finale du projet était un navire lourd d'un déplacement de 25 000 tonnes avec deux réacteurs nucléaires et un système de missile développé. 20 missiles anti-navires P-700 "Granit", 24 lanceurs de missiles anti-aériens à longue portée S-300F "Fort", systèmes de défense aérienne de missiles et d'artillerie de la zone proche et moyenne (maintenant c'est le SAM "Dagger" et le SAM "Kortik"). Le complexe de l'OLP était également impressionnant: en plus des missiles Waterfall et des lance-roquettes RBU-1000 Smerch-3, le système de missiles anti-torpilles Udav-1M a été installé sur le navire.
En fait, le navire transportait un système d'autodéfense échelonné pour une seule arme offensive - des missiles antinavires lourds. Néanmoins, les spécialistes navals ont unanimement déclaré: une utilisation tactique réussie des croiseurs n'est possible que dans le cadre de groupes de frappe navals "en assurant une bonne stabilité au combat", ce qui indique directement la capacité de survie insuffisante de ces navires dans les conditions de la guerre navale moderne.
En conséquence, le Projet 1144 a commencé à ressembler quelque peu aux croiseurs de combat du début du XXe siècle: lourdement armés, mais relativement vulnérables. Et ce, malgré les dispositions spécialement prévues pour le placement d'éléments locaux de la protection structurelle de surface. La protection des volumes clés du navire est apparue pour la première fois dans la flotte nationale après la période d'abandon de toutes sortes de blindages, qui a commencé à la fin des années 50 après des rapports de bravoure sur la force "absolue" des missiles anti-navires, faits le la base du tir de missiles KSSCh des compartiments blindés du croiseur lourd inachevé du projet 82 "Stalingrad" …
L'amiral Gorshkov a exigé que les croiseurs installent également un système de propulsion de secours alimenté par des combustibles fossiles. Cette étape controversée, rendant le navire plus lourd et plus cher, ainsi que compliquant son entretien et son approvisionnement, était néanmoins nécessaire en raison de la faiblesse de l'infrastructure de base et de réparation navale, ainsi que de l'expérience relativement faible de l'exploitation de navires de surface avec un centrale nucléaire, qui se réduit à l'utilisation d'une flotte de brise-glaces nucléaires sur la route maritime du Nord.
Au total, ils ont réussi à construire quatre croiseurs nucléaires. Le premier, "Kirov" dans une atmosphère d'incroyable précipitation, a été transféré à la flotte le 30 décembre 1980 - "sous l'arbre", comme on disait à l'époque. Il a été suivi par "Frunze" et "Kalinin". Le dernier navire de la série - "Pierre le Grand" ("Yuri Andropov" lors de la pose) est entré en service en 1998. L'entretien de ces navires était extrêmement coûteux dans les années 90. Et si le nouveau "Pierre le Grand" restait dans la composition de combat, se transformant pendant un moment en quelque chose comme un symbole représentatif de la flotte océanique très appauvrie de la Russie, alors trois de ses sisterships étaient retirés de la réserve.
Dans les années 2000, les croiseurs ont été accueillis dans un état dégoûtant. "Kirov", rebaptisé d'abord "Amiral Ouchakov", puis (les vicissitudes des réformes!) Retour à "Kirov", depuis 1999 a été à Severodvinsk "sur la modernisation" (il serait plus correct de dire en bref - se tenait juste). Le même sort est arrivé à Kalinin (amiral Nakhimov). « Frunze » (« Amiral Lazarev ») se dressait tout au long de la baie d'Abrek, dans le slop de la flotte du Pacifique. Les navires y sont restés jusqu'à présent.
En juillet 2010, il a été annoncé que tout le projet TARKr 1144 subira une profonde modernisation et sera réintégré dans la flotte. En particulier, "Amiral Nakhimov" sera le premier à être mis à niveau - déjà en 2011. La situation avec le Kirov est plus compliquée: selon un certain nombre de données, il y a une grave panne de la boîte de vitesses principale du turboréducteur, qui s'est produite lors de la course "d'incendie" sur le site de l'accident du K- 278 sous-marin Komsomolets en 1989 et a été encore aggravée par des problèmes avec la centrale électrique principale, c'est pourquoi le navire n'a jamais pris la mer depuis 1991. Comme indiqué, la restauration n'est possible qu'avec un démantèlement sérieux des structures de la coque, ce qui retardera et augmentera le coût de mise en service du navire.
Où les Eagles devraient-ils voler?
Parmi les mesures de modernisation de "l'Amiral Nakhimov" figure le remplacement tout à fait compréhensible des armes électroniques et des systèmes informatiques embarqués par des échantillons utilisant une base d'éléments modernes. En outre, il est prévu de retirer du gaillard d'avant les deux groupes de mines pour les "Granites" et les "Forts", après quoi un seul paquet de mines du complexe de tir universel des navires (UKSK) y sera placé.
Le dernier point requiert une attention particulière. En fait, il s'agit d'un changement complet de la destination du navire. Une variété de missiles peuvent être utilisés dans l'UKSK. La composante antinavires « lourde » est constituée par les missiles P-800 Onyx, sur la base de la version export dont l'Inde crée son propre missile Brahmos. Le deuxième système de frappe sera le complexe multifonctionnel Kalibr avec toute une famille de missiles: anti-navires supersoniques 3M54, subsoniques 3M14 pour frapper des cibles au sol, ainsi que des missiles anti-sous-marins 91R et 91RT, qui utilisent des torpilles à tête chercheuse comme ogives.
Ce kit de frappe polyvalent, dont la composition peut être variée en fonction de la mission assignée au navire, s'avérera être une avancée intéressante par rapport à l'adaptation hâtive et non la plus efficace du complexe "bateau" hautement spécialisé "Granit" pour une utilisation à partir d'un navire de surface, mis en œuvre dans la construction de ces croiseurs.
La composante anti-aérienne des armes de missiles est représentée par la version 9M96 des missiles, qui sont utilisées avec succès depuis plusieurs années dans les systèmes S-300PM et S-300PMU-2 Favorit, ainsi que dans le S-400 anti- système de missiles d'avion. De plus, l'UKSK peut utiliser le prometteur missile anti-aérien 9M100, créé sur la base du missile air-air RVV-AE. Ce système permettra de clore la question de la défense aérienne dans la zone proche (jusqu'à 12 km), en unifiant l'utilisation dans le cadre d'autres armes anti-aériennes.
Ainsi, une ligne clairement lisible est tracée pour la transformation des « tueurs de porte-avions » en navires-arsenal lourds à profil large capables de lancer un spectre extrêmement diversifié d'armes modernes, en fonction de la tâche à accomplir. À propos, les frégates prometteuses de la zone océanique du projet 22350, ainsi que les corvettes du projet 20380, dont la construction commence maintenant dans les chantiers navals nationaux, sont armées du même complexe de tir universel.
Dans une certaine mesure, le projet 1144 est « à l'envers »: le remplacement des systèmes de combat par des systèmes universels transfère les croiseurs d'une orientation vers une bonne exécution d'une mission unique à une utilisation polyvalente dans le cadre de divers groupes de frappe de navires. La flotte russe entame une lente restructuration autour d'une nouvelle doctrine flexible d'utilisation au combat, et il est très symbolique qu'elle ait également trouvé une place pour les navires vétérans mis à jour, nés en temps voulu pour des tâches complètement différentes.
