Si dans un film indien un pistolet est accroché au mur, il chantera ou dansera certainement dans la scène finale.
La comparaison des forces navales indiennes avec les studios de cinéma de Bollywood n'est pas fortuite - après tout, comme tout cinéma indien, la marine indienne est une vraie poubelle. Mais en même temps, poubelle du plus haut niveau ! Apparence brillante et slogans forts, décisions tactiques audacieuses et échantillons colorés d'armes navales - les personnes qui ont participé à la création de la marine indienne étaient de vrais professionnels dans leur domaine. Cependant, cela a fini par être une poubelle …
Tout! Fini les moqueries des marins indiens.
La marine indienne moderne tire le meilleur parti des fonds alloués à leur développement. Un mélange hétéroclite de technologies du monde entier - les armes russes et israéliennes sont combinées avec succès avec l'électronique radio de notre propre conception. Dans le même temps, les Indiens débrouillards n'hésitent pas à opérer des avions anti-sous-marins américains Poséidon, et ils préfèrent commander des sous-marins non-sous-marins prometteurs en Europe (projet franco-espagnol Scorpen). Le porte-avions britannique d'un demi-siècle Viraat est toujours en mouvement. Le leasing russe K-152 Nerpa est comparable à la première centrale atomique indienne d'Arihant. Les frégates britanniques obsolètes de la classe Linder sont en harmonie incompréhensible avec les grands navires anti-sous-marins du projet 61-ME de construction soviétique. Et les légendaires sous-marins Varshavyanka - avec des bateaux diesel-électriques allemands Type 209.
Malgré toute la comique du méli-mélo combiné de la technologie de tous les temps et de tous les peuples, la connaissance de la flotte indienne laisse une impression tout à fait distincte:
1. La marine indienne évolue ! On ne sait pas si elle pourra un jour égaler la puissance de la marine américaine ou de la marine chinoise. Mais la tendance est évidente.
2. Malgré la composition apparemment absurde des navires, la marine indienne a absorbé les concepts les plus prometteurs du combat naval moderne - avions embarqués, missiles antinavires à longue portée, sous-marins nucléaires, sous-marins diesel-électriques et sous-marins nucléaires, frégates et destroyers de différentes tailles et objectifs. On peut reprocher aux Indiens l'absence d'un programme clair pour le développement de la Marine, mais on ne peut que reconnaître les mérites du leadership de la flotte indienne dans l'amélioration des capacités de défense du pays. Les hindous choisissent presque toujours le meilleur (au moins parmi la suggestion).
Derrière le dos - un demi-siècle de victoires navales. Bataille du dragueur de mines Bengal avec deux croiseurs auxiliaires japonais (1942). La défaite de l'escadre portugaise lors de l'opération de débarquement à Goa (1961). Deux guerres indo-pakistanaises: le naufrage du sous-marin Gazi, des raids indiens réussis de bateaux lance-missiles sur Karachi. Empêcher un coup d'État militaire aux Maldives et intercepter avec succès un cargo détourné par un mercenaire. A chaque fois, les Indiens se sont montrés d'excellents marins.
A venir la croissance et les ambitions incessantes d'un leader régional qui s'efforce de prendre la tête du monde.
Qu'est-ce que la marine indienne moderne ? Ses capacités correspondent-elles aux défis auxquels elle est confrontée ?
Marine indienne « vache sacrée »
Pour une description précise de la marine indienne, un mot suffit: « BrahMos ». Tout le reste pâlit devant ce diable.
Le développement russo-indien est un missile antinavire supersonique à moyenne portée, actuellement le plus avancé au monde. La vitesse de vol du BrahMos à très basse altitude (mode skimming) est capable d'atteindre deux vitesses du son - même l'Aegis américain est à peine capable de repousser une telle attaque !
Brahmapoutre - Moscou. Le missile a été développé sur la base du système de missile anti-navire P-800 Onyx. Poids de l'ogive - 300 kg. La portée de lancement maximale est de 290 km avec un profil de vol en altitude.
Malgré des tentatives réussies d'intercepter la cible du simulateur "BrahMos" (drone volant américain GQM-163 Coyote) à l'aide du système de défense aéronavale PAAMS dans des conditions de test idéales en utilisant une désignation de cible externe, nous pouvons affirmer avec confiance qu'il n'existe actuellement aucun moyen fiable et méthodes d'interception d'une super-fusée indienne. Un troupeau de "BrahMos", se précipitant à une hauteur de 5 à 10 mètres, est capable de pénétrer n'importe quel bouclier anti-missile et de détruire n'importe quel escadron ennemi.
La vitesse de vol élevée n'est que le début de l'histoire effrayante de la fusée indienne. Les créateurs de "BrahMos" ont préparé une autre surprise désagréable pour l'ennemi - les technologies modernes ont permis d'obtenir des caractéristiques de poids et de taille acceptables et de réduire la masse de lancement des missiles antinavires à 3 tonnes (version avion léger - 2,5 tonnes). Juste un excellent résultat pour un missile supersonique, surtout par rapport à ses prédécesseurs, comme le P-270 Mosquito (4…4,5 tonnes).
Une réduction radicale du poids de lancement et des dimensions de la fusée a permis d'augmenter considérablement la portée des porteurs BrahMos possibles - les missiles antinavires peuvent être utilisés à la fois à partir de lanceurs au sol et à partir de navires de guerre de type destroyer ou frégate.
Les options pour équiper les avions de combat de missiles BraMos ont été élaborées: le chasseur polyvalent Su-30MKI - jusqu'à 3 missiles (en réalité, ce sera génial s'il en soulève au moins un), l'avion de transport polyvalent Il-76 - jusqu'à à 6 fusées externes (pas chères et gaies), avions anti-sous-marins de la marine indienne: Il-38 (jusqu'à 4 missiles sous le fuselage), Tu-142 (jusqu'à 6 missiles sur pylônes d'aile). Les premiers tests sont prévus pour 2014.
Disposition des missiles anti-navires "Bramos" sous le fuselage du Su-30MKI
En septembre 2013, la société indienne "Brahmos Aerospace" a déclaré que la version sous-marine de "BrahMos" était prête à être installée sur les sous-marins de la marine indienne. En raison du grand diamètre du corps (700 mm), le missile ne rentre pas dans un tube lance-torpilles standard - la solution peut être l'installation de silos de missiles supplémentaires (comme sur le sous-marin de Los Angeles).
Les marins indiens mettent la main sur une arme véritablement universelle pour le combat naval: extrêmement rapide, puissante, mais surtout, massive et omniprésente. Une force de frappe de sous-marins ou un escadron de Su-30MKI équipés de missiles BrahMos sont capables de pulvériser n'importe quel AUG d'un ennemi potentiel.
L'adoption du super missile BrahMos amène automatiquement la marine indienne à un nouveau niveau. L'une des rares flottes prêtes pour une véritable guerre navale.
Pendant ce temps, les Indiens ne vont pas s'arrêter là: il y a déjà des rapports sur le début du développement d'une modification spéciale de l'aviation "Brahmos-M" (mini) pesant 1,5 tonne, ainsi qu'un "wunderwaffe" absolu - "BrahMos- 2" avec une vitesse de vol dépassant la vitesse du son est cinq fois ou plus (pour l'instant ce n'est qu'un rêve).
Si l'on laisse l'histoire avec la super-fusée, alors le reste de la flotte indienne apparaît comme un tas de jonques rouillées, ainsi que des équipements achetés à l'étranger avec des caractéristiques volontairement limitées (modifications à l'export). En option - artisanat propre, rappelant davantage les répliques de navires de guerre, en règle générale, avec une "farce" étrangère.
Parfois, parmi les déchets, vous rencontrez des exemples très dignes, mais ils sont trop peu nombreux pour changer complètement la situation pour le mieux.
Porte-avions
Toute l'histoire des porte-avions indiens n'est pas sans rappeler une anecdote: théoriquement, les indiens possèdent trois porte-avions. Pratiquement - le Vikramaditya, qui n'a pas encore été transféré par la partie russe (un impromptu sur la base du croiseur porte-avions Admiral Gorshkov du modèle 1982) et le Vikrant en construction, qui est de taille inférieure même au pas trop grand Vikramaditya.
INS Vikramaditiya
Les deux navires n'atteindront pas l'état de préparation opérationnelle de sitôt. Le seul porte-avions en service est l'ancien Viraat, alias l'ancien Hermes britannique, lancé en 1953.
Tout cela n'est rien de plus qu'une profanation du service militaire, les Indiens se livrent à leur propre fierté et jouent dans une véritable flotte "comme les Américains". La vraie force de la marine indienne réside dans un tout autre plan.
Flotte de sous-marins
La perle de la composante sous-marine de la marine indienne est le sous-marin nucléaire russe K-152 Nerpa, qui a temporairement changé son nom en Chakra. On ne peut que féliciter les Indiens pour leur excellent choix et sympathiser avec les marins russes pour avoir perdu un tel navire à propulsion nucléaire pendant 10 ans.
Les Indiens ont obtenu le navire le plus puissant - le tueur sous-marin polyvalent Project 971 Schuka-B. L'un des sous-marins polyvalents de troisième génération les plus redoutables et les plus sophistiqués.
Masha est bonne, mais pas la vôtre. De plus, elle n'en est qu'une. Les Indiens n'ont pas leurs propres sous-marins de ce niveau, et ne sont pas attendus dans un avenir proche. Il est à noter qu'un autre sous-marin russe K-43 - le projet 670 Skat SSGN, transféré à la marine indienne aux termes d'un bail de 1988 à 1992 - avait un nom similaire - "Chakra".
Le premier sous-marin indien de sa propre conception devrait entrer en service dès l'année prochaine - actuellement "Arihant" subit des tests et une vérification complets de la sécurité radiologique. Le désir farouche des marins indiens de s'inscrire dans le club élitiste des armateurs à propulsion nucléaire est éclipsé par une seule circonstance: Arihant est un projet volontairement dépassé sur fond de Virginia modernes, de Sea Wolves ou de Russian Pikes.
INS Arihant
La composition des armes est émise par des Indiens avec une tête - 12 missiles balistiques K-15 Sagarika avec une portée de lancement allant jusqu'à 1900 km dans une version légère (à titre de comparaison, le russe SLBM R-29RMU2 "Sineva" a un lancement autonomie de 11 500 km). Pourquoi la marine indienne aurait-elle besoin d'une dizaine de missiles balistiques à courte/moyenne portée ? Trop faible pour résoudre des tâches stratégiques, tout en étant totalement inefficace dans les guerres locales. La réponse est évidente: le retard technique derrière le complexe militaro-industriel indien. Il est beaucoup plus facile de créer un K-15 "vierge" que le SLCM de haute précision "Tomahawk" ou "Caliber".
Quant aux sous-marins non nucléaires, ici les Indiens ont tout à l'air très digne: 4 sous-marins diesel-électriques allemands Type 209/1500 et dix "Varshavyanka" de construction soviétique et russe (l'un d'eux - "Sindurakshak" a coulé lors d'une explosion dans le port de Mumbai, 2013-08-14.). Selon les termes de l'accord, les Indiens n'ont pas le droit de réparer le Varshavyanka ailleurs qu'en Russie; Les sous-marins diesel sont régulièrement révisés et modernisés dans les entreprises de construction navale russes. Lors de la modernisation, certains bateaux ont été équipés d'ensembles d'équipements électroniques indiens et de missiles de croisière du complexe Club (une version export du Calibre avec un champ de tir limité).
Dans les 5 à 10 prochaines années, la flotte indienne devrait être reconstituée avec six autres sous-marins franco-espagnols du type "Scorpen", équipés d'une centrale électrique indépendante de l'air similaire au moteur Stirling. Ces navires sont proches dans leurs capacités des navires à propulsion nucléaire, ils sont capables d'être immergés en continu pendant 2-3 semaines. En même temps, ils sont au-dessus de tout sous-marin en termes de "furtivité" (petite taille, absence de turbines et de pompes rugissantes des circuits de refroidissement des réacteurs).
Aéronavale
Le 16 mai 2013, le premier avion anti-sous-marin P-8I Poseidon est arrivé à la base navale de Rajali - les Indiens ont choisi l'avion américain en remplacement des Il-38 et Tu-142, livrés à l'époque soviétique.
Boeing P-8I Poséidon à la base navale de Rajali
Avion anti-sous-marin à longue portée Il-38 de la marine indienne
Poséidon est une version spéciale du paquebot civil Boeing 737, dotée des équipements les plus modernes pour effectuer des reconnaissances navales et détecter les sous-marins ennemis. Au total, la marine indienne prévoit d'acheter 12 de ces véhicules.
Le MiG-29K russe a été choisi comme principal avion porteur pour remplacer le Sea Harrier britannique.
Parmi les aéronefs à voilure tournante, les hélicoptères du modèle Westland Sea King (américain "Sikorsky" SH-3 assemblé sous licence en Grande-Bretagne) prévalent. Un certain nombre de véhicules soviétiques du Kamov Design Bureau sont utilisés - les avions anti-sous-marins Ka-25 et Ka-28, les hélicoptères Ka-31 AWACS, ainsi que les hélicoptères de fabrication française Aerospatial Aluette III.
Westland SeaKing
Composant surfacique
Une énumération scrupuleuse de dessins monotones peut ennuyer même le plus dévoué des amoureux de la mer. Les navires de guerre de surface indiens ne se distinguent pas par des capacités impressionnantes: malgré huit projets de navires dans la zone océanique, les Indiens n'ont encore rien fait comme le destroyer britannique Daring ou le destroyer japonais URO de type Congo.
Delhi, Shivalik, Talvar, Godavari…
Deux douzaines de destroyers et de frégates assez ordinaires, pour la plupart avec des armes et des systèmes de détection russes. SAM "Shtil", RBU-6000, batteries AK-630, missiles anti-navires P-20 (version export P-15 "Termit") et X-35 "Uranus"… Tout est assez simple et pas toujours efficace, cependant, à côté crée l'apparence d'une flotte puissante et nombreuse.
Destroyer Mysore, l'un des trois navires de la classe Delhi. Le plus grand des destroyers de leur propre construction, les vaisseaux amiraux de la marine indienne. Déplacement complet - 6200 tonnes. Equipage de 350 personnes.
Centrale électrique de type CODOG - deux moteurs diesel et deux moteurs à turbine à gaz de postcombustion, d'une puissance totale de 54 000 ch. Pleine vitesse - 28 nœuds. Autonomie de croisière - 5000 milles à 18 nœuds.
Armement:
- 16 missiles anti-navires X-35 "Uranus";
- 2 SAM "Shtil";
- 1 système de défense aérienne de production israélienne "Barak-1";
- artillerie universelle de calibre 100 mm, systèmes d'autodéfense AK-630, RBU et torpilles.
- 2 hélicoptères anti-sous-marins britanniques Sea King.
Parmi les navires plus ou moins modernes, il y a de vrais "dinosaures" - par exemple, cinq BOD soviétiques pr. 61-ME - malgré sa silhouette rapide et son design mis à jour, il ne s'agit que d'une variation sur le thème de la "frégate chantante" soviétique du modèle 1959 (appelé « chant » Pour le bourdonnement caractéristique des turbines à gaz). Que sont les systèmes anti-aériens M-1 "Volna" à eux seuls - une vraie rareté pour le musée naval !
Les frégates comme "Godavari" ou "Nilgiri" ne sont pas plus belles - des improvisations basées sur la frégate britannique "Linder" du début des années 1960.
Destroyer D55 "Ranvijay" projet 61-ME
Parmi les navires de surface indiens particulièrement intéressants figurent les frégates Talwar, une série de six navires construits en Russie entre 1999 et 2013. Excellents navires dans tous les sens. Peut-être les meilleures frégates au monde en termes de rapport coût/efficacité.
Sur le plan technique, le Talvar est un patrouilleur profondément modernisé du projet 1135 Burevestnik: les derniers systèmes de combat dans la coque utilisant la technologie furtive ont complètement changé l'apparence et le but du navire. Un système de tir universel pour 8 missiles de croisière "Club" ou des missiles anti-navires "BrahMos", des systèmes anti-aériens "Shtil" et "Kortik", un hangar pour hélicoptères - le "Burevesnik" éprouvé a reçu une seconde vie.
La frégate s'est avérée si bonne que le ministère russe de la Défense a commandé une série de quatre navires identiques pour la flotte de la mer Noire (projet 11356).
À l'avenir, la marine indienne devrait se reconstituer avec trois autres destroyers de classe Kolkata - les plus récents destroyers indiens seront équipés de 16 missiles anti-navires BrahMos, ainsi que d'une installation de lancement vertical pour 16 cellules - jusqu'à 64 Barak-1 et Missiles anti-aériens Barak-8 fabriqués en Israël.
Les trois navires ont déjà été lancés et le premier Kolkata devrait entrer en service l'année prochaine. Cependant, il est rapporté qu'au stade de la construction, les Indiens ont rencontré un grand nombre de difficultés - l'entrée en service du navire a été retardée d'au moins 4 ans. Le coût final du destroyer a augmenté de 225% par rapport à l'estimation initiale - en conséquence, la construction du Kolkata a coûté 1,8 milliard de dollars au budget indien. L'Orly Burke, beaucoup plus grande et plus sophistiquée, coûte à peu près le même prix.
De plus, en plus des grands navires de guerre de la zone océanique, la marine indienne dispose d'une flotte développée de corvettes, de bateaux lance-missiles et de navires pour contrôler les zones côtières; une douzaine de navires amphibies, des dragueurs de mines, et un détachement auxiliaire de ravitailleurs de guerre, de transports militaires, de navires-écoles et de navires océanographiques. La flotte indienne devient comme un Vishnu à plusieurs bras, gagnant en polyvalence et en capacité d'opérer loin de ses proches
Récemment, un autre projet stratégique est mis en œuvre - une base navale à Madagascar. La marine indienne se prépare à défendre ses intérêts nationaux dans tous les coins de l'océan Indien.
Les marins indiens restent fidèles aux préceptes de la caste guerrière Kshatriya: ils sont tenus de protéger quiconque sollicite leur aide; ils sont pardonnés pour la colère et la violence, car c'est leur nature et nécessaire pour qu'ils remplissent leur devoir.
Marine indienne dans des exercices internationaux: Tanker INS Jyoti et destroyer INS Mysore, accompagnés de destroyers de la Marine japonaise et de l'US Navy.
