Le 21 août, l'agence de presse Reuters a rapporté qu'une démonstration officielle d'un nouveau chasseur iranien Kowsar de sa propre production avait eu lieu à Téhéran. La cérémonie officielle s'est déroulée en présence du président du pays, Hassan Rouhani, qui était assis dans le cockpit du nouvel avion de chasse et a noté que le pays avait besoin de nouvelles armes pour se défendre contre les États-Unis et les opposants régionaux.
À l'heure actuelle, l'armée de l'air iranienne n'est pas dans les meilleures conditions, l'armée de l'air de la République islamique n'a pas été mise à jour avec la technologie moderne de l'aviation et des hélicoptères depuis longtemps. L'armée de l'air est armée d'équipements principalement de production américaine et soviétique/chinoise. De plus, des combattants américains ont été achetés avant même le début de la révolution islamique de 1979. Après cela, leur maintien en état de préparation au combat est devenu beaucoup plus difficile en raison des difficultés de maintenance et d'acquisition des pièces de rechange et des armes nécessaires. Aujourd'hui, l'Iran s'efforce de créer son propre avion de combat. L'armée de l'air est déjà en service avec les chasseurs HESA Azarakhsh et HESA Saeqeh. Cependant, les deux machines ont été créées sur la base des chasseurs multirôles légers américains Northrop F-5 par rétro-ingénierie (reverse engineering). Il convient de rappeler que le développement du chasseur Northrop F-5 original aux États-Unis a commencé à la fin des années 1950. Par conséquent, les experts évaluent les capacités de combat des « nouveaux » combattants iraniens Azarakhsh et Saeqeh comme faibles.
L'armée de l'air iranienne moderne a été créée en 1979 après la révolution islamique sur la base de l'armée de l'air impériale préexistante. Mais le développement de l'armée de l'air a été sérieusement compliqué par les sanctions imposées à Téhéran par Washington. Pour l'armée de l'air iranienne, ce fut un coup dur, car ils étaient presque entièrement équipés d'avions et d'hélicoptères fabriqués aux États-Unis, la plupart de ces machines sont encore utilisées aujourd'hui, tandis que les experts estiment qu'il ne reste qu'environ 60% du matériel américain restant. prêt au combat. Il est à noter que la flotte d'avions iraniens a subi de lourdes pertes lors de la guerre irano-irakienne de 1980-1988. Après la fin de la guerre, l'Iran a acheté des avions de combat à l'URSS et à la Chine, et a également utilisé des équipements de fabrication soviétique qui ont été transférés d'Irak en Iran pendant la guerre du Golfe de 1991.
Présentation du chasseur Kowsar
Dans ce contexte, la présentation du nouveau chasseur Kowsar, que l'agence iranienne Tasnim qualifie d'avion de combat à réaction de quatrième génération, semble intéressante, affirmant que cet avion a été entièrement développé en Iran. Selon la partie iranienne, le nouveau chasseur sera produit en République islamique en versions simple et double. Le chasseur Kowsar pourra emporter diverses armes. Equipé d'un système radar polyvalent et d'un système de calcul balistique informatisé, le nouvel avion de combat a été nommé d'après la rivière paradisiaque Kausar mentionnée dans le Coran.
Avant même la présentation du nouvel avion, le ministre de la Défense du pays, Amir Khatami, a souligné que le chasseur avait été créé dans le cadre d'une "stratégie de confinement actif", rappelant que l'Iran n'avait jamais attaqué d'autres États. Le ministre a noté que ces dernières années, les spécialistes techniques et militaires iraniens ont obtenu des succès significatifs dans la production d'une large gamme d'équipements militaires de leur propre conception. Le chef militaire a noté que le programme de défense de l'Iran est motivé par des souvenirs d'attaques de missiles pendant la guerre Iran-Irak de 1980-1988 et des menaces répétées contre Téhéran de la part des États-Unis et d'Israël. L'Iran souligne que le Kowsar a été le premier chasseur entièrement développé et produit en Iran. Cependant, les experts traitent de telles déclarations avec une bonne dose de scepticisme. Par ailleurs, il convient de noter que l'agence iranienne Tasnim n'a fourni aucune caractéristiques détaillées du nouvel avion de combat.
Jusqu'à présent, les experts ne peuvent que constater les succès de l'Iran avec la modernisation des vieilles machines existantes. Par exemple, en juillet 2018, Téhéran a réussi à mettre en service 10 chasseurs-bombardiers Su-22 modernisés, qui étaient entreposés depuis longtemps. Le complexe militaro-industriel iranien a également lancé le missile air-air à moyenne portée Fakour-90 conçu pour le chasseur F-14 Tomcat de fabrication américaine. Auparavant, l'industrie de la défense iranienne avait également présenté des versions améliorées du chasseur F-7 (copie chinoise du MiG-21 soviétique) et des chasseurs américains Northrop F-5 et F-14.
Présentation du chasseur Kowsar
Les experts militaires russes pensent que le chasseur iranien Kowsar est soit une modernisation en profondeur du chasseur F-5, soit une copie améliorée de celui-ci. Dans une interview avec News.ru, l'expert militaire russe Yuri Lyamin a noté que le nouvel avion iranien ressemble presque à une version d'entraînement au combat biplace du chasseur polyvalent léger Northrop F-5. Selon lui, très probablement, une nouvelle avionique a été installée dans l'avion et le cockpit a également été amélioré, mais ce véhicule de combat ne peut être comparé aux chasseurs modernes. Lyamin a noté qu'en organisant des présentations bruyantes, mais en fait inutiles, d'armes et d'équipements militaires, Rouhani travaille pour un public iranien interne. L'expert estime qu'il est important pour le président iranien de démontrer à la population du pays que le complexe militaro-industriel peut se développer sous sa direction indépendante, ainsi que personnellement « noter » dans les projets de défense qui ne sont pas liés au commandement du Corps des gardiens de la révolution islamique.
Après la conclusion d'un accord politique entre Téhéran et un groupe de pays dits 5 + 1 (Russie, USA, Chine, Grande-Bretagne, France - membres permanents du Conseil de sécurité de l'ONU et Allemagne) concernant le programme nucléaire iranien, un Conseil de sécurité de l'ONU Une résolution a été adoptée pour prolonger l'embargo sur les armes contre l'Iran pour un mandat de cinq ans. Selon cette résolution, jusqu'à l'automne 2020, Téhéran ne peut pas acheter de moteurs d'avions modernes et de pièces pour eux. «Et même l'Inde, qui dispose de ressources scientifiques, techniques et financières bien plus importantes, n'est pas encore en mesure de maîtriser sa propre production en série de moteurs d'avions modernes pour combattants. Cela nécessite une longue période de travail et des investissements de plusieurs milliards de dollars », note Yuri Lyamin. Dans le même temps, l'expert n'exclut pas qu'après 2020, l'Iran puisse acheter des moteurs d'avion à la Russie et, après avoir fourni des investissements importants dans sa propre industrie aéronautique, tentera de créer un avion de combat léger à part entière de sa propre production.
Présentation du chasseur Kowsar
Mikhail Barabanov, un expert militaire au Centre d'analyse des stratégies et des technologies, a une opinion similaire avec Lyamin, qui a noté que la soi-disant « industrie aéronautique » iranienne tourne autour de diverses modifications d'anciens chasseurs de fabrication américaine depuis 25 ans. et est incapable de donner naissance à autre chose. "Les concepteurs d'avions iraniens présentent un projet similaire au chasseur Kowsar présenté uniquement pour rendre compte de leurs propres activités et faire pression pour l'allocation de fonds", a déclaré Mikhail Barabanov.- Au cas où les restrictions de l'ONU sur l'Iran ne seraient pas étendues, la meilleure issue pour la République islamique serait d'organiser la production d'avions modernes russes ou chinois sur son territoire. Si ces plans ne peuvent être entravés par les ambitions exagérées de l'Iran. »
Les experts militaires israéliens examinent également la nouveauté iranienne avec une bonne dose de scepticisme, notant que le combattant Kowsar ne peut se vanter d'aucune solution innovante ou révolutionnaire. "J'ai tout de suite vu un très vieux combattant américain dans la nouveauté", a déclaré Ophir Gendelman, le représentant officiel du bureau du Premier ministre israélien, commentant la présentation de la nouveauté.
L'expert militaire Joseph Dempsey, représentant l'Institut international d'études stratégiques (IISS), basé à Londres, partage une opinion similaire avec les Israéliens. Il a comparé la nouveauté iranienne avec le chasseur biplace américain F-5F Tiger II. Dans le même temps, Joseph Dempsey a noté que le nouvel avion iranien n'est pas une copie aveugle de l'avion de combat américain. Bien que le Kowsar ressemble beaucoup au F-5F, il n'est pas identique aux véhicules que l'Iran a reçus des États-Unis. À en juger par le matériel photo et vidéo présenté, l'avion iranien a reçu un cockpit numérique moderne avec des écrans LCD, ainsi que de nouveaux sièges éjectables, qui, très probablement, ont été créés sur la base des sièges éjectables russes K-36, a noté l'expert..
Chasseur Northrop F-5 de l'armée de l'air iranienne
Malgré les critiques et les doutes des experts, il convient de noter que même de telles capacités du complexe militaro-industriel iranien peuvent être considérées comme importantes, compte tenu des conditions dans lesquelles il a existé au cours des dernières décennies. Parmi les voisins de la République islamique, seuls deux pays, le Pakistan et la Turquie, peuvent se permettre des avions militaires de leur propre conception. Dans le même temps, l'avion de combat pakistanais PAC JF-17 Thunder a été créé en étroite coopération avec la société d'aviation chinoise Chengdu Aircraft Industry Group. Et l'avion d'entraînement léger à turbopropulseurs pour la formation avancée des pilotes TAI Hurkus n'est même pas entré en service dans l'armée de l'air turque.
