À la fin des années quarante du siècle dernier, le char lourd IS-7 a été créé en Union soviétique. Il avait un excellent armement pour son époque et une armure solide. Cependant, un certain nombre de circonstances liées à l'émergence de nouvelles munitions perforantes et aux particularités du réseau routier du pays ont conduit à la fermeture du projet. L'IS-7 n'a jamais été accepté en service. Dans le même temps, le châssis du lourd IS-7 a reçu un certain nombre de critiques positives et certains représentants de la direction militaire du pays n'étaient pas pressés de l'abandonner. Et le canon de 130 mm était tout à fait une friandise.
À cet égard, en 1950, les concepteurs de l'usine de Leningrad Kirov ont reçu l'ordre de créer une unité d'artillerie lourde automotrice sur la base du char IS-7. Le projet a reçu la désignation "Object 263", et V. S. Starovoitov. Initialement, trois versions du nouveau canon automoteur ont été créées, différant les unes des autres par certaines nuances de conception. Au cours des travaux sur "Object 263", ces options "échangeaient" souvent diverses nuances de conception et, par conséquent, il ne restait qu'une seule version dans le programme, qui devait avoir un grand avenir.
Étant donné que l'une des principales exigences du nouvel ACS était l'unification maximale avec le char IS-7, son châssis a été emprunté pratiquement inchangé. Le groupe de transmission de puissance est resté le même: un M-50T diesel en forme de V à 12 cylindres d'une capacité de 1 050 chevaux et une boîte de vitesses à six vitesses. Il en va de même pour la suspension, les galets et les chenilles. Dans le même temps, la disposition générale de la coque a été considérablement ajustée. La timonerie blindée automotrice était censée être située à l'arrière de la coque, de sorte que le moteur et la transmission ont été déplacés vers l'avant. Les réservoirs de carburant, à leur tour, étaient désormais situés au milieu de la coque blindée. Le changement de centrage du véhicule lié au réaménagement a été compensé par une augmentation de l'épaisseur du blindage. Tout d'abord, le front de l'Object 263 doit être noté. Contrairement au front du char IS-7, il n'était pas fabriqué selon le système du "nez de brochet", mais était une simple combinaison de panneaux rectilignes. Le principal avantage de l'emplacement des panneaux de blindage à un angle les uns par rapport aux autres est l'augmentation du niveau de protection par rapport au "droit". Pour cette raison, il a été proposé d'équiper le "Object 263" d'une feuille frontale de 300 millimètres d'épaisseur. Les côtés de la coque du projet étaient beaucoup plus minces, de 70 à 90 mm. Quant à la cabine blindée, elle disposait également d'une protection solide: une tôle frontale de 250 mm et des côtés de 70 mm. Avec ce blindage, l'"Object 263" pouvait résister aux bombardements de tous les canons de chars moyens existants et d'un certain nombre de canons plus sérieux.
L'armement principal de la monture d'artillerie automotrice Object 263 devait être le canon S-70A. En fait, il s'agissait d'un développement ultérieur du canon S-70 destiné au char IS-7. Ce projet, réalisé au Central Artillery Design Bureau sous la houlette de V. G. Grabin remonte au canon naval pré-révolutionnaire B-7 de calibre 130 mm. Il convient de noter qu'au cours de plusieurs modernisations en profondeur, la conception du canon a été considérablement modifiée et le C-70A n'avait presque rien en commun avec le B-7 d'origine à part le calibre. Le canon S-70A avait une taille solide, causée principalement par un canon de calibre 57,2. De plus, les dispositifs de culasse et de recul étaient considérables. Pour cette raison, la disposition de la timonerie s'est avérée plutôt inhabituelle. La culasse du canon atteignait presque la paroi arrière de la timonerie. Pour cette raison, ce dernier devait être plié. Il était supposé qu'avant le début de la bataille, l'équipage abaisserait cette partie et pourrait travailler sans craindre d'endommager la timonerie. De plus, la bâche repliée augmentait légèrement la surface au sol du compartiment de combat, ce qui pouvait faciliter légèrement le travail de l'équipage.
Le canon de 130 mm avait un recul très élevé. Par conséquent, un dispositif de support pliable, rappelant une lame de bulldozer, a dû être ajouté au frein de bouche du système à fentes et aux dispositifs de recul. Les photographies disponibles du modèle "Object 263" montrent qu'en position extrêmement basse, il tenait sur lui-même le battant arrière abaissé du rouf. Des porte-munitions étaient placés le long des côtés de la timonerie, sur leur côté intérieur. Des plans de chargement séparés ont été sécurisés par sept de chaque côté. Pour plus de commodité, les coquilles étaient situées dans un support, les coquilles dans l'autre. Le chargement du canon était sous la responsabilité de deux membres d'équipage: le chargeur et son assistant.
Au total, l'équipage de l'ACS "Object 263" devait comprendre cinq personnes: le commandant, le conducteur, le tireur et deux chargeurs. Pour le tir direct, l'équipage disposait d'un viseur TP-47, et pour le tir depuis des positions fermées, il a été proposé d'équiper le canon automoteur d'un viseur TSh-46. La cadence de tir estimée de "Object 263" n'était pas élevée - l'équipage ne pouvait pas réussir à faire plus d'un ou un coup et demi par minute. La principale raison en était la disposition particulière de la timonerie, qui ne permettait pas d'atteindre les mêmes performances que le char IS-7 (environ six coups). La faible cadence de tir, selon l'armée et les développeurs, devait être compensée par les caractéristiques de tir élevé du canon long. Ainsi, à une distance de deux mille mètres, le canon S-70A, lorsqu'il utilisait le projectile perforant BR-482, devait pénétrer jusqu'à 160-170 millimètres de blindage homogène (à un angle de rencontre de 90 °).
Au début de 1951, le projet de conception du nouveau canon automoteur était prêt et il a été présenté à la commission du ministère de la Défense. Les autorités militaires se sont familiarisées avec le travail des concepteurs de LKZ, après quoi l'assemblage du modèle grandeur nature de l'ACS a commencé. Sur l'aménagement, il était prévu de tester quelques idées et d'identifier les problèmes d'aménagement, d'ergonomie, etc. Quelques semaines seulement après l'achèvement de l'assemblage du modèle "Object 263", une commande est venue de Moscou: arrêter les travaux sur le projet. Bien sûr, le canon de 130 mm était un très bon argument sur le champ de bataille. Cependant, le poids estimé du nouveau SPG était de 60 tonnes. C'était 8 000 kilogrammes de moins que le projet IS-7 récemment clôturé, mais encore trop pour une utilisation pratique dans l'environnement actuel. La conception du canon automoteur, en théorie, pourrait être facilitée. Mais seulement au prix d'une baisse du niveau de protection, ce qui ne serait pas la solution la plus raisonnable. Sur la base de la combinaison d'avantages et d'inconvénients, la Direction générale des blindés a décidé que l'armée soviétique n'avait pas besoin d'un tel équipement. Le seul modèle construit de "Object 263" a été démantelé, mais il n'est jamais venu à la construction "en métal".
