L'armée japonaise a rencontré pour la première fois des chars et des véhicules blindés de fabrication soviétique à la fin des années 1930 lors des hostilités en Chine et lors de conflits militaires dans la région du lac Khasan et de la rivière Khalkhin-Gol. Les troupes soviétiques, chinoises et mongoles ont utilisé des chars légers T-26, BT-5, BT-7 et des véhicules blindés BA-10 avec un blindage pare-balles, qui étaient vulnérables aux canons antichars de 37 mm et aux canons antichars de 20 mm.
Fusil antichar Type 97
Lors des combats sur Khalkhin Gol, l'infanterie japonaise a d'abord utilisé le canon antichar de 20 mm Type 97. Il est entré en service en 1937 et a été utilisé par les troupes japonaises jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le Type 97 PTR était lourd et peu maniable, mais il augmentait considérablement les capacités de l'infanterie japonaise dans la lutte contre les blindés ennemis.
Pour tirer à partir du type 97 PTR, des munitions de 20x124 mm ont été utilisées, développées à l'origine pour être utilisées dans des canons anti-aériens de 20 mm. La charge de munitions pourrait comprendre: un traceur perforant, un traceur hautement explosif, des obus incendiaires hautement explosifs et des obus traçants incendiaires. Pour tirer sur des véhicules blindés, un projectile traceur perforant pesant 109 g a été utilisé, ce qui a laissé un canon de 1064 mm de long à une vitesse de 865 m / s. À une distance de 250 m, il pouvait normalement pénétrer un blindage de 30 mm, ce qui dans la seconde moitié des années 1930 était un très bon indicateur.
L'automatisme du fusil antichar de 20 mm fonctionnait en détournant une partie des gaz en poudre. Afin d'augmenter la fiabilité du fonctionnement de l'arme dans différentes conditions et pour l'utilisation de différents types de munitions, le tuyau de sortie de gaz du fusil antichar était équipé d'un régulateur qui permettait de modifier la pression du gaz sur le piston. La nourriture était fournie à partir d'un chargeur amovible à 7 cartouches. Cadence de tir de combat atteint 12 coups/min. Les viseurs permettaient de tirer jusqu'à 1000 m de distance.
Bien que la pénétration du blindage et la cadence de tir du fusil antichar Type 97 aient été à leur meilleur au moment de sa création, le canon antichar présentait de nombreux défauts. Les automatismes lors du tir ont donné jusqu'à 5% de retard. La raison la plus courante n'était pas l'éjection de l'étui de cartouche usagé. Mais si les calculs acceptaient cela, alors le transport du PTR sur le champ de bataille a causé de nombreux problèmes. Avant de porter l'arme, l'équipage devait installer des poignées métalliques spéciales. Les concepteurs pensaient que le fusil antichar serait porté par deux nombres de calcul, mais en pratique, le transport d'armes nécessitait l'implication de plus de personnes. En règle générale, le PTR Type 97 était transporté par trois ou quatre chasseurs. La masse de l'arme, sans poignées et sans bouclier, était de 52,2 kg. Un pistolet non chargé avec un bouclier et des poignées pesait 68 kg. En raison du poids important du PTR Type 97, il était principalement utilisé pour la défense. Pour réduire le très fort recul, il y avait un frein de bouche sur le canon, mais lors du tir, les gaz de poudre dispersés dans le plan horizontal soulevaient de la poussière, ce qui rendait l'observation et la visée difficiles, et démasquait également la position de tir.
Mais peut-être que le principal inconvénient du fusil antichar Type 97 était son coût très élevé. En 1941, le prix d'un PTR de 20 mm, fabriqué dans l'arsenal de Kokura, était de 6 400 yens. En comparaison, le fusil Type 38 6,5 mm ne coûte que 77 yens. En raison du coût élevé, après la sortie d'environ 1 100 exemplaires, la production du Type 97 PTR a été réduite au second semestre de 1941. Cependant, en 1943, Nihon Seikosho reçut une commande de nouvelles armes. Le chargement de l'entreprise ne lui a pas permis de libérer un grand nombre d'armes antichars, et un peu plus de 100 fusils antichars ont été remis aux militaires.
Malgré la circulation relativement faible, le Type 97 PTR a été utilisé dans les hostilités jusqu'à la capitulation du Japon en août 1945. Les obus de 20 mm ont percé le blindage latéral relativement mince des chars légers M3 / M5 Stuart et ont également touché avec succès les transporteurs amphibies LVT dans toutes les directions. En repoussant le débarquement des forces d'assaut sur les îles du Pacifique, le PTR Type 97 a créé de nombreux problèmes pour les marines américains. Dans le même temps, le poids excessif du canon de 20 mm a forcé le tir à partir de positions fixes, qui ont été rapidement identifiées et supprimées. De plus, même en cas de pénétration de blindage, l'effet dommageable des obus de 20 mm était relativement faible.
Bien que l'Armée rouge ait utilisé des véhicules blindés en quantités assez importantes sur Khalkhin Gol, le commandement des Forces armées impériales japonaises n'a pas tiré les conclusions appropriées et n'a pas pris la peine d'équiper les unités d'infanterie d'un nombre suffisant d'armes antichars efficaces. Cela était en partie dû au fait que l'armée de terre au Japon était financée sur des restes, elle n'a pas participé aux batailles de la Première Guerre mondiale et jusqu'à la seconde moitié des années 1930 n'a pas fait face à un ennemi puissant. Les canons antichars de 20 mm après l'apparition des chars avec blindage anti-canon ne répondaient plus aux exigences modernes, et le problème de la défense antichar de l'infanterie devait être résolu de toute urgence en utilisant divers moyens improvisés et de substitution.
Grenades antichars, ballots et cocktails Molotov
Le moyen le plus simple de faire face aux véhicules blindés ennemis, qui pourraient être rapidement fabriqués sur le terrain, est un tas de grenades à main. Pour cela, la grenade Type 98 était la mieux adaptée, qui était une copie adaptée du "mallet" allemand M-24. Il différait extérieurement du prototype allemand par une poignée raccourcie.
Le corps de la grenade est en fonte et avait un filetage en bas pour attacher un manche en bois. La charge d'acide picrique a été placée à l'intérieur du boîtier et emballée dans un capuchon en papier. D'une masse de grenade de 560 g, elle était chargée de 50 g d'explosif. Le temps de décélération du fusible est de 6-7 s. Afin de détruire la piste ou d'endommager le châssis du char, il était nécessaire d'attacher 5 à 6 corps de grenade à une grenade avec un fusible et le poids du paquet était de 2,5 à 3 kg. Il est clair qu'il était relativement sûr d'utiliser une telle conception uniquement à partir d'une tranchée. Pour augmenter l'effet hautement explosif, le corps de la grenade Type 98 était souvent attaché avec des pions de mélénite.
En outre, les forces armées japonaises ont utilisé plusieurs types de grenades sans poignées avec des corps moulés qui avaient des encoches verticales et horizontales. Ces grenades pouvaient être attachées avec du fil ou de la corde à un bâton en bois. La grenade Touré 97 pesait 450 g et contenait 65 g de TNT. Le temps de décélération du fusible est de 4 à 5 s.
Une caractéristique commune de toutes les grenades à fragmentation japonaises était l'inconvénient de leur utilisation et leur faible efficacité dans la guerre antichar. En raison de l'imperfection des fusibles, leur temps de réponse variait considérablement, ce qui pouvait être dangereux pour ceux qui les utilisaient. En 1943, la grenade antichar de type 3 a été adoptée par l'armée impériale, que les Marines américains appelaient la "Fox Tail" pour son apparence particulière.
La construction de la grenade de type 3 était très simple et des matériaux disponibles et bon marché ont été utilisés pour sa production. La charge explosive a été placée dans un étui en tissu. Dans la partie supérieure de la charge, un anneau métallique avec un filetage était fixé avec une pince dans laquelle le fusible était vissé. La même pince fixe la housse en tissu. Un stabilisateur fait de ficelle de chanvre ou de soie était attaché à la grenade avec une pince. D'en bas, la charge repose sur un socle en bois. À la tête de la grenade, il y avait un entonnoir cumulatif doublé d'acier ou d'aluminium d'une épaisseur de 3 mm. Avant le lancer, le ruban adhésif en tissu a été retiré de la grenade et le contrôle de sécurité a été retiré. Grâce au stabilisateur, la grenade de type 3 a volé vers l'avant avec sa tête. Un fusible inertiel s'est déclenché lorsqu'il a heurté un obstacle.
Plusieurs modifications de la grenade Type 3 sont connues: Ko (Type A), Otsu (Type B) et Hei (Type C). Ils différaient par la taille, le poids et le remplissage. La modification de type A (couleur du sac - blanc ou brun-jaune) pesait 1270 g et était équipée de 853 g d'un mélange de RDX et de trinitroaniline. La variante de type B (la couleur du sac était blanche ou jaune-brun) avait une masse de 855 g et contenait un mélange de TNT et de PETN. La dernière modification, la plus compacte et la plus légère (la couleur du sac est jaune) avec un poids de 830 g contenait 690 g d'acide picrique.
Les ouvrages de référence en anglais disent que toutes les modifications, lorsqu'elles sont frappées à angle droit, ont la même pénétration de blindage - 70 mm. Cela, cependant, étant donné l'utilisation de divers métaux pour le revêtement de l'entonnoir cumulatif et des composants explosifs qui différaient en termes de vitesse et de puissance de détonation, est extrêmement improbable. Maintenant, il est impossible d'établir de manière fiable l'épaisseur du blindage de telle ou telle modification de la grenade antichar de type 3 qui pourrait pénétrer. Mais la pénétration de blindage spécifiée permettait théoriquement de toucher le blindage frontal du char M4 Sherman. Un soldat bien entraîné et physiquement développé pouvait lancer une grenade antichar Hei de type 3 à 25 m, mais généralement le tir visé ne dépassait pas 15 m. Cette grenade antichar contenait un minimum de pièces métalliques et donnait plus au lance-grenades chances de survivre qu'un tas de grenades à fragmentation.
De manière tout à fait prévisible, l'armée japonaise a essayé de combattre des chars avec des bouteilles en verre remplies de carburant. Au premier stade, il s'agissait de bouteilles remplies dans les troupes d'un mélange d'essence à faible indice d'octane et d'huile moteur usée. Avant de lancer un tel projectile incendiaire sur un char ennemi, il fallait allumer une mèche de remorquage.
Depuis 1943, la production industrielle de grenades incendiaires en verre, remplies d'un liquide inflammable contenant du caoutchouc dissous, a été organisée. Le caoutchouc jouant le rôle d'épaississant, qui ne permettait pas au mélange incendiaire de s'écouler, a rapidement contribué au fait que le liquide enflammé adhère au blindage du char et un film opaque s'est formé lorsqu'il a heurté les dispositifs d'observation. La combustion du mélange d'incendie épaissi par le caoutchouc était accompagnée d'une épaisse fumée noire, qui limitait considérablement la visibilité pour les équipages des chars. Une bouteille commerciale de liquide incendiaire a été scellée avec un bouchon scellé. Lorsqu'il était brisé contre l'armure, l'allumage du carburant était assuré par une composition chimique spéciale dans des sacs en tissu, qui était attaché à la bouteille avec des rubans. Des bouteilles incendiaires étaient fournies aux troupes dans des caisses en carton ou en étain, qui les protégeaient des contraintes mécaniques.
Simultanément à l'incendiaire, l'armée japonaise a activement utilisé des grenades fumigènes en verre remplies de tétrachlorure de titane. Après l'effondrement de la paroi de verre de la grenade, une réaction chimique a eu lieu, dans laquelle le tétrachlorure de titane, en s'évaporant, a réagi avec la vapeur d'eau contenue dans l'air. Dans ce cas, le composé chimique s'est décomposé en dioxyde de titane et en chlorure d'hydrogène, avec formation d'une épaisse fumée. Le nuage de fumée éblouit les pétroliers et permet à l'infanterie japonaise de s'approcher des chars. Les grenades fumigènes en verre ont été utilisées de manière particulièrement active à Okinawa. Voyant souvent des nuages de fumée blanche et épaisse devant eux, les équipages de chars américains préféraient battre en retraite et appelaient des tirs d'artillerie ou un soutien aérien.
Mines antichars
En plus des grenades et des bouteilles, l'infanterie japonaise pouvait utiliser plusieurs types de mines pour combattre les chars. La mine magnétique Type 99, mise en service en 1939, était destinée à être installée directement sur le blindage. Comme la plupart des mines antichars japonaises, sa conception était extrêmement simple et bon marché.
Le corps de la mine était un sac en toile, dans lequel se trouvaient huit bâtons pour balayer la mélinite avec du TNT. Au-dessus, il y avait un fusible à action retardée, conçu pour 7 à 10 secondes. La mine est fixée sur le côté du réservoir à l'aide de quatre aimants situés sur le côté du sac en toile. Avant d'attacher la mine au char, il fallait retirer la goupille de sécurité par le lacet, et frapper la tête de la fusée sur un objet solide. Pesant une mine magnétique de 1,23 kg, elle contenait 680 g d'explosifs. Diamètre de la mine - 121 mm, hauteur - 40 mm. La mine magnétique n'avait qu'un effet hautement explosif et pouvait pénétrer un blindage de 20 mm d'épaisseur. Pour augmenter la pénétration du blindage, plusieurs mines pouvaient être attachées ensemble. Deux mines magnétiques pouvaient pénétrer 38 mm de blindage homogène, trois à 46 mm. Les mines étaient livrées dans des sacs en toile, où la mèche était également conservée.
L'implication était que les soldats japonais devraient attacher des mines magnétiques au fond des chars passant au-dessus de leurs tranchées, ou, courant jusqu'à un char en mouvement, placer des mines sur le côté ou à l'arrière. Dans ce cas, le fusible aurait dû être déclenché à l'avance. Il est clair qu'avec ce mode d'application, la probabilité de survivre à celui qui l'a installé était faible. Cependant, les mines de type 99 ont été utilisées jusqu'à la fin des hostilités.
Une mine à perche avec des ventouses en caoutchouc était destinée à être fixée sur le côté ou la poupe du réservoir. La caisse en étain de la mine contenait jusqu'à 2 kg d'alliage TNT-RDX. Cette quantité d'explosifs était suffisante pour percer un blindage de 30 mm. Même s'il n'y a pas eu de trou traversant, des morceaux de métal se sont détachés de la surface intérieure de l'armure, frappant l'équipage.
Le combattant, fixant la mine sur les ventouses, a activé la râpe d'allumage, qui a mis le feu à la mèche, qui a brûlé pendant 12 à 15 secondes. Pendant ce temps, un soldat de l'armée impériale a dû quitter la zone touchée ou se réfugier dans une tranchée.
À peu près en même temps que la mine explosive anti-latérale, qui était fixée au blindage du char avec des ventouses en caoutchouc, la mine à perche explosive Ni04 est entrée en service, qui pouvait être placée sous la chenille du char.
Cette munition antichar avait un corps métallique hémisphérique rempli de 3 kg de TNT ou de mélinite. Dans la partie supérieure de l'hémisphère, il y avait un fusible à poussoir, qui s'activait lorsque le char heurtait une mine. Compte tenu du fait que la longueur de la perche en bambou n'excédait pas 2 m, une explosion rapprochée d'une charge de 3 kg d'explosifs puissants dans une zone ouverte était garantie de tuer celui qui a utilisé une mine contre le char. Si un soldat japonais réussissait à se cacher avant une explosion dans une tranchée, il recevait au mieux une grave commotion cérébrale.
L'infanterie japonaise disposait également de mines universelles de type 93 qui, selon le détonateur, pouvaient être utilisées comme mines antichars et antipersonnel. Le fusible à poussée était fourni en deux versions - pour une force d'actionnement de 31-32 kg ou de 110-120 kg. Le corps de la mine, en étain, contenait 907 g de mélinite, la mine elle-même à l'état équipé pesait 1,36 kg. Diamètre du boîtier - 171 mm, hauteur - 45 mm.
Contrairement aux autres munitions du génie, qui servaient à installer des champs de mines antichars, la mine Type 93 était destinée dès le début à être utilisée par l'infanterie. En raison de sa masse et de ses dimensions relativement faibles, il était assez facile de le déplacer sur le champ de bataille et de le placer rapidement sur le chemin des chars en mouvement. Également sur la coque, il y avait des anneaux pour les cordes, à l'aide desquels la mine pouvait être traînée sous la chenille du char. Cependant, avec une puissance excessive pour une utilisation comme mine antipersonnel, une charge explosive insuffisante pour une mine antichar n'a pas permis d'endommager gravement le char. Dans la plupart des cas, lorsqu'une mine de type 93 a explosé sur des chars moyens Sherman, l'affaire s'est terminée par une piste cassée.
En plus de la mine à coque métallique de type 93, l'infanterie japonaise disposait également de mines anti-véhicule à coque en bois Ni 01 et de type 3. Parmi les plus couramment utilisées se trouvaient la mine anti-véhicule allongée, désignée aux États-Unis sous le nom de Yardstick.
La mine anti-véhicule avait un corps métallique de forme ovale de 94 cm de long. Le poids total était de 4,76 kg, dont 1840 g d'explosif (mélinite). La mine avait quatre détonateurs à poussée avec une force d'actionnement d'environ 120 kg. En raison de la longueur plus longue, la probabilité que le réservoir passe sur une mine allongée était plus élevée.
Après qu'il est devenu clair que l'équilibre dans le théâtre d'opérations du Pacifique penchait vers les alliés, les forces armées japonaises ont largement utilisé les tactiques kamikazes non seulement dans les batailles aériennes et navales, mais aussi sur terre. Initialement, les kamikazes japonais ont fait exploser des véhicules blindés britanniques et américains, suspendus avec des grenades et des bombes explosives, ou se sont jetés sous un char avec une mine antichar à la main. Plus tard, des sacs à dos spéciaux contenant des explosifs de substitution à base de nitrate d'ammonium et des mines à pôles cumulatifs à action instantanée Ni05 ont été utilisés.
Dans les sources américaines, cette munition antichar est désignée sous le nom de Lunge Mine. De par sa structure et son mode d'application, le Ni05 appartient aux mines cumulatives anti-aériennes. Structurellement, la mine est très simple. Une charge de TNT pesant environ 3,5 kg a été placée dans un boîtier en forme de cône en étain. Dans la partie inférieure du corps, il y a un évidement cumulatif, bordé de fer. Trois pattes métalliques sont soudées au plan inférieur du corps, conçues pour garantir qu'au moment de l'explosion, la charge se trouve à une distance strictement définie de l'armure, ce qui garantit la formation optimale d'un jet cumulatif. La partie supérieure du corps est un tube cylindrique court avec un filetage externe. Un long tube est vissé sur ce tube dont l'extrémité est élargie et comporte un filetage intérieur. Une perche en bambou jusqu'à 2 m de long est insérée dans un long tube. La masse totale de la mine est d'environ 6,5 kg. Le diamètre du boîtier en bas est de 20,3 cm, la longueur du boîtier est de 48 cm. La pénétration de l'armure est supérieure à 150 mm.
Avant d'utiliser la mine, le soldat a dû retirer la goupille de sécurité. Puis il courut vers le char, tenant la mine horizontalement devant lui comme une pique, visant le côté du char. Au moment où la mine a heurté le côté avec ses pattes, le poteau, avançant par inertie, a cassé la goupille de cisaillement. Le percuteur a agi sur le capuchon du détonateur, ce qui a provoqué son explosion et transféré la détonation à la charge creuse. L'explosion de la charge creuse a entraîné la pénétration du blindage et la destruction du char. Kamikaze est également mort dans l'explosion d'une mine.
Lance-grenades antichars
Bien que depuis la seconde moitié de 1943, le commandement japonais dans la lutte contre les chars se soit appuyé sur des munitions antichars primitives utilisées par les kamikazes terrestres, il ne faut pas supposer que le Japon n'a pas créé d'armes antichars "à distance", dans lesquelles le risque les dommages causés au personnel par les éclats d'obus et les chocs ont été minimisés. Dans le cadre de la coopération militaro-technique avec l'Allemagne en 1941, une documentation a été reçue pour les grenades antichars cumulatives 30 mm Panzergranate 30 (G. Pzgr. 30). Les concepteurs japonais ont adapté le Panzergranate 30 à leurs capacités de production et ont créé le lance-grenades à fusil de type 2.
Le lance-grenades Type 2 a été installé sur des fusils japonais 6, 5 mm Type 38 et 7, 7 mm Type 99. balle en bois. Cela augmentait légèrement la portée du tir, mais il fallait renforcer le fond de la grenade. La portée maximale d'un tir d'un fusil de type 99 à un angle d'élévation de 45 ° est d'environ 300 m. La portée de visée ne dépasse pas 45 m. La portée de tir des grenades avec des fusils de 6, 5 mm était d'environ 30% inférieure.
Pour stabiliser la grenade en vol, dans sa partie arrière, il y avait une ceinture avec des rainures toutes faites, qui coïncidait avec la partie rayée du mortier. La tête de la grenade était en étain et la queue en alliage d'aluminium. Dans la partie tête, il y avait un entonnoir cumulatif et une charge en alliage de TNT avec RDX pesant 50 g, et à l'arrière il y avait un fusible inférieur. Une grenade cumulée de 30 mm pesant environ 230 g pouvait normalement pénétrer dans un blindage de 30 mm, ce qui permettait de combattre uniquement avec des chars légers et des véhicules blindés. En raison d'une pénétration insuffisante du blindage, une grenade cumulative de 40 mm avec une ogive sur-calibrée est rapidement entrée en service. La masse de la grenade est passée à 370 g, tandis que son corps contenait 105 g d'explosifs. L'épaisseur de l'armure pénétrée lorsqu'elle est touchée à un angle de 90 ° était de 50 mm et la portée maximale d'un tir d'un lance-grenades à fusil était de 130 m.
En théorie, les fantassins armés de lance-grenades de type 2 avec des grenades de 40 mm pouvaient frapper les chars légers américains M3 / M5 Stuart de n'importe quelle direction et les moyens M4 Sherman sur le côté. Cependant, la précision et la portée de tir des grenades à fusil cumulées étaient faibles et la fiabilité du fonctionnement en temps opportun de la fusée inertielle inférieure laissait beaucoup à désirer.
Après que les "bazookas" américains capturés soient tombés entre les mains de concepteurs japonais, les travaux ont commencé au Japon sur la création de ses propres lance-grenades antichars propulsés par fusée. En juillet 1944, un lance-grenades de 74 mm, désigné Type 4, est adopté.
Apparemment, la conception du RPG Type 4 a été influencée non seulement par le Bazooka américain, mais aussi par le Panzerschreck allemand. Par analogie avec le lance-grenades américain M9 Bazooka, le RPG japonais de type 4, créé par les concepteurs de l'arsenal militaire de la ville d'Osaka, était pliable et se composait de deux parties, qui n'étaient assemblées qu'avant la bataille et en marche. le lance-grenades a été transporté démonté. À l'avant du lance-grenades de type 4, un bipied d'une mitrailleuse légère de type 99 était attaché, et l'arrière était une poignée pistolet et un mécanisme de tir. Les viseurs se composaient d'une mire arrière et d'un cadre avant avec des mires avant.
Bien que les caractéristiques des échantillons américains et allemands soient visibles dans le lance-grenades de type 4, il présentait un certain nombre de différences significatives. Ainsi, la stabilisation de la grenade propulsée par fusée japonaise en vol n'a pas été réalisée par l'empennage, mais en raison de la rotation provoquée par la sortie des gaz en poudre des buses inclinées. Une autre différence entre le Type 4 et les lance-grenades américains et allemands était le remplacement du dispositif de lancement électrique du moteur-fusée par un dispositif mécanique. La détente était reliée par un câble à un batteur à ressort avec un percuteur fixé sur le dessus de l'extrémité arrière du canon. Avant le chargement, le percuteur a été armé et arrêté, et lorsque la gâchette a été enfoncée, le câble a libéré le percuteur et, tournant sur l'axe, a cassé l'amorce-allumeur au centre du fond de la buse de la grenade propulsée par fusée.
Structurellement et extérieurement, la grenade propulsée par fusée ressemblait à un projectile de roquette japonais de 203 mm. À la tête de la grenade propulsée par fusée se trouvait un détonateur provenant d'une mine de 81 mm. Il a été suivi d'une encoche en acier et d'une charge creuse. A l'arrière se trouvait un moteur à réaction à tuyères obliques. La poudre de pyroxyline a été utilisée comme carburéacteur. D'une longueur de 359 mm, une grenade propulsée par fusée pesait 4,1 kg. Dont 0,7 kg était explosif. La charge de poudre d'un moteur à réaction pesant 0,26 kg a accéléré une grenade dans un tube jusqu'à 160 m/s. La portée de tir maximale est de 750 m, la portée effective est de 110 m. Le poids du lance-grenades non chargé en position de tir est de 8 kg, sa longueur est de 1500 mm.
Le calcul du lance-grenades était composé de deux personnes: le tireur et le chargeur. Le tir, en règle générale, a été effectué à partir d'une position couchée. Un calcul expérimenté pourrait produire jusqu'à 6 rds / min. Lors du tir derrière le lance-grenades, en raison de la libération du courant-jet, une zone dangereuse d'une longueur d'environ 20 m s'est formée.
Comparé à d'autres exemples d'armes antichars japonaises, le lance-grenades de type 4 était un grand pas en avant. Cependant, l'industrie japonaise au stade final des hostilités n'a pas équipé l'armée du nombre nécessaire de lance-grenades propulsés par fusée de 74 mm. Selon les données américaines, avant la fin de la Seconde Guerre mondiale, environ 3 000 lance-roquettes antichars ont été tirés au Japon. De plus, la rotation de la grenade propulsée par fusée a réduit la pénétration du blindage en raison des "éclaboussures" du jet cumulatif dues à la force centrifuge. Au cours des hostilités, il s'est avéré qu'avec la pénétration de blindage déclarée normale à 80 mm, la grenade cumulée ne peut garantir une pénétration fiable du blindage frontal des Sherman américains et des Matilda britanniques.
En raison de la pénétration insuffisante du blindage du RPG de type 4, au début de 1945, un RPG de 90 mm a été créé, qui reproduisait structurellement le Type 4, mais avait un calibre accru. En raison de l'augmentation significative du poids, le lance-grenades de 90 mm a reçu un support supplémentaire situé à l'arrière du canon.
La masse du nouveau lance-grenades était d'environ 12 kg, celle de la grenade à fusée - 8, 6 kg (dont 1,6 kg pour l'explosif et 0,62 kg pour la charge de poudre du moteur à réaction). La vitesse initiale de la grenade était de 106 m / s, la pénétration du blindage - 120 mm, la portée de tir effective - 100 m. Malgré des tests réussis dans l'armée, la production en série de lance-grenades 90 mm n'a pas été établie.
Tactiques de chasseurs de chars japonais
Pour combattre les chars, les Japonais ont formé des détachements spéciaux de 10 à 12 personnes. Le groupe a été chargé d'agir en douceur et d'une embuscade. Deux ou trois personnes étaient engagées dans la mise en place d'un écran de fumée, 5-6 personnes à ce moment-là ont essayé d'immobiliser le char en faisant sauter la chenille, ont installé une mine magnétique à bord ou ont frappé avec une mine à pôle cumulatif, ont fait exploser le char avec une mine terrestre à dos. Les autres ont lancé des cocktails Molotov et des grenades, et ont également couvert les actions du détachement, tirant sur l'infanterie ennemie et détourné l'attention des équipages de chars sur eux-mêmes. Très souvent, les troupes japonaises se réfugiaient dans des "trous de renard", cachés d'en haut avec des boucliers de bambou et de la végétation. En attendant un moment opportun, tous les membres du détachement ont attaqué les chars qui approchaient.
Mesures de protection contre les chasseurs de chars d'infanterie japonais
La création de lance-grenades antichars propulsés par fusée au Japon a commencé trop tard et les RPG qui sont entrés dans les troupes n'ont pas eu d'effet notable sur le déroulement des hostilités. Pour combattre les véhicules blindés américains et britanniques, les Japonais ont utilisé la tactique "un soldat - un char", qui impliquait qu'en se sacrifiant, un soldat japonais devait détruire un char. Cette approche n'a apporté l'effet souhaité qu'à la première étape. Face aux kamikazes terrestres, les Américains, les Australiens et les Britanniques ont commencé à éviter d'utiliser des chars dans des endroits où il était possible de les approcher secrètement pour planter une mine magnétique, frapper une mine cumulative en forme de poteau ou utiliser une mine terrestre à dos. En plus d'utiliser des armes antichars spécialement conçues contre les chars ennemis, les fantassins japonais ont reçu l'instruction d'utiliser d'autres techniques: bloquer le train d'atterrissage avec des tiges métalliques, casser des dispositifs optiques, sauter sur le char par des écoutilles ouvertes et lancer des grenades à fragmentation à l'intérieur. Il est clair que de telles méthodes de traitement des véhicules blindés ont entraîné des pertes colossales parmi ceux qui ont osé le faire.
En partie, les actions de l'infanterie japonaise ont été facilitées par une mauvaise visibilité lors des combats dans la jungle. Après avoir subi des pertes, les Américains ont commencé à brûler activement la végétation avec des chars d'avion au napalm, à utiliser des chars lance-flammes et des lance-flammes à dos d'infanterie.
De plus, pour protéger leurs chars, l'US Army et le Marine Corps ont commencé à impliquer des fantassins armés d'armes automatiques et à balayer préventivement les endroits suspects avec des tirs de mitrailleuses et de mortiers d'artillerie. En raison de la consommation accrue de munitions, il était souvent possible de disperser et de détruire des groupes de chasseurs de chars japonais cachés dans la végétation tropicale.
De plus, les pétroliers américains utilisaient des moyens de protection passifs: les flancs étaient gainés de planches, le blindage était augmenté en accrochant les chenilles, et des clous étaient soudés sur les écoutilles avec les pointes vers le haut ou recouverts d'un filet, ce qui ne permettait pas la mine magnétique. à installer directement sur la trappe. L'armure supérieure a été renforcée avec des sacs de sable.
Des kamikazes terrestres japonais, armés de mines à perche et chargés d'explosifs, tentèrent de retarder l'avancée des chars soviétiques en Mandchourie et en Corée. Cependant, la vaste expérience des hostilités au moment où la guerre avec le Japon a commencé a permis à l'Armée rouge d'éviter toute perte notable de véhicules blindés. Bien avant que l'URSS n'entre en guerre contre le Japon, les chars d'escorte d'infanterie étaient devenus la norme. En règle générale, une escouade de mitrailleurs était placée sur chaque char. De cette façon, même pendant les batailles en Allemagne, les chars étaient protégés des « faustistes ».
