Comme vous le savez, pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est l'artillerie antichar spécialisée qui a infligé les plus grosses pertes aux véhicules blindés. Bien que la saturation des troupes en canons antichars et leur pénétration de blindage ne cesse d'augmenter, les armées de la plupart des États belligérants ont connu une pénurie aiguë d'armes antichars jusqu'à la fin des hostilités.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les unités antichars de la Wehrmacht disposaient d'un nombre important de canons Pak de 37 mm 3, 7 cm. 35/36. Cependant, ces canons, qui avaient une cadence de tir élevée, des dimensions et un poids réduits, une capacité de transport rapide et une bonne maniabilité sur le champ de bataille, ne pouvaient pas faire face efficacement aux chars protégés par un blindage anti-canon. À cet égard, au début de 1943, les canons de 37 mm ont cessé de jouer un rôle important dans la défense antichar, bien qu'ils aient été utilisés en « ligne de touche » jusqu'en mai 1945. L'industrie de l'Allemagne et des pays européens occupés n'a pas eu le temps de compenser les énormes pertes d'équipements et d'armes sur le front de l'Est. Malgré les efforts consentis, il n'a pas été possible de répondre pleinement aux besoins des canons 50 mm 5 cm Pak. 38 et 75 mm Emballage de 7,5 cm. 40. À cet égard, les Allemands ont dû utiliser des canons antiaériens de 88 mm et des canons de campagne de calibre 105-150 mm dans la défense antichar. Création sur la base du canon antiaérien de 88 mm Flak. 41 avec une longueur de canon de 71 canons antichars de calibre 8, 8 cm Pak. 43 n'a pas changé la situation. Bien qu'un projectile perforant de 88 mm avec une vitesse initiale de 1000 m / s à des distances de combat réelles ait touché avec confiance tous les chars soviétiques, américains et britanniques en série, le 8, 8 cm Pak. 43 s'est avéré coûteux à fabriquer, et avec une masse en position de combat de 4240-4400 kg, il avait une maniabilité extrêmement faible. Canon de 128 mm en forme de monstre de 12, 8 cm PaK. 44 avec la balistique d'un canon antiaérien FlaK de 128 mm. 40, dans les années de la Seconde Guerre mondiale, n'avait pas d'analogues en termes de portée de tir et de pénétration du blindage, cependant, la masse en position de combat d'environ 10 000 kg et les dimensions excessives annulaient tous les avantages.
Canon autrichien de 47 mm Böhler M35
Dans des conditions de pénurie chronique d'artillerie antichar, les forces armées de l'Allemagne nazie ont activement utilisé des armes capturées dans d'autres pays. Les premiers canons antichars étrangers adoptés par la Wehrmacht étaient les Böhler M35 autrichiens de 47 mm.
La conception de cet échantillon a été influencée par les opinions de l'armée autrichienne, qui souhaitait obtenir un système d'artillerie universel adapté à une utilisation dans les zones montagneuses. À cet égard, les concepteurs de la société Böhler ("Böhler") ont créé une arme très inhabituelle, qui a été utilisée dans l'armée autrichienne comme infanterie, montagne et antichar. Selon le but, le canon de 47 mm avait différentes longueurs de canon et pouvait être équipé d'un frein de bouche. Une modification pliable a également été produite en série, adaptée au transport en packs. Une caractéristique commune à tous les modèles était un grand angle d'élévation, l'absence de bouclier anti-éclats, ainsi que la possibilité de séparer le débattement de la roue et de l'installer directement au sol, ce qui réduisait la silhouette en position de tir. Pour réduire la masse en position de transport, certains des canons de dernière génération étaient équipés de roues avec des roues en alliage léger.
Comme il ressort de la désignation, la production en série du canon a commencé en 1935 et, à cette époque, malgré un certain nombre de décisions controversées en raison des exigences de polyvalence, il était très efficace en tant que canon antichar. La modification avec une longueur de canon de 1680 mm en position de transport pesait 315 kg, au combat, après séparation du débattement de la roue - 277 kg. Les angles de tir verticaux allaient de -5° à + 56°, dans le plan horizontal - 62°. Cadence de tir de combat 10-12 coups / min. Les munitions contenaient des obus à fragmentation et des obus perforants. Un projectile à fragmentation pesant 2,37 kg avait une vitesse initiale de 320 m/s et une portée de tir de 7000 m. Un projectile traceur perforant pesant 1,44 kg quittait le canon à une vitesse de 630 m/s. A une distance de 100 m le long de la normale, il pouvait pénétrer une plaque de blindage de 58 mm, à 500 m - 43 mm, à 1000 m - 36 mm. Une modification avec une longueur de canon de 1880 mm à une distance de 100 m était capable de pénétrer 70 mm de blindage.
Ainsi, le canon Böhler M35 de 47 mm, avec des caractéristiques de poids et de taille acceptables à toutes les distances, pourrait combattre avec succès des véhicules blindés protégés par un blindage pare-balles, à courte portée avec des chars moyens avec un blindage anti-obus.
Après l'Anschluss d'Autriche, les Allemands ont obtenu 330 canons de 47 mm, environ 150 canons supplémentaires ont été collectés dans la réserve existante à la fin de 1940. Des canons autrichiens de 47 mm ont été adoptés sous la désignation 4, 7 Pak. 35/36 (ö). Compte tenu du fait que le Böhler M35 a connu du succès sur le marché étranger, l'Allemagne a obtenu les canons néerlandais, qui ont reçu le nom 4, 7 Pak. 187 (h), et les anciens Lituaniens capturés dans les entrepôts de l'Armée rouge - désignés 4, 7 Pak. 196 (r). Les armes, fabriquées en Italie sous licence, ont été désignées Cannone da 47/32 Mod. 35. Après le retrait de l'Italie de la guerre, les canons italiens capturés par la Wehrmacht s'appelaient 4, 7 Pak. 177 (i).
Selon des estimations approximatives, en juin 1941, la Wehrmacht disposait de 500 canons Böhler M35. Jusqu'au milieu de 1942, ils combattirent activement sur le front de l'Est et en Afrique du Nord. Un certain nombre de canons de 47 mm ont été utilisés pour armer des canons automoteurs antichars improvisés. Par la suite, les armes qui ont survécu et capturées en Italie ont été transférées en Finlande, en Croatie et en Roumanie.
Canons antichars tchécoslovaques 3,7 cm kanon PUV vz. 34 (Škoda vz. 34 UV), kanon PUV.vz.37 de 3,7 cm et kanon PUV de 4,7 cm de 47 mm. vz. 36
Un autre pays annexé par l'Allemagne en 1938 était la Tchécoslovaquie. Bien que ce pays ait une industrie de défense développée et que l'armée tchécoslovaque ait été considérée comme suffisamment prête au combat, à la suite de la trahison des gouvernements anglais et français, le pays a été divisé par les Allemands pratiquement sans résistance en un protectorat de Bohême et Moravie, Slovaquie et Ukraine des Carpates (occupée par la Hongrie). A la disposition de l'Allemagne se trouvaient des stocks d'armes de l'armée tchécoslovaque, qui permettaient d'armer 9 divisions d'infanterie. Tout au long de la guerre, l'industrie tchèque a travaillé pour les nazis.
En mars 1939, les batteries antichars de l'armée tchécoslovaque disposaient de canons de 37 mm de 3,7 cm kanon PUV vz. 34 (Škoda vz. 34 UV), kanon PUV.vz.37 de 3,7 cm et kanon PUV de 4,7 cm de 47 mm. vz. 36. Au moment de l'occupation, 1 734 canons de 37 mm et 775 de 47 mm avaient été livrés au client.
Canon antichar de 37 mm 3,7 cm kanon PUV vz. 34 (nom d'exportation Škoda A3) avait un poids et des dimensions réduits. De par sa conception, cette arme était tout à fait parfaite pour l'époque. Des roues en bois avec une jante en métal étaient montées sur ressort, ce qui permettait de transporter l'instrument non seulement par des chevaux, mais aussi par traction mécanique. La masse en position de tir était de 364 kg. L'arme avait un canon monobloc avec une porte en coin horizontale, qui fournissait une cadence de tir de 15 à 20 coups par minute. La charge de munitions comprenait un projectile perforant pesant 0,85 kg et un obus à fragmentation pesant 1,2 kg. Avec une longueur de canon de 1480 mm, un projectile perforant, accélérant à 640 m / s, à une distance de 100 m le long de la normale, pouvait pénétrer 42 mm de blindage, à une distance de 500 m, la pénétration de blindage était de 31 mm.
Le canon de 3,7 cm kanon PUV.vz.37 différait du mod. 1934 avec une construction à affût et un canon de 1770 mm. Sur les années 1934 et 1937, un bouclier anti-éclats de 5 mm a été installé. Grâce au canon plus long, la pénétration du blindage du kanon PUV.vz.37 de 3,7 cm a considérablement augmenté. À une distance de 100 m, un projectile perforant amélioré avec une pointe en carbure pourrait pénétrer un blindage de 60 mm le long de la normale. A une distance de 500 m, la pénétration était de 38 mm.
Les Allemands, évaluant les qualités de combat des canons tchèques, les ont adoptés sous la désignation 3, 7-cm Pak. 34 (t) et 3,7 cm Pak. 37 (t). Production de pistolets mod. 1937 a duré jusqu'en mai 1940. Après la perte de l'indépendance, les usines Skoda ont fourni 513 canons à la Wehrmacht. Les canons destinés aux forces armées du Troisième Reich recevaient des roues à pneumatiques, ce qui permettait d'augmenter la vitesse de leur transport. Certains des canons construits en Tchécoslovaquie étaient également équipés de telles roues dans les ateliers de l'armée.
Canons antichars de 37 mm de production tchèque à égalité avec le Pak allemand. 35/36 dans la période initiale de la guerre ont été utilisés dans les unités antichars des divisions d'infanterie. Cependant, peu de temps après l'invasion de l'URSS, il devint clair que la pénétration du blindage des canons de 37 mm et l'effet perforant de leurs obus sur les chars moyens et lourds modernes laissaient beaucoup à désirer, et ils furent rapidement évincés en parties de la première ligne par des armes antichars plus efficaces.
Le canon PUV kanon de 47 mm de 4,7 cm possédait une plus grande pénétration de blindage. vz. 36. En outre, un canon à projectile à fragmentation pesant 2,3 kg et contenant 253 g de TNT convenait mieux à l'appui-feu, à la destruction des fortifications légères et à la suppression des postes de tir.
Ce canon a été développé par Skoda en 1936 en tant que développement ultérieur du canon antichar de 37 mm. Extérieurement kanon PUV de 4,7 cm. vz. 36 était similaire au kanon PUV.vz.34 de 3,7 cm, différant par son plus gros calibre, ses dimensions globales et son poids passé à 595 kg. De plus, pour faciliter le transport, les deux cadres du canon de 47 mm ont été pliés et tournés à 180 ° et fixés au canon.
En 1939, le canon tchécoslovaque de 47 mm était l'un des plus puissants au monde. Avec une longueur de canon de 2219 mm, la vitesse initiale de 1,65 kg du projectile perforant était de 775 m / s. A une distance de 1000 m à angle droit, il perce 55 mm de blindage. Une équipe bien entraînée peut effectuer 15 tirs ciblés en une minute.
Avant l'occupation de la Tchécoslovaquie, la société Skoda a réussi à produire 775 canons antichars de 47 mm. Plusieurs dizaines de ces armes ont été vendues à la Yougoslavie en 1938. Le piquant de la situation était qu'en 1940, ces armes ont été utilisées les unes contre les autres par l'armée yougoslave et la Wehrmacht. Après l'occupation de la Yougoslavie en avril 1941, les canons capturés furent utilisés dans la Wehrmacht sous la désignation 4, 7 cm Pak 179 (j).
Canon antichar de 47 mm kanon PUV de 4,7 cm. vz. 36 dans les forces armées allemandes ont reçu la désignation 4, 7 cm Pak 36 (t). À partir du milieu de 1939, le canon a commencé à entrer en service dans les divisions de chasseurs de chars d'un certain nombre de divisions d'infanterie et a été utilisé pour la première fois lors des batailles de France en 1940, où il s'est avéré meilleur que le 3,7 cm Pak. 35/36. En termes de pénétration de blindage, le 4,7 cm Pak 36 (t) était légèrement inférieur au 5 cm Pak allemand. 38, qui étaient encore très peu nombreux pendant la campagne de France.
En mars 1940, le 4,7 cm Pak 36 (t) commence à être installé sur le châssis du char léger Pz. Kpfw. I Ausf. B, et à partir de mai 1941 sur le châssis du char français R-35 capturé. Au total, 376 chasseurs de chars légers ont été fabriqués. Les canons automoteurs, désignés respectivement Panzerjager I et Panzerjäger 35 R (f), sont entrés en service dans les divisions de chasseurs de chars.
La production de canons de 47 mm s'est poursuivie jusqu'en 1942. Plus de 1200 exemplaires ont été construits au total. Les premiers canons avaient des roues en bois avec des jantes en métal et un haut bouclier.
En 1939, pour réduire la silhouette du canon antichar en position, le bouclier a été raccourci, et la vitesse de transport a été augmentée par l'introduction de pneumatiques sur disques en acier.
En 1940, le projectile de sabot perforant PzGr 40 avec un noyau de carbure de tungstène a été développé pour le canon. Un projectile pesant 0,8 kg, avec une vitesse initiale de 1080 m / s à une distance allant jusqu'à 500 m, a percé avec confiance le blindage frontal du char moyen soviétique T-34. Cela a permis au canon de 47 mm de rester opérationnel jusqu'au début de 1943, lorsque les bataillons antichars allemands n'étaient pas équipés d'un nombre suffisant de canons de 50 et 75 mm. Cependant, la part des obus sous-calibrés dans la charge de munitions des canons antichars allemands était faible et ils ne se sont avérés efficaces qu'à une distance relativement courte.
Canon antichar polonais de 37 mm 37 mm armata przeciwpancerna wz. 36
Au moment de l'attaque allemande contre la Pologne, le principal moyen de défense antichar de l'armée polonaise était le 37 mm 37 mm armata przeciwpancerna wz. 36 canons. Cette désignation cachait le canon antichar de 37 mm pkan M/34 développé par la société suédoise Bofors en 1934. Le premier lot de canons de 37 mm a été acheté à la société Bofors en 1936, puis en Pologne, dans l'usine SMPzA de Pruszkow, ils ont établi leur production sous licence. En septembre 1939, les Polonais possédaient plus de 1 200 de ces canons.
Le canon de 37 mm Bofors M/34 était le meilleur de sa catégorie en termes de caractéristiques. La culasse à coin horizontal semi-automatique a fourni une cadence de tir jusqu'à 20 coups / min. Grâce aux roues à pneumatiques, le transport à une vitesse allant jusqu'à 50 km/h était autorisé. Le canon avait une petite taille et un petit poids, ce qui permettait de dissimuler plus facilement le canon au sol et de le faire rouler sur le champ de bataille par l'équipage.
En position de tir, le canon pesait 380 kg, soit 100 kg de moins que celui du 3, 7 cm Pak allemand. 35/36. En termes de pénétration de blindage, le Bofors M/34 a dépassé ses concurrents de 37 mm. Un projectile traceur perforant pesant 0,7 kg, laissant le canon d'une longueur de 1665 mm à une vitesse de 870 m / s, à une distance de 500 m, lorsqu'il est touché à angle droit, a percé un blindage de 40 mm. À la même distance à un angle de rencontre de 60 °, la pénétration du blindage était de 36 mm. Pour la seconde moitié des années 1930, ce sont d'excellents indicateurs.
Après la capitulation de l'armée polonaise, les Allemands ont obtenu 621 canons de 37 mm wz.36. Fin 1939, ils furent acceptés en service sous la désignation 3, 7 cm Pak 36 (p). En 1940, au Danemark, la Wehrmacht a capturé une version locale du canon antichar, qui a été désigné 3, 7 cm Pak 157 (d). En outre, les canons néerlandais et yougoslaves sont devenus des trophées de l'armée allemande. Par la suite, la Roumanie a acquis 556 Bofors antichars capturés en Allemagne.
Jusqu'à la fin de 1942, les canons légers de 37 mm étaient activement utilisés par les Allemands sur le front de l'Est et en Afrique du Nord. Après le retrait des canons de l'état des unités antichars, ils ont été utilisés pour l'appui-feu direct de l'infanterie. Bien que l'effet de fragmentation du projectile de 37 mm était faible, le 3,7 cm Pak 36 (p) était apprécié pour sa grande précision de tir, comparable au fusil Mauser 98k de 7, 92 mm. Le poids relativement faible du canon a permis à un équipage de cinq personnes de le faire rouler sur le champ de bataille et, à la suite de l'infanterie attaquante, de supprimer les points de tir. Dans un certain nombre de cas, des canons compacts de 37 mm ont été utilisés avec succès dans des combats de rue au stade final des hostilités. À en juger par les données d'archives, un petit nombre de "Bofors" de 37 mm étaient dans l'armée jusqu'à la fin de la guerre. En tout cas, deux douzaines de ces canons sont allés à l'Armée rouge comme trophées lors de la capitulation du groupe allemand Kurland en mai 1945.
Efficacité des canons de 37 et 47 mm contre les chars soviétiques
Au total, les Allemands ont réussi à capturer plus de 4 000 canons antichars de 37-47 mm en Autriche, en Tchécoslovaquie et en Pologne. Compte tenu du fait qu'au cours de la période initiale des hostilités sur le front oriental de l'Armée rouge, il y avait une grande proportion de chars légers, ces canons ont joué un rôle important dans les batailles de 1941 à 1942. ont frappé avec confiance les chars légers soviétiques T -26, BT-2, BT-5, BT-7. Les T-60 et T-70, dont la production a commencé après l'attaque allemande contre l'URSS, étaient également vulnérables à leurs tirs. Bien que le blindage frontal des chars moyens T-34 contenait dans la plupart des cas des obus perforants de petit calibre, le côté des trente-quatre, lorsqu'il était tiré à courte distance, pénétrait souvent avec des obus de 37-47 mm. De plus, les tirs des canons antichars légers parvenaient souvent à endommager le châssis et à bloquer la tourelle.
En 1943, la plupart des canons antichars de petit calibre survivants ont été retirés de la ligne de front, les transférant à des unités d'occupation et d'entraînement auxiliaires. Cependant, après que les forces armées de l'Allemagne nazie soient passées à la défense stratégique, les armes obsolètes sont revenues au front. Ils étaient le plus souvent utilisés dans les zones fortifiées et lors de batailles de rue. Ainsi, on peut affirmer que les canons antichars capturés par les Allemands en Autriche, en Tchécoslovaquie et en Pologne ont eu un impact significatif sur le déroulement des hostilités.
