Artillerie antichar capturée dans les forces armées allemandes … Pendant les hostilités contre l'URSS, les troupes allemandes ont capturé plusieurs milliers de pièces d'artillerie adaptées aux chars de combat. La plupart des trophées ont été reçus en 1941-1942, lorsque les troupes soviétiques étaient engagées dans de lourdes batailles défensives.
Échantillons de canon 45 mm 1932, 1934 et 1937
Au moment de l'attaque allemande contre l'Union soviétique, les principaux canons antichars de l'Armée rouge étaient des canons de 45 mm des modèles 1932, 1934 et 1937. Le canon du modèle 1932 (19-K) a été créé sur la base du canon antichar de 37 mm du modèle 1930 (1-K), qui, à son tour, a été conçu par la société allemande Rheinmetall-Borsig AG et avait beaucoup en commun avec le canon antichar 3. 7 cm Pak 35/36. Fin 1931, les concepteurs de l'usine Kalinin n°8 à Mytishchi près de Moscou installent un nouveau canon de 45 mm dans le boîtier d'un canon antichar de 37 mm du modèle 1930 et renforcent l'affût. La principale raison de l'augmentation du calibre du canon de 37 à 45 mm était le désir d'augmenter la masse du projectile à fragmentation, ce qui permettait de faire face plus efficacement à la main-d'œuvre ennemie et de détruire les fortifications légères.
Pendant la production, des modifications ont été apportées à la conception du pistolet: le boulon et les viseurs ont été modifiés, les roues en bois ont été remplacées par des roues d'une voiture GAZ-A sur pneus et le mécanisme de guidage horizontal a été amélioré. Cette modification de transition est connue sous le nom de canon antichar de 45 mm de 1934.
Le canon du modèle 1937 (53-K) avait un semi-automatique modifié, une gâchette à bouton-poussoir, une suspension à manivelle a été introduite, des roues pare-balles avec caoutchouc spongieux sur des disques en acier estampé ont été utilisées et des modifications ont été apportées à la technologie de fabrication de la machine. Cependant, sur les photographies de la guerre, vous pouvez voir le mod des armes à feu. 1937 à la fois sur roues à rayons et jantes en acier. Peu de temps avant le début de la guerre, la production de canons de 45 mm a été réduite, les troupes étaient suffisamment saturées de "quarante-cinq" et la direction militaire a estimé que dans une future guerre, des canons antichars de plus grande puissance seraient nécessaires..
Pour la fin des années 1930, le canon 45-mm 53-K était un canon antichar complètement moderne, avec une bonne pénétration du blindage et des caractéristiques de poids et de taille acceptables. Avec une masse en position de combat de 560 kg, un calcul de cinq personnes pourrait le faire rouler sur une courte distance pour changer de position. La hauteur du canon était de 1200 mm, ce qui permettait un bon camouflage. Angles de guidage verticaux: de -8° à 25°. Horizontale: 60°. Avec une longueur de canon de 2070 mm, la vitesse initiale d'un projectile perforant pesant 1,43 kg était de 760 m/s. À une distance de 500 m, un projectile perforant a percé un blindage de 43 mm lors des tests normaux. Les munitions comprenaient également des tirs de grenades à fragmentation et de chevrotine. La cadence de tir du canon de 45 mm était également à une hauteur de 15 à 20 coups / min.
Les caractéristiques du canon ont permis de combattre avec succès à toutes les distances de tir avec des véhicules blindés protégés par un blindage pare-balles. Cependant, lors des batailles de l'été 1941, il s'est avéré que les obus perforants de 45 mm n'assurent souvent pas la destruction des chars d'une épaisseur de blindage de 30 mm ou plus. En raison d'un traitement thermique inapproprié, environ 50 % des obus perforants se brisaient lorsqu'ils rencontraient le blindage, sans le pénétrer. Lors du tir de contrôle, il s'est avéré que la valeur réelle de la pénétration du blindage des obus défectueux était environ une fois et demie inférieure à celle déclarée. Compte tenu du fait qu'à la fin de 1941, les Allemands ont commencé à utiliser massivement des chars et des supports d'artillerie automoteurs avec un blindage frontal de 50 mm d'épaisseur sur le front de l'Est, la pénétration insuffisante du blindage des canons antichars de 45 mm a souvent conduit à de lourdes pertes et sapé la confiance en eux du personnel.
Pour maintenir la pénétration de blindage déclarée, des mesures strictes étaient nécessaires pour maintenir la discipline technologique dans les entreprises du Commissariat du peuple aux munitions. Sur la base des munitions capturées, en 1943, le projectile traceur anti-blindage sous-calibré en forme de bobine 53-BR-240P a été développé et mis en production en série, ce qui, à une distance allant jusqu'à 500 m, a augmenté la pénétration du blindage. d'environ 30% par rapport à un projectile perforant de calibre. Des obus sous-calibrés ont commencé à entrer dans les troupes au cours de la seconde moitié de 1943 et ont été distribués individuellement sous la responsabilité personnelle du commandant du canon. Les difficultés d'approvisionnement en matières premières pour la fabrication de munitions sous-calibrées, ainsi que l'efficacité de leur utilisation uniquement lors du tir à des distances allant jusqu'à 500 m, ont limité l'utilisation généralisée de tels projectiles. La production en série de projectiles sous-calibrés à grande vitesse était problématique en raison de la pénurie aiguë de molybdène, de tungstène et de cobalt. Ces métaux ont été utilisés comme additifs d'alliage dans la fabrication d'aciers de blindage et d'alliages d'outils durs. Les tentatives de fabrication de projectiles sous-calibrés avec des noyaux d'acier à haute teneur en carbone allié au vanadium ont échoué. Au cours des tests, ces noyaux ont laissé des bosses sur l'armure, s'effritant en petites particules sans percer.
Un certain nombre de sources disent qu'au 22 juin 1941, l'Armée rouge était armée de 16 621 pièces de canons de 45 mm de tous types. Dans les districts frontaliers (Baltique, Ouest, Sud-Ouest, Leningrad et Odessa) ils étaient 7 520. La production de ces canons s'est poursuivie après le début de la Grande Guerre patriotique jusqu'en 1943, période au cours de laquelle plus de 37 000 unités ont été fabriquées. Selon le tableau des effectifs d'avant-guerre, chaque bataillon de fusiliers était censé avoir un peloton antichar avec deux canons de 45 mm, le régiment de fusiliers devait avoir une batterie de six canons. La réserve du commandant de la division de fusiliers était une division antichar distincte - 18 canons. Au total, la division de fusiliers était censée avoir 54 canons antichars, le corps mécanisé - 36. Selon le tableau des effectifs adopté le 29 juillet 1941, le bataillon de fusiliers a été privé de canons antichars, et il ne leur restait que au niveau régimentaire dans les batteries de combat antichar à raison de 6 pièces.
Au niveau du bataillon et du régiment, des canons de 45 mm étaient remorqués par des attelages de chevaux. Seulement dans la division PTO, par état, la traction mécanique était fournie - 21 tracteurs à chenilles légers "Komsomolets". Dans la plupart des cas, ce qui était à portée de main a été utilisé pour transporter les armes à feu. En raison de la pénurie de tracteurs à chenilles, on utilisait souvent des camions GAZ-AA et ZIS-5, qui n'avaient pas la capacité de cross-country nécessaire pour conduire sur de mauvaises routes. Un obstacle à l'introduction de la traction mécanique était également le manque de suspension dans les premiers canons de 45 mm. Environ 7000 canons, disponibles dans l'armée, sont restés sans suspension et avec un affût de canon sur roues en bois.
Dans la confusion des premiers mois de la guerre, l'Armée rouge a perdu une partie importante de son artillerie antichar. Jusqu'en décembre 1941, les troupes allemandes disposaient de plusieurs milliers de canons de 45 mm et d'une grande quantité de munitions pour eux.
La plupart des canons ont été capturés dans les parcs d'artillerie, ou en marche, avant d'avoir eu le temps de s'engager. La Wehrmacht a attribué la désignation 4,5 cm Pak 184 (r) aux canons soviétiques de 45 mm.
Il existe un nombre important de photographies sur le réseau dans lesquelles des soldats allemands sont capturés à côté de canons de 45 mm capturés. Mais lors de la préparation de cette publication, il n'a pas été possible de trouver des informations fiables indiquant que 4, 5 cm Pak 184 (r) sont entrés dans les divisions de chasseurs de chars.
Apparemment, la plupart des canons de 45 mm capturés ont été utilisés au-delà du personnel disponible. Apparemment, les Allemands dans la période initiale de la guerre n'ont pas apprécié les capacités antichars des "quarante-cinq" en raison de la grande proportion d'obus perforants défectueux. Il faut également comprendre que même les obus perforants de 45 mm conditionnés étaient inefficaces contre le blindage frontal du T-34 et que les lourds KV-1 étaient pratiquement invulnérables de tous les côtés.
À cet égard, les canons de 45 mm capturés tiraient plus souvent avec des tirs à fragmentation, fournissant un appui-feu à l'infanterie. Au cours de la période initiale des hostilités en URSS, les « quarante-cinq » capturés s'accrochaient souvent à des camions dans le cadre de convois de transport, en cas d'attaque repoussante des unités soviétiques encerclées et des partisans. De nombreux canons de 4,5 cm Pak 184 (r) se trouvaient dans des unités de police, ils ont également été transférés en Finlande. En 1944, les soldats américains débarqués en Normandie trouvèrent des dizaines de « pies » installées dans les fortifications du mur de l'Atlantique.
Canon antichar de 45 mm modèle 1942 (M-42)
En 1942, en raison de l'efficacité insuffisante des chars à blindage anti-canon, le canon de 45 mm du modèle 1937 a été modernisé, après quoi il a reçu le nom de "canon antichar de 45 mm du modèle 1942 (M-42)". La modernisation a consisté à allonger le canon de 2070 à 3087 mm, avec une augmentation simultanée de la charge de poudre, ce qui a permis d'augmenter la vitesse initiale du projectile perforant à 870 m/s. À une distance de 500 m, un projectile perforant pénétrait normalement 61 mm de blindage. Avec une distance de tir de 350 m, un projectile sous-calibré pouvait pénétrer le blindage latéral d'un char lourd Pz. Kpfw. VI Ausf. H1 d'une épaisseur de 82 mm. En plus d'augmenter la pénétration du blindage lors de la modernisation, un certain nombre de mesures technologiques ont été prises pour simplifier la production de masse. Pour une meilleure protection de l'équipage contre les balles de fusil perforantes et les gros fragments, l'épaisseur de l'armure du couvercle du bouclier a été augmentée de 4,5 mm à 7 mm. À la suite de tous les changements, la masse du canon modernisé en position de tir est passée à 625 kg. Cependant, le canon pouvait encore être roulé par l'équipage.
Bien que dans la seconde moitié de la guerre, en raison de la protection accrue des chars allemands, le canon antichar M-42 ne répondait plus pleinement aux exigences, en raison du coût de fabrication relativement bas, de la bonne mobilité et de la facilité de camouflage au tir. position, son utilisation s'est poursuivie jusqu'à la fin des hostilités… De 1942 à 1946, les entreprises du Commissariat du Peuple à l'Armement ont livré 11 156 exemplaires.
Par rapport aux canons de 45 mm de la sortie d'avant-guerre des canons M-42, l'ennemi a capturé beaucoup moins. Le nombre exact d'armes mod. 1942, qui s'est retrouvé entre les mains des Allemands, est inconnu, très probablement, on peut parler de plusieurs centaines d'unités. Bien que le M-42 ait reçu la désignation 4,5 cm Pak 186 (r) dans la Wehrmacht, aucune information sur son utilisation n'a pu être trouvée. Mais compte tenu du fait que la pénétration du blindage du canon de 45 mm modernisé a considérablement augmenté et que les troupes allemandes sur le front de l'Est ont toujours connu une pénurie d'artillerie antichar, avec un degré de probabilité élevé, on peut supposer que le 4, 5 cm Pak 186 (r) capturé pourrait renforcer les unités d'infanterie dans les secteurs secondaires du front et les utiliser dans les zones fortifiées. Un certain nombre de canons de 45 mm ont été utilisés aux fins prévues par les troupes roumaines jusqu'en 1944. Certains des canons ont été installés par les Roumains sur des châssis à chenilles.
Avec des canons de 45 mm, l'ennemi a capturé plusieurs centaines de tracteurs à chenilles légers T-20 "Komsomolets", protégés par un blindage pare-balles. Dans la Wehrmacht, "Komsomols" a reçu la désignation Gepanzerter Artillerie Schlepper 630 (r).
Sur la base des "Komsomolets" dans les ateliers allemands de réparation de chars de première ligne, un chasseur de chars improvisé a été fabriqué 3, 7 cm PaK auf gep Artillerie Schlepper 630 (r) avec un canon antichar de 37 mm 3, 7 cm Pak 35/36. Le nombre exact de canons automoteurs créés sur le châssis des Komsomolets n'est pas connu, mais il est possible que certains des véhicules aient été armés de canons de 45 mm capturés.
Canon antichar de 57 mm ZiS-2
Le canon de 57 mm ZiS-2 revendique à juste titre le titre de meilleur système antichar d'artillerie soviétique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale. La création de ce canon était une réponse à des informations sur la conception en Allemagne de chars lourds avec un blindage anti-canon. La production en série du canon sous la désignation « canon antichar de 57 mm modèle 1941 » a été lancée à l'été 1941. Plusieurs sources affirment que le canon antichar de 57 mm a été retiré de la série en décembre 1941 en raison d'une "surpuissance". Considérant que les canons antichars de 45 mm en 1941 ne pouvaient pas toujours pénétrer le blindage frontal des chars moyens allemands PzIII et PzKpfw IV, cette déclaration semble étrange. La principale raison de l'arrêt de la production de canons de 57 mm était la fabrication problématique de canons d'armes longues. En raison de la chute de la culture de production causée par les difficultés de la guerre et l'absence d'un parc spécial de machines-outils, l'industrie soviétique n'a pas été en mesure d'organiser la production en série de canons de 57 mm dans la période initiale de la guerre. Par rapport aux canons de 45 mm produits précédemment, le canon de 57 mm se distinguait par une complexité de conception accrue et, par conséquent, en novembre 1941, le Commissariat du Peuple à l'Armement a décidé de suspendre la production d'un canon antichar avec des performances exceptionnelles. caractéristiques en faveur de la production en série de canons antichars bien maîtrisés de 45 mm et divisionnaires de 76 mm.
Selon diverses sources, le nombre de canons de 57 mm tirés de juin à décembre 1941 varie de 250 à 370 unités. Peut-être que le total prend en compte les canons des canons ZiS-4 destinés à armer les chars. Malgré leur petit nombre, les canons antichars à canon long se sont bien comportés. Ils sont entrés dans les divisions antichars des divisions et brigades de fusiliers, ou dans les régiments antichars du RGK. La division avait 3 batteries de 4 canons chacune - 12 canons au total. Dans les régiments antichars: de 16 à 24 canons.
À l'aide de canons de 57 mm sur le châssis du tracteur léger T-20 "Komsomolets", 100 unités automotrices antichars légères ZiS-30 ont été fabriquées. Les développeurs ont pris la voie de la simplification maximale en installant la partie pivotante du canon antichar de 57 mm avec un bouclier standard sur le toit du tracteur d'artillerie. La machine-outil supérieure était montée au milieu du corps de la machine. Les angles de guidage vertical allaient de -5 à + 25°, horizontalement dans le secteur 60°. Le tournage a été effectué uniquement à partir de l'endroit. La stabilité de l'unité automotrice lors du tir était assurée à l'aide d'ouvre-portes rabattables situés à l'arrière de la carrosserie du véhicule. L'équipage de combat de l'installation était composé de cinq personnes.
Les canons automoteurs antichars ont commencé à entrer dans les troupes à la fin de septembre 1941. Tous sont allés à la dotation des batteries antichars dans les brigades de chars des fronts ouest et sud-ouest. Le chasseur de chars de 57 mm, lorsqu'il opère à partir de positions préalablement préparées, frappe en toute confiance tous les véhicules blindés ennemis à des distances de combat réelles. Cependant, avec une opération plus longue, les canons automoteurs ont révélé de nombreux inconvénients. Le train de roulement du tracteur Komsomolets était surchargé et souvent en panne. Les équipages se plaignaient de la silhouette trop haute, ce qui entraînait une mauvaise stabilité au tir et rendait le camouflage difficile. De plus, des plaintes ont été causées par: une petite réserve de marche, une petite charge de munitions transportables et une sécurité insuffisante. À l'été 1942, presque tous les ZiS-30 ont été perdus au combat ou hors d'usage en raison de pannes.
Bien que les canons automoteurs antichars ZiS-30 aient rapidement quitté les lieux, au 1er juin 1943, il restait encore 34 canons de 57 mm mod. 1941, réduit aux régiments de chasseurs antichars. Les armes à feu ont continué à être activement utilisées dans les hostilités, ce qui est confirmé par les déclarations de consommation de munitions. Ainsi, pour l'ensemble de 1942, plus de 50 000 obus de 57 mm ont été tirés sur l'ennemi.
Après l'apparition des chars lourds ennemis "Tiger" et "Panther", ainsi que le renforcement du blindage frontal des "fours" moyens et des canons automoteurs créés sur leur base à 80 mm, la question d'augmenter le la pénétration des blindés de l'artillerie antichar a fortement augmenté dans l'Armée rouge. À cet égard, en mai 1943, la production de canons de 57 mm a été rétablie. Canons mod. 1943 (ZiS-2) diffère de arr. 1941 meilleure fabricabilité de la production, les caractéristiques balistiques sont restées les mêmes.
La relance du canon de 57 mm dans la série n'a pas été facile, les premiers ZiS-2 ont été fabriqués en utilisant le carnet de commandes conservé depuis 1941. La production en série de canons d'armes à feu pour le ZiS-2 n'a été possible qu'après 6 mois - en novembre 1943, après la mise en service de nouvelles machines américaines de travail des métaux obtenues dans le cadre du prêt-bail.
Les canons ZiS-2 en 1943 sont entrés dans les régiments d'artillerie antichar, qui étaient une réserve antichar spéciale - 20 canons par régiment. À la fin de 1944, les divisions antichars des divisions de fusiliers de la Garde - 12 canons - ont commencé à être armées de canons de 57 mm. Dans la plupart des cas, des véhicules tout-terrain Dodge WC-51 fournis en prêt-bail et des camions à traction intégrale Studebaker US6 ont été utilisés pour remorquer les armes. Si nécessaire, une traction à cheval avec six chevaux pourrait également être utilisée. La vitesse de remorquage sur une bonne route allait jusqu'à 15 km/h en utilisant la traction hippomobile, et jusqu'à 60 km/h en utilisant la traction mécanique. La masse du canon en position de tir était de 1050 kg. La longueur de l'alésage du canon est de 3950 mm. Cadence de tir avec correction de visée - jusqu'à 15 coups / min. Angles de guidage verticaux: de -5 à + 25°. Horizontale: 57°. Calcul - 5 personnes.
Après l'apparition des canons ZiS-2 de 57 mm dans les troupes, l'artillerie antichar soviétique a pu pénétrer le blindage frontal des chars lourds allemands à une distance pouvant atteindre un demi-kilomètre. Selon le tableau de pénétration du blindage, un projectile perforant à tête arrondie BR-271, pesant 3,19 kg avec une vitesse initiale de 990 m/s à 500 m le long de la normale, a percé 114 mm de blindage. Le projectile perforant sous-calibré de la forme bobine à bobine BR-271P, pesant 1,79 kg avec une vitesse initiale de 1270 m/s dans les mêmes conditions, pouvait pénétrer 145 mm de blindage. Les munitions contenaient également des tirs d'une grenade à fragmentation UO-271 pesant 3,68 kg, contenant 218 g de TNT. À une distance allant jusqu'à 400 m, la chevrotine pouvait être utilisée contre l'infanterie ennemie.
Le ZiS-2 a commencé à jouer un rôle notable dans la défense antichar de l'Armée rouge en 1944. Mais jusqu'à la fin de la guerre, malgré les caractéristiques élevées, les canons de 57 mm ne pouvaient pas être plus nombreux que les 45-mm M-42 et 76-mm ZiS-3. Ainsi, début mars 1945, les unités du 3e front ukrainien disposaient de 129 canons de 57 mm, 516 canons de 45 mm et 1167 canons divisionnaires de 76 mm. Dans le même temps, étant donné la forte pénétration du blindage du canon ZiS-2, il était considéré comme une réserve antichar spéciale et était utilisé de manière très intensive. Ceci est démontré par les déclarations de la présence et le bilan des pertes de pièces d'artillerie dans l'armée. En 1944, les unités antichars disposaient d'environ 4 000 canons de 57 mm, avec plus de 1 100 canons perdus au cours des combats. La consommation de projectiles était de 460, 3 mille. En janvier-mai 1945, les troupes ont reçu environ 1000 ZiS-2, les pertes se sont élevées à environ 500 canons.
Compte tenu du fait que les canons antichars ZiS-2 ont commencé à entrer en masse dans les troupes après le passage de l'Allemagne à la défense stratégique, l'ennemi n'a réussi à capturer que quelques dizaines de canons antichars de 57 mm en bon état de fonctionnement.
Contrairement aux "quarante-cinq", les Allemands appréciaient hautement le ZiS-2, qui représentait une menace mortelle pour tous les chars en série utilisés par les parties à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Les canons soviétiques de 57 mm capturés en Allemagne ont été nommés 5, 7-сm Pak 208 (r) et ont fonctionné jusqu'à la reddition des troupes allemandes. Les canons antichars de 57 mm capturés ont été utilisés à la fois sur les fronts est et ouest, mais en raison de leur petit nombre, ils n'ont pas eu d'effet notable sur le déroulement des hostilités. Au moins un canon Pak 208 (r) de 5, 7 cm a été capturé par les troupes américaines en mai 1945.
Contrairement aux canons de 45 et 57 mm, les canons divisionnaires capturés de 76 mm mod. 1936 (F-22), arr. 1939 (USV) et arr. 1942 (ZiS-3), mais ils seront abordés dans la prochaine publication consacrée à l'artillerie antichar capturée de la Wehrmacht.
