Le quartier général principal de la marine de l'URSS était percé de tentacules glissants de terreur: le commandant en chef voyait le porte-avions nucléaire "Enterprise" partout, des officiers se jetaient par les fenêtres en panique en criant "Les porte-avions arrivent !" Un coup de pistolet a cliqué - le chef adjoint de l'état-major général s'est tiré une balle dans son bureau, des données arrivent des États-Unis sur la pose de nouveaux porte-avions de classe Nimitz …
Si vous en croyez les "enquêtes journalistiques" de ces dernières années, alors la marine soviétique ne s'est engagée qu'à chasser les groupes de porte-avions américains, pour lesquels elle a construit des packs de "tueurs de porte-avions" - des navires de surface et sous-marins spéciaux conçus pour détruire l'Enterprise, " Nimitzs ", " Kitty Hawks " et d'autres aérodromes flottants de " l'ennemi potentiel ".
Inutile de dire que le porte-avions d'attaque Enterprise est un objectif noble. Grand, avec un énorme potentiel de combat. Mais il est très vulnérable - parfois un missile non explosé de calibre 127 mm suffit à un porte-avions pour "sortir du jeu". Mais que se passera-t-il si un barrage enflammé de cinquante obus de 100 et 152 mm tombe sur le pont d'envol de l'Enterprise ? - un croiseur soviétique en ligne de mire garde inlassablement un porte-avions sous la menace d'une arme. La poursuite constante de "l'ennemi probable" est un attribut indispensable du temps de paix. Et peu importe que le rayon de combat du pont "Phantoms" soit dix fois plus grand que la portée de tir des anciens canons des croiseurs - en cas de guerre, le premier mouvement sera pour les artilleurs.
Le joyeux cruiser pr.68-bis n'est qu'un échauffement. De vrais atouts sont cachés dans la manche des commandants en chef soviétiques - les sous-marins nucléaires des projets 949 et 949A, les porte-missiles Tu-22M, les systèmes de reconnaissance spatiale et les missiles antinavires à très longue portée. Il y a un problème - il y a une solution.
Mais la flotte soviétique avait aussi de vrais problèmes. Après tout, ce n'est pas un hasard si la plupart des forces de surface de la marine de l'URSS ont été classées dans la catégorie "Grands navires anti-sous-marins". Les dirigeants soviétiques ont parfaitement compris qui était la principale menace - un "George Washington" avec SLBM "Polaris" pouvait faire plus de dégâts qu'un millier de porte-avions "Enterprise".
Très bien, cher lecteur, la marine de l'URSS se concentrait principalement sur la recherche et la lutte contre les sous-marins nucléaires ennemis. Surtout avec les « city killers » transportant des missiles balistiques à longue portée. La surface de l'océan a été continuellement balayée par les avions anti-sous-marins Il-38 et Tu-142, les tueurs sous-marins des projets 705 et 671 ont parcouru la colonne d'eau et les légendaires BOD - croiseurs et destroyers soviétiques concentrés sur l'exécution de missions anti-sous-marines - étaient en service sur les lignes anti-sous-marines.
frégates chantantes
Une série de vingt * patrouilleurs soviétiques du début des années 60, classés plus tard comme BOD. Les premiers navires de combat au monde avec une centrale électrique à turbine à gaz conçue pour tous les modes de fonctionnement.
Le projet 61 est devenu une étape importante dans la construction navale nationale - pour la première fois, un navire avec une coque en aluminium et une turbine à gaz a été créé. Deux systèmes de missiles anti-aériens, une artillerie universelle, des grenades sous-marines et des torpilles sous-marines - un petit navire glorieux pouvait utiliser ses armes même en cas de tempête: les contours de la coque « à nez retroussé » permettaient au BOD d'aller facilement contre n'importe quelle vague.
Il y avait aussi des inconvénients: les marins se plaignaient du bruit élevé dans les cockpits - le puissant rugissement des turbines à gaz pénétrait dans chaque pièce, faisant du service sur le BOD pr. 61 un événement plutôt désagréable. Mais la question de la capacité de survie du navire était beaucoup plus sérieuse - les craintes se sont confirmées en 1974, lorsque l'Otvazhny BPK est mort sur la rade de Sébastopol - après l'explosion de la cave à missiles, le feu s'est rapidement propagé à travers le navire, détruisant les cloisons fragiles en alliage d'aluminium-magnésium AMG en route.
Cependant, certaines circonstances permettent de ne pas être d'accord avec l'affirmation sur la faible capacité de survie des "frégates chantantes" - 480 kg d'explosifs et six tonnes de poudre à canon ont explosé dans la cave arrière d'Otvazhny, mais le petit navire a continué à combattre l'incendie pendant 5 les heures.
Jusqu'à présent, il n'y a qu'un navire de ce type dans la flotte de la mer Noire de la marine russe.
Grands navires anti-sous-marins du projet 1134A (code "Berkut-A")
Une série de dix BOD construits entre 1966 et 1977. pour la marine de l'URSS. Juste de bons navires, sans fioritures spéciales. Pourvu la présence navale soviétique dans l'océan mondial, régulièrement servi dans l'Atlantique, dans les océans Indien et Pacifique. A fourni un soutien militaire et politique aux régimes "amis", patrouillé dans les zones de conflits militaires, déployé des porte-missiles stratégiques sous-marins de la marine de l'URSS sur des positions de combat, assuré l'entraînement au combat de la flotte, participé à des exercices de tir et navals. En un mot, ils ont fait tout ce qu'un navire de guerre était censé faire pendant la guerre froide.
Croiseurs anti-sous-marins du projet 1123 (code "Condor")
Les croiseurs anti-sous-marins "Moscou" et "Leningrad" sont devenus les premiers porte-avions (porte-hélicoptères) de la marine de l'URSS. La raison de l'apparition de ces grands navires était l'apparition en alerte de porte-missiles stratégiques américains du type "George Washington" - 16 missiles balistiques "Polaris A-1" avec une portée de vol de 2 200 km a assez effrayé la direction de la URSS.
Le résultat était un "hybride" avec de puissantes armes de missiles, dont toute la poupe était une piste avec un hangar prolongé sous le pont. Pour détecter les sous-marins ennemis, en plus de 14 hélicoptères Ka-25, il y avait à bord un sonar sous-quille Orion et une station sonar Vega remorquée.
Le projet 1123 n'est pas un BOD, mais basé sur le but du croiseur anti-sous-marin et de son armement, il a le droit d'occuper une place parmi les mêmes « grands navires anti-sous-marins » - une définition extrêmement vague qui englobe les navires de la Marine de l'URSS de différentes tailles et caractéristiques.
Le principal inconvénient de "Moscou" et "Leningrad" est devenu évident dès les premiers services de combat sur les lignes anti-sous-marines. Seuls 4 héliports (l'espace du poste de pilotage où peuvent s'effectuer les opérations de décollage et d'atterrissage) et 14 hélicoptères se sont avérés trop peu nombreux pour assurer une patrouille anti-sous-marine 24h/24 sur une zone donnée de l'océan. En outre, au moment où le principal croiseur porte-hélicoptères Moskva est entré en service, l'US Navy a reçu un nouveau missile balistique Polaris A-3 avec une portée de tir de 4 600 km - la zone de patrouille de combat de Washington et d'Eten Allenov s'est agrandie, ce qui a rendu la lutte stratégique porteurs de missiles est une tâche encore plus difficile.
Les croiseurs anti-sous-marins ont servi pendant près de trente ans dans le cadre de la marine de l'URSS, ont effectué de nombreuses visites dans les ports d'États amis… Cuba, Angola, Yougoslavie, Yémen. Le croiseur anti-sous-marin "Leningrad" était le vaisseau amiral d'un détachement de navires de la marine soviétique lors du déminage du canal de Suez (1974).
Les deux croiseurs faisaient partie de la flotte de la mer Noire. Après deux révisions majeures, le "Leningrad" a mis fin au service en 1991 et le "Moscou" a été mis en réserve en 1983 et mis hors service en 1997.
Patrouilleurs du projet 1135 (code "Petrel")
Une série de 32 navires de patrouille (jusqu'en 1977 étaient classés comme BOD de rang II) pour résoudre un large éventail de tâches pour assurer la défense anti-sous-marine et aérienne des formations de navires dans les zones de haute mer et la zone littorale, escorter les convois dans les zones de conflits armés et protéger les eaux territoriales.
Le projet 1135 différait de ses prédécesseurs non seulement par son apparence élégante, mais aussi par son armement solide, les derniers moyens de détection des sous-marins ennemis et un haut niveau d'automatisation - le Burevestniki a amené la défense anti-sous-marine à un niveau qualitativement nouveau. La conception réussie leur a fourni un long service actif dans toutes les flottes des forces navales de l'URSS, et deux d'entre eux restent encore dans la marine russe.
Objectivement, en raison de la faiblesse de la défense aérienne et du manque d'hélicoptère, le Burevestnik a perdu des capacités face à ses célèbres pairs - les frégates américaines Knox et Oliver H. Perry. Mais les circonstances sont telles que la marine américaine se souvient beaucoup mieux de "Petrel" que de ses "Knox" et "Perry" - en 1988, le navire de patrouille "Selfless" a brutalement forcé le croiseur lance-missiles "Yorktown" à quitter les eaux territoriales soviétiques. Le patrouilleur a brisé le bateau de l'équipage et le lanceur de missiles anti-navire Harpoon du navire américain, a déchiré la peau dans la zone de la superstructure, a déformé l'héliport et a démoli toutes les grilles du côté bâbord.
Grands navires anti-sous-marins du projet 1134-B (code "Berkut-B")
Constellation de sept grands navires anti-sous-marins de la marine de l'URSS. Grands BOD océaniques avec un potentiel de combat énorme - torpilles anti-sous-marines, quatre systèmes de missiles anti-aériens, artillerie universelle et à tir rapide, grenades sous-marines et un hélicoptère anti-sous-marin. Navigabilité exceptionnelle, autonomie de croisière de 6 500 milles - assez pour le passage de Mourmansk à New York et retour. Les "Bukari" (comme on appelait affectueusement le 1134-B dans la flotte) étaient en effet les meilleurs BOD de la marine soviétique, les plus équilibrés en termes de caractéristiques et répondant le mieux aux tâches de la marine.
La plupart des BOD Pr. 1134-B ont servi dans l'océan Pacifique. Regroupé en plusieurs groupes anti-sous-marins, "Boukari" a continuellement "peigné" la mer des Philippines, où se trouvait une zone de patrouilles de combat par des sous-marins stratégiques américains se préparant à lancer une frappe de missiles sur l'Extrême-Orient et la Sibérie.
Il y avait de grands projets pour la modernisation du BOD pr. 1134-B - le potentiel de modernisation des navires a permis de monter à bord le nouveau système de missiles anti-sous-marin Rastrub-B et même le S-300 système d'avion! À titre expérimental, l'un des BOD de ce type - "Azov" a reçu à la place du SAM arrière "Storm" deux lanceurs sous le pont et le système de conduite de tir du système de missiles de défense aérienne S-300F - cela s'est parfaitement déroulé. A terme, le chantier naval de la marine de l'URSS pourrait reconstituer des BOD uniques, dont les homologues étrangers n'apparaîtraient que 10 ans plus tard. Mais hélas …
Grands navires anti-sous-marins du projet 1155 (code "Udaloy")
"Udaloy" était une erreur de la direction de la marine soviétique.
Non, à première vue, le BOD Pr. 1155 est un véritable chef d'oeuvre de la construction navale, équipé d'un système sonar de 700 tonnes "Polynom", d'un SAM multicanal "Dagger" pour repousser les attaques massives de missiles anti-navires, de deux hélicoptères et toute une gamme d'armes navales - de l'artillerie universelle aux torpilles à tête chercheuse.
"Brave" serait devenu un chef-d'œuvre incontestable … sans son prédécesseur - 1134-B. Par rapport au "Bukar", le BOD pr. 1155 s'est avéré être un pas en arrière.
En raison du carénage de 30 mètres du GAS "Polynom", les performances de conduite et la navigabilité du nouveau navire ont été sérieusement affectées - le complexe s'est avéré trop lourd pour un modeste BOD. Bien sûr, le Polynom offrait de grandes opportunités en termes de détection des sous-marins nucléaires ennemis, qu'il détectait à une distance pouvant atteindre 25 milles, ce qui compensait dans une certaine mesure la détérioration de la navigabilité de l'Udaliy. Mais un inconvénient beaucoup plus grave était l'absence totale de systèmes de défense aérienne à moyenne ou longue portée - le "Dagger" avait une portée de tir de seulement 6, 5 miles et ne pouvait combattre que des missiles anti-navires, mais pas leurs porteurs.
Le reste du projet BOD 1155 était un navire remarquable avec une ligne de gaillard noble et de puissantes armes anti-sous-marines. Au total, avant l'effondrement de l'URSS, la flotte a réussi à recevoir 12 grands navires anti-sous-marins de ce type.
Dans les années 90, un seul BOD a été construit selon le projet modifié 11551 - le seul représentant de ce projet, l'amiral Chabanenko, a conservé tous les avantages du pr.1155, mais a également reçu un système d'artillerie AK-130, des systèmes anti-aériens Kortik et des missiles anti-navires Moskit.
Conclusion
Les 90 grands navires anti-sous-marins et croiseurs anti-sous-marins susmentionnés ne sont que la "partie émergée de l'iceberg" du système de défense anti-sous-marin de la marine de l'URSS. Il y avait tout un système d'avions de patrouille de base avec des centaines d'avions anti-sous-marins et d'hélicoptères. Des chalutiers ordinaires avec des chaluts inhabituels ont labouré les étendues océaniques - des patrouilles anti-sous-marines camouflées avec une antenne basse fréquence de plusieurs kilomètres s'étendant derrière la poupe (essayez de prouver qu'il ne s'agit pas d'un chalut !) A effrayé beaucoup de nerfs aux marins américains.
Des projets fantastiques ont été développés, tels que le sous-marin nucléaire du projet 1199 "Anchar". De plus, les quatre croiseurs porteurs d'avions lourds du projet 1143 transportaient un escadron d'hélicoptères anti-sous-marins sur leurs ponts et avaient à leur bord un solide système d'armes anti-sous-marins (le grandiose SJSC Polynom et les missiles anti-sous-marins « Vikhr » à têtes nucléaires). Ainsi, contrairement au mythe bien connu, lors de la traversée du Bosphore, les marins soviétiques n'ont pas du tout trompé les représentants turcs, qualifiant leurs croiseurs porte-avions de navires anti-sous-marins.
Soit dit en passant, l'US Navy s'est développée exactement dans le même scénario - les Américains avaient peur des sous-marins soviétiques, c'est pourquoi ils ont planifié la composition des navires de leur flotte sur la base de "une frégate pour un bateau russe". Système sonar mondial SOSUS pour le suivi des sous-marins, programmes FRAMM pour convertir des centaines de destroyers obsolètes en navires anti-sous-marins, énorme série de frégates anti-sous-marines "Knox" et "Oliver H. Perry", destroyers uniques de la classe "Spruance" avec hypertrophie armes anti-sous-marines, mais pas de systèmes de défense aérienne zonale - juste des "jumeaux" américains BOD pr. 1155 "Udaloy".
Reste à ajouter que l'idée d'un "grand navire anti-sous-marin" est morte avec l'avènement des missiles balistiques intercontinentaux basés en mer d'une portée de 10 000 km. Désormais, les porteurs de missiles stratégiques pourraient lancer des missiles depuis les eaux territoriales de leur État.
