Putain, comme j'aime cette voiture ! Navire ailé supersonique avec un fuselage prédateur oblong et des triangles d'avions pointus. A l'intérieur, dans le cockpit exigu, le regard se perd parmi des dizaines de cadrans, d'interrupteurs à bascule et d'interrupteurs. Voici un manche de commande d'avion, confortable, en plastique nervuré. Il a des boutons de contrôle d'armes intégrés. La paume gauche saisit la commande des gaz, la commande des volets est directement en dessous. Devant il y a un écran de verre, l'image de la vue et les lectures des instruments sont projetées dessus - peut-être qu'il reflétait autrefois les silhouettes de "Fantômes", mais maintenant l'appareil est éteint et donc complètement transparent …
Il est temps de quitter le siège du pilote - en bas, près des escaliers, il y en avait d'autres qui voulaient entrer dans le cockpit du MiG-21. Je jette un dernier coup d'œil au tableau de bord bleu et descend d'une hauteur de trois mètres jusqu'au sol.
Disant déjà au revoir au MiG, j'ai imaginé de manière inattendue 24 du même avion se déplaçant quelque part sous la surface de l'Atlantique, attendant dans les ailes des silos de lancement d'un sous-marin nucléaire. De telles munitions pour missiles antinavires se trouvent à bord des "tueurs de porte-avions" russes - sous-marins nucléaires, projet 949A "Antey". La comparaison du MiG avec un missile de croisière n'est pas exagérée: les caractéristiques de poids et de taille du missile P-700 Granit sont proches de celles du MiG-21.
Dureté du granit
La longueur de la gigantesque fusée est de 10 mètres (dans certaines sources elle est de 8, 84 mètres sans prendre en compte le SRS), l'envergure du Granite est de 2, 6 mètres. Le chasseur MiG-21F-13 (nous considérerons à l'avenir cette modification bien connue) avec une longueur de fuselage de 13,5 mètres, a une envergure de 7 mètres. Il semblerait que les différences soient importantes - l'avion est plus gros que le missile anti-navire, mais le dernier argument devrait convaincre le lecteur de la justesse de notre raisonnement. La masse au lancement du système de missile anti-navire Granit est de 7, 36 tonnes, tandis que la masse normale au décollage du MiG-21F-13 était de … 7 tonnes. Le même MiG qui a combattu les Phantoms au Vietnam et abattu des Mirages dans le ciel brûlant du Sinaï s'est avéré être plus léger qu'un missile anti-navire soviétique !
Le poids à sec de la structure MiG-21F-13 était de 4,8 tonnes, 2 autres tonnes étaient destinées au carburant. Au cours de l'évolution du MiG, la masse au décollage a augmenté et, pour le représentant le plus parfait de la famille MiG-21bis, elle a atteint 8, 7 tonnes. Dans le même temps, le poids de la structure a augmenté de 600 kg et l'approvisionnement en carburant de 490 kg (ce qui n'a pas affecté la plage de vol du MiG-21bis - le moteur le plus puissant a "englouti" toutes les réserves).
Le fuselage du MiG-21, comme le corps de la fusée Granit, est un corps en forme de cigare avec des extrémités avant et arrière coupées. Les arcs des deux structures sont réalisés sous la forme d'une prise d'air avec une section d'entrée réglable au moyen d'un cône. Comme sur le chasseur, l'antenne radar est située dans le cône de granit. Mais, malgré la similitude externe, il existe de nombreuses différences dans la conception du système de missile anti-navire Granit.
La disposition du "Granite" est beaucoup plus dense, le corps de la fusée a une plus grande résistance, car "Granit" a été calculé pour un lancement sous-marin (sur les croiseurs à propulsion nucléaire "Orlan", avant le lancement, de l'eau hors-bord est pompée dans les silos de missiles). À l'intérieur de la fusée se trouve une énorme ogive pesant 750 kg. Nous parlons de choses assez évidentes, mais comparer une fusée à un avion de chasse nous conduira de manière inattendue à une conclusion inhabituelle.
Vol à la limite
Croiriez-vous un rêveur qui prétendrait que le MiG-21 est capable de parcourir une distance de 1000 kilomètres à une altitude extrêmement basse (20-30 mètres au-dessus de la surface de la Terre), à une vitesse une fois et demie la vitesse du son ? En même temps portant dans son ventre une énorme munition pesant 750 kilogrammes ? Bien sûr, le lecteur secouera la tête avec incrédulité - les miracles ne se produisent pas, le MiG-21 en mode croisière à une altitude de 10 000 m pourrait parcourir 1 200 à 1 300 kilomètres. De plus, le MiG, de par sa conception, ne pouvait montrer ses excellentes qualités de vitesse que dans une atmosphère raréfiée à haute altitude; à la surface de la terre, la vitesse du chasseur était limitée à 1, 2 vitesses du son.
Vitesse, postcombustion, plage de vol… Pour le moteur R-13-300, la consommation de carburant en mode croisière est de 0,931 kg/kgf*h., Pour la postcombustion elle atteint 2,093 kg/kgf*h. Même une augmentation de la vitesse ne pourra pas compenser la forte augmentation de la consommation de carburant; de plus, personne ne vole dans ce mode pendant plus de 10 minutes.
Selon le livre de V. Markovsky "Hot Skies of Afghanistan", qui décrit en détail le service de combat de l'aviation de la 40e armée et du district militaire du Turkestan, les chasseurs MiG-21 étaient régulièrement impliqués dans la frappe de cibles au sol. Dans chaque épisode, la charge de combat des MiG se composait de deux bombes de 250 kg, et lors de missions difficiles, elle était généralement réduite à deux "cent pièces". Avec la suspension de munitions plus grosses, la portée de vol a été rapidement réduite, le MiG est devenu maladroit et dangereux en pilotage. Il faut tenir compte du fait que nous parlons des modifications les plus avancées du "vingt et unième" utilisé en Afghanistan - MiG-21bis, MiG-21SM, MiG-21PFM, etc.
La charge de combat du MiG-21F-13 se composait d'un canon HP-30 intégré avec une charge de munitions de 30 cartouches (poids 100 kg) et de deux missiles air-air guidés R-3S (poids 2 x 75 kg). J'ose suggérer que la plage de vol maximale de 1300 km a été atteinte sans aucune suspension externe.
L'anti-navire "Granite" est plus "optimisé" pour le vol à basse altitude, la zone de projection frontale du missile est inférieure à celle d'un chasseur. Le Granit n'a pas de train d'atterrissage rétractable et de parachute de freinage. Et pourtant, il y a moins de carburant à bord du missile anti-navire - l'espace à l'intérieur de la coque occupant 750 kg de l'ogive, il a fallu abandonner les réservoirs de carburant dans les consoles d'aile (le MiG-21 en possède deux: dans le nez et la racine médiane de l'aile).
Considérant que Granit devra percer la cible à une altitude extrêmement basse, à travers les couches les plus denses de l'atmosphère, il devient clair pourquoi la plage de vol réelle du P-700 est bien inférieure à la plage déclarée de 550, 600 et même 700 kilomètres. Sur un PMV supersonique, la portée de vol d'un missile antinavire lourd est de 150 … 200 km (selon le type d'ogive). La valeur qui en résulte coïncide pleinement avec la mission tactique et technique du complexe militaro-industriel sous le Conseil des ministres de l'URSS à partir de 1968 pour le développement d'un missile antinavire lourd (le futur "Granit"): 200 km à basse altitude trajectoire.
D'où une autre conclusion: la belle légende du "chef de fusée" reste juste une légende: le "troupeau" volant à basse altitude ne pourra pas suivre le "chef de fusée" volant à haute altitude.
Le chiffre impressionnant de 600 kilomètres, qui revient souvent dans les médias, n'est valable que pour des trajectoires de vol à haute altitude, lorsque la fusée suit une cible dans la stratosphère, à une altitude de 14 à 20 kilomètres. Cette nuance affecte l'efficacité au combat du système de missile, un objet volant à haute altitude peut être facilement détecté et intercepté - M. Powers est un témoin.
La légende des 22 fusées
Il y a plusieurs années, un amiral respecté a publié ses mémoires sur le service du 5e OPESK (escadron opérationnel) de la marine de l'URSS en mer Méditerranée. Il s'avère que dans les années 80, les marins soviétiques ont calculé avec précision le nombre de missiles pour détruire les formations de porte-avions de la sixième flotte américaine. Selon leurs calculs, la défense aérienne AUG est capable de repousser une frappe simultanée de pas plus de 22 missiles anti-navires supersoniques. Le vingt-troisième missile est assuré de toucher un porte-avions, puis une infernale loterie commence: le 24ème missile peut être intercepté par la défense aérienne, les 25ème et 26ème perceront à nouveau les défenses et frapperont les navires…
L'ancien marin a dit la vérité - une frappe simultanée de 22 missiles est la limite de la défense aérienne d'un groupe d'attaque de porte-avions. Il est facile de s'en convaincre en calculant de manière indépendante les capacités du croiseur Aegis de la classe Ticonderoga à repousser les attaques de missiles.
Ainsi, le sous-marin à propulsion nucléaire Project 949A Antey a atteint la portée de lancement de 600 km, le problème de désignation de cible a été résolu avec succès.
Volée! - 8 "Granites" (le nombre maximum de missiles dans une salve) percent la colonne d'eau et, après avoir tiré une tornade enflammée à une hauteur de 14 kilomètres, s'allongent sur un parcours de combat …
Selon les lois fondamentales de la nature, un observateur extérieur pourra voir des "granites" à une distance de 490 kilomètres - c'est à cette distance qu'un troupeau de fusées volant à une altitude de 14 kilomètres s'élève au-dessus de l'horizon.
Selon les données officielles, le réseau phasé radar AN / SPY-1 est capable de détecter une cible aérienne à une distance de 200 miles américains (320 km). La zone de diffusion effective du chasseur MiG-21 est estimée à 3 … 5 mètres carrés. mètres, c'est beaucoup. Le RCS de la fusée est inférieur - à moins de 2 mètres carrés. mètres. En gros, le radar du croiseur Aegis détectera une menace à une distance de 250 km.
Groupe cible, distance… relèvement… La conscience confuse des opérateurs du centre de commandement, exacerbée par des pulsions de peur, voit 8 terribles "fusées" sur l'écran radar. Armes anti-aériennes pour la bataille!
Il a fallu une demi-minute à l'équipage du croiseur pour se préparer au tir de roquette, les couvercles du Mark-41 UVP se sont retournés avec un bruit sourd, le premier Standard-2ER (portée étendue) est sorti du conteneur de lancement et, gonflant sa queue de feu, disparue derrière les nuages… derrière elle encore une… et une autre…
Pendant ce temps, les "Granites" à une vitesse de 2,5M (800 m/s) se sont approchés de 25 kilomètres.
Selon les données officielles, le lanceur Mark-41 peut fournir un taux de lancement de missile de 1 missile par seconde. Le Ticonderoga a deux lanceurs: la proue et la poupe. D'un point de vue purement théorique, supposons que la cadence de tir réelle en conditions de combat soit 4 fois moindre, c'est-à-dire Le croiseur Aegis tire 30 missiles anti-aériens par minute.
Le Standard-2ER, comme tous les missiles modernes à longue portée, est un missile doté d'un système de guidage semi-actif. Sur l'étape de marche de la trajectoire, le "Standard" vole en direction de la cible, guidé par un pilote automatique reprogrammé à distance. Quelques secondes avant le point d'interception, la tête autodirectrice du missile est allumée: le radar à bord du croiseur "éclaire" la cible aérienne et l'autodirecteur du missile capte le signal réfléchi par la cible, calculant sa trajectoire de référence.
Nous revenons à la confrontation entre 8 « Granites » et « Ticonderogi ». Malgré le fait que le système Aegis soit capable de tirer simultanément sur 18 cibles, il n'y a que 4 radars d'éclairage AN/SPG-62 à bord du croiseur. L'un des avantages de l'Aegis est qu'en plus d'observer la cible, le CIUS contrôle automatiquement le nombre de missiles tirés, calculant le tir de manière à ce que pas plus de 4 d'entre eux soient à la fin de la trajectoire à un moment donné.
La fin du drame
Les adversaires se rapprochent rapidement. Les "granites" volent à une vitesse de 800 m/s. La vitesse de l'anti-aérien "Standard-2" est de 1000 m/s. La distance initiale est de 250 km. Il a fallu 30 secondes pour prendre une décision sur la contre-attaque, pendant laquelle la distance a été réduite à 225 km. Par des calculs simples, il a été constaté que le premier « Standard » rencontrera les « Granites » en 125 secondes, moment auquel la distance au croiseur sera égale à 125 km.
En fait, la situation des Américains est bien pire: quelque part à une distance de 50 km du croiseur, les têtes chercheuses des Granites repéreront le Ticonderoga et les missiles lourds commenceront à plonger sur la cible, disparaissant un moment de la ligne de mire du croiseur. Ils réapparaîtront à une distance de 30 kilomètres, quand il sera trop tard pour faire quoi que ce soit. Les canons antiaériens "Falanx" ne pourront pas arrêter la bande de monstres russes.
L'US Navy n'a que 90 secondes en réserve - c'est pendant ce temps que les Granites franchiront les 125 - 50 = 75 kilomètres restants et plongeront à basse altitude. Ces "Granita" d'une minute et demie voleront sous un feu continu: "Ticonderoga" aura le temps de lâcher 30 x 1, 5 = 45 missiles anti-aériens.
La probabilité de frapper un avion avec des missiles anti-aériens est généralement comprise entre 0, 6 … 0, 9. Mais les données tabulaires ne correspondent pas tout à fait à la réalité: au Vietnam, les artilleurs anti-aériens ont dépensé 4-5 missiles par tir abattu par le Fantôme. L'Aegis de haute technologie devrait être plus efficace que le système de défense aérienne de commandement radio S-75 Dvina, cependant, l'incident avec l'abattage du Boeing iranien de passagers (1988) ne fournit pas de preuve claire d'une augmentation de l'efficacité. Sans plus tarder, prenons la probabilité d'atteindre la cible égale à 0, 2. Tous les oiseaux n'atteindront pas le milieu du Dniepr. Seulement chaque cinquième "Standard" atteindra la cible. L'ogive contient 61 kilogrammes de brizant puissant - après avoir rencontré un missile anti-aérien, "Granit" n'a aucune chance d'atteindre la cible.
Résultat: 45 x 0, 2 = 9 cibles détruites. Le croiseur a repoussé une attaque au missile.
Une scène stupide.
Conséquences et conclusions
Le croiseur Aegis est probablement capable de repousser à lui seul une salve de huit missiles du sous-marin nucléaire 949A Antey, utilisant environ 40 missiles anti-aériens. Il repoussera également la deuxième volée - pour cela il dispose de suffisamment de munitions (80 "Standards" sont placés dans 122 cellules de l'UVP). Après la troisième volée, le croiseur mourra courageusement.
Bien sûr, l'AUG possède plus d'un croiseur Aegis… D'autre part, en cas de collision militaire directe, le groupe de porte-avions devait être attaqué par des forces dissemblables de l'aviation et de la marine soviétiques. Il reste à remercier le destin que nous n'ayons pas vu ce cauchemar.
Quelles conclusions tirer de tous ces événements ? Et non! Tout ce qui précède n'était vrai que pour la puissante Union soviétique. Les marins soviétiques, comme leurs collègues des pays de l'OTAN, savent depuis longtemps qu'un missile antinavire ne se transforme en une force redoutable qu'à des altitudes extrêmement basses. À haute altitude, il n'y a pas d'échappatoire au tir SAM (M. Powers en est un témoin !): la cible aérienne devient facilement détectable et vulnérable. En revanche, la distance de lancement de 150 … 200 km était largement suffisante pour "pincer" les groupements de porte-avions. Les « piques » soviétiques ont plus d'une fois gratté le fond des porte-avions de la marine américaine avec des périscopes.
Bien sûr, il n'y a pas de place pour les sentiments « au chapeau » - la flotte américaine était également forte et dangereuse. "Les vols de Tu-95 sur le pont d'un porte-avions" en temps de paix, dans un anneau dense d'intercepteurs Tomcat, ne peuvent pas servir de preuve fiable de la grande vulnérabilité de l'AUG; il fallait s'approcher du porte-avions sans se faire remarquer, et cela nécessitait déjà certaines compétences. Les sous-mariniers soviétiques ont admis que s'approcher secrètement d'un groupe de porte-avions n'était pas une tâche facile; cela nécessitait un grand professionnalisme, une connaissance des tactiques d'un « ennemi potentiel » et de Sa Majesté Chance.
À notre époque, les AUG américains ne constituent pas une menace pour la Russie purement continentale. Personne n'utilisera de porte-avions dans la "flaque de marquis" de la mer Noire - il y a une grande base aérienne d'Inzhirlik en Turquie dans cette région. Et en cas de guerre nucléaire mondiale, les porte-avions seront loin d'être les premières cibles.
Quant au complexe anti-navire "Granit", le fait même de l'apparition de telles armes était un exploit des scientifiques et des ingénieurs soviétiques. Seule la supercivilisation a pu créer de tels chefs-d'œuvre, combinant les réalisations les plus avancées de l'électronique, des fusées et de la technologie spatiale.
Valeurs tabulaires et coefficients - www.airwar.ru
