De tous les navires de la 3e génération de la marine de l'URSS, les destroyers du projet 956 ont subi les plus grandes pertes hors combat. Parmi celles fixées en 1976-1992. 22 corps (prévu 50) ont été transférés à la flotte 17, et à ce jour seulement 10 ont survécu dans un état ou un autre. Sur ces dix, trois sont dans la composition de combat de la Marine, deux sont dans la réserve technique de la 2ème catégorie, un est en réparation gelée et quatre sont en attente d'élimination.
Le destroyer du projet 956 "Bystry"
1. "Amiral Ouchakov"
Il fait partie des forces de préparation constante de la Flotte du Nord. Le plus jeune des destroyers du Projet 956 (21 ans) - transféré à la Marine le 1993-12-30 sous le nom de Fearless, le drapeau a été hissé le 1994-04-17, rebaptisé 2004-04-17 - le jour de son 10e anniversaire (vraisemblablement, après le transfert du nom, le sort de la tête TARKR pr. 1144 a été finalement décidé). 2000-06-20-21.07.2003 le navire a subi une révision d'usine (VTG) au député de Zvyozdochka à Severodvinsk, ce qui à l'époque était perçu presque comme un miracle. Après rénovation. "Ushakov" s'est rendu deux fois dans l'Atlantique nord-est. Dans le cadre du KAG. Dirigé par "Amiral Kuznetsov" -
23.09-21.10.2004. Et. 23.08-14.09.2005. Des informations indiquent qu'au moins une fois le destroyer a subi des réparations au quai du 35e chantier naval.
Probablement la photo la plus récente de "Ushakov" (avec un nouveau numéro appliqué), janvier 2015 (de avsky de forums.airbase.ru)
Le navire est toujours activement engagé dans l'entraînement au combat, va souvent en mer (malheureusement, maintenant seulement à Barents et Novyezhskoe) - il a participé à l'exercice Zapad-2013, en avril 2014, il a passé avec succès le K-2, en septembre - K- 3, du 16 au 21 mars 2015 a été impliqué dans une vérification imprévue de l'état de préparation au combat des forces de la Flotte du Nord et du District militaire de l'Ouest. En 2015, le destroyer « participera à un certain nombre d'exercices de la Flotte du Nord et assurera la mise en œuvre d'événements importants dans le cadre de l'USC en zone arctique ». L'équipage de "Ushakov" est composé à 70 % d'entrepreneurs. Le commandant du navire est le capitaine de 1er rang Oleg Gladky.
2. "Rapide"
Il fait partie des forces de préparation permanentes de la flotte du Pacifique. Le "plus vieux" des combattants 956 (25 ans) - transféré à la Marine le 1989-09-30, le drapeau a été hissé le 1989-10-28. Un participant invariable aux exercices tactiques et opérationnels-tactiques de la flotte du Pacifique, en particulier - 09.08-26.09.2013 OTU dans la partie nord de l'océan Pacifique (dans les mers d'Okhotsk et de Barents, au large du Kamtchatka). 14.05-01.06.2014 a effectué un voyage à Shanghai pour participer à l'exercice russo-chinois "Sea interaction" (Joint Sea 2014) en mer de Chine orientale (20-26.05).. Ce voyage est devenu le plus long pour les destroyers du pr. 956 après une longue pause (depuis l'époque du deuxième Atlantic BS "Amiral Ushakov").
"Fast" dans le détroit Bosphore-Vostochny lors d'une sortie conjointe avec le "Varyag", 2014-08-07 (photo pressa_tof, 2950 pix.)
2014-07-15 "Bystry" était censé participer à l'unité navale de l'exercice russo-indien INDRA-2014. Le 08.07, il a pris la mer avec le Varyag (et peut-être avec le Peresvet) pour une répétition générale, mais l'amiral Vinogradov est allé à la place à l'Indra. Au cours de l'escadron de commandement et de contrôle Vostok-2014 (19-25 septembre 2014), le Bystry, associé au système de missile antichar Rubezh, a lancé une frappe de missile contre des cibles de surface à une distance allant jusqu'à 120 km. 27-29.10.2014. le destroyer a exécuté presque sa tâche principale comme prévu - il a soutenu le débarquement des forces d'assaut amphibies sur le terrain d'entraînement de Klerk.
Au 2015-03-04 "Bystry" était en réparation (VTG) à la gare centrale de Dalzavod. La précédente visite au CSD remonte à seulement un an (16.02? -28.04.2014) - apparemment, le caprice notoire de l'UES affecte. Le commandant du navire est le capitaine de 2e rang Ruslan Petrachkov.
3. "Persistant"
Il fait partie de la force de combat BF en tant que navire amiral de la flotte. Dans la série - le plus jeune après "Ushakov" (22 ans), transféré à la Marine le 1992-12-30, le drapeau a été hissé le 1993-03-27. En juillet 2008, il a effectué une croisière militaro-politique sur la mer Baltique, visitant la Suède, la Finlande, le Danemark et la Pologne. Avant cette campagne (ou immédiatement après), il y avait de sérieux problèmes avec la centrale, qui ont été "résolus" en déplaçant les turbines de la foreuse "Restless". Début 2012 "Nastya" (surnom naval) a subi des réparations (VTG) au chantier naval Yantar (le 04.03 le navire était toujours là).
"Persistent" et "Restless" à Baltiysk, 2014-10-08 (photo de Drakon 64 de forums.airbase.ru, en cliquant - 3640 px)
Le 4 septembre 2013, des informations sont apparues selon lesquelles "Persistent" se préparait de toute urgence à une marche vers la mer Méditerranée afin de renforcer l'unité opérationnelle qui y opérait, mais le 12 septembre, la marche a été annulée. Du 20 au 26 septembre 2013, le destroyer a participé au système de commandement et de contrôle Zapad-2013, le dernier jour duquel il a soutenu l'atterrissage d'assaut amphibie sur le terrain d'entraînement de Khmelevka. 10-20.06.2014 A participé à l'exercice de démonstration du district militaire de l'Ouest, contrairement aux exercices de l'OTAN Sabre Strike et BALTOPS.
Le 2015-01-28, l'équipage du "Nastoichivny" a commencé à élaborer la mission K-1, après quoi le navire devait se rendre sur les terrains d'entraînement au combat naval pour tester le K-2. 2015-03-18 le destroyer a pris la mer dans le cadre d'un contrôle imprévu de l'état de préparation au combat des forces de la Flotte du Nord et du District militaire de l'Ouest (16 au 21 mars). Le commandant du navire est le capitaine de premier rang Alexander Morgen.
Entre autres, les informations de RussianShips.info ont été utilisées.
D'autres photos:
"Amiral Ouchakov" à Severomorsk, 07.05.2010 (photo de sam7 de forums.airbase.ru)
"Ushakov" dans la cale sèche du 35e chantier naval (photo non datée du site Web de la société)
"Fast" soutient le débarquement lors de l'exercice du Pacific Fleet Marine Corps, 2014-10-29 (photo de pressa_tof)
"Rapide". Le lancement d'une fusée 3M80 du complexe Moskit lors de l'escadron de commandement et de contrôle Vostok-2014, 2014-09-23 (fragment photo par pressa_tof)
"Persistent" prend la mer lors d'une inspection imprévue de la Flotte du Nord et du District militaire de l'Ouest, 2015-03-18 (capture d'écran du reportage RT)
Le destroyer "Nastoichivy" au chantier naval "Yantar", 04.03.2012 (photo de I. Mikhailov de la soumission de A_SEVER, sdelanounas.ru
« Agitation », « Intrépide », « Orageux »
Le sort du deuxième trio des 956 est différent de celui du premier. Ils n'ont pas pris la mer depuis très longtemps, sont desservis par des équipages réduits et ont des perspectives d'avenir très floues. Néanmoins, ils lèvent le drapeau et jack le matin. faire le ménage,. ils remettent en état la peinture et même (au moins sur l'un d'entre eux) forment et entraînent du personnel. Ce sont les navires de la réserve technique, à partir desquels, si vous avez de la chance, vous pourrez reprendre du service.
"620th" et une ligne d'amarrage solide comme symbole de son statut actuel (photo de chistoprudov du 16.02.2012)
4. "Agitation"
Il se trouve dans la réserve technique de 2e catégorie à Baltiysk - la base principale (base principale) de la flotte baltique. Le troisième plus "jeune" destroyer du Projet 956 après "Amiral Ushakov" et "Persistent" (23 ans) - transféré à la Marine le 28 décembre 1991, le drapeau a été hissé le 1992-02-29. Pendant longtemps, avec le "Persistent", était un navire représentatif de la flotte de la Baltique, dans le rôle duquel il démontrait régulièrement le drapeau lors d'exercices navals internationaux dans la Baltique et lors de visites dans les ports de pays européens.
Au printemps 2004, lors de la prochaine sortie en mer, le destroyer perd de sa vitesse et revient à la base en remorque. L'état de préparation technique du navire a été restauré par le personnel, après quoi le "Restless" a pris la mer en 2006 et, très probablement, la dernière fois, en 2007 (dans ce dernier cas, avec des tirs d'artillerie). Selon d'autres sources, la dernière sortie a eu lieu en 2009, mais cette information ne peut être considérée comme entièrement fiable.
Bientôt, "Restless" a été complètement immobilisé - sur ordre du commandant de la division (12e ADN), les moteurs principaux en ont été retirés et transférés au "Persistent". On suppose que cela a été fait au cours du premier semestre 2008 afin que le navire amiral BF, dont la centrale électrique était en panne, puisse effectuer la croisière prévue en juillet à travers l'Europe. Cet événement a déterminé le sort de "Restless" pour de nombreuses années à venir.
"Restless" à Baltiysk, 26.01.2008 - peut-être encore en mouvement (photo de I. Mikhailov de navsource.narod.ru, 3050 px)
Au cours de 2012-2013. les médias ont abordé à plusieurs reprises le sujet de l'ingénierie de haute précision imminente et même de la modernisation du navire, et dans certaines publications, il a été dit que le début des travaux était un fait accompli: « Des réparations sont effectuées dans toutes les directions, des équipements de navigation et électromécaniques aux armes de missiles et d'artillerie et aux communications… Nous espérons que d'ici 2015, le destroyer Destroyer répondra aux exigences les plus modernes pour les navires de guerre de la Marine."
À l'heure actuelle, "Restless" remplit les fonctions d'un navire-école stationnaire, préparant le personnel pour d'autres navires BF, plus modernes et plus performants. Ceci peut être illustré par l'exemple du commandant d'un groupe de guerre électronique d'un destroyer, qui est de temps en temps détaché pour un entraînement avancé sur un navire en marche (en particulier, sur la corvette Boyky). Sur le "Restless", ses principales fonctions sont de diriger le processus de formation du personnel pour les services navals de la guerre électronique de la flotte baltique.
5. "Intrépide"
Il est dans la réserve technique de 2ème catégorie à Fokino - une des bases de la flotte du Pacifique (Abrek Bay, Strelok Bay). Le destroyer a 24 ans. - Transféré à la Marine le 28.11.1990, le drapeau a été hissé le 23.12.1990. N'ayant servi que 8, 5 ans, au milieu de 1999 (très probablement en juin), il a été mis en réserve en raison du mauvais état technique des chaudières et a fait une blague à Vladivostok en attente d'une réparation moyenne (Yu. Apalkov). En 2002-2003 "Fearless" se tenait en Abrek.
"Fearless" (w / n 754) à la 1ère jetée de Fokino (photo non datée de inquisitive808 de forums.airbase.ru). A côté - le même type "Combat" et "Fast", derrière - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", expulsé de la Marine le 2006-12-18
A en juger par les photographies disponibles, au moins du 02.10.2004 au 21.09.2005, le navire a été tenté d'être réparé à Dalzavod, puis remorqué jusqu'à Fokino, où il a été repéré le 18.07.2007. Selon certaines informations, fin octobre 2010, il a été décidé de continuer à réparer le destroyer dans le 30e chantier naval voisin (village du Danube, baie de Strelok). Selon certains rapports, même le "bateau" DVZ "Zvezda" a participé à des tentatives infructueuses de remettre le navire en service. Quoi qu'il en soit, "Fearless" est toujours inactif au premier quai de la baie d'Abrek.
6. "Orageux"
Il est en réparation à la gare centrale de Dalzavod (Vladivostok). Le plus ancien des 956, répertorié dans la Marine (26 ans) - transféré à la flotte le 1988-09-30, le drapeau a été hissé le 1988-10-16. En 2003, il a passé le VTG à Dalzavod (le 2003-04-08 était là avec Bystry - lien 12). En avril 2004, lors de l'exercice, la Flotte du Pacifique a lancé un système de missiles anti-navires, et du 18 au 25 août 2005, elle a participé à l'exercice russo-chinois Peace Mission 2005 avec Shaposhnikov et Peresvet (lien 14).
Destroyer Burny à Dalzavod, 24 octobre 2014 (photo d'Alex omen de ru.wikipedia.org, par clic - 2000 px)
On pense généralement que Burny faisait l'objet d'une rénovation prolongée à Dalzavod en 2005, c'est-à-dire peu de temps après la mission de paix, mais aucune confirmation officielle (ou photo) de cela n'a pu être trouvée (selon le directeur exécutif de l'entreprise) que les travaux sur le navire ont commencé en septembre 2007. Depuis lors, le destroyer est devenu une sorte de repère architectural de l'usine.
Le navire oublié de Dieu n'a été rappelé qu'en février 2013, lorsque le Kirov-Energomash de Saint-Pétersbourg (une filiale de l'usine Kirovsky) a commencé à réparer les pièces GTZA démantelées du Burny. Les unités devaient être réparées et livrées à Dalzavod avant la fin de l'année. Le 24 octobre 2013, la direction de TsSD a annoncé l'achèvement de la réparation de l'installation électromécanique du navire et la réception attendue du client (toujours d'ici la fin de l'année) d'une mission technique pour la réparation et la modernisation des armes du destroyer..
En 2014, il n'y avait pas de temps pour Burny. L'avancement des travaux peut être jugé par l'apparence du navire, qui dure un an (du 20.09.2013 au 17.10.2014). n'a pas du tout changé.(voir photo à la fin de l'entrée).. Quant à la réparation de la centrale,. il est préférable d'écouter un témoin oculaire (avec des modifications du droit d'auteur): "Jusqu'en décembre 2013, il travaillait chez Kirov-Energomash, qui à l'époque soviétique fabriquait 674 machines pour Sarychs (pr. 956)., pas de turbine) et un assemblage et soudage atelier. Energomash est absolument mauvais: il n'y a que trois machines CNC dans les ateliers, et le reste sont des déchets terribles. J'ai vu une turbine de "Burny". 20 ans, l'usine de Kirov n'a pas produit une seule turbine. »
La citation ne suscite pas beaucoup d'optimisme, mais elle n'est pas donnée pour attiser le découragement. mais seulement pour comprendre les causes profondes de la construction à long terme de 10 ans et la possibilité de son achèvement dans un avenir proche. La question concerne non seulement "Burny", mais aussi "Restless" et "Fearless" - il est prévu de l'examiner dans la 4ème partie de cette revue.
Entre autres, les informations de RussianShips.info ont été utilisées.
D'autres photos:
"Restless" et "Persevering" à Baltiysk, 2014-08-10 (fragment de la photo Drakon 64 de forums.airbase.ru, cliqué - 2690 pixels.) Lors d'un zoom avant. "Restless". semble assez décent. - Peint, avec un tout nouveau jack, tous les poteaux d'antenne sont en place
Destroyer "Restless" avec son jeune frère - corvette "Savvy", 16.02.2012 (photo de mannaz de newkaliningrad.ru)
"Fearless" et "Fighting", Fokino, 2014-04-13 (un fragment d'une photo Pim de forums.airbase.ru) - l'instantané le plus récent qui ait pu être trouvé. Même de derrière l'arbre, l'essentiel est clairement visible - le cric (le navire fait partie de la marine) et le côté fraîchement peint du 754
"Fearless" avant "repair", Fokino (7ème jetée), mai 2003 (photo de Bull de fleetphoto.ru)
"Fearless" lors des "réparations" à Dalzavod, 02.10.2004 (photo d'Amur73 de forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)
"Fearless" après "repair", Fokino (7ème jetée), 18.07.2007 (photo de Mehanoid de forums.airbase.ru). Derrière - BARZK "Oural"
"Fearless" est remorqué vers le 30e chantier naval (Danube), provisoirement - octobre 2010 (photo de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
"Burny" dans "Dalzavod", 2014-10-17 (photo de VitTE de forums.airbase.ru, par clic - 2240 pix.)
"Burny" dans "Dalzavod" environ un an plus tôt - 2013-09-20 (photo de Vitaliсus de fotki.yandex.ru). Trouvez 12 différences:)
"Burny" avec le destroyer de l'APL "Guangzhou" (type 052B, 6500 tonneaux de jauge brute) lors de l'exercice Peace Mission 2005 en mer Jaune, 2005-08-23 (photo de navsource.narod.ru, source: fyjs.cn). – une des sorties extrêmes de "Burny" en mer (j'espère pas la dernière)
"Combat", ancien "Tonnerre", "Rapide"
Si les "Restless", "Fearless" et "Stormy" ont encore des chances (quoique insignifiantes) de repartir en mer, alors les quatre derniers destroyers du projet 956 encore en chair n'ont plus rien à espérer. Ils ont été expulsés de la Marine, leurs équipages ont été dissous (à la place d'eux, il y avait des montres de détour ou des équipes de « remise en escale »), les drapeaux ont été déposés dans les musées navals et les noms ont été transférés sur d'autres navires ou réservés jusqu'à des temps meilleurs. Ce sont maintenant les monuments de la dernière ère d'intemporalité dans l'histoire de la flotte militaire russe. Espérons que ce soit ce dernier, et non l'extrême.
En regardant cette photo, on pense que pour la marine russe, le pire est passé, car cela ne peut tout simplement pas être pire - le destroyer Stoyky de 12 ans, qui a coulé le 1999-06-04 au 1er quai de Fokino en raison au pillage des aménagements extérieurs (d'après le livre d'A. Pavlov)
7. "Combat"
Exclus de la flotte, situé à Fokino (1er embarcadère) en attente d'élimination. Le plus ancien destroyer survivant, le projet 956 (28 ans), a été remis à la Marine le 1986-09-28, le drapeau a été hissé le 1986-10-11. … L'année suivante, "Combat" a de nouveau remporté le prix dans la même nomination, malgré le fait que certaines de ses chaudières étaient en panne.. En 1997, des chaudières ont été réparées à Dalzavod. (Yu. Apalkov), et néanmoins en 1998, à l'âge de 11-12 ans, le navire a été mis en réserve.
"Fighting" (w / n 720) et "Fearless" dans Fokino, 02.07.2011 (photo de inquisitive808 de forums.airbase.ru)
Selon les données disponibles, depuis lors, le destroyer n'a pas quitté son mouillage "éternel" au 1er quai de Fokino, et le 2010-01-12 il a été exclu de la flotte (russianships.info). "En raison du fait que le navire a été utilisé (démonté) comme source de pièces de rechange pour le même type de destroyers de la flotte du Pacifique", son état de préparation technique au 2013-03-11 a été estimé à pas plus de 20 % du " ". Le fait d'utiliser activement "Boyevoy" en tant que donateur de pièces détachées et d'accessoires est également confirmé par les rapports des participants du célèbre forum maritime.
8. "Tonnerre" (w / n 404)
Exclu de la flotte, est à Severomorsk (vraisemblablement, au 5ème embarcadère). En attente de démolition.. Le navire a 26 ans - transféré à la Marine le 1988-12-30, le drapeau a été hissé le 1989-01-14, rebaptisé "Thundering" peu de temps avant le transfert à la flotte - 1988-08-18 (d'après A. Pavlov - 1988-09-14),. avant cela il s'appelait "Leading".. 23.04-27.10.1994 a subi des réparations en cours dans le 35ème chantier naval avec remplacement des tubes de chaudière. Dans la période 03.1995-01.1996 est allé périodiquement en mer. En septembre 1996, en raison de l'état de trois chaudières (sur 4 standards), les sorties en mer sont interdites.
Le 1997-03-28, le destroyer a été retiré des forces permanentes de préparation à la réserve technique de 2ème catégorie en prévision d'une réparation moyenne, le 1998-06-15 l'équipage a été réduit. Le 18 décembre 2006, le navire a été exclu de la flotte (russianships.info), bien qu'ils allaient le faire en juin 2005…. 2007-12-09 le nom "Thundering" a été donné au même type "Unresttrained", et les lettres soudées ont été peintes avec de la peinture à billes. Il a été utilisé comme "donneur".. En 2013, la coque du destroyer a fui, c'est pourquoi le navire a dû être remorqué jusqu'à Mourmansk (dans le 35e chantier naval), où des réparations d'urgence ont été effectuées pour sceller (convertir) la coque. 2013-07-09 l'ancien "Tonnerre" a été remis à sa place.
Deux anciens "Thundering" (404 et 406) à une jetée, Severomorsk, 2014-07-10 (fragment de la photo Kai-8 de fotki.yandex.ru, 3250 pix.)
9. "Tonnerre" (w / n 406)
Exclus de la flotte, situé à Severomorsk (au même quai que w / n 404) en attente d'élimination. Le navire a 23 ans - transféré à la Marine le 1991-06-25 sous le nom "Unresttrained", le pavillon a été hissé le 1991-07-12, rebaptisé le 2007-12-09. 1997-04-14 est allé en mer pour une vérification complète de l'état de préparation au combat (peut-être pour la dernière fois). En mai 1998, il est muté dans la réserve technique de 2ème catégorie en raison des besoins d'accostage, de remplacement des groupes électrogènes diesel et des canalisations sur toutes les chaudières.
Selon les données disponibles, le 2012-01-12 le destroyer a été exclu de la flotte (lien 3), le pavillon a été abaissé (avec transfert ultérieur au musée de l'escadre de l'Atlantique) le 2013-01-05. Les dates données ne concordent pas très bien avec le fait que le 2012-01-02 à Severnaya Verf la corvette "Gremyashchy" pr. 20385 a été posée, à moins que l'on suppose qu'à partir du moment du transfert du nom au démantèlement le destroyer a été répertorié dans la marine sous le nom précédent - "Unbridled" (au moins officiellement - selon l'ordre du commandant en chef).
Cela s'est produit, bien sûr, pas par intention malveillante, mais avec le nom "Thundering", la confusion s'est avérée totale. Ils racontent une anecdote comment "dans un département, des gens loin de la Marine sont tombés dans la stupeur lorsqu'on leur a apporté des documents pour la disposition de deux" Tonnerre "à la fois. Des drapeaux à colorier sont encore hissés les jours fériés, et dans certains articles de presse service du ministère de la Défense, le destroyer de gardes "Gremyashchy" est toujours répertorié comme faisant partie de la 43e drk de la Flotte du Nord.
10. "Agile"
Expulsé de la flotte, situé dans le port militaire de Cronstadt, en attente d'élimination. Le navire a 25 ans - transféré à la Marine le 1989-12-30, le drapeau a été hissé le 1990-03-23. La dernière sortie à la mer a eu lieu, très probablement, le 1996-08-20, lorsque de toutes les tâches d'entraînement au combat, seuls des tirs d'artillerie ont été effectués, car en raison du mauvais état technique des chaudières, il était nécessaire de revenir à la base (à l'avenir, la sortie en mer est interdite). 1997-12-31 retiré à la réserve fantôme de 2ème catégorie, 1998-01-18 munitions déchargées.
"Rapid" lors du remorquage de Severnaya Verf à Kronshtadt, 2014-09-16 (photo d'Aleksey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 pix.). Une des rares photos du destroyer pr.956 avec un hangar (abri pour hélicoptère) en position de travail (étendu)
Début novembre 2000, après avoir effectué (en remorque ?) une transition inter-flotte, le navire arrive à Severnaya Verf (Saint-Pétersbourg) pour une réparation à mi-vie. Les travaux de rénovation ont commencé deux à trois mois plus tard et ont duré six mois, après quoi ils ont été interrompus en raison de l'arrêt des financements. Des officiers non-résidents « ont tenté de s'échapper de l'usine vers le nord… L'équipage a effectué un travail minimal par lui-même ». Faute de fonds, la rénovation a été gelée pendant 14 longues années (à compter de la date d'arrivée).
Selon certaines sources, le destroyer a été mis hors service le 2012-08-08 (russianships.info), selon d'autres, les documents d'annulation déposés depuis longtemps au 2013-05-29 n'ont jamais été signés. Il faut supposer que la présence d'un objet "extérieur" dans la zone d'eau de l'entreprise et le manque d'argent pour sa réparation irritaient de plus en plus la direction de la Severnaya Verf, ce qui est devenu le motif d'un litige. entre l'armée et le ministère de la Défense. En fin de compte, le problème avec le "Rastoropny" a été résolu - le 16 septembre 2014. Le navire a été remorqué jusqu'au port militaire de Kronstadt.. Il n'y a pas d'informations entièrement fiables indiquant qu'au 20 décembre 2014, la tour arrière avait déjà en a été démantelé.
Entre autres choses, des informations ont été utilisées à partir de RussianShips.info (lien 18), du livre d'A. Pavlov "Destroyers of the first rank" (Yakutsk, 2000) et des ouvrages de référence de Yu. Apalkov "Ships of the USSR Navy", Volume II, Partie I (Saint-Pétersbourg, 2003) et "Navires de grève" (Moscou, 2010).
D'autres photos:
"Fighting" et "Fearless", Fokino, 2014-04-13 (un fragment d'une photo Pim de forums.airbase.ru) - l'instantané le plus récent que nous ayons réussi à trouver (une répétition de la 2ème partie de la critique). On voit bien l'absence de jacks sur le "Combat" et son état extrêmement délaissé.
Le B / n 404 (anciennement "Thundering") est remorqué de Mourmansk à Severomorsk après sa conversion au 35e chantier naval, Kola Bay, 2013-07-09 (photo de R_G de forums.airbase.ru, cliqué - 4320 px). Lors d'un zoom avant, les lettres remplies du nom sont visibles
"Thundering" dans le 35e chantier naval (photo non datée du site Web de l'entreprise). Très probablement, il s'agit de w / n 404 pour la conversion en 2013.
"Thundering" (anciennement "Unresttrained") avant d'effacer (avec jack), 2009-02-03 (photo Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)
"Rapid" à Severnaya Verf, 04.08.2008 (photo d'Evgeniy 5110 de forums.airbase.ru)
"Quick" à Severnaya Verf, 2013-05-25 (photo de Curious de forums.airbase.ru)
"Quick" à Kronstadt en attente d'élimination, 2014-03-10 (photo de fyodor_photo de vmart2005 de forums.airbase.ru)
Pas si mauvais marcheurs
L'état déplorable dans lequel se trouvaient les navires de la série à l'époque post-soviétique, et un certain nombre de publications faisant autorité qui ont abordé ce sujet, ont provoqué l'émergence d'un stéréotype sur l'infériorité de la centrale électrique à chaudière-turbine des destroyers. En particulier, le livre de référence de Yu. Apalkov "Navires de la marine de l'URSS" (volume II, partie I, Saint-Pétersbourg, 2003) dit: construire des chaudières et compliquer le fonctionnement des principaux mécanismes ". Dans l'édition révisée "Shock Ships" (Moscou, 2010) a ajouté: "En fin de compte, soviétique. (Et puis russe). La marine s'est avérée techniquement et organisationnellement non préparée pour le fonctionnement intensif d'unités avec des chaudières à haute pression."
Cependant, l'expérience du service de combat du seul destroyer Otlichny (le troisième navire de la série) avec sa flottaison vraiment extraordinaire réfute largement cette thèse. Il faut souligner que des chaudières haute pression KVN-98/64 ont été installées sur les six premiers bâtiments - moins évoluées et moins fiables que les chaudières KVG-3 (avec turbocompresseur gaz et circulation d'eau naturelle) utilisées sur les 956 actuellement en service ou dans la réserve de 2ème catégorie (A. Pavlov "Destructeurs de premier rang", Iakoutsk, 2000).
Le destroyer "Otlichny" au large des côtes libyennes, 1986-03-24 (photo de l'U. S. Navy de navsource.narod.ru)
Citons uniquement les réalisations les plus remarquables du palmarès de "Excellent", tiré principalement du livre d'A. Pavlov.
A partir du 1984-12-06 - service de combat dans l'Atlantique, en particulier, à partir du 1984-12-25 - dans les Caraïbes, dont trois visites à La Havane (la dernière - 1985-02-05) et des exercices conjoints avec la marine cubaine, surveillant l'AUG "Dwight Eisenhower". Puis - traversée de l'océan Atlantique et BS en Méditerranée (à partir du 16.03.1985). 2019-05-16 a opéré dans la partie ouest du SPM et dans l'Atlantique, la date de retour à Severomorsk n'est pas connue. Au total, le service au combat a duré au moins six mois.
Déjà le 20.01.1986 (après environ 7 mois) - accès au prochain BS en Méditerranée.. En route.–. participation à une opération de recherche anti-sous-marine sur la ligne North Cape-Bear et aux exercices Dozor-86 de la Baltic Fleet (09-15.02), suivi de l'AUG Saratogi (20-23.03) et de l'Amérique (10-15.04). 2019-04-2686 - escale commerciale à Benghazi (Libye), 2004-04-29 - repérage de l'Enterprise AUG, 2086-05-21 - "accident" au mouillage près de la Sicile dû à la faute d'un panaméen cargo sec avec dommages au côté tribord, lanceur, complexe de missiles anti-navire "Moskit", Radar. 6-30.06.1986 - réparations à Sébastopol au Sevmorzavod. La date de retour à la base principale n'est pas connue (en janvier 1987 il était au 82ème chantier naval), la durée totale de la BS est de plus de six mois.
Depuis le 1988-05-26 dans le cadre d'un détachement de navires dirigé par le TAVKR "Baku" (pr. 11434, aujourd'hui - 11430 "Vikramaditya") le troisième service de combat en Méditerranée. 07-12.07 suivi de l'Eisenhower AUG, 13-18.07 approche de Tartus pour rétablir la préparation technique et le repos du personnel, 18-24.07 poursuite de la poursuite de l'AUG américain. Les 22-29.08 et 27-31.10 escales à Lattaquié (Syrie), pour la deuxième fois - exercices conjoints avec la marine syrienne. 01-21.11 parking et VTG à Tartous, puis - escorte de combat "Baku" sur le chemin du retour, arrivée à Severomorsk - 1988-12-18. La durée du BS est d'environ sept mois.
1989-06-30 entrée en service de combat dans l'Atlantique et la mer Méditerranée - le quatrième en 4, 5 ans. 21-25.07 visite à Norfolk (base navale sur la côte est des USA) avec RRC "Marshal Ustinov". 09.10-05.11 appel à Tartous pour réparation et repos du personnel, 12-17.11 appel en Algérie pour assurer la visite du commandant en chef de la marine S. Gorshkov.. Arrivée à Severomorsk.–. 1989-12-14. Le temps passé sur le BS est d'environ six mois.
"Excellent". Prend du carburant (et de l'eau?). Du pétrolier de la compagnie maritime de Novorossiysk "Marshal Biryuzov" (type "Split"), Mer Méditerranée, 01.06.1988 (photo de sam7 de forums.airbase.ru). Au loin - TFR SF pr. 1135 "Loud" (w / n 962)
Aujourd'hui, c'est difficile à croire, mais en huit ans de service - de la levée du drapeau (19.11.1983) au transfert dans la réserve de 1ère catégorie en prévision de l'échec de la réparation moyenne (10.1991), le destroyer "Excellent" a couvert 150 535 miles, ce qui correspond à sept longueurs de l'équateur (l'histoire est muette sur les problèmes graves associés à la centrale). Il est significatif que le "kilométrage" total de 17 ans de l'un des navires les plus actifs de la flotte russe moderne - le Pierre le Grand TARKR, n'ait été "que" de 180 000 milles. Cela vaut la peine d'écrire ceci en majuscules:
Le destroyer de la marine de l'URSS modèle 956 « Excellent » avec une centrale électrique à turbine à chaudière « peu fiable », « capricieuse », activement critiquée a parcouru 150 500 milles (18 800 milles par an) en 8 ans, tandis que le destroyer de la marine russe TARKR pr. 11442 "Peter Great "avec une centrale nucléaire fiable et pas satisfaisante environ 180 000 milles en 17 ans (10 600 milles par an - presque la moitié de la taille)."
Cela n'a guère de sens de chercher la raison de la forte flottaison du "Otlichny" dans l'attitude particulière du commandement de la flotte à son égard (exprimée, par exemple, dans la sélection du personnel sélectionné et dans l'allocation extraordinaire de pièces de rechange pour le VTG), ou dans les qualités professionnelles remarquables des commandants du navire et du BCh-5, ou dans une simple chance irrationnelle, enfin, puisqu'il était loin d'être le seul de la série à avoir servi longtemps (jusqu'à six mois ou plus) dans les eaux lointaines.
"Modern" - 1981-12-30 - 06.08.1982 randonnée (dans le cadre d'essais) le long du parcours: Liepaja - Mer Méditerranée - Sébastopol - Mer Méditerranée - Severomorsk (sept mois); 15.01-04.07.1985 service militaire en mer Méditerranée dans le cadre du KUG dirigé par le TAVKR "Kiev" - en moins de six mois parcouru 19.985 milles; 28/08/1988-09-26 conjointement avec le complexe de défense antimissile de Stroyny - contrôle des exercices de l'OTAN en mer de Norvège avec suivi de 53 heures du Forrestal AUG.
"Desperate" - 17/10/1983-11-06 BS dans l'Atlantique; 15.01-05.06.1985 (environ cinq mois) service de combat en mer Méditerranée, 08-26.03 suivi direct de l'Eisenhower AUG, 02-06.05 visite du porte-avions Kiev en Algérie; 03/1987-17-09 BS dans l'Atlantique avec la fourniture de passage inter-flotte du RRC "Marshal Ustinov" (en provenance des îles Féroé); 23.09.1987 service de combat en mer du Nord et Atlantique Nord avec suivi du Forrestal AUG; du hissage du drapeau (31.10.1982) au retrait en réserve (22.05.1992) il a parcouru 121 920 milles - 5, 5 "tour du monde" en 9, 5 ans.
"Discret" - 21.08.22.11.1985 transition de Baltiysk à Vladivostok autour de l'Afrique dans le cadre de l'IBM dirigé par le Frunze TARKR, avec des escales vers l'Angola, le Mozambique, le Yémen du Sud et le Vietnam (trois mois, 67 jours de course, environ 21 300 miles); 15.02-09.09.1988 (environ sept mois) - service militaire dans le golfe Persique avec pilotage de 31 navires en 16 convois.
"Impeccable" - 1986-08-28-12.1986 service militaire en Méditerranée (environ quatre mois); 05.01-23.06.1987 (presque immédiatement) un nouveau BS dans le SZM dans le cadre du CBG dirigé par le porte-avions Kiev avec suivi du Nimitsa AUG et une visite à Tripoli (Libye) - environ six mois, 20 197 milles; 03/1989-17-04 conjointement avec "Winged" - contrôle des exercices de l'OTAN et suivi AUG "America"; 01-21.07.1990 voyage en Grande-Bretagne avec une visite à Portsmouth; 01/04/1991-07-25 (plus de six mois) - le troisième BS en Méditerranée, avec le Kalinin TARKR (Amiral Nakhimov) avec des visites à Alexandrie et Port-Saïd; du lever du drapeau (16 novembre 1985) au retrait dans la réserve à la mi-1993, il a parcouru 62 000 milles - environ 3 "tour du monde" en 8 ans.
"Flawless" dans l'Atlantique Nord en route vers la Méditerranée, 09.1986 (photo de l'US Navy de navsource.narod.ru)
"Combat" - 22.06-22.12.1987 (six mois) transition inter-naval de la Baltique à la Flotte du Pacifique avec des missions de combat dans le golfe Persique (22 navires ont été conduits dans 16 convois), avec des visites et des escales à Aden, Bombay et Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (environ six mois) Service de combat dans le golfe Persique Avec l'exécution de missions de reconnaissance et d'escorte, avec escale à Madras (Inde) - 16 880 milles parcourus; 12.07-22.08.1990 - un voyage aux USA avec le BOD "Amiral Vinogradov" en visite à San Diego (31.07-04.08) - 12.100 milles parcourus, 5 ravitaillements ont été effectués en mer en mouvement.
"Steady" - 10.1987-04.1988 (six mois) transition inter-naval de la Baltique à la Flotte du Pacifique avec service militaire dans le golfe Persique, escortant des convois pendant la guerre Iran-Irak (1980-1988), pendant la BS a été soumis à bombardement (carcasse endommagée), réparation de chaudières à PMTO dans l'archipel de Dahlak (Éthiopie); 15.01-07.1990 (six mois) croisière longue distance (BS) sur la route Vladivostok - Mer de Chine méridionale - Océan Indien - Canal de Suez - Mer Méditerranée - Bosphore - Sébastopol et retour.
"Ailé" - 05-24.08.1988 transition de Liepaja à Severomorsk; du 21 au 30 décembre, assurant le passage inter-flotte du Kalinin TARKR (2 430 milles parcourus); 1989-03-17 dans le cadre de l'IBM, suivi de l'AV britannique "Ark Royal" lors d'exercices de l'OTAN en mer de Norvège; 1989-12-01 - 1990-06-13 (six mois) service militaire en Méditerranée avec escales à Tartus et suivi de l'Eisenhower AUG; 1991-01-23 sortie vers l'Atlantique pour escorter le Kalinin TARKR jusqu'à la BS dans le SZM (vers Gibraltar); de la levée du drapeau (1988-10-01) au retrait dans la réserve (1994-09-03) parcouru 69 480 milles - plus de trois "tours du monde" pendant 6 (total six) ans dans le cadre de la Marine.
"Burny" - 14.10-14.12.1989 (deux mois) passage inter-flotte de Baltiysk à la flotte du Pacifique avec des escales en Crète, Port-Saïd, Aden et Cam Ranh - a couvert 12 000 milles en 44 jours de navigation; Du 03.01 au 20.07.1991 (plus de six mois) service militaire en mer de Chine méridionale basé à Cam Ranh - 6555 milles parcourus.
"Thundering" (anciennement "Leading") - 01.24-21.07.1990 (six mois) service militaire en Atlantique et en Méditerranée (dans le SPM - avec le "Winged"), 05.03 manœuvres conjointes avec une frégate italienne, 25.06- 01.07 visite à La Havane, exercices conjoints avec la marine cubaine - 24 000 milles parcourus en 176 jours de navigation.
"Winged" en Méditerranée, 1989-12-22 (photo de l'US Navy de navsource.narod.ru)
Les biographies des autres 956, en raison de leur naissance tardive, ne sont pas si riches en kilomètres parcourus, mais les campagnes au long cours (et même un service militaire) figurent également dans leurs états de service (les événements antérieurs à 2000 sont répertoriés, plus loin dans le précédent les pièces).
"Bystry" - 1990-09-15 passage inter-flotte de la Baltique à la Flotte du Pacifique avec le RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") avec escale à Kamran; 18/08/06 09/1993 randonnée depuis le vaisseau spatial "Amiral Panteleev" avec visites à Qingdao (Chine) et Busan (Corée du Sud); du moment de la construction (levée des drapeaux - 1989-10-28) au retrait en réserve de 1ère catégorie 1998-12-29) parcouru 43 790 milles - deux "tour du monde" pour 9 ans de service, qui s'est ensuite poursuivie avec succès.
"Rapid" - 05-09.07.1990 passage inter-flotte de Baltiysk à Severomorsk; à partir du 25.09.1993 un voyage en mer Méditerranée avec une visite à Toulon (11-15.10), la date de retour à l'OPB n'est pas connue - 6460 milles ont été parcourus.
"Fearless" - 25.11.1991-07.01.1992 passage inter-flotte de Baltiysk à Vladivostok, sans escales vers des ports étrangers - en environ 1,5 mois et parcouru environ 12 000 milles.
"Non retenu" ("Tonnerre") - 26-30.10.1991 passage inter-flotte de Baltiysk à Severomorsk; 06.05-16.06.1993 un voyage aux États-Unis avec une visite à New York (26-31.05) pour célébrer le 50e anniversaire de la bataille de l'Atlantique, après le défilé - exercices conjoints avec les navires de la marine américaine.
"Restless" - il n'y avait pas de longs voyages; 24.04.07.1998 visites amicales à Plymouth (Grande-Bretagne), Zeebrugge (Belgique), Denhelder (Hollande) - environ 3000 milles parcourus.
"Persistent" - 17.02-30.04.1997 une campagne longue distance autour de l'Afrique, avec la participation les 15-18.03 à une exposition d'armes à Abu Dhabi (Emirats Arabes Unis) et des visites à Simonstown (02-06.04) et Cape Town (Afrique du Sud) lors de la célébration du 75e anniversaire de la marine sud-africaine - a parcouru 19 800 milles en 2,5 mois.
"Fearless" ("Amiral Ushakov") - 09-16.08.1994 transition de Baltiysk à Severomorsk; 21.12.1995-22.03.1996 service militaire en mer Méditerranée dans le cadre du CAG dirigé par le TAVKR "Amiral Kuznetsov" 14 160 milles ont été parcourus en trois mois.
D'autres photos:
"Excellent" au large des côtes libyennes, 1986-03-24 (photo de l'US Navy de sam7 de forums.airbase.ru)
"Excellent" et "Sea King", peut-être 01.01.1987 (photo de DDR de forums.airbase.ru)
"Excellent" quitte Norfolk, 1989-07-25 (photo de l'US Navy de navsource.narod.ru)
"Desperate" en service de combat dans l'Atlantique, 1983-10-26 (photo de l'US Navy de navsource.narod.ru)
"Fearless" à Malte, 02.1986 (photo de Shtorm_DV de album.foto.ru de navsource.narod.ru)
