Le forum du site china-defense.com discute du lien entre la production d'avions de combat J-10 en Chine et les volumes d'approvisionnement en provenance de Russie de moteurs AL-31FN (avec une boîte de vitesses inférieure, sur la photo). La poussée du moteur sans postcombustion est de 8099 kg, avec postcombustion de 12.500 kg.
Selon l'un des participants au forum, la Chine a conclu des contrats dans l'ordre suivant
2004 - 54 moteurs - livraisons 2002-2004
Juillet 2005 - 100 moteurs - livraisons 2006-2007 (+ option pour 100 moteurs)
Juin 2007 - 100 moteurs - livraison 2009-2010 (livraison de l'option ci-dessus)
Janvier 2009 - 122 moteurs - livrés en 2010-2013.
Au total, la Chine recevra un total de 376 moteurs AL-31FN.
À l'heure actuelle, l'armée de l'air de l'APL compterait 5 à 6 régiments équipés d'environ 180 à 200 chasseurs J-10A.
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Selon le site internet alternathistory.org.ua, en 2002-2004, la Russie a fourni à la Chine 54 moteurs AL-31FN, en juillet 2005, un deuxième contrat a été signé pour la fourniture de 100 moteurs avec une option pour 150 produits (total 304 moteurs, fin des livraisons en 2010) … Dans le cadre de ce paquet, la Chine a signé un contrat pour la fourniture de 54 moteurs du modèle AL-31FNMI avec une tuyère contrôlée tous aspects (il est rapporté qu'une partie des travaux sur cette version a été payée par la Chine, mais la présence des chasseurs J-10 avec des moteurs à contrôle vectoriel de poussée dans l'armée de l'air de l'APL est inconnu - " VP "). En septembre 2007, un contrat a été signé pour la fourniture de 50 moteurs de base AL-31FN, tandis que la Chine a exprimé son intérêt pour l'achat d'un autre gros lot de moteurs d'un montant de 150 unités pour un montant d'environ 900 millions de dollars. La question de la production sous licence de moteurs AL-31FN en Chine n'a pas encore été discutée.
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