Comme on l'a appris, le commandement des forces terrestres de l'armée indienne d'ici la fin de cette année prévoit de passer une commande de 248 chars modernisés - Arjun Mark II. Une décision sur cette question a déjà été prise au ministère de la Défense de l'État. Le nouveau contrat, que beaucoup qualifient de révolutionnaire, permettra à l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense non seulement de continuer à travailler sur le développement de la famille Arjun, mais aussi de commencer à tester de nouvelles technologies à utiliser dans le « réservoir du futur ». Les travaux sur la conception de ces derniers ne sont retardés que par la faute des forces terrestres de l'État.
Cela a été une surprise pour beaucoup que les forces terrestres indiennes aient changé d'attitude envers le char de combat principal domestique Arjun. Selon les dernières informations, l'armée a commandé 248 versions améliorées du véhicule de combat à l'Organisation de développement et de recherche pour la défense (DRDO) de l'Inde. Dans le même temps, le haut commandement des forces terrestres a déclaré que si tous les essais sur le terrain de l'Arjun Mark II, qui ont commencé cet été, sont reconnus comme réussis, les militaires augmenteront leur commande de chars. Le ministère indien de la Défense a déjà donné son accord à l'achat de nouveaux Arjun Mark II et a donné l'ordre au Conseil de l'industrie de la défense (OFB) de l'Etat d'entamer les préparatifs nécessaires à la signature d'un contrat officiel.
Il est prévu qu'un accord pour la fourniture de réservoirs modernisés soit signé cette année. Les autres paramètres du contrat prometteur sont encore inconnus. Selon des données non officielles, le coût total d'achat des réservoirs sera de 1,05 milliard de dollars, tandis que le coût d'un réservoir est d'environ 4 millions de dollars. Ces chiffres n'ont pas été officiellement confirmés par l'armée indienne, le ministère de la Défense ou le DRDO. Actuellement, le coût d'un char Arjun Mk. I, la version précédente, est de 3,5 millions de dollars.
La décision prise par le commandement des forces terrestres de conclure un contrat pour la fourniture de chars de la famille Arjun a été une surprise, étant donné que les militaires n'appréciaient pas vraiment cette évolution constructive indienne auparavant. La création du char Arjun Mk. I a commencé en 1974, cependant, le char n'était complètement prêt qu'au début des années 90 du siècle dernier, mais son adoption a souvent été reportée. Le fait est qu'au cours de la quasi-totalité de la série de tests, l'armée a découvert de plus en plus de défauts dans la voiture - à commencer par des dysfonctionnements dans la boîte et se terminant par une mauvaise image émise par les caméras thermiques.
Initialement, l'armée indienne prévoyait de remplacer tous les T-55 obsolètes par de nouveaux Arjuns (à l'heure actuelle, l'État en compte 550) et des T-72 (1 925 unités en service), mais au début des années 2000, après un autre échec des tests sur le terrain, la taille de la commande a été réduite jusqu'à 2 000 unités. Quelques années plus tard, les forces terrestres ont signé un accord avec DRDO pour la fourniture de seulement 124 chars Arjun. Il a été décidé de faire s'arrêter la tige sur le T-90 fabriqué en Russie, dont le nombre devrait être porté à 1657 unités.
Un char indien, pesant 58,5 tonnes, développe des vitesses allant jusqu'à 72 km/h sur autoroute et jusqu'à 40 km/h sur terrain accidenté. Le char Arjun est équipé d'un complexe de guidage laser et de dispositifs de vision nocturne. L'armement principal de l'Arjun est représenté par un canon rayé de 120 mm. De plus, le char est armé de mitrailleuses de 12, 7 et 7, 62 mm et de missiles antichars.
Le sort du programme Arjun a été scellé en mars 2010 lorsque le ministère indien de la Défense a mené des tests comparatifs entre le T-90 et l'Arjun Mk. I. Les informations officielles sur les résultats des tests n'ont pas été publiées pendant longtemps, et divers médias indiens étaient pleins de rapports joyeux selon lesquels l'Arjun indien avait éclipsé le T-90 russe à tous égards.
Apparemment, ces tests ont vraiment servi de laissez-passer pour Arjun dans le futur, du fait que, rapidement après leur achèvement, les forces terrestres indiennes ont passé une commande pour 124 autres chars similaires, et DRDO a annoncé le début des travaux de recherche pour créer un version améliorée de celui-ci. Cependant, il y a une autre raison pour laquelle l'armée a décidé d'augmenter l'achat de chars d'État. Le fait est qu'une partie importante de la flotte de T-55 et T-72 est déjà assez obsolète et que la création sous licence du T-90 est retardée en raison des difficultés émergentes liées au transfert de technologies de production spéciales vers la Russie.
Comme mesure supplémentaire requise par ces critères, le ministère indien de la Défense a décidé en mai 2011 de moderniser tous les principaux chars de combat. À savoir, les chars T-55 recevront de nouveaux canons, châssis et réservoirs de carburant de 105 mm comme armement. À son tour, le T-72 sera équipé de nouveaux moteurs de 1000 ch, d'un blindage renforcé et de systèmes de conduite de tir et de communication entièrement nouveaux. À la suite de la mise en œuvre du programme, les chars seront intégrés dans un système de contrôle de combat automatique intégré. Les T-90 recevront également de nouveaux équipements de visée et d'observation, notamment des systèmes de vision nocturne.
En conséquence, la flotte de chars indiens pourra « résister » jusqu'à ce moment-là, jusqu'à ce que tous les T-90S et T-90M « Bhishma » commandés en Russie et une partie importante de ceux acquis par Arjun entrent en service. La livraison du T-90, selon les plans du ministère de la Défense, est obligée de se terminer en 2020, et le premier Arjun Mk. II sera mis en service en 2014.
Actuellement, la base de la flotte de chars de l'Inde est composée de véhicules de combat de fabrication russe. Ainsi, en service avec les forces terrestres indiennes sont 550 pièces. - T-55 (selon d'autres estimations, environ 900 pièces), 1925 pièces. - T-72 et 620 pièces. - T-90. À ce jour, l'armée a reçu 169 chars Arjun Mk. I. Début 2010, des experts de la société d'audit KPMG et de l'Union of Industrialists of India (CII) ont présenté un rapport indiquant que près de la moitié de tous les équipements militaires en service en Inde sont obsolètes. Avec tout cela, 80% des chars en service avec l'état ne sont pas équipés de systèmes de vision nocturne.
Dans un avenir proche, les forces terrestres indiennes veulent radier complètement tous les T-55 et T-72 et les remplacer par le nouvel Arjun Mk. II et les soi-disant « tanks of the future » FMBT (Futuristic Main Battle Tank). Selon DRDO, avec la livraison d'une commande supplémentaire de 248 Arjun Mk. II, ces plans ambitieux se sont un peu rapprochés de la réalité. Par exemple, la dernière commande permet d'éviter la fermeture de l'usine de véhicules lourds de la ville d'Avadhi, de recevoir les fonds si nécessaires pour achever la modernisation de l'Arjun Mk. II, et d'entamer les travaux sur le plan FMBT.
Fin 2010, les forces terrestres indiennes ont annoncé leurs exigences de base pour le FMBT, conformément auxquelles DRDO prévoyait de commencer à développer le char à partir de janvier 2011. À savoir, les forces terrestres ont besoin d'un véhicule de combat pesant moins de 40 tonnes avec un 125 mm canon. Le canon doit être à canon lisse, cela permettra avec son aide de tirer des missiles antichars.
Un char de combat principal prometteur devrait être conçu à l'aide d'une technologie spéciale de furtivité et équipé d'un système de guidage laser, d'un équipement de repérage et de reconnaissance jour et nuit, de systèmes de détection de mines et d'un contrôle automatisé des missions de combat. De plus, le char recevra un boîtier de 3ème génération, un système de conduite de tir, une protection passive et active.
Les données de performance du char Arjun Mk. II:
équipage - 4 personnes;
poids de combat - 58,5 tonnes;
longueur, en tenant compte du canon du pistolet - 10194 mm;
dégagement - 450 mm;
largeur - 3847 mm;
hauteur - 2320 mm;
armement - canon de 120 mm, mitrailleuse coaxiale 7, 62 mm, mitrailleuse anti-aérienne 12, 7 mm;
moteur - MB 838 Ka-501, puissance 1400 c.v. à 2500 tr/min;
vitesse sur autoroute - 72 km / h;
autonomie de croisière - 450 km;
obstacles:
hauteur du mur - 0,9 m;
largeur du fossé - 2, 43 m;
profondeur du gué - 1 m.
